'Assen en Maasvlakte opties voor F1 in Nederland'
- Gepubliceerd op 08 jun 2016 16:03
-
- Door: Rob Veenstra
De VVD maakt zich sterk voor een hernieuwde Grand Prix van Nederland. Daar komt niet alleen Circuit Park Zandvoort, maar ook het TT-circuit van Assen en een circuit op de Maasvlakte voor in aanmerking. Dat stelt VVD-kamerlid Rudmer Heerema in gesprek met de Telegraaf. Hij was afgelopen weekend te gast bij de Familie Racedagen getuige van de populariteit van de Formule 1.
Dat is vooral te danken aan Max Verstappen natuurlijk. Heerema: "Toen ik Max afgelopen zondag sprak zei hij dat hij in 2019 wellicht voor het eerst wereldkampioen kan worden. Hoe fantastisch zou het zijn om dan de wereldkampioen ook in Nederland te hebben rijden?"
"Wij zijn als Nederland ontzettend goed in het organiseren van sportevenementen. Denk aan de Giro, denk aan het WK beachvolleybal en nog vele andere evenementen. En dit is ook gewoon een evenement waarbij we heel serieus naar zouden moeten kijken om het naar Nederland te halen."
"Het was in 1985 voor het laatst, dat is al een flinke tijd geleden. Dat betekent dat het circuit van Zandvoort in ieder geval verouderd is. Dat zal flink aangepakt moeten worden, zoals een nieuwe pitstraat. De infrastructuur zal aangepast moeten worden. Maar het is één van de opties die we hebben. We hebben bijvoorbeeld Assen nog maar ook de Maasvlakte. Maar als het in Zandvoort zou gaan plaatsvinden dan zouden er een aantal dingen goed aangepakt moeten worden."
"Wat ik mooi vind is dat er heel wat sponsors momenteel samen met de sport aan het nadenken zijn hoe ze dit vorm kunnen geven. Wij als landelijke overheid moeten gewoon kijken als we zo'n bidbook zouden krijgen hoe we dat dan het beste kunnen faciliteren. Wij als overheid halen dat niet naar Nederland toe, dat doet de sport zelf. Wij hebben geen geld wat we ervoor kunnen besteden dat zit vooral bij sponsoren en wellicht ook bij de provincie. Maar wij kunnen wel een rol spelen als het gaat om netwerken, lobbyen en bijvoorbeeld het regelen van ontheffingen voor geluidsdagen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (94)
Login om te reagerenThumbsUp
Posts: 1.243
Dit is beter nieuws! Gelukkig staren ze zich niet blind op Zandvoort!
World Traveller
Posts: 678
Inderdaad, het circuit van Zandvoort plat walzen en opbouwen is niet genoeg, de hele stad moet plat!
De Zeswieler
Posts: 7.303
Zandvoort lekker laten zoals het is. Lekker ouderwets, ik hou ervan! en dan ook gewoon ieder jaar ouderwetse formule 1 wagens. Ideaal voor ouderwetse mensen zoals ik haha!
GP500
Posts: 147
Als het al zou moeten, NL heeft er voordeel aan, we vallen niet op de knieen voor eclestone en het doet wat.
Dan zou het alleen in assen moeten.
Dicht bij eelde en investeert men ook eens wat buiten de randstad voor de economie.
Maar eerst maar eens de roze bril af.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Uiteraard is het goed dat ze zich niet blindstaren op Zandvoort, maar of Assen of de Maasvlakte beter is?
Voordelen Zandvoort : Circuit heeft haar historie met de klasse, en nog altijd een begrip in F1. Internationaal zal een GP op dit circuit met open armen ontvangen worden. Daarbij heeft het circuit nu een nieuwe eigenaar die door zijn afkomst wat extra politiek gewicht in de schaal kan leggen. Daarbij is Zandvoort echt uniek door haar ligging, en wordt het circuit geroemd door coureurs om haar uitdagende en technische layout.
Het geschrikt maken voor F1 is met de juiste financiele steun zeker niet ondenkbaar. Kijk even naar de circuits als de Red Bull Ring en Mexico. Die lagen er een paar jaar terug veel beroerder bij dan Zandvoort er nu bij ligt.
Nadelen Zandvoort : De infrastructuur is rondom het circuit en het dorp niet toereikend. Dat moet een stuk beter, niet alleen om het circuit, maar ook voor het strandpubliek. Daar zou de overheid echt bij moeten springen. Dit zal een grote opsteker zijn voor de toekomst van de badplaats, en het circuit. Verder zal men het circuit flink moeten updaten, en zal er gekeken moeten worden naar een betere ruimte indeling.
Ook de faciliteiten/tribunes, parkeerplaatsen etc, maar ook een geasfalteerde strook rondom de baan, zodat hulpdiensten maar ook baancommisarisen veilig van a naar b kunnen, i.p.v. over het gras, of de baan. Een plan als deze ziet er niet verkeerd uit in de basis : i.imgur.com/Vl6QLKl.png
Voordelen Assen : Redelijk goed bijgehouden, goede infrastructuur, redelijk bekend vanwege haar TT geschiedenis. Redelijk tot goede faciliteiten rondom het circuit.
