Horner: "Nieuwe motor een wereld van verschil"
- Gepubliceerd op 14 jun 2016 16:47
-
- Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van Canada was voor Red Bull Racing en Renault een belangrijke krachtmeting. Op het circuit van Montreal werd de nieuwe motor pas echt op de proef gesteld. De conclusie is dat de nieuwe V6 van Renault daadwerkelijk de grote stap voorwaarts vertegenwoordigt die men had voorspeld. Red Bull Racing is niet meer weerloos op de rechte stukken.
Teambaas Christian Horner stelde tegenover Auto Motor und Sport tevreden vast: "Een paar maanden geleden zou Nico Rosberg met DRS ons voorbij gevlogen zijn op het rechte stuk. Vorig jaar werden we verslagen, nu kunnen we onszelf verdedigen. We waren in de kwalificatie maar drie tienden langzamer dan de snelste tijd. Deze motor maakt een wereld van verschil. We zijn gemiddeld 6 kilometer per uur sneller dan voorheen."
Niet alleen de krachtbron, maar ook Max Verstappen droeg een steentje bij wat betreft het verdedigen van de vierde positie in Canada. "Het is ongelooflijk hoe Max na Monaco gereageerd heeft", jubelde Horner. Mercedes-teampresident Niki Lauda sloot zich daarbij aan. "Verstappen heeft weer eens laten zien waartoe hij in staat is. Hij is nog jong, maar hij rijdt als een ervaren rot."
Trending nieuws
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
13
Reacties (48)
Login om te reagerensailor
Posts: 11.131
Toch vond ik Red Bull niet echt van een enorme klasse in Canada , winnen doen ze voorlopig nog lang niet , lijkt het
formulaonenl
Posts: 184
@sailor Ze hebben Spanje al gewonnen. Canada een powertrack. wacht maar op circuits zoals Hongarije, Singapore ect.. het beloofd in iedergeval veel
Damon Hill
Posts: 18.551
Montreal & Monza zijn de grootste powertracks. Je kunt verwachten dat op andere banen de Red Bull echt het tweede team zal zijn terwijl op banen als Hongarije en Singapore Red Bull misschien wel het snelste team is, net als in Monaco. De nieuwe motor draagt hier behoorlijk aan bij maar het is onrealistisch zo een achterstand (qua motor) op een baan als Montreal meteen goed te maken.
Laat ik het zo stellen. Het chassis van Red Bull is fenomenaal, de motor was in het begin echter matig en inmiddels ruim voldoende.
TradeMark
Posts: 3.554
Het probleem zat vooral in de te hoge bandenslijtage door de lagere temperaturen. Daarnaast moet Renault iets meer benzine sparen dan Ferrari en Mercedes nog, en dat tikt in Canada hard door. Als de temperatuur wat hoger was geweest was het gat een stuk kleiner geweest denk ik. En sowieso was Canada samen met Italië vorig jaar hun zwakste race
erwin93
Posts: 893
Je moet bedenken dat dit hun minste circuit is/was. Zelfs in de Vettel dagen vonden ze Canada maar niks.
sailor
Posts: 11.131
We zullen het zien , vergeet niet dat andere teams ook niet liggen te slapen , ik vond Ferrari bijvoorbeeld wel sterk in Canada
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Op Silverstone, Singapore, Hongarije hebben ze best goede kansen. Als ik zie dat ze op Canada best goed mee konden, dan zijn ze zeker competitief en strijdend voor de overwinning op die circuits. Mits alles klopt natuurlijk, goede kwalificatie, goede pitstops etc.
Bakoe twijfel ik een beetje over gezien het lange rechte eind.
Feit is dat Mercedes nog steeds erg sterk is en Ferrari behoorlijk verbeterd (als ze alles voor elkaar hebben)
Afijn, op Spa ga ik kijken. Yiehaa!
Sirhenry
Posts: 759
Ter herinnering...uitslag 2015...!
