Red Bull en Toro Rosso intensiveren samenwerking
- Gepubliceerd op 07 jun 2016 15:57
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso zullen volgend jaar weer nauw met elkaar optrekken. Na dit seizoen stapt Toro Rosso over naar Renault-motoren en dan heeft het opleidingsteam weer dezelfde motorleverancier als hoofdmacht Red Bull Racing. Autosport meldt dat Red Bull Racing overweegt om de samenwerking waar mogelijk nu al te intensiveren in voorbereiding op 2017.
James Key, technisch directeur bij Toro Rosso, legt uit: "Het is logisch dat er delen elkaar overlappen wanneer je twee Formule 1-teams onder dezelfde eigenaar hebt. We namen vorig jaar afscheid van Renault omdat onzeker was wat zij gingen doen. Het stond toen nog niet vast dat zij Lotus over zouden nemen. Bovendien wisten we dat er over en weer wat onvrede was, maar dat is helemaal verdwenen."
"We hebben nu weer voor Renault gekozen om dezelfde motorleverancier als Red Bull Racing te hebben, zodat we kennis en technologie uit kunnen wisselen. Het schept de mogelijkheid om voor beide teams met dezelfde oplossing te komen. Te denken valt aan het brandstofsysteem, hydraulica, misschien het ontwerp van de uitlaat, een deel van de elektronica. Daarmee besparen we op de kosten en eerlijk gezegd maken die dingen weinig verschil voor de performance."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
4
Reacties (31)
Login om te reagerenSuperSpecial
Posts: 1.642
Hoe meer data verzameld kan worden hoe beter. Ik denk dat RBR de komende jaren weer aan de top te zien is.
Tifoso
Posts: 2.991
Ze zijn al top!
Robert-Jan
Posts: 268
Laten we vooropstellen dat de auto van RBR al top is. Alleen de motor loopt nog achter op respectievelijk Mercedes en Ferrari. Als dit gat qua performance uit de PU overbrugt kan worden zullen ze weer heersen.
Revdutchie
Posts: 1.300
Of de nieuwe Tag Heuer nog achterloopt op Ferrari zullen we na dit weekend weten denk ik. Misschien zijn ze al gelijk of zelfs beter. Mercedes lijkt me nog net een brug te ver, maar wie weet.
Benno329
Posts: 2.786
1+1 =3 in dit geval. Zal zeker zijn vruchten afwerpen. Vooral omdat er voor 2017 best wel wat veranderingen aan zitten te komen.
1formule
Posts: 134
Benno329
Is er al wat bekent?????
Vooral omdat er voor 2017 best wel wat veranderingen aan zitten te komen.
Bij tanken tijdens de wetstijd,,, meer peut,,,,meer toeren,,,meer geluid..andere banden. enz enz. Wat is er al door,,en waar zijn ze nog over aan het praten????
Remedy81
Posts: 5.886
@1FORMULE
Bijtanken... is helemaal nooit ter sprake gekomen gaat ook niet gebeuren
meer peut... kunnen ze wel doen maar teams geen gebruik van maken. Mercedes schijnt al te starten met minder dan 100kg omdat lift en coast meer winst opleverd (starten met minder gewicht) dan vol gooien en planken.
Meer toeren idem dito met brandstof. Ze mogen al veel meer toeren maken maar ze hebben het niet nodig.
Meer geluid ja daar zijn ze nog steeds mee bezig.
Andere banden ja zoek maar op pirelli 2017
MChrome
Posts: 16
@1formule
Grondige wijzigingen aan het ontwerp van de auto. Bredere banden, lagere achtervleugel, andere onderkant, etc etc etc.
De autos gaan er heel anders uitzien, aggressiever.
Klapband
Posts: 366
Ze mogen meer benzine meenemen omdat de wagens met de nieuwe regels ook meer zullen gaan verbruiken.
Pipo
Posts: 4.742
@1formule: Dit is wat ik tegenkwam op het net. Formule 1 reglementswijzigingen 2017
Vanaf 2017 mag er tijdens de pitsstops weer getankt worden
De regels voor aerodynamica worden versoepeld
Bredere banden
Reductie van het minimum gewicht
Motoren moeten meer toeren draaien en produceren meer geluid
Formule 1 auto’s moeten zo’n 5 a 6 seconden sneller worden per ronde
Awesome
Posts: 191
Misschien moeten Sauber en Force India ook een samenwerkingsverband aan gaan, dat scheelt in de kosten.
Revdutchie
Posts: 1.300
Ok, bedankt voor de info, dat wist ik niet. Nou dan word 2017 inderdaad een mega belangrijk jaar.