Nadelen Assen : Het circuit is ontworpen als motor circuit. De breedte is een punt van kritiek bij coureurs uit snelle klasses. Het circuit heeft weinig uitdaging voor autoraces te bieden wanneer je het vergelijkt met Zandvoort. De ligging is minder uniek, en heeft weinig tot geen mooie hoogteverschillen.
Voordelen Maasvlakte : Lekker opnieuw van 0 beginnen, direct een circuit met de moderne maatstaven.
Nadelen Maasvlakte : Zover ik weet is het Maasvlakte idee een projectje geweest van de TU Delft. Hier zit nog geen enkele serieuze organiserende of financerende kracht achter. Daarbij zegt de naam al heel wat : Maas"vlakte". De baan zal zo plat als een dubbeltje zijn, wat vaak weinig goed doet voor de layout en het aanzicht van de baan.
Daarbij zal er vast wel weer een visje zwemmen rondom de vlakte die allergies blijkt te zijn voor racewagens, en staan er binnen no time greenpeace lui voor de deur.
Voordelen iChallenge : Dit project werdt een paar jaar terug met veel trompetter geluid gepresenteerd. Het idee is in de basis prima, met een compleet "dare sport" park erom heen. Een baan van bijna 7km klinkt ook erg bijzonder en bied veel plek voor toeschouwers. Lelystad (waar men momenteel haar hoop op heeft gericht voor het project) zal een mooie locatie zijn. Centraal gelegen in Nederland, en een uitgebreid vliegveld in het verschiet. Genoeg ruimte.
Nadelen iChallenge : Allereerst de naam, gatver wat een "RTL Z / Harry Mens" feel heeft die naam. Verzin eens een mooiere naam.
Dat daar gelaten, de bedenkers van een opzich mooi, doordacht en haalbaar plan, blijken niet bepaald te snappen hoe ze zaken moeten doen met plaatselijke politiek (na 2 mislukte eerdere pogingen met andere gemeentes, waarbij ze geen financiele inzage wilden geven aan de gemeentes voordat ze een goedkeuring zouden krijgen)
Financieel gezien lijkt het project aan elkaar te hangen van "beloftes" van potentiele investeerders, en is er geen deal met een of meerdere betrouwbare grote investeerder/investeerders.
Wanneer er in het bestuur wat veranderingen komen, zal dit project betere kans van slagen hebben.
Voordelen Vliegbasis Twente : Genoeg ruimte, mooie bosrijke omgeving, en eindelijk een goed bestemmingsplan waaraan het gebied geld kan verdienen, en werkgelegenheid en ondernemerskansen bied.
Goede infrastructuur, en door de ligging bij de Duitse grens ook interessant voor een deel van de Duitse F1 fans.
Nadelen Vliegbasis Twente : Plaatselijke politiek, die ook hierbij weer jaren lang nodig zal hebben om het eens te worden met elkaar, en liever de nadelen dan de voordelen van een circuit wilt zien. Geluid zal wel weer een probleem zijn voor omwonende, hoewel af en toe een weekendje autogeluid waarschijnlijk minder erg is dan constante geluidsterreur van laagvliegende F16's of ander militair luchtverkeer.
Iemand nog ideeën? :-p
BeaR
Posts: 1.695
@SENNA DASILVA : Nog niet gezien dat plan ven het nieuwe circuit van Zandvoort. Ziet er inderdaad mooi uit. Ik vroeg mij altijd al af naar de kleine ruimte van de oude (huidige) paddock. Nieuwe situatie is veel ruimer met een enorme hoofdtribune.
Twente lijkt mij inderdaad een heel mooie locatie, maar ja is inderdaad wederom het milieuvraagstuk en besluitvorming.
Hourpower
Posts: 490
Ja de infrastructuur bij Zandvoort blijft een groot probleem, daar gaat het nooit lukken.
Assen is volgens mij een goed alternatief na wat aanpassingen, maar het mooiste is volgens mij gewoon een nieuw Formule 1 waardig circuit. Kan je alles meteen goed aanleggen.
Kan op de Maasvlakte maar ook bijv. in de Flevopolder.
Hourpower
Posts: 490
En eigenlijk het allermooiste, bekeken door een pure racebril, is een circuit op de Veluwe, drukken we die herten even opzij, schijt aan de milieu groepen en gewoon een mooi golvend circuit aanleggen en dan liggend in het hoge gras met biertje in de hand, kijken hoe Max Verstappen Kimi van zich af houdt.
Reutel
Posts: 695
Maasvlakte lijkt me een prima idee, dan kan Zandvoort terug gegeven worden aan de natuur.
Big_El
Posts: 2.137
Alsjeblieft niet. Dat kan pas als dat nieuwe circuit (waar dan ook) zichzelf bewezen heeft. Tot die tijd gewoon lekker de bestaande races (ook) op Zandvoort blijven rijden.
