Hamilton klaar met radiostilte

Dat is prive ,, net wat jij doet buiten werk ...

Vind het ook raar blijft een team sport. teams moeten kunnen aangeven wat je moet doen

Tuurlijk is het een teamsport. Maar ik vraag me toch af of het niet ook met desinterresse te maken heeft van Hamilton om meer van de auto te leren kennen. Typisch dat Raikonen en hij klagen. Maar verder niemand. Rosberg had hetzelfde probleem..

wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=8VLUgjPuQGU

Luister anders hier even naar Lewis...Max weet precies wat je moet doen ;)

Geen idee, dat zou je aan hem zelf moeten vragen, coureurs kunnen niet lang naar beneden kijken naar hun display ivm met bochten en hans systeem. teams moeten gewoon snel zeggen knoppie dit en dat.

het gaat erom dat coureurs moeten racen en de techniek zelf moeten weten. ze moeten de hele radio afschaffen en terug nar alleen de pitborden, maar dat is mijn idee. zo slecht ging het met hem niet met al die "problemen".

@danny006 dat ben ik niet met je eens. Dat heeft ook met kennis van je wagen te maken. Nico lost het wel zo op namelijk.. En dat dat prive is tja.. Op school moest je ook huiswerk maken en als je dat niet deed haalde je je toets ook niet of moest zelfs een niveautje lager. Het heeft wel degelijk met o.a. een stukje interesse en motivatie te maken!

@danny006, dat heet commitment en dat ontbreekt eraan. Hij heeft al 3 titels dus hij gaat ervan uit dat hij alles al kent. Tot vandaag. Gewoon weer interesse tonen in je werk Lewis. Er zijn zat anderen die graag harder willen werken en in jouw stoel willen zitten.

Hij vond de gridwalk niet nodig en heeft ook niet in de sim het circuit van Baku gereden dus hij zal de uitleg over de procedures ook wel gescipt hebben.

Wat een stomme reactie. Presteer jij hetzelfde maar eens met feesten naast de baan. Hij werkt er hard genoeg voor om te feesten. Hollandse afgunst weer. Genieten van je succes mag niet. Owee als je gaat opvallen...

Inderdaad, daarvoor hebben ze tegenwoordig een simulator!!!!

@kartal, tuurlijk hij zit in een bevoorrechte positie, daar mag je wel wat inzet voor tonen. Jaloers? Zeker, gezonde jaloezie, maar dat heeft haast iedere man die van racen houdt. Maar dan nog steeds. Op zijn plekje aast iedereen. En MB kan echt iedereen krijgen met zo'n top auto. Mag je dan graag iets meer commitment ? Ik gun hem zijn privé leven, maar dat staat voor mij hier buiten. Hij is iets TE relaxed en mag zijn werk wat serieuzer gaan nemen. Voor jem honderd anderen.

Dat Hamilton gezien wordt op diverse feestjes is een logisch gevolg van het feit dat Hamilton graag in de schijnwerpers staat, ook als hij zich ontspand. Andere coureurs ontspannen zich ook, zeker weten, maar niet in de schijnwerpers. Al met al, het argument over feesten is dus kul...
De reden waarom Rosberg sneller een oplossing vond is omdat hij ditzelfde probleem eerder al eens had ondervonden, aldus Toto.

Niettemin heb ik het ondebuikgevoel dat Hamilton minder technisch onderlegd is in vergelijking met een Rosberg, simpelweg omdat Hamilton puur op talent zich de weg naar de F1 gevonden heeft. Rosberg, en vele andere coureurs hebben harder moeten werken naar de F1 toe, en zich dus meer moeten ontwikkelen op technisch gebied.

Valt me trouwens ook op dat de jongere garde er niet over klaagt, maar de oudere garde wel (Hamilton, Raikkonen).

Ga je beklag bij Mercedes doen. Laten zij maar een software programma schrijven die op je stuur display aangeeft wat de fout is en hoe te handelen. Via de radio mag het niet, dus zul je het softwarematig moeten zien op te lossen.

@El Salvador: bedankt voor de link!

Als je op dit niveau uw stuur nog niet van buiten kent, ben je F1 onwaardig.
Misschien beter een andere job gaan zoeken Hammie, maar je zal bij je volgende baas minder moeten wenen want anders zal je snel terug op straat staan.

