Bandenleverancier Pirelli heeft forse kritiek gekregen van de coureurs na de eerste dag trainen op het gloednieuwe Baku City Circuit. Pirelli heeft voor dit weekend een bandendruk van 22 psi, de hoogste ooit. Mercedes-coureur Lewis Hamilton noemt de keuze van Pirelli zelfs onbegrijpelijk.
Pirelli wist vooraf aan het weekend uiteraard niet wat het kon verwachten van het asfalt op het circuit in de hoofdstad van Azerbeidzjan. Hamilton over de hoge bandendruk: "Pirelli maakte zich waarschijnlijk wat zorgen toen we hier naar toe gingen. Ze hebben de banden veel te hard opgepompt. Op het vlak van rijden is het te doen, maar de hoge bandendruk kan misschien voor klapbanden zorgen en dat wil je niet."
Pirelli laat weten zich de kritiek van de coureurs aan te trekken en op basis van de data te bekijken of de bandendruk omlaag kan. Mario Isola van Pirelli laat het volgende weten: "Op basis van de data en de telemetrie van de teams en onze simulaties maken we een keuze. We zullen de camber zo laten, maar inzake de bandendruk is er nog wel wat speling."
Reacties (12)
Login om te reagerenmaximaalverstappen
Posts: 4.457
Gunstig voor de Red Bulls?
Need5Speed
Posts: 2.944
Gunstig vooral voor de teams die geen trucjes gebruiken om de spanning te verlagen!
Pusto
Posts: 138
Trucjes?
Rene666
Posts: 216
Als ik de gaten gisteren zag en het feit dat Mercedes de klok slaat, ben ik bang dat niets RB kan helpen.
Need5Speed
Posts: 2.944
@Pusto: Holle spaken (gaten in de velg naar de spaken toe) en de warmte van de remmen kunnen geleiden naar het hart van de velg. Dat wordt opestookt voor de meting zodat de lucht daar uitzet. Na de meting wordt de velg niet meer verhit, de druk neemt daardoor af.
Kijk maar eens bij recente foto's van klapbanden bij Mercedes en Ferrari. Je ziet dan dat het velgbed een rij gaten heeft. Dat kan maar één doel hebben.
Dp1998
Posts: 994
hadden ze voor deze gp niet beter de ultrasoft kunnen gebruiken? weet wel dat het een nieuw circuit is maar gewoon een beetje gokken?
OrangeArrows
Posts: 3.035
Camber zijn de te teams toch vrij in binnen de regels?
F1fan-Keulen
Posts: 34
Dacht ik ook, wist niet dat pirelli die (mag) voorschrijven........
Warlord
Posts: 2.321
Er zit een limiet aan camber dat je mag zetten. Dit is volgens mij naar aanleiding van de race in Spa 2011, toen werd het allemaal iets te gevaarlijk voor (en door) Red Bull.
M@X
Posts: 1.263
Had nog niet eerder van camber gehoord, weer wat geleerd: http://www.formula1-dictionary.net/camber.html
Lijkt me bij een nieuw circuit sowieso handig om na p1 te overleggen met de teams wat het beste qua bandendruk is. Vreemd dat er niet naar andere dingen, zoals de camber, wordt gekeken. Of kost dat teveel tijd om zoiets aan te passen?
M@X
Posts: 1.263
Had nog niet eerder van camber gehoord, weer wat geleerd via formula 1 dictionary.
Lijkt me bij een nieuw circuit sowieso handig om na p1 te overleggen met de teams wat het beste qua bandendruk is. Vreemd dat er niet naar andere dingen, zoals de camber, wordt gekeken. Of kost dat teveel tijd om zoiets aan te passen?
schwantz34
Posts: 38.441
Ik verwacht tijdens de race sowieso wel rem/ bandenproblemen. Het word bijna 35 graden Zondag, om over de baantemperatuur nog maar te zwijgen.