FIA sleutelt aan puntensysteem voor superlicentie
- Gepubliceerd op 28 jun 2016 15:15
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA heeft enkele veranderingen aan het puntensysteem voor een superlicentie doorgevoerd. Coureurs in de Formule E en de V8 Supercars kunnen nu ook punten voor een superlicentie verdienen. Rijders hebben minstens veertig punten nodig om in aanmerking te komen voor het verplichte 'rijbewijs' voor de Formule 1.
Hier een overzicht van hoe punten voor een superlicentie zijn te verdienen (per klassering per serie).
| Kampioenschap | 1ste | 2de | 3de | 4de | 5de | 6de | 7de | 8ste | 9de | 10de | Totaal |
| Formule 2 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 201 |
| GP2 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 161 |
| Europese F3 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 124 |
| Formule E | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 124 |
| WEC (LMP1) | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 124 |
| IndyCar | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 124 |
| Formule V8 3.5 | 35 | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 123 |
| GP3 | 30 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 93 |
| Super Formula | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 88 |
| WTCC | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 55 |
| DTM | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 55 |
| Indy Lights | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 55 |
| V8 Supercars | 13 | 11 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 49 |
| Nationale F4 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 40 |
| Nationale F3 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| Formule Renault 2.0 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| CIK-FIA WK Karting | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 |
.
Trending nieuws
-
'Williams ontkracht geruchten en racet in Las Vegas'17 nov 2024 15:44
-
'F1 ontkent wild gerucht rond Domenicali'17 nov 2024 16:45
-
Ecclestone plaatst vraagtekens bij ambitieus project Audi17 nov 2024 13:42
-
Schumacher snapt FIA niet na exit Wittich17 nov 2024 12:41
11
Reacties (27)
Login om te reagerencaracciola
Posts: 387
Helder!
Maximo
Posts: 9.112
Formule 2 moet blijkbaar gepromoot worden. GP2 sla ik namelijk echt nog steeds hoger aan.
Cookinho
Posts: 297
Lijkt me logisch, de F2 bestaat namelijk niet meer/nog niet. Zijn plannen voor, ben benieuwd, want de GP2 zit al tegen de F1 aan qua rondetijden.
@
Posts: 313
Maar hoeveel punten moet je hebben voor je een superlicentie krijgt ? ( heb google al doorgespit, maar geen enkele site kon het me melden, dus, iemand ???
Robinho85
Posts: 234
Minstens veertig punten, dat staat er toch in? Volgens mij binnen een periode van drie jaar, overigens
@
Posts: 313
ik vond het niet duidelijk erin staan, my bad misschien, maar als dat zo 'makkelijk' is stelt zo een licentie niks voor, ik had dan verwacht een veelvoud van die 40 punten
Robinho85
Posts: 234
Ik vind de drempel ook een beetje laag, dat ben ik met je eens
@
Posts: 313
" Rijders hebben minstens veertig punten nodig om in aanmerking te komen voor het verplichte 'rijbewijs' voor de Formule 1. "
Fijn dat pearle... Moet me maar eens gaan aanmelden
KoBus
Posts: 2.382
Ga er wel vanuit dat dit betreft de eindklassering...
KoBus
Posts: 2.382
Even lezen Kobus
"In deze voorschriften staat dat de bestuurder de huidige kampioen moet zijn in een lagere categorie van de autosport, bijvoorbeeld in de Formule 3 (Brits, Italiaans, Duits of Japans kampioenschap of Euroseries) of in de GP2 Series, de opvolger van het Formule 3000 kampioenschap, of de rijder moet continu goede resultaten behaald hebben in deze categorieën."
Staat gewoon op Wikipedia (dom, dom, dom)
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Beetje weinig punten voor de DTM, daar moet je 3 keer achter elkaar kampioen worden wil je een licentie krijgen..
M.Schumi
Posts: 2.113
dus meer punten voor het F4 dan voor F3...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dat is inderdaad heel vreemd...
lars75
Posts: 8.908
Nee voor Nationale F3 klasse, die doorgaans minder sterk vertegenwoordigt zijn dan de F4 klasses qua talenten.
M.Schumi
Posts: 2.113
@Lars toch raar.. F3 staat normaal gezien toch hoger dan F4
robertos
Posts: 558
NATIONAAL.
de europese f3 (waar max in reed) staat gewoon heel hoog.
maar er zijn vele f3 competities, de masters is de race van de kampioenen plus hoge rest.
de nationale f3 is over het algemeen stukken minder snel en competatief.