Een topsporter hoort voor z'n sport te kiezen en niet voor de rest. Een teamsport zeggen jullie? Inderdaad!! Een groot team dus is het je verantwoordelijkheid tov dat team dat moet zegevieren, niet de feestjes en alle media-aandacht. MAAR dat sterrenstatus he!! We leven in een tijd waarin techniek zegeviert en dan moet je je ook daar in verdiepen! Anders kan je na verloop van tijd niet meer mee.. De jonkies weten dat, en doen het ook. Trouwens, Senna, Prost, Schumacher, .. noem ze maar op -- die wisten tot in detail hoe hun bolide in mekaar zat! Vraag maar aan Lauda hoe dat stuurtje werkt en hij zal 't je tot in detail weten uit te leggen.. Vroeger deed men een gridwalk en werkten ze met pitboards, that's it!! Hamilton is een pure racer lees ik .. in DAT geval heeft ie dus GEEN teamradio nodig!! Een racer anno 2016 lost dit toch zelf op? De rest vindt het gewoon een kwestie van je huiswerk te doen!! Als topsporter ben je een voorbeeld voor de jeugd en feesten is niet de juiste houding!! Dat kan je draaien en keren hoe je wil, .. ik noem 'm nogmaals de Cristiano Ronaldo van de autosport! en DAT is geen compliment! In de simulator ipv in de club lijkt me dan ook het juiste idee..

Rosberg had gewoon geluk dat hij bij toeval de goede setting pakte en zo hetzelfde probleem oploste. De coureurs zijn geen engineers, daarom zijn ze ook coureurs. Hamilton weet echt wel voldoende om goede instellingen te zetten, alleen als het dus om een bijzonder probleem gaat is het voor elke coureur lastig om je juiste setting te vinden. Soms heb je dan geluk dat je de juiste setting kiest en soms niet.... In dat opzicht heeft Hamilton wel gelijkt, het gaat om de race en je hebt een team achter je om je te ondersteunen.....

Deze techniek is niet meer te behappen voor een coureur. Hamilton zit minstens op hetzelfde niveau als Senna en dat soort rijders. Hij kent de wagen verdomd goed en moet zelfs meestal zijn teamgenoten helpen met de afstellingen. Kijk gewoon even naar McLaren na hem en de ontwikkelingen van Mercedes vanaf zijn intrede. Ik zeg niet dat deze ontwikkelingen door hem gedaan worden maar hij is het soort rijder dat ingenieurs nodig hebben om hun ontwikkelingen te kunnen doen. Dit soort probleem is gewoon te technisch om zich in te verdiepen. Rosberg had het sneller opgelost omdat dit voor hem de tweede keer was. En zelfs als hij zijn huiswerk had moeten maken is het nog de schuld van de ingenieurs omdat zij wel dat huiswerk moeten geven. Wat een gebash weer zeg!

Lewis had bij de pits de crew even binnen in de cockpit moeten laten rommelen en dan zeggen dat er iets met het stuurtje was! niemand die het geweten had!

Dat is geen werk maar hobby bij die gasten,voor die 150 miljoen die hij in 3 jaar tijd verdiend zou je natuurlijk wel mogen verwachten dat hij al de knowhow heeft hoe alles op die auto werkt,het zou niet veel moeilijker moeten zijn dan de gebruiksanwijzing van een Smartphone.hij heeft de heel de winter de tijd om het te leren die jankend.

Rosberg schijnt hetzelfde probleem te hebben gehad, maar had sneller in de gaten hoe hij het moest oplossen.
De regel is duidelijk gesteld aan het begin van het seizoen, geen communicatie van technische aard (ondersteuning).javascript:void(0);
Imo toont HAM zich hier een slecht verliezer.

wie weet vanwege alle stickers op zijn stuur ?

http://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-Formel-1-GP-Monaco-25-Mai-2016-fotoshowBig-856f0c9e-950920.jpg

hahaha DANNY006, wie weet.
Maar dat bewijst nu dan wel z'n nut :-)

Hahaha :D

F1 stuur voor Dummies

Het is toch van de zotte al die configuraties die mogelijk zijn op dat stuur, een coureur zou zich alleen bezig moeten houden met gas geven, sturen, remmen en af en toe deze bijstellen.
Gewoon het pure racen weer in plaats van al dat managen van de auto, dat ding moet gewoon gaan met voldoende vermogen.
Benzine sparen? wtf ik wil gewoon gas geven!

