'McLaren heeft niets te vrezen voor Montreal'
- Gepubliceerd op 06 jun 2016 16:50
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren hoeft niet bang te zijn voor een tegenvallend weekend op Circuit Gilles Villeneuve te Montreal. Dat stelt coureur Jenson Button in een vooruitblik op de Grand Prix van Canada. De Honda-motor achterin de McLaren MP4-31 levert niet het meeste vermogen van alle krachtbronnen. Desalniettemin staan ze er beter voor dan een jaar geleden.
Button praat de manschappen van McLaren dan ook moed in. "Hoewel dit een van de snelste circuits op de kalender is en Montreal erom bekend staat dat het de nadruk legt op motorisch vermogen, is een van onze sterkste punten de stabiliteit onder het remmen. We hebben dan ook niets te vrezen voor komend weekend, we hoeven geen angst te hebben voor Circuit Gilles Villeneuve."
"Ons ontwikkelingstempo is enorm en achter de schermen is veel werk gaande om continu de performance van het gehele pakket te verbeteren. Ik ben benieuwd hoe het ons zal vergaan in Canada, aangezien het circuit totaal anders is dan Monaco. Montreal is een klassieker op de kalender. De stad is fantastisch, de race is altijd een feest en ik hou van dit evenement."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
17
Reacties (25)
Login om te reagerenMadmax33
Posts: 1.445
Ik denk Dat alleen goed zijn in remmen je niet in de top 5 gaat zetten jenson :-)
JasVerstoppen
Posts: 2.095
Klopt, Jenson bedoelt ook alleen maar dat ze niet bang hoeven te zijn dat ze de auto in de wall of champions parkeren... een toch al te langzame motor die goed afremt.
Madmax33
Posts: 1.445
oh ok dat klinkt logischer inderdaan :)
Beemerdude
Posts: 7.814
Als je sowieso al een klap langzamer gaat rem je automatisch al minder hé....., logiisch dat de auto dan stabieler is. Remmen heel houden is daar ook wel een thema trouwens.
zjeeraar
Posts: 140
Snap dat ze een remvoordeel hebben, ze hebben natuurlijk minder snelheid dus kunnen later remmen en zijn stabieler ;)
Levano
Posts: 802
Ja, ze zijn al aan beide kanten ingehaald voordat ze bij het rempunt aankomen... lol!
OrangeArrows
Posts: 3.058
Ze hebben wel angst om een keus te maken voor de nieuwe motor.
Racingtothemax
Posts: 666
Volgens mij beslissen die volgende week maandag pas met welke motor ze nu zondag rijden.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
ipv. op 2 rondjes te worden gezet wordt het nu 1,5 rondje en dat met het 2e beste chassis van het veld is gewoon top.
FDM
Posts: 87
Ja! Bijna net zo knap als met het beste chassis.
Riggew
Posts: 25
Toen ik de titel las dacht ik: hoe kan iemand als Button niet bang zijn voor een weekend. Een team als McLaren met 2 ex wereldkampioenen hoort te zeggen voor hoge klasseringen te gaan. Ik snap dat dit momenteel niet realistisch is, maar dit voelt toch als een nieuw dieptepunt. Ruim 2 jaar na de start van de samenwerking met Honda zijn ze niet bang om , om dr oren gereden te worden. Ik heb niets met McLaren, Alonso, Dennis of Boullier (Button altijd wel een zwak voor gehad) maar deze situatie hun ik ze zeker niet.
MacGyver
Posts: 3.810
Jenson denkt weemoedig terug aan 2011, een van zijn beste races ooit, een van de mooiste gp's in jaren toen der tijd, een testament over de capaciteiten van een ondergewaard wereldkampioen.
Naast de auto misschien teveel gentleman, werd achter de ferrari's in 2004 derde bij coureurs en stuurde op met name zijn punten Honda naar tweede plek bij constructeurs dat jaar.
Werd kampioen met een overgangsauto die gedurende het jaar nauwelijks werd ontwikkeld zowel door financiele als design plafonds.
Won in 2011 uiteindelijk van stijf achteraan liggend in kansloze positie door Vettel in de laatste ronde in een zeldzame fout te pushen door de druk vol op de ketel te houden.