1. L. Hamilton Mercedes 1:31:53.145
2. N. Rosberg Mercedes +2.285
3. V. Bottas Williams +40.666 +38.381
4. K. Raikkonen Ferrari +45.625 +4.959
5. S. Vettel Ferrari +49.903 +4.278
6. F. Massa Williams +56.381 +6.478
7. P. Maldonado Lotus +1:06.664 +10.283
8. N. Hulkenberg Force India +1 ronde
9. D. Kvyat Red Bull +1 ronde
10. R. Grosjean Lotus +1 ronde
11. S. Perez Force India +1 ronde
12. C. Sainz Jr. Toro Rosso +1 ronde
13. D. Ricciardo Red Bull +1 ronde
14. M. Ericsson Sauber +1 ronde
15. M. Verstappen Toro Rosso +1 ronde
16. F. Nasr Sauber +2 ronden
17. W. Stevens
neor2
Posts: 1.542
@Damon Hill; ze verwachten bij Red Bull ook niks van komend weekend. In simulaties verliest Red Bull meer dan een seconde op het lange rechte stuk.
Komend weekend weer een lastige race dus voor Max en Ricciardo.
Pipo
Posts: 4.742
@sailor: wat is jou team of coureur? Ben wel benieuwd, want ik hoor alleen maar afkeer. Of wil je alleen maar reacties uitlokken?
Max333Verstappen
Posts: 173
@Damon let ook zeker op Baku aankomend weekend... Daar schatten ze 1,2 seconden te verliezen op dat enorm lange rechte stuk...
kajin
Posts: 193
Aankomende race hebben ze nog een groot probleem ze verliezen alleen al door de motor 1,2 sec
sailor
Posts: 11.131
Pipo,
Dan lees je wel slecht moet ik zeggen , je bent nieuw, dat zal het zijn ,anders stelde jij mij die vraag niet
weeterniksvan
Posts: 1.411
Gewoon eerlijke woorden van Horner en Lauda. en Renault heeft het bijna helemaal op de rit, top gedaan.
schwantz34
Posts: 38.441
Baku en Monza niet meegerekend, zal RBR regelmatig op het podium te vinden zijn.
josspanjer
Posts: 414
Klopt Lauda eerlijke man en niet een Toto die nog even liet merken dat ie baalt dat max niet voor mercedes heeft gekozen des tijds .
fietspompF1
Posts: 135
vindt ik ook,die baan had geen 20 meter meer moeten zijn,anders was ros er al 10 keer aan voorbij geweest.het is geen wereld van verschil,vondt ik
fietspompF1
Posts: 135
oftewel in baku geen kans voor de red bull
Gigi
Posts: 2.209
Red Bull 'will lose 1.2s on Baku F1 straight' - Marko
TradeMark
Posts: 3.554
Dat zegt Marko misschien, maar dat klopt niet. Het is ongeveer 22 seconden volgas op het rechte stuk, met 10 kilometer per uur verschil kost dat 0.6 seconden op het rechte stuk. Dat zal nog ietsje minder worden door die snelle, volgas knikken erin, +- 5.5 tiende. Komt wel nog wat bij op de andere rechte stukken, maar 1.2s op het rechte stuk klopt echt niet. Sowieso is het de vraag of ze wel 10 kmh tekort komen op het rechte stuk, want dat was de laatste races al niet meer zo.
Horner en VES hebben trouwens beiden al gezegd dat AZE ze beter zou moeten liggen dan CAN
Gigi
Posts: 2.209
@Trade Ja, ik vond het ook nogal veel, maar ja. Marko zou er wel iets van moeten afweten (meer dan ik iig) ;-)
TradeMark
Posts: 3.554
Dat zal ook wel, maar Marko houdt er ook wel van om dingen iets extremer af te tekenen dan ze zijn.. Als Horner zegt dat AZE ze beter moet liggen, zal het allemaal nog wel meevallen denk ik. Zelfs die 0.55 vraag ik we af of ze dat verliezen, omdat (1) het verschil in topsnelheid volgens mij geen 10 kmh gaat zijn en (2) dat verschil aan het begin van het rechte stuk kleiner is natuurlijk. Plus (3) in de race komen ze dan uit het langzamere deel en heb je kans dat ze daardoor in DRS zone van een ander zitten.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Volgens Marko:
“Het extreem lange rechte stuk werkt niet in ons voordeel. Onze computersimulaties tonen aan dat wij daar al zo’n 1,2 seconden per ronde verliezen. Dat is zo goed als onmogelijk goed te maken in de bochten, ook al beschikken we over een geweldige auto.”