Toto gaf duidelijk aan, de f1 is technisch zo ver ontwikkeld en gecompliceerd, je kunt het niet een twee drie simpel maken voor de coureurs met enkele configuraties. De F1 is de top van technische ontwikkeling in de autosport.

Trouwens had Rosberg sneller de oplossing gevonden omdat hij dit probleem eerder gehad heeft.

M4U, Mee eens , dat hybride systeem is voor de auto industrie belangrijk en dus gaan ze daar mee door, maar puur een optimale race ervaring is voor mij dat bijtanken en dat echte racegeluid van een V10 of een V12 op de baan, dat jankende geluid, prachtig.

Maar waar is dan de lijn.. Met dit probleem kon hij wel de race uitrijden alleen as de performance niet optimaal..

En rosberg loste het probleem wel (sneller) op

Hammie heeft geen gelijk!

Weg met dat gezeur en gezever, it's part of racing....

Lewis had hem in de muur moeten zetten, als bewijs dat het gedoe met die instellingen de concentratie weghaald, niet normaal, die afleiding!

Ik vond deze conversatie van Hamilton met de pitstraat meer 'entertaining' dan 1 keer de opmerking:"mode 13, Lewis" en klaar.

@ATLAZ: Beste reactie van dit jaar !!!

De radio van Kimi was ook weer om van te genieten.

Ik vond het ook leuk om meer te horen over de radio. Maar aan de andere kant had ik er echt een hekel aan wanneer de coureur werd verteld in welke modus hij zijn auto moet zetten of in welke versnelling zijn teammaat een bocht neemt.

Dat Lewis nu klaagt over de te ingewikkelde auto's vind ik wel vermakelijk. Als hij dit niks vind kan die beter Nascar gaan rijden daar kan er niet eens een laptop aangesloten worden. De F1 blijft het paradepaardje van de autotechnologie en daar hoort dit bij. Eigenlijk was dit een beetje als die ene collega op het werk die nog steeds niet wil snappen hoe een pc werkt en maar klaagt over dat het vroeger allemaal veel makkelijker was.

Ze moeten gewoon conversatie toelaten met een een technisch probleem zoals dit. Ik begrijp het probleem niet. Dit heeft het verkeerde effect gehad. Hamilton kreeg zijn pech net op het moment dat de race zou beginnen. Alle stops waren voorbij en hij had zich voorbij Perez, Raikkonen en Vettel moeten werken wat volgens mij heel veel spektakel zou opgeleverd hebben. Ik denk niet dat hij bij Rosberg zou geraakt zijn maar die drie waren wel echt een mogelijkheid. Nu hebben we weer een saaie race gekregen. Het lijkt wel dat elke regel die de Fia instelt om het spannender te maken een averechts effect heeft.

Kijk hier ben ik het dan wel met je eens! Als het ff een weekendje niet meeziet is er paniek bij hamilton toch maar meer in de simulator zitten en je functies op het stuur leren ....

He gelukkig, zijn we het toch ergens over eens;-)

Hahahaha :-)

Eerst zegt HAM dat andere coureurs niet moeten zeuren (over veiligheid). En nou gaat hij zelf lopen zeuren (dat de formule 1 auto zo ingewikkeld is). "Je hoeft hier niet te zijn, blijf dan thuis!" De regels zijn voor iedereen hetzelfde.

Helemaal mee eens! Hier zie je dat Nico beter zijn huiswerk doet want hij kan het probleem wel oplossen zonder er een drama act van te maken over de boordradio.
Maar ik geef toe, het zorgde wel voor wat animatie in de race :-)

@ATLAZ: En dan ook nog dat gezeur over zijn banden met een plat vlakje...wat nou coureurs die zeuren over veiligheid, als hij een coureur met ballen was had hij hier ook niet over lopen klagen. Maar eerlijk is eerlijk, nog steeds een top coureur.

