Vettel: "Element van gevaar hoort bij Formule 1"
- Gepubliceerd op 22 jun 2016 09:28
-
- Door: Rob Veenstra
Autosport en de Formule 1 in het bijzonder hoort een element van gevaar te bevatten. Dat stelt Ferrari-coureur Sebastian Vettel. Als de balans te veel doorslaat naar veiligheid, dan verliest de sport zijn aantrekkingskracht op de fans, denkt de Duitser. Met een eventuele halo zijn de rijders weer wat beter beschermd, maar volgend jaar gaan ook de rondetijden omlaag om de Formule 1 meer als extreme sport te positioneren.
Vettel betoogde bij de FIA Sport Conference in Turijn: "Het is lastig om de juiste balans te vinden. En het klinkt misschien verkeerd als je het zegt, maar de sport moet gevaarlijk blijven omdat dat is wat het publiek aanspreekt. Als je dat ingrediënt weghaalt, dan zien de mensen dit niet meer als iets bovennatuurlijks. Als ze niet denken dat coureurs het lot tarten en waaghalzen zijn, verdwijnt een groot deel van de opwinding."
"Het moet op de juiste manier gebeuren. Dat is ook wat de FIA en de leiding van de Formule 1 proberen te doen. De reglementen voor volgend jaar vertegenwoordigen in elk geval een stap in de juiste richting. Voor ons rijders is het altijd fijn om sneller te gaan. We zetten geen stap achteruit, we zetten een stap vooruit."
"Dat de auto's tegenwoordig zo veilig zijn is prettig voor ons. Jaren geleden waren de coureurs minder gelukkig en hadden crashes vaak een nare afloop. Het is zaak het juiste compromis te vinden. Passie, snelheid, gevaar en geluid zijn belangrijke elementen voor de Formule 1. Tegelijkertijd is veiligheid van belang en mogen we onze ogen niet sluiten voor de risico's. We moeten reageren en dat is precies wat de sport doet."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
1
Reacties (19)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
ik ben het met Vettel eens en ik denk dat hij het goed verwoord, de hoofdmoot van de f1 fans zal hier wel iets in herkennen (uitzonderingen daargelaten natuurlijk).
Alleen kan ik dit niet helemaal rijmen met zijn eerdere uitspraken over de halo, volgens mij was hij een voorstander. Ik vind zelf dat ze de wagens zo veilig mogelijk moeten maken zonder een afzichtelijke halo.
laagvliegerT
Posts: 1.703
Als je crasht met 300kmh en je stapt 99 van de 100 keer uit zonder noemenswaardige verwondingen uit dan zijn de bolides m.i. veilig genoeg. Unieke gebeurtenissen zoals bij Bianchi zullen altijd voorkomen: "anything that can happen will happen". Die unieke gebeurtenissen zullen we ook zien verschijnen met (afzichtelijke) halo.
Benspeed
Posts: 2.792
Idd Jean, wat mij stoort zijn alle uitloopstroken in asfalt langs de baan en dat er buiten Spa Monza en Suzuka geen echt uitdagende circuits meer zijn, Baku had nu wel iets met het hoogste topsnelheid en dit in de stad wat voor de fans dat ietsje uitdagend mag genoemd worden, old-school circuits met grindbakken mogen voor mij terug op de kalender, nu gaan ze even van de baan en komen 'n paar seconden later terug in de race of er niet gebeurd is, wij hebben andere tijden gezien....
Boer Gijs
Posts: 599
En anders moet je maar in een tank gaan racen,als je 100% veilig wil zitten
MR OBJECTIVE
Posts: 76
De grindbakken mis ik ook nog het meest denk ik.. Als je zag dat wanneer je vroeger een fout maakte en in het grind terecht kwam je niet 1,2,3 weer verder kon, het lag er maar net aan of je je auto aan de praat kon houden, en of je niet zoveel gas gaf dat je je zelf in het het grind groef. En af en toe met een beetje mazzel en hulp van de stewards kwam je er nog uit.. Dat mis ik wel echt helaas!
Sjaak Nieuwstadt
Posts: 194
Jammer alleen dat Vettel dan wel weer voorstander van die halo is.
danny1977
Posts: 297
Strenger zijn met de trackwarnings.... als de stewards dat zouden doen denk een coureur wel na over de grens gaan van de track limits en als je echt een schuiver maakt .... verliest een coureur toch wel tijd... of het nou een grindbak is of een dikke uitloopstrook.... je kan het ook zo zien een coureur zal toch sneller en inhaal actie plaatsen omdat je toch nog een beetje een escape route heb... als er grindbakken zouden liggen denk ik dat een coureur minder risico's neemt anders eindigt die in een grindbak waar je in vast komt te staan.... en waarom denk je dat coureurs monaco en baku en canada zo vaak zo vet vinden... lekkrr dicht bij de muur.... en als je dan bijna de perfecte ronde eruit knalt geeft dat een heerlijk gevoel en voor ons fans zijn dat vaak de saaiste optochten..... en externe omstandigheden maken de races nog weleens leuk!!.. zoals regen...