Ook al overdrijft Marko, dan wordt het nog moeilijk voor de beide coureurs tov de Mercedes en Ferrari motoren. Zal een zware dobber worden.
TradeMark
Posts: 3.554
Ik lees het ja, maar dat is absoluut onzin of ze hebben belabberde simulaties. Die 1.2 seconde gaat gewoon niet gebeuren op enkel het rechte stuk. Als dat echt zo is, zijn ze ook kansloos tegen Ferrari maar zelf zegt hij tegen Ferrari denken te strijden. Is dus echt onzin van Marko
Sirhenry
Posts: 759
Sorry , maar je snapt er niks van..Red Bull heeft enorm veel progressie gemaakt. In Canada is de power van de motor erg belangrijk. Vorig jaar eindigde RB op 9 en 13 op 1 ronde achterstand. Snap je n beetje de progressie die ze maken. De layout van Baku is totaal anders. Daar is de power van de motor van minder belang dan in Canada. Je opmerking dat Red Bull geen kans maakt in Baku is enkel en alleen op de prestatie in Canada gebaseerd, toch maar even verder kijken dan je neus lang is...?!
Wacht even
Posts: 824
Marko speelt ook graag underdog en terecht. Elk klein tikki in slaap sussen van de concurrent is ok...
manuel
Posts: 3.137
Het is niet alleen dat de Mercedes motor sneller is maar het verbruik van de Renaultmotor is ook meer. Baku heeft veel langzame bochten om vervolgens weer volop een rechtstuk te pakken. Dit neemt veel brandstof. En om de race uit te rijden zul je daar helaas ook rekening mee moeten houden. Dus om te stellen dat het gat van 1.2 sec te groot is , betwijfel ik juist om de reden die ik hiervoor gaf. Een race is niet 1 rondje en dan zou het gat minder zijn. Dus in de kwali schat ik redbull hoger in dan in de race. De temperatuur zal wel hoger zijn dus denk dat het bandenmanagment zal voor elkaar zal zijn.
kajin
Posts: 193
Wanneer gaan ze die tokens een keer gebruiken want die hebben ze nog genoeg.en daarbij decreet zit ook niet stil,ze moeten zeker nog 50 pk vinden op dit moment om op de snelle circuits mee te kunnen
formulaonenl
Posts: 184
Vorig jaar in de qualificatie waren de Red bulls nog 8 en 9 (even uit mijn hoofd). Nu 4 en 5 dus wel degelijk een verbetering op dit hoge snelheidscircuit. Ik hoop dat ze Ferrari en Mercedes kunnen blijven aanvallen. Aan Max en Daniel zal het niet liggen verwacht ik zo
Reutel
Posts: 695
In de kwalificatie kwamen ze inderdaad aardig mee met Mercedes. In de race zag ik er nog maar weinig van terug door de hoge bandenslijtage. Om enigszins de snelheid er in te houden moest er met weinig downforce gereden worden en dat vreet bandjes. Voor mij was Ferrari, en dan met name Vettel, de grote verrassing. Ferrari kon met de nieuwe turbo echt de strijd met Mercedes aan gaan, Red Bull kwam niet in de buurt.
Drankorgel
Posts: 744
Heb ook ergens gelezen, dat ze bij RBR door de lage temperatuur de banden niet goed op temperatuur kregen en deze dus in feite tegenwerkten, dit in tegenstelling tot Ferrari en Mercedes.
Wacht even
Posts: 824
Wie weet waarom dat gripverhaal bij lage temperatuur zo specifiek voor RBR leek te gelden en bijvoorbeeld minder voor Bottas Williams?
AlonsoSF
Posts: 1.832
Hopelijk is het genoeg om vanaf nu de strijd aan te kunnen gaan met Mercedes. Ferrari maakt ook nog steeds stappen, dus al met al is het ietsiepietsie leuker om te kijken.
Pusto
Posts: 138
Iemand een voorspelling vwb aantal stops en bandenkeuze Baku?
