Ferrari bevestigt update aandrijflijn voor Canada
- Gepubliceerd op 08 jun 2016 09:25
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft bevestigd dat het Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen voor de Canadese Grand Prix uitrust met een verbeterde aandrijflijn. De nadruk bij de upgrade ligt op de turbo en de update vereist de inzet van twee tokens, meldt Autosport.
Ferrari is grootverbruiker van tokens tot nu toe dit seizoen. In een poging om het gat naar Mercedes te dichten spendeerde de Scuderia in de winter al de meeste tokens, namelijk 23. Voor Rusland volgde al een update met drie tokens en nu weer twee, waardoor ze vier tokens overhouden.
Renault heeft de meeste tokens over, ook na de upgrade aan de motor die in Monaco voor het eerst ingezet werd. De Franse autofabrikant beschikt nog over 21 tokens. Honda verbruikte nog geen tokens en heeft er nog veertien, terwijl Mercedes nog elf tokens tot zijn beschikking heeft.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
13
Reacties (40)
Login om te reagerenReutel
Posts: 695
Moeten we deze update serieus nemen, of is het een "desperate move" in reactie op de verbeterde Renaultmotor?
Maximaal Verslapen
Posts: 323
Het is ook een update voor de betrouwbaarheid dus niet alleen voor de prestaties.
Ik meen ergens gelezen te hebben dat de turbo update daarom geen tokens zou kosten.
Daarnaast is het niet zo dat een token gelijk staat aan een verbetering in snelheid/pk.
Maximo
Posts: 9.128
Denk dat het de meest logische race is om met een verbeterde motor aan de start te verschijnen, net zoals nog voor Spa.
Is allemaal al lang gepland denk ik.
Gp2engine
Posts: 16
ze draaien 0,2 bar turbodruk minder omdat de motor anders witte rook geeft (zie vettel in opwarmrond) , verbeterde lagering, en de schoepen in de turbo zijn ietsje anders vormgegeven voor verbeterde driveability, ook is de koppeling met het electrische deel aangepast (het electrische deel vangt de gaten van de turbodruk op).
Reutel
Posts: 695
Dat bedoel ik allemaal niet. Ik vind het frappant dat Ferrari juist nu met deze update komt. Het lijkt er allemaal heel geforceerd doorheen gedrukt te worden. Blinde paniek want er moet gescoord worden. Sta niet raar te kijken als we komend weekend weer een mooie plof zien!
Tifoso
Posts: 2.991
Ferrari had na Australië al aangegeven dat ze de turbo problemen pas vlak voor de GP van Canada zouden oplossen en men tot dan met verminderde druk moet rijden. Er zijn geruchten dat dat 4 tot 5 tiende van een seconde per ronde scheelt. Klopt ergens wel, getuige het feit dat ze tijdens de winter sneller waren in Barcelona dan tijdens het raceweekend, terwijl de rest wel sneller was dan ze in de winter zijn geweest.
lambo4all
Posts: 166
wat lul je nou, het is serieus het meest logische moment om met een motor-upgrade te komen, er komen alleen maar power circuits aan. en hebben net Spanje en Monaco gehad.
gazoom
Posts: 78
@GP2ENGINE interessant! Ik dacht dat ze voor HCCI juist extreem veel druk nodig hadden, weet je ook of ze dat concept weer een beetje hebben laten varen, of is die 0.2 bar puur en alleen een betrouwbaarheidsissue op de turbo?
DutchTreath
Posts: 5.058
Het zou mij niet verbazen als zij dan op Canada weer problemen gaan krijgen met trillingen in de wagen net als in het begin van het seizoen.
hondamp4/4
Posts: 1.542
@GAZOOM: compressie in de cilinders is heel iets anders dan de turbodruk en heeft niets met elkaar te maken.
Reutel
Posts: 695
@lambo4all Zeg knul, ik ben je moeder niet!