En ook ik ben het in dit opzicht met je eens ;)

De regels zijn voor iedereen hetzelfde.... moet je je er maar in verdiepen en niet lopen blaaskaken dat je de simulator en andere aspecten zoals de knopen op je stuur maar ff afdoet ik regel het wel ff..... al een paar keer bij hamilton als het ff niet gaat zoals het niet hoort te gaan.... alleen maar zeiken over de bordradio....

Regels zijn al een jaar bekend, dus niet zeuren en meer met de engineers praten. Dat hoort bij je werk Lewis, en daar krijg je dikke doekoes voor!

Precies! Dit is waar het om gaat. Hamilton klaagt bij de verkeerde muur. Hij moet zijn team vragen het stuur en de procedures eenvoudiger te maken. (plusje voor jou Moulbit)

Merci

Het schijnt dat Carlos ook al de stuurtjes kent van Mercedes, Ferrari, Renault, en Williams.... Just in case!

lol @m4u racing

Dikke +

Eens!

Precies, blabla eigen schuld!

precies. In de sim kun je dit soort dingen heel goed trainen. De meeste coureurs hebben dit dan ook gedaan. Dus Lewis hou op met zeuren, simtijd aanvragen bij je team, en de volgende keer beter.

@Distortion Hou gewoon je bek man, Rosberg had dit probleem al eerder gehad zoals Toto Wolf ook aangaf maar dat lees je natuurlijk. Al dat Hamilton gehaat, ik wordt er zo moe van. En over de simulator zei Hamilton dat het geen zin had voor Baku omdat ze geen fysieke data hadden van de track Wendat daarom simulator werk geen zin had.

Inderdaad. Simulator is er niet alleen om te kijken wat de ideale lijn is, maar is er ook om procedures te oefenen en problemen te simuleren zodat die in de cockpit moeten worden opgelost door de rijder.
Helaas is al de tijd die hij doorbrengt in de simulator en rond de Mercedes fabriek waar dat ding staat in zijn ogen verloren tijd waarin hij ook lekker had kunnen feesten en de bink uithangen.
Als hij deze problemen niet meer wil, zal hij of naar een klasse moeten gaan zonder al die poespas op het stuur, of hij moet Mercedes een stuur laten ontwikkelen dat slechts een paar knoppen heeft, met 1 hele grote in het midden met de tekst 'Panic'. (Of beter nog, fix-it, waarna de auto zelf het probleem oplost als de coureur er niet meer uitkomt.)

@Bschuit Hamilton zei dat het niet nodig was voor deze track omdat ze geen fysieke data hadden, gebruik je hoofd eens kerel.

Dan zullen ze Hamilton terecht wijzen. Zijn auto deed het nog, alleen niet op de snelheid die hij zou willen, dus als hij niet in staat is op de juiste momenten naar zijn stuur te kijken om het probleem op te lossen, dan heeft Mercedes hem blijkbaar een te ingewikkeld stukje technologie gegeven (let wel: het zijn de teams die die auto's ingewikkeld maken, niet de FIA!) en zullen ze samen met Hamilton een eenvoudiger te bedienen interface moeten ontwikkelen.

Het is niet echt een probleem.. Hij kon wel degelijk verder alleen was de performance niet optimaal.

Helemaal mee eens DP. Met hun regeltjes om het spannender te maken hebben ze juist het omgekeerde bereikt. Het was net het moment dat Hamilton ging aanvallen. Maar ik denk wel niet dat dit de veiligheid echt in gevaar bracht.

Nu heeft Hamilton zelf wel eens aangegeven ( vlak na de winst van zijn laatste titel) , de laatste tijd meer met andere dingen bezig te zijn dan met formule 1 , nu zal dat weinig te maken hebben met dit probleem met die radio , maar als van de laatste 10 wedstrijden 7 wedstrijden gewonnen worden door Rosberg , en Hamilton maar 2 , dan heeft Hamilton de schijn wel tegen..
Maar Hamilton kan zeker nog een goed potje sturen , zeer zeker

Plus hij zei zelf dat hij het niet nodig vindt om vaak in de simulator te zitten. En net daar kun je zo'n situaties simuleren en oplossen.