DBGates
Posts: 3.864
ik denk 6 stops en extremesoft tires
Boutsen
Posts: 709
Ik vermoed een 1-stopper voor de meeste teams. De Pirelli's van dit seizoen houden het best lang vol en het wegdek in Baku is gloednieuw. Het lijkt me ook niet abrasief, afgaand op de foto's die tot nu toe verschenen zijn. Enkel die sector rond het kasteel lijkt me iets of wat belastend te zijn voor de banden. Voor de rest zin het enkel lange rechte stukken en bochten van 90 graden.
Tenzij natuurlijk dat je met een pitstop in Baku niet veel tijd verliest. Dan zou het kunnen dat sommige teams zoals bv. Haas voor een agressieve strategie zullen kiezen.
Pusto
Posts: 138
@ Boutsen, heldere uitleg. DBgates werkt bij Pirelli
MR OBJECTIVE
Posts: 76
Het gaat dit jaar gewoon nog heel spannend worden, Red Bull heeft echt een super auto nu, het zal mij niks verbazen dat we nog een heel leuk seizoen gaan krijgen.
bschuit
Posts: 11.990
Ferrari en Merc vlogen ook een paar keer RB voorbij op de rechte stukken, niet opgelet Christiaan?
F1osaurus
Posts: 3.304
Ja precies. Het was meer het agressief verdedigen van Verstappen wat Rosberg die problemen gaf. Buiten dat had Rosberg ook wel teveel gevraagd van zijn auto waardoor het allemaal niet meer lekker leek te lopen. bandjes een beetje oververhit en je hebt niet de volledige tractie meer uit de hairpin en dan maak je dat ook niet meer goed op het rechte stuk.
bschuit
Posts: 11.990
''Verstappen rijdt als een ervaren rot'' aldus Lauda..... Verstappen IS een ervaren rot... Dit soort verdedigende acties is in het karting gewoon spielerei wat ze voor hun plezier doen...... En volgens mij deed/doet hij dat al een paar jaartjes....
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Volgens mij gaat Ferrari behoorlijk naast de pot pissen dit seizoen. De circuits waar Mercedes het iets laat liggen is Red Bull supersterk. Ferrari is gewoon een iets mindere Mercedes.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat is natuurlijk ook een kwestie van budget. Mercedes en Ferrari spenderen beide een vermogen aan de motoren. Terwijl Red Bull vrijwel hun hele budget aan de auto zelf kan besteden. De motoren betalen ze nauwelijks wat voor en dat "beetje" wordt dan zelfs nog betaald door Tag Heur.
Als de aandrijflijnen zijn uitontwikkeld (en derhalve vergelijkbaar qua performance) kunnen we weer een jarenlange Red Bull dominantie verwachten.
Madmax33
Posts: 1.445
Dacht echt dat red bull Ferrari voorbij was gegaan met prestaties, maar als ik naar canada kijk dan zie ik toch weer de kracht van Ferrari t.o.v Red bull, alhoewel beide teams niet in staat zijn Mercedes pijn te gaan doen. wel leuk van Max dat hij van Rosberg kon verdedigen, maar als rosberg niet in de fout ging, had Rosberg hem een ronde later wel gepakt. Vettel weet een goeie start nooit te verzilveren, want Stiekem hoopte we allemaal dat vettel EINDELIJK eens een keer een race zou winnen dit seizoen, maar net als in Australie, weet vettel niet te kunnen profiteren van een goeie start
Wacht even
Posts: 824
ROS ging de fout in omdat hij VES niet kon pakken...is de betere versie.
buuts
Posts: 744
er was geen extra ronde Madmax
FastRickey
Posts: 1.597
Zodra de factor 'mechanische grip' iets meer rol speelt op een circuit, doen de RBR's op dit moment echt mee voor podium. Op pure topsnelheid circuits (zoals Monza - top ooit van 370 km/u) verlies je zoveel, dat puur vermogen meer -positiewinst - oplevert. Inhalen geschiedt daar op rechte stukken.
Echte mix en rijders-ciruits zijn m.i. het leuks voor de F1. Inhalen door lef en perfect bochtenwerk in combinatie met hoge bocht-exits.
FastRickey
Posts: 1.597
Rijden als een ervaren rot - zegt de ervaren rot :-)