Caramba
Posts: 5.786
Maasvlakte is het allerslechtste idee. De grond is goedkoop, en de herrie doet niemand kwaad, maar deze is zo mogelijk nog slechter bereikbaar dan Zandvoort. Er gaat alleen maar een fietspontje vanuit Hoek van Holland, en geen trein. Dus alle verkeer moet over de N15/A15. Eigenlijk een volslagen belachelijk voorstel.
BeaR
Posts: 1.695
En wat als de haven wil uitbreiden?
BeaR
Posts: 1.695
@CARAMBA : Er komt een nieuwe tunnel (noord-zuid verbinding) onder de Nieuwe Waterweg. Maar die zal voor 2020 niet klaar zijn.
szixxx
Posts: 4.764
@BEAR: Dat circuit zal ook nooit voor 2020 klaar zijn :-)
Edgar
Posts: 1.691
Mooi populistisch geleuter, maar is het Nederlandse bedrijfsleven bereid zoveel te betalen om een GP te kunnen organiseren? Los van de kosten vaneen nieuw circuit of renovatie/uitbreiding van een huidig circuit.
Laten we reeel zijn, het gaat gewoon niet gauw gebeuren, dat er een hele hype door Max is ontstaan is leuk, maar blijf met je benen op de grond staan ajb.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Het bedrijfsleven is toch ook bereid geweest om een WK voetbal of Olympische Spelen te financeren? En die projecten waren voor een beperkte periode, en veel duurder en veel minder realistisch. Een GP is op langere termijn ook een betere investering, omdat deze jaarlijks terug kan keren, en daarnaast nog veel andere mooie klasse op een nieuw circuit, of een gemoderniseerd Zandvoort of Assen verwelkomt kan worden.
Waarom zouden we met beide benen op de grond moeten blijven staan ?
Stilstaan en geen ambities hebben een betere keuze? Ons landje is juist zo succesvol om haar ambities en dromers, die niet stilstonden, maar lef toonde en daarmee vooruitgang behaalde.
Denk maar eens aan een aantal grote multinationals, sporters, kunstenaren, wetenschappers of artiesten.
We hebben juist meer dromers en enthousiasme nodig, dan bereiken we eens wat. Met beide benen op de grond? Mee ajb niet. Het goed uitdenken en goed aanpakken, ja dat moet wel ja.
DutchF1
Posts: 12.432
Is Flevoland ook niet een mooie optie, ruimte genoeg, redelijk in het midden van het land en met stations als Almere en Lelystad een goede verbinding.
TradeMark
Posts: 3.554
Ach, ze doen maar, ik ga toch fijn in Spa, veel dichterbij:)
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Assen? Ik hou van Assen en de motorsport maar wat een onzin Dat circuit is totaal ongeschikt voor formule 1 racen, het is een typisch motorsportbaantje (erg smal op bepaalde punten) en helemaal geen echte rechte stukken meer.
Trulla
Posts: 1.423
Een circuit is altijd aan te passen, Het huidige TT circuit zit er sowieso niet in. Assen heeft als voordeel dat zij al jarenlang grote evenementen runnen en het qua faciliteiten wel goed zit. Er is ruimte voor nieuwe tribunes, parkeergelegenheid én omgelegen bruikbaar omgelegen gebied. Of de provincie Drenthe flexibel wil/gaat/kan zijn is natuurlijk een andere vraag, gezien het als natuurlgebied gekenmerkt is.
schwantz34
Posts: 38.436
Ik als motorsportliefhebber vind dat Assen niet kan, aanpassen vd baan is voor mij ook geen optie! Maasvlakte lijkt de beste keus ivm de beschikbare ruimte.
caracciola
Posts: 387
Nog niet gehoord wat de relevantie is van zo'n evenement voor Nederland....
Edgar
Posts: 1.691
Max denk ik...
BrabantGP
Posts: 59
Pink Floyd heeft daar ooit al eens een nummer over gemaakt:
www.youtube.com/watch?v=JkhX5W7JoWI
GP500
Posts: 147
Economische groei lijkt me een goeie.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Shine on you crazy diamond!
SchrodingerCat
Posts: 118
Ik dacht meer aan het nummer "several species of small furry animals gathered together in a cave and grooving with a pict".
Caramba
Posts: 5.786
Dan draag ik Wot's... Uh The Deal aan Ecclestone op.
Need5Speed
Posts: 2.944
A momentary lapse of reason...
Hooligans Racing
Posts: 901
Als Hongarije een GP kan organiseren waarom Nederland niet .. ik denk dat Zandvoort geen optie is maar maasvlakte of Flevoland lijkt mij prima! Om de kosten te drukken misschien een stratencircuit in Amsterdam of Rotterdam?
Goggomobil
Posts: 467
Wat is er mis aan/met Hongarije?
mario
Posts: 12.507
Amsterdam??? Lekker glibberen over de trambanen?? ;)
Hooligans Racing
Posts: 901
@Mario .. natuurlijk niet in het centrum van Amsterdam .. Het circuit van de GP Canada ligt ook niet in het centrum van Montreal maar daar buiten.