Gp2engine
Posts: 16
@gazoom
Nee, in het kort: door HCCI laten ze nooit meer varen, kan de compressie omhoog (meer kracht), omdat de verbranding veel optimaler is, en het zgn pingelen (gaten in je zuigers) komt daarmee niet meer voor omdat die grens nu bij een veel hogere compressie ligt.
door die compressie hebben ze een misrekening gemaakt met druk, en laten bepaalde seals het afweten door die druk (wie witte rook vettel), nu gebruiken ze iets dikkere seals (dat is betrouwbaarheids update dus geen tokens), maar ze doen er nu toch wat tokens tegenaan gooien omdat ze nog wat extra winst hebben gevonden wat de algemene driveability ten goede komt , turbogat wordt beter opgevangen door het electrische deel , en zwz meer power omdat ze nu op volle druk kunnen draaien, ook heeft shell nu speciale benzine gemaakt voor de hogere compressie , dus die moeten goed vooruitkomen in Canada
Dus wordt leuk als redbull ook goed vooruitkomt, maar HCCI is heel erg belangrijk, niet alleen voor de power, maar ook het verbruik van benzine is 10-20% beter dan zonder HCCI dus die zien we nooit meer verdwijnen. Ik vermoed dat deze methode over niet al te lange tijd ook in straatmotoren ingezet gaat worden omdat het gewoon economisch is.
Dikkedop
Posts: 734
@maximaal verslappen updates voor betrouwbaarheid kosten in het algemeen geen tokens
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Gp2engine; sterke inhoudelijke posts, leerzaam!
Ben nu nog meer benieuwd naar Ferrari. Ze zouden er nu toch echt dichterbij moeten zitten.
gazoom
Posts: 78
@GP2ENGINE:
Bedankt voor je post! Erg interessant!
Tom
Posts: 416
Ik ben benieuwd naar de prestaties van de Scuderia vanaf a.s. weekend. De snelheid zal vast omhoog gaan, maar ik maak me zorgen over de betrouwbaarheid. Ik ben bang dat de druk daar regeert op dit moment en dat bepaalde verbeteringen er snel door gepusht worden met de hoop op...... Er zijn 6 GP's in de komende 8 weekenden en een heleboel punten te winnen, maar ook te verliezen....
Goggomobil
Posts: 467
Als leek in de F1 (kijk al wel jaren, maar naast het kijken niet veel meer dan dat) kan iemand mij het begrip token uitleggen en hoe dit wordt ingezet en waarom een team meer of minder heft dan een ander team? Dank jullie wel voor zinnige verklaringen.
NicoS
Posts: 18.215
Het is een heel verhaal, maar je mag het ook wel weer vergeten, vanaf volgend jaar is het afgeschaft.
Ieder team krijgt gedurende het seizoen de mogelijkheid om de motor te verbeteren, echter niet onbeperkt.
De tokens zijn een soort van vergunning om de motor op bepaalde punten te verbeteren, en een verbetering kost een bepaald aantal tokens.
Als je de tokens hebt verbruikt, is er dus geen mogelijkheid meer om de motor te verbeteren.
Alleen voor betrouwbaarheid, heb je gen tokens nodig.
Elke motoren leverancier krijgt bij aanvang van het seizoen evenveel tokens.
maxioos
Posts: 1.868
Ten eerste, dit is het laatste jaar voor het tokens systeem. Vanaf volgend jaar mag er onbeperkt ontwikkeld worden.
Elk team begint met het zelfde aantal tokens. Dat er nu verschil zit in tokens aantal per team komt door reeds gebruikte tokens. Alles wat aan de motor wordt verandert naar de laatste GP in 2015 valt onder het huidige token systeem (dit jaar waren 32 tekens beschikbaar, voor geheel nieuwe motor heb je 64 nodig.)
Hoeveel tokens een bepaalde verandering kost is iets wat door de FIA wordt bepaald (wel in overleg/na uitleg met het team) Als het om betrouwbaarheid verbetering gaat kost het ip geen tokens en bij performansverbetering wel.
Reutel
Posts: 695
lmgtfy.com/?q=what+is+token+in+formula+1
Boer Gijs
Posts: 599
Dus dan zijn de MB en de Ferrari al flink door hun tokens heen Ferrari nog 6 en MB nog 11
BrRacing
Posts: 9.926
1 token staat voor 1 specifiek onderdeel aan de motor...
