Mercedes: "We adviseren onze coureurs minder over kerbs te rijden"
- Gepubliceerd op 02 jul 2016 13:11
-
- Door: Danny Sosef
Gisteren begon Max Verstappen de discussie over de kerbstones op het Spielberg-circuit in Oostenrijk. De meeste coureurs wuifden de opmerkingen van de Nederlander weg, hij moest maar beter opletten.
Na de crash van deze ochtend door Nico Rosberg heeft Mercedes haar coureurs echter geadviseerd om minder over de kerbs te rijden, waardoor het lijkt alsof Verstappen toch een punt heeft.
Teambaas Toto Wolff vertelde aan Sky Sports: "De onderste ophanging brak waardoor er te veel druk op de bovenste ophanging kwam te staan. Daardoor knakte de ophanging en als gevolg crashte Nico. We wilden Hamilton eigenlijk niet meer laten rijden in de derde training maar hij wilde zelf graag rijden."
"We hebben onze coureurs het advies gegeven om minder over de kerbstones te rijden dit weekend. We zullen waar mogelijk nog dit weekend de ophanging verstevigen, maar dat kost ons rondetijd. Nico zijn wagen zal sowieso op tijd af zijn om te kunnen kwalificeren"
Sky Sports-analist Johnny Herbert analyseerde de laatste vijf ronden van de Duitser en was van mening dat hij akelig dichtbij de gele kerbstones kwam die ook Verstappen gisteren problemen bezorgden.
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
11
Reacties (21)
Login om te reagerenHeitinga
Posts: 383
Haha, is ditde tactiek van RBR??
Gr.
Wim
Mueslibol
Posts: 29
Hadden ze maar naar Verstappen moeten luisteren ipv hem belachelijk maken....
Als je een muur ramt of grindbak pakt is het voor jezelf klaar. Als je deze kerbs verkeerd pakt stuiter je onbestuurbaar en zonder ophanging terug de baan op. Ergo: gevaarlijk.
alonso fan
Posts: 10.412
Gewoon er niet over rijden...
hetisEchtWaar
Posts: 80
@Alonsofan Je weet dat ze allemaal op de grens rijden(incl ene Alonso).....1 minimaal foutje en het gevolg is !! Onbestuurbaar !! op volle snelheid
Mueslibol heeft ZEKER gelijk
Een muur werkt als een geleiderail
Een grindbak remt af
maar dit is gewoon gevaarlijk
hupholland
Posts: 8.599
dit gaat om gewone curbstones, niet die waar Verstappen het over had. Die zijn idd niet goed voor de auto en in die zin dus ook gevaarlijk, maar als je geen fout maakt kom je ze ook niet tegen.
hupholland
Posts: 8.599
ok, wel echt gevaarlijk dus.
Wingleader
Posts: 3.202
Inmiddels 4 wielophangingen afgebroken waarvan 1 (Max) op de gele en de rest op de "normale rode" Wat moet dat morgen geven als de heren 60 rondjes moeten rijden. Ik voorspel een puinhoop. Wat mij betreft mag dit circuit wel eens goed kijken naar de veiligheid, mijns inziens slecht tot zeer slecht.
Mueslibol
Posts: 29
I rest my case...
o-verstappen
Posts: 92
Je hebt gelijk mueslibol. Ook gevaarlijk in gevechten bij die bocht. Ach ja, volgend jaar hebben we de halo, is het meteen weer veilig...........
Hooligans Racing
Posts: 901
@Heitinga Wat een waardeloze opmerking van jou!
Heitinga
Posts: 383
Gelukkig doe jij het stukken beter. Bedankt voor je feedback!
Gr.
Wim
Pipo
Posts: 4.742
Heitinga is gewoon aan het trollen. Geen aandacht aan schenken
Heitinga
Posts: 383
Nou dat gaat je dan zelf prima af Pipo. Sterkte er mee.
Gr.
Wim
danny1977
Posts: 297
Dus mercedes gaat niet op de limiet rijden!
alonso fan
Posts: 10.412
75% is al genoeg.
danny1977
Posts: 297
Vervelende vent
alonso fan
Posts: 10.412
Was serieus bedoeld maar je gaat het zo wel zien wat Mercedes over heeft op de rest.
WhoIsTheBoss
Posts: 75
Iemand een idee hoe een ophanging verstevigd wordt en waarom dat rondetijd zal gaan schelen?
rammsteinfan de Landverrader
Posts: 322
Door middel van extra carbon en evt zelfs in te pakken met een soort ducttape verstevigen ze het carbon. Ze kunnen evt zelfs door middel van het verwarmen en snel weer af laten koelen van het carbon de boel verstevigen, probleem daarvan is dat het behalve steviger ook harder word. Dit zorgt ervoor dat de vering van de auto harder word wat rondetijd kan schelen, daarnaast heb je ook nog het gevaar bij deze laatste methode dat het makkelijker breekt juist doordat het verstevigd is en dus minder makkelijk kan flexen.
mario
Posts: 12.607
Wij van WC-eend ;)
Sirhenry
Posts: 759
Kerbs zijn bedoelt om de rijders binnen de "tracklimits" te houden, dit is gewoon een gevaarlijke oplossing. Er zijn minder gevaarlijke te bedenken...