@Goggomobil .. er is niets mis met Hongarije zeg ik dat dan? Maar als zo'n relatief arm land het kan organiseren moet het voor Nederland ook mogelijk zijn.
Arran
Posts: 1.520
Hoezo, kan het niet door A'dam heen ?
In Monaco en Bakou leggen ze toch ook even een tijdelijk circuit aan, die na de GP weer verdwijnt.
Zou best een leuke route zo kunnen bedenken door A'dam heen, zat brede bouvard wegen hier.
Rotterdam Idem..
Denk dat hierbij draagvlak het grootste opstakel is eerder.
BeaR
Posts: 1.695
@Hooligans Racing : Waarom had het 'grote' Duitsland vorig jaar zulke problemen? Waarom ziet het 'grote' Frankrijk ervan af? Waarom gaat het zo slecht met Silverstone in het 'grote' Engeland? Juist. De kosten.
En natuurlijk kan NL dit organiseren. Probleem is dat het publiekelijk/maatschappelijk aanvaardbaar en verantwoord is. Lopen we tegelijkertijd ook tegen dat probleem aan hier in NL. Wij leven hier nu eenmaal niet in een dictatuur waarin een 'grote' leider zich wil laten zien/bewijzen.
1 Geluk. Eer dat NL zo ver zóu zijn is Ecclestone weg.
tour71
Posts: 1.412
maasvlakte is als valencia. Leuk tussen de containers
Chiel
Posts: 93
Gewoon door Rotterdam, Coolsingel, Hofplein maasboulevard de bruggen...dat zou echt helemaal te gek zijn
Mirani
Posts: 3.066
Nee, veel te smal. Was er vandaag nog met de racefiets en dan is het al smal. Dan moet op de Erasmus brug al de tramrails worden weggehaald. Geen optie, tenzij het heel erg wordt aangepast.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Assen vraagt, t.o.v. Zandvoort, om meer ingrijpende aanpassingen aan het circuit. Maar Assen heeft wel de infra en ervaring om grote bezoekersaantallen aan te kunnen.
Ik zie zo snel niet hoe de infrastructurele uitdagingen van en naar Zandvoort makkelijk op te lossen zijn.
Voor de Maasvlakte (of de polder) geldt wellicht beide...
lars75
Posts: 8.908
Hoe kom je daar nu bij?
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Door zich te realiseren dat Zandvoort ontworpen is als autocircuit, en Assen ontworpen is als motorcircuit.
Dat heeft te maken met eigenschappen van bochten, baanbreedte, banking, curbstones, baanbreedte, etc.
Senninha1981
Posts: 1.843
Assen zal het niet worden. Nederland zal hierbij zichzelf ook willen promoten. Met racefans die in de stad Rotterdam verblijven zal de omzet natuurlijk ook gigantisch omhoog gaan daar in de horeca. De Maasvlakte zou het wel eens kunnen worden. Vraag me alleen sterk af wat er dan van Zandvoort over blijft. CPZ mag hier toch niet de dupe van gaan worden.
GP500
Posts: 147
Onzin en een beetje neerbuigend.
Assen e.o. doen al decennia mee aan de TT-assen.
KoBus
Posts: 2.382
Leuk artikel over de kosten van de bouw van een F1 circuiten een verwijzing naar Silverstone.
raconteur.net/busi(...)-stage-a-grand-prix
Blackpix
Posts: 1.205
Dit is totaal niet representatief...Kosten zullen namelijk per land, per bedrijf, per circuit gigantisch verschillen...
KoBus
Posts: 2.382
@Blackpix
Je bedoelt te zeggen dat het in Nederland ongeveer 4x zo duur gaat worden?
Caramba
Posts: 5.786
Het mag wat kosten om die miljonaiers tevreden te stellen.
Blackpix
Posts: 1.205
@Kobus
Nee, dat bedoel ik niet...
Ik bedoel wat ik letterlijk heb geschreven...Niets meer, niets minder...
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Maasvlakte is een leuk idee, maar vrijwel onmogelijk i.v.m. de risicocontouren van de daar gevestigde bedrijven. Hierdoor is het groepsrisico van de circuit bezoekers te groot.
weeterniksvan
Posts: 1.411
Maasvlakte uitstekende locatie alleen daar is niet veel aan hotel en dat soort dingen, totaal geen openbaar vervoer daar heen wat het dus bijna onmogelijk maakt. En dan nog maar niet over de kosten te praten. Maar net zo rot om er te komen. als Zandvoort, wat dan toch mijn voorkeur heeft als Rotterdammer Gewoon de historie daar al.