Zie ik hem dit jaar niet doen, realistisch gezien, misschien als het regent dat McLaren-Honda op rijderskwaliteit en geen slechte auto verder naar vooren kan komen als anders.
Net wel, net niet Q3 normaal gesproken.
In de race p6 t/m p10 haalbaar onder droge omstandigheden.
De Honda zit ongeveer op het niveau van de 2015 Ferrari.
Strijd met Toro Rosso zie ik wel gebeuren
Runningupthathill
Posts: 18.168
Absoluut oneens, de enige reden dat Button in 2011 kon winnen was door de enorme hoeveelheid SC's waardoor al zijn penalty's voor onder meer Alonso uit de race te rijden en te snel te gaan achter SC of in de pits ongedaan werden gemaakt. Dat hij daarna het geluk heeft dat Vettel zijn enige fout op het cruciale moment maakt, maakt het niet zijn beste race.
Button is snel met een wagen die hem perfect ligt, verder heeft hij nooit veel bijzonders laten zien. Elk team waar hij reed is langzaamaan bergaf gegaan, zowel Honda, als Brawn als McLaren en hij krijgt dat team niet op de rails. In tegendeel zelfs, hoe moeilijker het gaat, hoe moeilijker hij het met zijn teamgenoten krijgt (Barrichello als mooiste voorbeeld) maar nu ook Alonso. Hamilton heeft ie nooit deftig kunnen volgen op pure pace.
F1osaurus
Posts: 3.304
Het was Button's eigen gepruts dat hij die ronde achterstand opliep. Hij bleef maar verkeerde pitstops maken.
Echt een waardeloze race die met ontzettend veel mazzel van safetycars nog in zijn schoot werd geworpen.
Al hielp het eraf rammen van Hamilton en Alonso natuurlijk ook enorm mee en dat was toch echt zijn eigen verdienste. Nog wel meer dat hij in beide gevallen op miraculeuse wijze zonder straf wegkwam.
AyrtonS
Posts: 3.984
Hamilton ramde van achteren op Button en niet andersom.
MacGyver
Posts: 3.810
En ja, mcLaren presteert al vele malen beter als in 2015 dit seizoen
lada
Posts: 300
Als ze net zo laat als max remmen verliezen ze. Ze moeten nog later in de ankers en dat zal niet gaan. Max gaat derde worden of tweede
Maximo
Posts: 9.127
In Bahrein hadden ze anders al wel meer topsnelheid dan de TR.
Zou me niet verbazen als ze voor TR zitten dit weekend.
MacGyver
Posts: 3.810
In bahrein kun je in de race af met minder downforce, tis typisch Tilke baan "stop and go" daar waar ingehaald kan worden, lange doordraaiers heb je in bahrein alleen voordeel aan meer downforce als je voldoende afstand weet te creeeren voor de rechte stukken.
JV
Posts: 2.662
Ja maar ze waren trager over het rondje en dat telt.
F1osaurus
Posts: 3.304
Canada is ook een stop and go circuit.
Maximus-alfa
Posts: 368
Punten voor Mc Laren gaat nog een hele opgave worden
Richardt.
Posts: 1.531
Volgens mij zat de frustratie vorig jaar met name in het feit dat de hybride systemen niet het hele rechte stuk vol vermogen kunnen leveren en ze halverwege het rechte stuk door jan en alleman worden ingehaald.
Dat zal dit jaar vast beter zijn, maar ik gok dat het weer een frustrerend weekend zal worden voor Alonso en Button aangezien er achterhoede teams zijn die weliswaar een slechte auto hebben, maar wel een bak vermogen dankzij de Ferrari/Mercedes krachtbron.
schwantz34
Posts: 38.755
De Honda zal weer in de spaarstand de race uit moeten rijden, vrees ik.
Petje af
Posts: 780
Heb bij het horen van die sputterende motor altijd het idee dat die elk moment de geest gaat geven. Hij loopt gewoon niet soepel, dat hoor je ook bij de nieuwe Ferrari. Iets met de turbo. Hoop dat Toyota ooit nog eens terug keert in de F1.