Eerste updates van het jaar aanstaande bij Sauber
- Gepubliceerd op 16 jun 2016 09:06
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber hoopt ergens in de komende drie Grands Prix de eerste nieuwe onderdelen van dit seizoen te introduceren. Het gaat om een nieuwe voorvleugel en een nieuwe achtervleugel. Sauber kampt met cashflow-problemen en kon daardoor tot nu toe bitter weinig aan de C35 doen. De Zwitserse renstal staat stil en dat betekent achteruitgang.
Mogelijk komt daar binnenkort verandering in, al hoeven we van de updates ook geen wonderen te verwachten, benadrukt Sauber-coureur Marcus Ericsson in gesprek met Autosport. "Als alles uitpakt zoals gehoopt, dan kunnen we binnen twee of drie races wat nieuws voor de auto verwachten. Dat zou zeer welkom zijn. Niet alleen om de auto te verbeteren, maar het is een boost voor iedereen binnen het team."
"De energie die je krijgt van nieuwe onderdelen is iets dat we goed kunnen gebruiken. Je weet nooit hoe goed of slecht het is totdat je de updates in het echt aan de tand voelt. De cijfers in de fabriek zien er in elk geval veelbelovend uit. We zullen de wereld niet op zijn kop zetten, maar hopelijk brengt het ons dichter in de buurt van de punten. In Canada deden we weinig onder voor Haas F1 en dat met een auto waar sinds de start van het seizoen nauwelijks wat aan gedaan is. Dat is positief."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
6
Reacties (20)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.635
Lijkt me een zinkend schip, tenzij mevr nog sponsoring weet binnen te halen, maar ik heb er een hard hoofd in. Zou jammer zijn.
_Firebeats_
Posts: 1.414
zo zo ..Nu al ??
Beemerdude
Posts: 7.814
Is ook een logische update; als je coureurs toch om de haverklap schade aan de vleugels rijden is het makkelijk om een kleinigheid te wijzigen en te roepen dat het om een upgrade gaat.
Jean Alesi
Posts: 17.675
de "update" is dat ze het nu geheel zonder vleugels gaan proberen, ik ben benieuwd!
Taki Inoue
Posts: 17
Gelukkig. Ik weet dat er veel Kaltenborn haat is, maar als er iemand is die moet saneren in een bedrijf, zal altijd iedereen een pesthekel aan die persoon hebben. Zij heeft een taak, saneren, en dan maak je geen vrienden. Ik hoop dat ze het er snel weer goed hebben, dat ze wat puntjes pakken zodat ze niet voor transport hoeven op te draaien en nog wat extra cash binnenhalen. Ik snap dat iedereen haar een kwal vindt, ik ook, maar toch ergens ook respect wat ze allemaal doet met het minimale budget wat er is. Toch nog geld gevonden voor wat updates.
Gompie
Posts: 4.951
Op zich heb je gelijk. Maar ik vrees dat eventuele sponsors zeer achterdochtig zijn door haar optreden en daardoor niet instappen.
Beemerdude
Posts: 7.814
Volgens mij heeft Kaltenborn het vertrouwen gekregen van Peter Sauber in een gezond bedrijf en is ze inmiddels al 4 jaar bezig om Sauber aan gort te saneren.... Het is dat er elk jaar nog wel weer een paar ondermaatse coureurs zijn die graag twintig miljoen neertellen om hun carrière versneld naar de k-loten te helpen, anders was het doek allang gevallen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Sinds het vertrek van BMW was kwam het Sauber team in een neerwaartse spiraal, check alleen al die giga fabriek van hen in Hinwill, welk b-teampje is nou zo uitgerust? Vergelijk dat maar eens met de ex Jordan fabriek van FI, of dat kolenschuurtje van Manor. Dat hele team leefde nog voort met faciliteiten die normaal alleen voor een fabrieksteam weggelegd zijn.
Bovendien is Peter Sauber zakelijk gezien dom geweest zijn team terug over te nemen van BMW in een uiterst moeilijke tijd voor f1, sponsors liggen niet voor het oprapen en met enkel inkomsten van pay drivers wordt het klaarblijkelijk moeilijk
KoBus
Posts: 2.382
@Taki
Kaltenborn is geen saneerder, ze is immers mede-eigenaar van het team.
Als saneerder wil je juist afstand van de organisatie, juist om vermenging voor te zijn.
@Jean
Volgens mij heeft Peter Sauber destijds het hele pakket overgenomen van BMW, dus team en alle (on)roerende goederen (w.o. de windtunnel).
Denk dat hij dacht dat hij door de inkomsten van designstudio en windtunnel (Audi is daar klant) ook wel een deel van de kosten van het F1-team kon dragen.
Volgens de laatste berichten worden de medewerkers van de windtunnel op dit moment nog wel op tijd betaald, de rest moet wachten.
Gewoon jammer van een vroeger mooi team en is het nu wachten op de "opkoper"...
AlonsoSF
Posts: 1.832
Kaltenborn eruit en laat Alfa Romeo het spulletje maar overnemen.
Sauber is niets meer wat het ooit was en is een rijdend hoopje vuil op het asfalt.
EXPERT VAN SPAM
Posts: 12
Cashflow, is dat een soort aerodynamica? ;)
JaapB
Posts: 1.235
Grappig dat hij zegt dat ze in Canada weinig onderdeden ten opzichte van Haas. Als je kijkt naar het begin van het seizoen deed Haas het hartstikke goed dus die hebben gewoon achteruitgang geboekt in plaats van vooruitgang.
AlonsoSF
Posts: 1.832
Die Haas is in de basis een halve Ferrari. Zodra Haas zelf door moet ontwikkelen zonder de hulp van Ferrari materiaal blijkt het allemaal wel ietsje anders te zijn dan ze verwacht of gehoopt hadden.
Maximaal Verslapen
Posts: 323
Sauber heeft de voorvleugels die haas verloren is "gerecycled" tot een upgrade.
Gompie
Posts: 4.951
Ach, nieuwe koffiekopjes gescoord, of wc-papier met de beeltenis van Kaltenborn?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Sauber heeft afgelopen weekend een yard sale gehouden in Hinwill en weer een paar tientjes binnengehaald om de updates te betalen. Alle gekheid op een stokje: Ik hoop dat er een permanente oplossing komt voor Sauber zodat ze weer stabiel aan de toekomst kunnen werken. 22 auto's op de grid is leuker dan 20.
Wouter666
Posts: 2.267
Nieuwe ventieldopjes?
Jean Alesi
Posts: 17.675
ze hebben het complete voorschot van de sponsors ingezet op flexende ventieldopjes, die zouden 0,5 sec per ronde opleveren
Motori-arte
Posts: 1.358
Ooh ik hoorde dat ze snelle bougies gekocht hebben.
schwantz34
Posts: 38.755
Ik ben benieuwd of ze wel genoeg geld hebben om een 2017 spec auto te ontwikkelen.