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Maasvlakte is een slechte locatie. Maasvlakte is een industrie locatie ontworpen om ruimte de bieden aan bedrijven met zo weinig mogelijk beperkingen van gevoelige bestemmingen zoals woningen en andere gebouwen en locaties waar grote groepen mensen langdurig verblijven. Ook zitten daar bedrijven die met gevaarlijke stoffen werken zoals lpg en andere ellende. De reden dat daar geen hotels zijn is omdat dit niet kan door deze gevaarlijke bedrijven. Dan is het nogal een slecht idee om 100.000 bezoekers per dag rond te laten lopen tussen de zware industrie.
Buck
Posts: 12
Zou de VVD zich realiseren om F1 naar Nederland te halen dat er meer nodig is als een nieuw of vernieuwd circuit. Wat dacht je van de heer Ecclestone en consorten. Die sluiten contracten af waar jaarlijks € 80 miljoen opgehoest moeten worden om het überhaupt te mogen organiseren. Daarbij komt ook nog eens dat Francorchamps net 1 uurtje rijden is en ook maar net 2 uurtjes rijden naar de Nürnburgring net boven Koblenz en nog een uurtje of wat verder de Hockenheim Ring. Silverstone ligt net boven London. Een beetje veel circuits die wel heel erg dicht bij elkaar liggen.
Leg je een nieuw circuit in Assen of de Maasvlakte aan, is dat de doodssteek voor het Zandvoort circuit. En dat alleen maar omdat Max het meer dan uitstekend en boven verwachting doet. Wel erg leuk allemaal dat enthousiasme, maar voetjes op de grond houden en realistisch blijven is ook belangrijk.
Blackpix
Posts: 1.205
Nurnburgring boven Koblenz? Dan kijk je google maps nog maar eens na ;)
Max-Da-CoRsa
Posts: 99
De VVD Realiseert zich maar 1 ding veel f1 fans op het moment goed voor zieltjes te winnen aankomende verkiezingen... meer niet.
KennyF1
Posts: 102
@Buck ik lees je bericht nu en ik sluit me helemaal bij je aan!@blackpix waar de Nurnburgring ligt doet er nu toch niet toe? Je snapt dat er in een relatief kleine straal meerdere F1 circuits liggen. van de VVD is het goedkoop meeliften. erg zielig dit.
Caramba
Posts: 5.786
Nurnburgring, de naam bezorgt me nog nachtmerries. Ik ging jaren terug een keer met een maat naar een GP: ik chauffeuren, hij navigeren met de kaart op schoot. Leidt die lul me helemaal naar Neurenberg. Tegen de tijd dat ik het door had en omkeerde was de GP al bijna afgelopen.
Need5Speed
Posts: 2.944
Het is de Nürburgring, vlak bij Nürburg (duh) niet te verwarren met het veel zuidelijker gelegen Nürnberg. Als je NürNburgring zoekt is de kans aanwezig dat je de race op TV moet zien tussen lachende Duitsers...
Blackpix
Posts: 1.205
Je hebt gelijk @Need5speed...Maar we hebben het in ieder geval wel over hetzelfde circuit...Die voor Koblenz ligt en niet erboven...
@Kennyf1...Het is zeker niet belangrijk waar het circuit ligt, maar als iemand het wel aanhaalt in zijn of haar bericht, ben ik vrij om dat te corrigeren...Gewoonweg, omdat het niet klopt...
Net als dat N5S de spelling van de naam corrigeert...
Joyrider
Posts: 45
Assen of het RDW Testcircuit Lelystad uitbreiden naar F1 standaard.. dan komt Bernie vanzelf wel op gelijke hoogte..
Hooligans Racing
Posts: 901
Bernie maakt dat niet meer mee ....
schwantz34
Posts: 38.436
No!!!
Dp1998
Posts: 994
ze kunnen beter bij Assen het circuit iets aanpassen net als bij het circuit van Barcelona waardoor het zowel voor de motogp als de f1 geschikt is.
maar vraag me voor de rest wel af wat voor meerwaarde het verder heeft, straks krijgt Nederland 1 jaar een gp toegewezen en dan.. zoveel miljoen er in gestoken waar de helft nog niet eens gedekt is
GP500
Posts: 147
idd, ik denk dat wij er in nederland, door het aantrekkelijk/populair te maken, wel langer dan een jaar plezier aan kunnen hebben.
En daarna heeft TT-assen en Assen e.o. er een uitgebreidere gelegenheid bij.
Beter geschikt voor races.
JeroenF1
Posts: 664
Nee, Assen lekker laten wat het is. Het langslopende en zeer gewild circuit bij motoren. Als je het circuit Assen naar F1 standaard gaat brengen, heeft de MotoGP hier ook niets meer te zoeken.
Dus Assen is MotoGP .. De F1 is hier wat mij betreft meer dan welkom, maar dan wel op een ander circuit dan Assen.
schwantz34
Posts: 38.436
@Jeroenf1 AMEN!!