Atlaz
Posts: 748
Het is waarschijnlijk goedkoper om het beleid en de controle op loszittende putdeksels en kerbstones strenger te maken, dan elke f1-auto met een 'open kooitje' (halo) te laten rijden.
De oorzaak van de problemen oplossen is vaak effectiever dan proberen de gevolgen te minimaliseren.
M.Schumi
Posts: 2.113
Volledig eens!
wrangler266
Posts: 153
Eens!
Veiligheid is nooit 100%. Risico's moeten echter wel aanvaardbaar zijn en de risico's zoals Vettel ze verwoord zijn aanvaardbaar in de Formule 1.
Prometheus
Posts: 1.412
Vettel spreekt als een diplomaat. Laat hem dan gewoon zeggen dat de 'Halo' een afgrijselijk concept is....Hamilton is tenminste wel uitgesproken. Ik denk dat de FIA zich lelijk vergist in de keuze. Dan kunnen mensen wel zeggen dat je er aan went, maar daar gaat het niet om. Op dat punt ben ik het met Vettel eens, het gaat om beeldvorming, en daar hoort eeen beetje gevaar bij...
MercedesHamilton
Posts: 90
Ik heb al tijden niet gereageerd maar lees dagelijks mee met hetgeen wat er geschreven wordt. Nu kon ik de behoefte niet weerstaan. Wat heeft Vettel een mooi stuk geschreven over hoe wij als fans de F1 ervaren. Sluit naadloos aan bij het gevoel en de emotie die ik ervaar elke keer weer als het een raceweekend is. Prachtig!
danny1977
Posts: 297
Ja het is nog veiliger om in een formule1 auto te rijden dan een normale straat auto.... als je de crashes ziet en dan nog gewoon uitstappen... met zo'n snelheid is eigenlijk best bizar... en ik snap dat coureurs het gaaf vonden om te racen in baku... langs de muur knallen op de limiet geen marge voor grote fouten....
Patrick2289
Posts: 903
Helemaal goed Vettel, het element van gevaar hoort bij de Formule 1. Het ongeval van Bianchi was erg ongelukkig en nogmaal hoe ver ga je dit doorvoeren? GP2 tot aan de lagere klasses ?
Btw geweldig dat Vettel nog even vroeg over Le Mans : watch?v=4g1xEIXDwwI
Dp1998
Posts: 994
ben het volledig met Vettel eens. gevaar hoort nu eenmaal bij de formule 1 en als je dat niet wilt dan moet je een andere sport zoeken.
LimboF1
Posts: 6.407
IK denk dat het niet mooier en beter kan worden omschreven als dat Vettel doet, dikke PLUS voor Vettel!
Dikkedop
Posts: 733
En zo is het! kop dicht en doorrrrr
Sjoemelsoftware
Posts: 630
@ mr objective.
Je mist de grinbakken het meest. En dat er bolides door "stewards" uit de grindbakken geholpen werden. Bij mij doemt dan het beeld op, dat die "stewards" op het moment dat ze in de grindbak aan het duwen zijn ze door een andere bolide die van de baan schiet tussen 2 wagens geplet worden. Ik houd ook vsn spanning op de baan, maar dit is niet de spanning waar ik op zit te wachten. Misschien heb ik het mis, maar worden de mensen langs de baan geen baancommissaris genoemd i.p.v steward?
misstappen
Posts: 2.948
Grindbakken zoals meerdere mede forummers noemen mis ik ook, maar heeft wel het nadeel dat het de onveiligheid in de hand werkt. Immers een wagen slaat eerder over de kop als die zijdelings grind hapt, met alle mogelijke gevolgen van dien. De wall of Champions in Canada, de muren in Monaco en ook wel de muren in Bakoe vind ik zelf wel wat hebben. Ja frontaal op een muur knallen is ook niet zo best voor de gezondheid van een gemiddeld coureur, maar het schampen in een (te) krappe bocht vind ik wel 'lekker' om te zien. geeft imo echt wel een meerwaarde qua spanning en F1 coureurs de F1 coureurs maken die we toch allemaal willen zien. Hunt / Lauda etc, die oude legendes moeten toch weer gecreeerd worden? Toch geen hip-hop chauffeurs, PR getrainde personen en noem maar op. Mannen met olie door de aderen, dat soort werk, die iets doen wat jezelf never nooit zou doen.