Honda vermeed hoog brandstofverbruik in Bakoe
- Gepubliceerd op 22 jun 2016 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
Honda betitelde de prestaties tijdens de Grand Prix van Europa in Bakoe als beter dan verwacht. De Japanse autofabrikant had geen last van het hoge brandstofverbruik dat de coureurs van McLaren een week eerder in Canada nog parten speelde. Fernando Alonso moest in Montreal al vroeg in de race brandstof besparen. Dat ging in Bakoe beter.
Yusuke Hasegawa, Formule 1-baas bij Honda: "Het ging beter dan verwacht. We dachten echt dat we weer in de problemen zouden komen, met name in de race en op dat enorm lange rechte stuk van Bakoe. Door de lagere downforce-afstellingen en het vele slipstreamen van de rijders vielen we niet in herhaling met een hoog brandstofverbruik. De coureurs hebben het goed gedaan."
"De aandrijflijn was exact hetzelfde als in Canada. Ik heb de telemetrie nog niet bestudeerd, maar het brandstofverbruik was nu beter. Dat lag volgens mij zoals gezegd vooral aan het feit dat we met minder neerwaartse druk reden en de rijders veelvuldig vlak achter een ander reden. De coureurs hoefden niet veel brandstof te besparen. Misschien een paar ronden, meer niet."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (28)
Login om te reagerenz0mer
Posts: 2.104
Ga een keer wat doen aan die snelheid van die motor, want dit kan gewoon niet langer. Ik snap best dat Honda een achterstand heeft, maar we mogen nu langzaam maar zeker toch wel wat meer verwachten van een bedrijf met deze middelen.
Luca DM
Posts: 65
Inderdaad, wordt meer dan tijd dat die motor meer vermogen krijgt !! Ze moeten ook niet wachten tot 2017 als ze nu al kunnen 'testen' tijdens het seizoen. Ik zie niet in waarom ze nu tokens zouden sparen, volgend jaar is het gedaan met dat systeem.
William
Posts: 472
Ik denk niet dat ze jouw advies nodig hebben... Hoezo mag jij meer verwachten? Wie ben je dan?
robertos
Posts: 558
als je dit verhaal zou volgen dan weet je dat honda gegokt en verloren heeft met dit concept
valt niets aan te doen, volgend jaar komen ze met een andere motorconfiguratie en dan denk ik dat ze na een half seizoen competatief zijn.
tokens spenderen heeft gewoon geen zin als je een nieuw concept gaat gebruiken vlg jaar
Sparrow
Posts: 3.592
het glas is bij de heer Hasegawa in ieder geval half vol, want met p11 van Button en Alonso met een DNF zou je toch niet echt positief kunnen zijn over de race van McLaren in Bakoe... Maarja, zo zie je maar, zelfs dan valt er nog iets positiefs te melden!
Pietje2013
Posts: 9.061
Relativeren: 6x MB motor, 2x Ferarri, 2x RBR met super chassis. Plek 11 is dan "best of de rest"
:-)
Hemex
Posts: 1.307
Heel goed plan om die Honda's sneller te laten lopen: weinig brandstof, weinig downforce, en dan maar slipstreamen, jongens
Harry(an2)
Posts: 271
`Wacht maar tot Capito van VW erbij komt: die neemt gewoon sjoemelsoftware mee en ineens gaan ze als een speer :)
Pietje2013
Posts: 9.061
Daar hebben ze Capito niet voor nodig omdat McLaren zelf de standaard ECU bouwt en dus ook wel een achterdeur weet.
Harry(an2)
Posts: 271
en dat baseer je op....welke feitelijke kennis? Of is je reactie ironisch bedoeld?
TradeMark
Posts: 3.554
Het is algemeen bekend dat McLaren de ECU bouwt voor alle teams.
Die ECU waarvan Max al aan de 5e bezig is en straks een grid penalty voor krijgt :p
Pietje2013
Posts: 9.061
Zelfs de schermpjes op het stuur komen van McLaren.
Via een achterdeur in de software hebben ze Lewis allemaal foutmeldingen gegeven afgelopen race :-)
Harry(an2)
Posts: 271
LOL, nou heren als dat zo is wordt het een 1-2tje voor MC-HON toch?
Rudolf53
Posts: 311
Is Formule 1 een race? Of is het brandstof besparing en zuinig met de banden wedstrijd
William
Posts: 472
Nog erger... Het is ook een wedstrijdje wie zijn hybride systeem het beste kan opladen en ontladen en natuurlijk het inhaalknopje van Harry Potter dat ze DRS noemen. Het is echt lachwekkend... Als ik het mensen vertel nog F1 niet kennen geloven ze het niet!
William
Posts: 472
Het is ook wel grappig dat veel forumpissers, maar lopen te vitten op die coureurs... Of die het kunnen helpen dat ze moeten roeien met de riemen die ze hebben...
robertos
Posts: 558
william hybride techniek is DE techniek van het moment, je kan wel prius denken maar over een paar jaar is puur op verbranding rijden hopeloos achterhaald.
en drs is gemaakt omdat de aero slipstreamen niet meer toestaat.
het is altrijd wat met de f1, al sinds het ontstaan ervan.
er zijn maar 2 of 3 circuits waar brandstof bespaart moet worden.
en met lift and coast rijden ze sneller dan met een volle tank en alles volgas dus waar zeur je over.
szixxx
Posts: 4.764
@William: Allemaal leuk en aardig dat je de mensen hier "forumpissers" noemt maar ik neem aan dat je jezelf daar ook onder schaart?
Als ik je pisserij zo lees, waarom kijk je nog F1?
DeGladdeViking
Posts: 828
Denk dat dit de eerste keer is dat ik een bericht lees over een team dat blij is dat ze achter een ander team aanrijden :).
Harry(an2)
Posts: 271
je hebt ook echt een neus voor dit soort berichten, zie je wel
bschuit
Posts: 11.990
Denk dat Honda al meer met 2017 bezig is, lees alweer berichten over diverse wijzigingen die dan doorgevoerd moeten worden aan de verbrandingsmotor en Turbo...
bschuit
Posts: 11.990
Nee de regels veranderen weliswaar niet maar Honda is druk bezig om de Turbo en verbrandingsmotor te updaten voor 2017 en dat schijnt weer behoorlijk ingrijpend te zijn.... En Honda bemoeit zich helemaal niet met het chassis en wielophanging etc....
Pipo
Posts: 4.742
Wat gaat er in 2017 motorisch nou precies veranderen? Of is dat nog niet bekend? Ik weet alleen dat het de V6 met turbo blijft.
William
Posts: 472
Maakt niet uit joh. Er komt altijd iemand als eerste over de streap en er is altijd iemand laatste.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Er verandert helemaal niets qua motor. Ligt volgens mij ook tot 2020 vast.
Harry(an2)
Posts: 271
precies: de regels worden voornamelijk veranderd rondom het chassis en de banden
Pipo
Posts: 4.742
Dan zeg ik...motor gewoon door blijven ontwikkelen. Is toch een heel ander team als voor het chassis en aero. Ze moeten wel aan het werk blijven natuurlijk.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Dat is wel zo maar voor volgend jaar kiest Honda waarschijnlijk voor een heel andere lay-out van de PU. Dit kan dit jaar niet meer ingepast worden dus ik vrees dat er dit jaar geen wonderen meer gaan gebeuren bij Mclaren Honda.