Kevin
Posts: 5.332
Gewoon de plannen voor het Flevocircuit weer nieuw leven in blazen, dat zag er goed uit: www.autoweek.nl/ni(...)dt-op-giga-circuit/
Beloof Ecclestone dat z'n vriend Tilke het mag bouwen, levert meteen korting op voor de GP.
erikworld
Posts: 927
Ze vergeten de Flevopolder nabij Almere. Zoveel mogelijkheden daar . Ruimte zat, goede infra, trein, vliegveld, hotels in Amsterdam, jachthaven aan het circuit voor de mooi plaatjes. Maar ja zal wel een rode gemeente zijn ipv een VVD gemeente.
Axel
Posts: 2.331
@Erikworld, Googel op Almere en gemeenteraad.
De burgemeester Franc Weerwind (D66). De wethouders: René Peeters (D66), Tjeerd Herrema (PvdA), Mark Pol (VVD), Frits Huis (LA), Froukje de Jonge (CDA). Zoals maar 1 PvdA'er. De rest rechts van het midden.
D66 & Leefbaar Almere zijn verkapte VVD partijen. En CDA leunt er tegenaan.
maxioos
Posts: 1.866
Ik zou ze gewoon de afsluitdijk op en neer laten scheuren.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Voorlopig houdt Bobbie D. het snelheidsrecord daar nog wel. ;-)
Klus
Posts: 2.165
De VVD is alvast kiezers aan het ronselen voor volgend jaar?
Interessanter vind ik waarom Max aangeeft in 2019 voor het kampioenschap te gaan strijden. Waarom noemt hij specifiek 2019?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Omdat hij uiterlijk dan kampioen wil zijn geworden met Red Bull. Na 2019 loopt zijn contract af. Is hij dan nog geen wereldkampioen, dan gaat hij het bij een ander team proberen.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Precies wat ik ook dacht. En mocht het eerder zijn dan is het zogenaamd "sneller dan verwacht". Ik zou er overigens niet totaal verbaasd van staan, omdat met hem alles sneller dan verwacht gebeurd.
Zal hij ook al vader zijn in 2019? Of wellicht toch homo? Zou ook onverwacht zijn :-p
geert61
Posts: 1.099
tussen venlo en venrai een motorsport centrum neer zetten
voor alle sporten met een motor carte sprint oval racing motor en auto race en cros ezv ezv .
goed bereikbaar volop ruimte centraal gelegen
jaquesparblue
Posts: 218
Zeker nog nooit over de A67 gereden. Wat een drama is dat.
Max333Verstappen
Posts: 173
Ik vind dit inderdaad realistischer dan Zandvoort, ben er pas namelijk geweest maar daar moet echt nog heel veel geld in! Als je nu een goed circuit maakt op de maasvlakte kost dat denk ik net zoveel tijd als weghalen bij zandvoort en nieuw erneer zetten.
(P.S. Let niet op mijn interpunctie, ben net 3 uur bezig geweets met een PO voor biologie :))
basgee
Posts: 178
Aangezien we de komende tien jaar toch geen ene shit te vertellen hebben in het Voetbal, wel leuk om iigeval iets van niveau in Nederland te hebben ja.
Kenju
Posts: 2.629
Populistisch gelul. Verstappen doet het goed en meteen willen ze op die bandwagon springen. Je merkt echter ook meteen dat de man niet weet waar hij het over heeft, en niet snapt dat onder leiding van Tilke alles geregeld en omgebouwd zou moeten worden, inclusief de infrastructuur eromheen.
Laat Assen lekker wat het is. Zandvoort is allang van gebleken dat het niets is, dus derhalve moet het een nieuw circuit worden. In de Maasvlakte, ok. En dan? Wie gaat de bedragen betalen die Bernie wil op jaarlijkse basis? En verder, wat gaat er dan nog meer racen behalve wat cupjes, de F3 en één keer per jaar de F1? Hoe rendabel is het om in Nederland een race te organiseren?
Leuk project om eens te onderzoeken, daar niet van, maar wel op basis van de interesse vanuit het volk, en niet omdat je het 'cool' vind. Iets dat ik bij de VVD iets te vaak naar voren zie komen als de zgn. 'autopartij' met onzinregelingen als het belastingvoordeel voor hybrides/electrische auto's waarbij iedere ZZP-er in die PHEV rijdt (ondanks dat de politie denkt dat je met een donkere huidskleur voldoet aan het profiel van een crimineel in die auto ;)) of een Tesla voor relatief een belachelijk laag bedrag, maar ondertussen voor privéaankopen je blauw betaalt aan BPM waardoor een hoop auto's onbetaalbaar worden en zelfs van de markt gehouden worden (waar je juist degelijke concurrentie wil) waardoor de leasemarkt een nog grotere greep heeft op het auto aanbod. Hetzelfde geldt voor wat er betaald is voor het realiseren van die 130 KM/h.
Me
Maximus-alfa
Posts: 368
Een nieuw circuit bouwen kost al vlug 50 tot 100 miljoen, exclusief de infra die er op aangepast moet worden.
Wil je daar nog meer permanente faciliteiten bij zoals permanente tribunes +30 miljoen, medicalcenter +10 miljoen, aankoop extra grond $$$, daan gaat het kostenplaatje naar 200 tot 250 miljoen euro. Dan zal je nog startrechten moeten kopen en dat kost je ook een kleine 15 a 20 miljoen per jaar.
