Mercedes GP-directeur bemoeit zich met situatie bij Red Bull Racing

En wat moeten ze dan doen? Webber of Vettel voor straf 2 wedstrijden niet laten rijden?:P

Je kunt misschien wel een mening hebben over de gang van zaken bij een ander team maar none of your business zou ik zo zeggen.

Wellicht probeert Fry hiermee tegen Horner te zeggen, dat hij een duidelijk (neutraal?) standpunt in moet nemen en dat hij in elk geval niet zo moet draaien en liegen. Want dat is de indruk die naar buiten toe gewekt wordt en dat is uiteindelijk ook funest.

Zorg voor duidelijkheid richting je coureurs en dan weten ze waar ze zich aan te houden hebben. Dat zal de boodschap zijn, lijkt mij zo.

ik snap de reactie van Fry wel, webber en vettel zitten nu dingen te eisen vai de media, voorbeeld: redbull zal volgende keer wel die voorvleugel aan webber MOETEN geven. de reden weten we

Fry zou zoals die zegt strenger naar de coureurs zijn

Ik snap sowieso niet waarom RBR gokt op Vettel, een jonge man die eigenlijk nog niets heeft laten zien in de F1. Natuurlijk heeft Vettel talent en is ook behoorlijk snel, maar om hem zo duidelijk als nummer 1 te behandelen is imo een beetje vreemd.

Toen Schumacher naar Ferrari ging was duidelijk dat hij #1 werd, maar dat dwong zijn resultaten ook wel af.

Vettel is nog te fragiel om als #1 te behandelen imo, en ik geniet er ook wel van als Vettel achter Webber eindigt.

Hij heeft wel gelijk.
Vaak word gedaan alsof het Vettel was die Webber zn voorvleugel ingepikt heeft, maar het team neemt die beslissingen en niet de rijders. Webber had meteen aan de staf kunnen vragen naar de reden ipv achteraf de huilebalk spelen. Ook had het team Webber beter in moeten lichten over de redenen van de wissel.
Kortom de communicatie is niet optimaal bij red-bull.

Fry moet eerst maar eens zorgen dat zijn eigen team zo sterk is als RB. Deze man heeft wat mij betreft geen recht van spreken. Bij RB is de boel misschien niet op orde, maar bij Mercedes ook zeer zeker niet. Meneer Fry moet eerst maar eens zorgen dat zijn team de verwachtingen waarmaakt.

Het lijkt mij niet onaannemelijk, om te veronderstellen, dat de Mercedes teambaas Fry, hier de duidelijke gezagscrisis - want publiekelijk uitgevochten machtstrijd - binnen RBR aangrijpt, om indirect aan zijn eigen teamrijders (en hun technische supportstaf) duidelijk te maken, waar zich volgens hem het machtscentrum binnen een raceteam bevindt.

Hij zal zich daarbij natuurlijk zeer bewust zijn van het feit, dat - binnen het cluster van de vaak volstrekt tegenstrijdige belangen in het, van oudsher, zeer turbulente Formule 1 circus - zijn mening, feitelijk maar een mening is uit velen. Dit, omdat een teamdirectie in de praktijk van alle dag, vaak meer een speelbal is, van middelpuntvliedende krachten, dan een allesbepalend beleidsorgaan.

Ook vanuit het Mercedesteam namelijk, horen wij met de regelmaat van de klok, dissidente geluiden naar buiten komen. Zo wist - zeer tegen de zin van Mercedes-directeur Haug - de ervaren Schumacher al kort na contractondertekening te melden, dat Mercedes dit seizoen, grosso modo slechts goed genoeg zou zijn, voor de zevende plaats (hetgeen tot nog toe een buitengewoon valide prognose is gebleken).

Dezelfde Schumacher maakte daarnaast (bijvoorbeeld in het recente RTL interview met Kalff) duidelijk, dat hij - in tegenstelling tot de publiek gemaakte policy van de teamleiding – zijn (mentale) focus allang heeft verlegd naar 2011 en dus – in tegenstelling tot wat een aantal bejaarde hangouderen in de Formule 1 ook met grote stelligheid beweren - zeker niet vertrekt aan het eind van dit raceseizoen

De ontwikkeling van Mercedes tot een topteam vergt, net als eertijds bij het topteam Ferrari, nu eenmaal een paar jaar, en dat is ook exact de reden, dat Schumacher (“Ik ben geen tovenaar”) daar is aangetrokken.

En dat is ook exact de (hoofd)reden, dat Schumacher (“ten aanzien van de huidige bandenslijtage karakteristiek, ben ik nog maar een beginneling”) in dat meerjarige ontwikkelingsproject is gestapt.

Zou Mercedes, met ingang van direct tot de leidende Formule 1 teams hebben willen behoren, dat zou Ron Dennis – hetgeen hij (gelukkig) categorisch heeft geweigerd – hebben moeten ingaan op het eerdere, zeer lucratieve aanbod van Mercedes, om het McLaren-team in zijn geheel op te kopen en om te dopen tot Mercedes GP.

De huidige opzet - in casu de, als tweede keus gedane, overname van het voormalige Honda-team / Brawn GP-team in combinatie met het afschaffen van de testformule – laat per definitie geen ruimte voor instant succes.

Dat weet Fry (die ook nog eens constant de hete adem van de (sowieso al zeer Formule 1 sceptische) winstbeluste Daimler-aandeelhouders en hun commissarissen in zijn nek voelt) natuurlijk als geen ander, ook al zul je hem daar nooit concreet over horen spreken..

Voor het overige verwijs ik kortheidshalve naar mijn bijdrage over de specifieke problemen bij RBR onder bijgaande link.

www.f1today.nl/201(...)it-had-geweten.html

24. Ahrend uit Hoofddorp (10)12 juli 2010 01:12