Revdutchie
Posts: 1.300
oops moest in het draadje hieronder, shame on me!
BlauweVlag
Posts: 85
2017 wordt een zeer belangrijk jaar, dat is 1 ding wat zeker is.
En als zo het kostenplaatje omlaag gedrukt kan worden bij alle partijen, is het gewoon mooi meegenomen.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eens!
Revdutchie
Posts: 1.300
Zijn er in 2017 dan meer wereldtitels te verdelen dan in 2016?
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ja zeker!
Klus
Posts: 2.213
De kosten omlaag drukken door telkens de regels op de schop te gooien???
Roy
Posts: 2.172
Mercedes met manor... Ferrari en haas... Red bull met 2 teams. Hopelijk krijgen we dan in ieder geval genoeg spanning bij de eerste 12 posities.
Rogier hier
Posts: 6.560
Ho ho, je vergeet Renault! Ik geloof namelijk dat die ook veel sterker voor de dag gaan komen komend jaar én met een sterkere line-up!
leroyvdheuvel
Posts: 674
gek genoeg zie ik renault telkens voor me als een caterham....
bschuit
Posts: 11.990
Misschien moet de FIA gewoon is partij kiezen voor de autosport en de uitvoerende artiesten, met name de particuliere teams... En zorgen dat Ecclestone ,en "durfkapitalisten" ,niet jaarlijks miljarden opstrijken terwijl de armlastige teams met een paar miljoen extra al redelijk "uit de brand" zijn... Ik heb er niks op tegen dat iemand stinkend rijk is maar wel als het erg veel weg heeft van uitbuiting en graaigedrag ....
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eens. Het gehanteerde systeem van geldverdeling levert te grote verschillen op.
Maar ja ook in de voetbal zijn er grote verschillende tussen landen en ook tussen teams in dezelfde competitie
Revdutchie
Posts: 1.300
Misschien moet BSCHUIT zich wat beter inlezen in de materie "hoe en waarom" de huidige F1 in elkaar zit zoals het nu is. Dan zul je vanzelf snappen dat de FIA hier weinig over heeft te zeggen.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Je kan ook makkelijker coureurs uitwisselen als ze niet hoeven te wennen aan een andere motor. ;)
perestijn
Posts: 1.663
Blijft STR dan nog wel een opleidingsteam, als ik het zo lees zal STR en RBR dichter bij elkaar zitten.
F1osaurus
Posts: 3.304
Vroeger waren de Red Bull en Torro Rosso zelfs vrijwel identiek. Ondanks dat was er toen toch ook sprake van een hoofd en opleidingsteam. Totdat op een gegeven moment verboden werd en STR echt een eigen auto moest ontwerpen.
Als je dan nu ziet dat Haas de hele zooi bij Ferrari inkoopt dan is het wel logisch dat Red Bull dat ook voor STR gaat doen.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Het verschil in budget zal het verschil maken. Dus ik denk dat str inderdaad een opleidingsteam blijft. Maar what's in a name, je kunt het ook zusterteam of 2e team noemen
Revdutchie
Posts: 1.300
Met her risico hier nu een modder figuur te slaan, maar komt het Haas chassis niet bij Dallara ofzo vandaan en dus niet van Ferrari?
Mosquito
Posts: 327
Dat is geen flater Revdutchie. Ik weet zelfs bijna zeker dat je gelijk hebt. Je mag een x aantal onderdelen bij andere teams kopen. Dat heeft Haas maximaal gedaan. Ze hebben ook iets bij Williams gekocht.
Logisch dat Red Bull dit ook weer meer gaat doen.
Big_El
Posts: 2.137
STR is een compleet eigen auto gaan ontwerpen omdat ze niet met hetzelfde chassis mochten racen als RBR. Maar nu zien ze Haas de grenzen opzoeken van wat je wel van elkaar mag overnemen. En komen ze tot de conclusie dat ze indertijd te veel van elkaar gescheiden zijn. Door nu een zelfde regeling te treffen tussen STR en RBR als dat er is tussen Haas en Ferrari kunnen ze een hoop ontwikkelingskosten besparen aan de STR kant en kunnen ze dat als RB in totaal gebruiken voor betere auto's. En in tegenstelling tot de Haas/Ferrari deal is er voor STR en RBR geen enkele reden om data van het grote team af te schermen voor het kleine team... Het zou me niet verbazen als Renault zijn werk goed blijft doen dat STR zo maar een podium kan pakken volgend jaar als ze bij RBR weer eens een blunder begaan in of met een pitstop.