Door Hamilton zijn eigen luiigheid kan hij er op wachten dit soort problemen tegen te komen. Meneer vind de sim niet nodig, meneer vind een trackwalk niet nodig en meneer is af en toe gewoon te lui om testwerk op zich te nemen. Tja.....met deze instelling kom hij zichzelf vroeg of laat tegen.

Ik heb Vettel nooit horen zeggen dat ie sims en trackwalk maar overdreven vindt... en dan vervolgens in het nieuws komt omdat ie misschien wel gearresteerd is omdat ie zat te vissen bij een of ander meer zonder vergunning

Iedere coureur heeft zijn eigen voorbereiding, de 1 wil ontspannen de andere maakt extra uren in de simulator. Niemand weet hoeveel tijd en op welke manier welke coureur dan ook, zich voorbereid.
Dat Hamilton graag en veel uitgaat heeft dan ook niets, maar echt helemaal niets met het wel of niet oplossen van een probleem tijdens de race te maken.

Het is voer voor de op sensatie beluste anti Hamilton clan, die zelfs het kleinste suggestieve nieuwtje aangrijpen om hem zwart te maken.

Politik@ wat een onzin. Ik vond Hamilton in Monaco en Canada erg goed. Maar als jij je niet van bepaalde taken kwijt, dan krijg je op een gegeven moment de deksel op je neus. Als jij als prof. F1 coureur weet dat de coureur zelf handelend moet corrigeren in de bolide en dat het team jou niets mag meedelen, dan dien je daar ook verantwoordelijk naar te handelen als wereldkampioen zijnde , en proberen alle in en outs te leren kennen wat de handelingen betreft. Nota bene Hamilton zelf was de grote voorstander om coureurs meer zelfbeschikking te geven in de auto's. Dus ving ik hem een zeur als het hier om gaat.

Dutchtreath, je haalt twee dingen door elkaar: 1. De vraag of het klagen van Hamilton terecht is 2. De oorzaak waarom hij zijn probleem moeilijk opgelost kreeg.

Over punt 1 kan ik heel duidelijk zijn, daarin ben ik het met je eens. Niet zeuren, elke coureur heeft daar last van.
Mijn post gaat over punt 2. Er wordt weer van alles bij gehaald waarom Hamilton het probleem niet opgelost kreeg, terwijl niemand beschikt over kennis en feiten. Dat stoort mij, de nuance is weer eens ver te zoeken. Wie kan hard maken dat hij het probleem niet opgelost kreeg omdat hij te weinig in de simulator heeft gezeten?

Daarnaast is zojuist bekend geworden dat er een probleem was met de engine mapping, een probleem waarvan zelfs de enigineers aan de pitmuur in eerste instantie niet goed wisten waar het vandaan kwam en hoe op te lossen. Dat zegt me genoeg lijkt me.

Ken je formule 1, weet waarover je praat en hou op met miepen!

op zijn goed kunnen laten zetten = op zijn stuur goed kunnen laten zetten

hey nothing check tijden van vt1 vt2 en vt3. kom daarna miepen

Helemaal mee eens. Laat Rosberg de titel maar pakken. Die verdient het meer.

Thx. HAM wist wel de knop van de radio goed te vinden :/

Ach luister even wat onze jongste coureur daar over te vertellen heeft. Sommige mensen nemen wel degelijk hun werk serieus.

www.youtube.com/watch?v=8VLUgjPuQGU

www.youtube.com/watch?v=8VLUgjPuQGU

Ach als je serieus bezig bent, dan heb je dit soort problemen niet als je Max zo hoort.

hey we hebben een beginner

-1

Dat zijn alle top coureurs! Vettel laatste weken horen miepen? Viel me nog mee hoe tevreden hij was na afloop. Mogelijk natuurlijk door Hamilton's Quali/race.

Maar alle coureurs willen winnen en het maximale halen, Schumacher was ook een pisventje hoor, als het niet ging zoals het moest.

Alle groten der aarde zijn geen lieverdjes als ze verliezen, anders ben je een loser

Ik snap nog steeds niet ,dat al deze F1 experts geen job in de f1 hebben.

Ach ja, beter dan een dnf zullen we maar zeggen, toch nog 5e geworden in een bad weekend.