Dus we zoeken een sponsor of meerdere sponsoren die 250 miljoen minimaal neer tellen zodat we ook gegarandeerd 5 grote prijzen van Nederland kunnen houden ergens in een polder of op de maasvlakte. Ik zou het wel leuk vinden, maar hoe reëel is dit?
Kenju
Posts: 2.629
@ MAXIMUS-ALFA: Volgens Totalsportek zit je voor circuit plus infrastructuur op 250 miljoen, waar in tegenstelling tot wat de VVD-meneer denkt, je alles uit handen moet gegeven aan Tilke. Daar komen dan de jaarlijkse fees bij die ieder jaar hoger worden; op basis van een 10 jarig contract zit je dan op 350 miljoen. Daar komen dan nog zaken bij als het uitrusten van het circuit van tribunes en dergelijke. Verder zit je met onderhoudskosten.
En natuurlijk komen er altijd extra kosten bij kijken. Kortom, het zou me verbazen als het na 10 jaar uiteindelijk minder dan een miljard zou hebben gekost.
En dat moet het bedrijfsleven allemaal gaan ophoesten? Op basis van wat? Pr-waarde? Welke organisatie die groot genoeg is om zoiets te funderen is afhankelijk van een race in Nederland? Welke organisaties gaan het überhaupt betalen? Internationale organisaties zijn niet geïnteresseerd in een klein land als Nederland. Wel hebben we Shell (sort off) en Heineken, maar die hebben zo veel internationale appeal dat die niet in Nederland dat geld hoeven weg te gooien. O wacht, Victor Muller heeft vast wel een idee....
Kenju
Posts: 2.629
Populistisch gelul. Verstappen doet het goed en meteen willen ze op die bandwagon springen. Je merkt echter ook meteen dat de man niet weet waar hij het over heeft, en niet snapt dat onder leiding van Tilke alles geregeld en omgebouwd zou moeten worden, inclusief de infrastructuur eromheen en dat de overheid daar dan niets over te zeggen heeft.
Je zit zonder extra kosten (en die komen altijd) op rond de 250 miljoen om een compleet circuit te bouwen, uitgaande van een gift van de betreffende grond en er geen zaken zijn als te betalen vergunningen (overheid als onderdeel van het netwerk kan hier helpen). Daarnaast komen de jaarlijkse kosten erbij die iedere jaar groeien. Over 10 jaar tijd zou het volgens Totalsportek ongeveer 350 miljoen euro kosten aan de fee voor het mogen organiseren alleen al. Daar komt dan ook nog onderhoud bij plus de kosten die gemaakt worden als bijv. veiligheidsregels veranderd worden. Kortom, je gaat al snel richting een miljard. Welk deel van het Nederlandse bedrijfsleven moet dat in vredesnaam ophoesten?
Laat Assen lekker wat het is. Zandvoort is allang van gebleken dat het niets is, dus derhalve moet het een nieuw circuit worden. In de Maasvlakte, ok. En dan? Wie gaat de bedragen betalen die Bernie wil op jaarlijkse basis? En verder, wat gaat er dan nog meer racen behalve wat cupjes, de F3 en één keer per jaar de F1? Hoe rendabel is het om in Nederland een race te organiseren?
Leuk project om eens te onderzoeken, daar niet van, maar wel op basis van de interesse vanuit het volk, en niet omdat je het 'cool' vind. Iets dat ik bij de VVD iets te vaak naar voren zie komen als de zgn. 'autopartij' met onzinregelingen als het belastingvoordeel voor hybrides/electrische auto's waarbij iedere ZZP-er in die PHEV rijdt (ondanks dat de politie denkt dat je met een donkere huidskleur voldoet aan het profiel van een crimineel in die auto ;)) of een Tesla voor relatief een belachelijk laag bedrag, maar ondertussen voor privéaankopen je blauw betaalt aan BPM waardoor een hoop auto's onbetaalbaar worden en zelfs van de markt gehouden worden (waar je juist degelijke concurrentie wil) waardoor de leasemarkt een nog grotere greep heeft op het auto aanbod. Hetzelfde geldt voor wat er betaald is voor het realiseren van die 130 KM/h.
geert61
Posts: 1.099
assen is niet te doen zandvoort onbereikbaar en te oud maasvlakte te afgelegen slecht te bereiken nee venlo venrai goed bereikbaar volop ruimte ook voor buurlanden makkelijk te bereiken .
of eindhoven op de heide aldaar het leger moet toch inkrimpen wegen zijn er genoeg parkeer gelegenheid ook vliegveld dicht bij en of je nu een vliegtuig hoort of een f1 die daar wonen zijn het wel gewent
KennyF1
Posts: 102
Wat een blablabla verhalen zie ik langskomen. Alsof de Formule1 een liefdadigheidsinstelling is. Heb nog niemand het over een klein datail gehoord en dat is wat vind meneer Ecclestone ervan...En dat geeft meteen aan dat de politiek niet snapt hoe het werkt. En de economische groei? Laat me niet lachen. Vergeet je de jaarlijks fee die afgetikt moet worden effe? Er zijn talloze projecten geweest (Floriade) die alleen maar geld gekost hebben. En zijn we alle afgedankte circuits vergeten?(Valencia) De schuld is nog steeds niet afbetaald. Zelf Spa heeft het jaarlijks zwaar en dat is toch een wereldberoemd circuit met historie! Ben blij dat de F1 weer leeft in Nederland maar met een overvol programma gaat het zeker niet lukken en er staan genoeg landen in de rij waar geld en regels geen probleem zijn.