Wacht even
Posts: 824
Bij Ferrari zie je de druk toenemen in Canada...
NicoS
Posts: 18.215
Turbodruk?;)
DutchF1
Posts: 12.432
Zal mij benieuwen. Canada is een hoge snelheidscircuit, dus er kunnen geen excuses zijn van dat je er nergens kunt inhalen, mits je sneller bent dan je voorganger natuurlijk.
Maximo
Posts: 9.128
Dit is slecht nieuws voor TR.
De motoren upgrades komen nu door te komen en daarmee beginnen zij nu echt achterop te raken in vermogen.
Maximo
Posts: 9.128
Lees ergens anders dat ook Mercedes een upgrade door heeft gevoerd voor komend weekend.
In dat geval zie ik TR komend weekend niet meer Q3 halen.
Go slow sound horn
Posts: 43
Ik denk dat dit circuit sowieso al een lastig circuit was om Q3 te halen, maar dat door de ontwikkelingen bij de andere teams Q3 voor TR echt lastig zal gaan worden voor de resterende GP's op de kalender. Verwacht dat FI ook wat vaker de Q3 zal halen met beide auto's dan tot nu toe het geval is geweest.
dumdumdum
Posts: 2.519
Waarom zou STR geen Q3 meer kunnen rijden?
Ferrari stond er praktisch altijd voor en de overige Ferrari aangedreven teams staan er verder achter. Sauber zal echt niet in 1x voor STR komen en Haas heeft regelmatig moeite om Q1 uit te komen. FI is over 1 rondje trager dan in de race en Williams staat er ook haast altijd voor.
Pietje Bell
Posts: 26.460
Gisteren werd op diverse buitenlandse sites bericht, dat alleen Vettel een nieuwe turbo krijgt, waardoor de betrouwbaarheid sterk verbeterd wordt en ze dus de motor nu 100 % kunnen gaan gebruiken en dat dat 3 tokens kost.
Verder krijgen beide coureurs een nieuwe achterwielophanging en komt Shell met een verbeterd benzinemengsel, dat vooral voor meer snelheid moet gaan zorgen. We gaan het zien dit weekend.
Tifoso
Posts: 2.991
En dan nog het geneuzel met een kortere neus, schijnt ook voor Ferrari te zijn. Als het allemaal klopt dan is het over voor Mercedes.
Maar dat zal vast bij een droom blijven :(
Bob Medley
Posts: 123
ba da boem ba a boem
Pepsi Max
Posts: 558
Ik zou allereerst Kimi 'upgraden', als ik Ferrari was. Wat die weer eens liet zien in Monaco door met de spoiler onder zijn auto de tunnel in te rijden, dat getuigt toch van enige laksheid. Had zowiezo niet verwacht dat ze hem nog een jaar de kans gaven.
William
Posts: 472
Ze zouden eigenlijk ook tokens moeten gebruiken op dit forum. Vul de spelregels maar in...:)
Boer Gijs
Posts: 599
@William..
Bij beledigen van Max fan 5 Tokens
Bij beledeging Max 7 Tokens
Max is een muur kruiper 6 Tokens
Is dit een idee?
Sparrow
Posts: 3.592
"Honda verbruikte nog geen tokens en heeft er nog veertien"
Dit klopt natuurlijk niet, anders zouden ze er nog 32 moeten hebben... Bedoeld wordt dat Honda gedurende het seizoen nog geen tokens heeft gebruikt, maar wel 18 stuks in de winter.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Klopt
chico
Posts: 210
reutel die update staat al gepland vanaf de eerste race toen de turbo het begaf.
toen is er al gezegd dat ze pas in Canada een nieuwe turbo zouden krijgen gepaard met een andere update,want de turbo zou niet eerder klaar zijn. Sinds die tijd rijden ze 90%
Dp1998
Posts: 994
Ferrari heeft het gewoon niet dit seizoen. ze hadden beter het ontwerp van vorig jaar aan kunnen houden want toen was de motor gewoon beter en betrouwbaarder
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Mwah, dat weet ik niet. Stilstand is zowieso achteruitgang.
Zie de uitleg van gp2engine, ik zie toch wel mogelijkheden voor Ferrari dit weekend.