M.Schumi
Posts: 2.113
Zeker! Echter gaat het ook om de NATIONALE F4 ;)
OrangeArrows
Posts: 3.035
Een van de weinig goede ideeën laatste tijd van de FIA. Wordt het een stuk moeilijker voor paydrivers.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Ook opvallend dat ze veel punten geven als je Formule E rijdt. Zitten bijna alleen meer oud F1-coureurs in..
lars75
Posts: 8.908
Ja en die rijden ook nog eens hoofdzakelijk voor de hoofdprijzen en die krijgen veelal toch al een uitzondering als ze weer een SL aan willen vragen.
Beamer
Posts: 1.622
Het wordt dus voor rijders interessant om in meer dan één klasse deel te nemen. Je kunt in één jaar de punten van twee kampioenschappen meenemen. Dat maakt het voor een rijder interessant om bijvoorbeeld de GP2 en de Formula V8 te combineren.
Het gaat daarnaast om de punten uit de afgelopen drie jaar.
Wel opvallend dat de F3 kampioen gelijk de licentie kan krijgen en de GP3 kampioen niet (terwijl Ocon van F3 naar GP3 is gegaan....)
Bijvoorbeeld Ocon
lars75
Posts: 8.908
En de Vries van het WSR 3.5 V8 naar het GP3 wat eigenlijk ook een stap terug is.
MustFeed
Posts: 9.425
Bijna de helft van alle coureurs die genoeg punten hebben voor een superlicentie rijden of reden in het WEC (LMP1). Gemiddelde leeftijd waarschijnlijk rond de 40 jaar en het grootste deel ervan zou de Formule 1 helemaal niet aan kunnen.
Het WEC kampioenschap gaat ieder jaar maar tussen een paar fabrieksteams. Werkelijk iedereen hier op dit forum die het voor elkaar krijgt om 3 jaar bij zo'n team mee te draaien heeft daarna waarschijnlijk genoeg punten voor een superlicentie.
lars75
Posts: 8.908
:-(
Hoezo zouden zij de F1 niet aankunnen?
Stop eens met de F1 zien als het toonbeeld van talent. Daar zie je de talenten echt niet schitteren, dat doen ze daarvoor of daarna hoofdzakelijk!
Jos Verstappen in de regen in de nacht op leMans in een LMP2 die de zelfde tijden aan het rijden is als de LMP1's en dit fluitend doet. Wanneer het team vraagt om het rustiger aan te doen zegt hij doodleuk "nog rustiger en ik doe al zo voorzichtig".
Denk je echt dat Bleekemolen, vd Zande en Coronel niet goed genoeg zijn voor de F1? Ik denk dat het hoofdzakelijk een kwestie is van geld en keuzes.
MustFeed
Posts: 9.425
Ik begrijp je argument niet.
Door aan te geven dat Jos Verstappen in de LMP2 heel makkelijk direct al mee kon komen bevestigt dit alleen maar wat ik al zeg.
Jos Verstappen kon vroeger het niveau zeker aan, maar die tijd is ook echt wel geweest. Of denk je dat Jos Verstappen nog snel en fit genoeg is om volgend jaar even in de F1 goed mee te komen?
Dat zelfde geldt voor de meeste 40 plussers die nu in het WEC actief zijn. Ooit in een ver verleden zullen ze best wel potentie hebben gehad en misschien geen flater hebben geslagen, maar zet ze nu in een F1 en het wordt een beschamende vertoning.
Ik heb Tom Coronel onlangs nog horen zeggen dat hij in zijn hele carriere niet op het niveau van Verstappen heeft geraced. Tom Coronel is een geweldig coureur en was zo'n 20 jaar geleden misschien dicht bij de F1, maar denk je echt dat Tom Coronel (die het overigens geweldig doet in het WTCC) nu nog geschikt is voor F1?
Jeroen Bleekemolen is denk ik te licht voor F1. Renger van der Zande was zeker veel te licht voor de F1. Die heeft in geen enkele noemenswaardige klasse geschitterd en kreeg daar kansen genoeg voor.
Je valt mij aan op een uitspraak die ik niet heb gedaan. Dat noemen we ook wel een drogreden. Stop daar maar eens mee. ;)
lars75
Posts: 8.908
Frijns ook weer 1 puntje op zijn SL!
Als een team hem een stoel zou bieden lijkt het mij heel sterk dat de FIA hem een SL zal gaan weigeren al voldoet hij niet meer aan de punten. Hij zal wel onder de uitzonderingen vallen en dat moet ook.
MustFeed
Posts: 9.425
Nog een indicatie dat het puntensysteem gewoon niet deugt.
Het is toch absurd dat een coureur als Frijns niet genoeg punten heeft, maar Andre Lotterer heeft 140 punten.