Caramba
Posts: 5.786
Ik zou vliegveld Lelystad als basis nemen. Veel ruimte, centraler dan de alternatieven, vanuit vier richtingen benaderbaar.
bschuit
Posts: 11.990
Zandvoort, pffffffffff... Trouwens bijna de hele Nederlandse kust is een triest gebeuren... Straal echt de Hollandse kneuterigheid van af
schwantz34
Posts: 38.436
Klopt, ziet er heel slecht uit aan de kust.
bschuit
Posts: 11.990
trouwens, wakker worden, dit is 2016 Nederland... de milieu-maffia zal het sowieso minstens 15 - 20 jaar gaan traineren.... Tegen de tijd dat M.Verstappen met pensioen gaat is er nog geen vergunning, en zeker niet op een nieuwe locatie..... En rijdt de F1 alleen nog in oldtimer-races,,verbrandingsmotoren gaan in de ban op termijn.....
fietspompF1
Posts: 135
Dit is toch pervect dan www.autoweek.nl/ni(...)dt-op-giga-circuit/ allerlij sporten zouden kunnen daar,en met die 3 dagen zomer hier pervect,geld is geen probleem ,we korten wel weer op de oudjes,of we wagen een gokje met het pensioen geld.laat maar lekker over de grens blijven.voor een paar tientjes zit je in belgie of duitsland met de trein.laten ze die idioote prijzen van zo gp maar zaken ,dan komen er veel meer.
MacGyver
Posts: 3.777
Zandvoort, daar hoort the dutch gp thuis.
Infrastructuur op orde brengen net als parkeerplaatsen etc daar heeft de gemeente zandvoort ook baad bij zonder gp, het is de badplaats vanuit amsterdam/haarlem altijd geweest, er ligt een spoorlijn.
Deze aanpassingen inclusief uitloopstrook bosuit is goedkoper als een compleet nieuwe baan ontwikkelen.
Een nieuwe baan, zonder historie, waarvan er al genoeg zijn en die te vaak niet tot verbeelding spreken, saaie races, teveel van hetzelfde.
Tilke moet zich eens gaan verdiepen in de ontwerpfilosofie van een circuit zoals hans hugenholtz dat deed.
Een van de mooiste banen is van zijn hand, Suzuka.
In de loop van de jaren zijn er wel aanpassingen geweest, degner is nu een dubbele bocht ipv doordraaier, de casiochicane was broodnodig, de snelheden liepen te hoog op op het rechte stuk.
130R heeft niet meer de magie van vroeger, maar is nogsteeds een dijk van een bocht.
Spoon, altijd het risico door zijn ligging om er ondersturend uit te glijden.
Zolder is geen Spa, maar een deugdelijke baan.
Die banen ademen individueel meer als alle Tilke banen bijelkaar, zeker de zandbak circuits.
Deze VVD'er is gewoon opzoek naar een manier om zijn partij populairder te maken over het succes van Max heen
pewe63
Posts: 172
Als max aangeeft pas in 2019 wereldkampioen te kunnen worden dan weet ik dus niet of hij dat bij redbull wil gaan doen. of heb ik dat niet helemaal goed begrepen?
Wat betreft een race hier in Nederland kan je dat wel vergeten. we zijn totlaal niet interessant voor de geldmachine van de f1
Blackpix
Posts: 1.205
Zijn contract loopt tot en met 2019 of 2020...Dus dat kan prima bij Red Bull...Met een beetje geluk kan hij al volgend jaar of het jaar erna meestrijden om de titel, afhankelijk welk team het beste de regelwijzigingen oppakt...Ik heb wel goede hoop voor RB op dat gebied...
James Raven
Posts: 2.419
Het lijkt mij fijn. Tegen die tijd zal de Canadese GP mijn thuis circuit weer zijn maar toch.
Locatie zullen ze logistiek moeten bekijken. Leuk zou zijn als er een "artificiële" duinbaan komt met een knipoog naar Zandvoort.
Laat dit door die Hennie Mors doen. Als die het niet (semi-)rendabel kan krijgen niet doen.
kajin
Posts: 193
Ze kunnen het beter op de tt van Assen houden want daar hebben ze al een goede infrastructuur en de rest moet zo aan te passen zijn.
schwantz34
Posts: 38.436
Assen is en moet Assen blijven!