Horner: "Hadden twee rondjes op slicks moeten rijden"
- Gepubliceerd op 03 jul 2016 09:06
-
- Door: Mathijs Carolus
Red Bull Racing gooide gisteren tijdens de kwalificatie haar eigen glazen in door beide coureurs in de slotminuten als een van de eersten hun snelste rondje te laten rijden. Aangezien de baan aan het opdragen was, was het noodzaak om als laatste aan de laatste vliegende ronde te beginnen. Coureurs Daniel Ricciardo en Max Verstappen leverden al kritiek op de tactiek van hun team, teambaas Christian Horner moet ze gelijk geven.
"Achteraf gezien hadden we twee rondjes op slicks moeten rijden. Bovendien reden we iets te lang door op de intermediates, je zag in het laatste rondje van onze coureurs dat hun tijden langzamer werden. We hadden een kans om hier heel hoog te eindigen, maar helaas was onze tactiek niet goed. Hopelijk kunnen we tijdens de race wel goed inspelen op wisselende omstandigheden en een mooie prestatie neerzetten op ons thuiscircuit", aldus Christian Horner.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (25)
Login om te reagerenOud Kevertje
Posts: 265
Snap hier niks van, ze sturen Verstappen als laatste (ruim achter alle anderen) met intermediates de baan op, en vervolgens rekenen ze niet goed uit wanneer de baan op te komen met slicks, of het nou 1 of 2 ronden is dat maakt niet uit, je moet zorgen dat je binnen 20 seconden voor het vallen van de vlag je laatste ronde begint.
Zowieso is het handiger 2 ronden in te rekenen, want de kans op een gele vlag is zeer groot.
tour71
Posts: 1.412
Kevertje, jij moet bij RedBull gaan werken
Oud Kevertje
Posts: 265
Ja Nederlander he, altijd de beste stuurlui op de wal. :D
Ridertje
Posts: 2.204
Goeie reactie Tour71! Hij heeft gewoon gelijk, waarom zo lang wachten met Max naar buiten te sturen? Je moet er toch gelijk bij zitten om de baan te verkennen, voor hetzelfde geld had het veel harder gaan regenen, dan was hij ook laatste geworden. Ik zat me ook op te vreten voor de Tv. Ik begreep er geen ruk van wat Red Bullaan het don was!
Dale U
Posts: 1.610
Zitten dan waarschijnlijk 30 man in de UK op allerlei schermen te gluren en naar buienrader te kijken, als ik baas was had ik na vandaag 30 vacatures.
FDM
Posts: 87
Wat toevallig!
JDinkelman
Posts: 2.577
In blinde paniek het personeelsbestand herzien is over het algemeen ook niet echt effectief. Is het niet gewoon heerlijk dat er op dit niveau nog ruimte is voor knulligheid?
Politik
Posts: 8.825
Zeker als al het hele weekend de regen in de lucht hangt, moet je een scenario klaar hebben liggen dat 100 % klopt. En dat hadden we van topteam Red Bull toch wel mogen verwachten.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Jammer, bijzonder dat het gebeurt, maar het blijft mensenwerk. Ik kan het wel waarderen dat de fout wordt toegegeven. Vanmiddag hopelijk beter.
Benno329
Posts: 2.786
Helemaal mee eens. Leermoment en nu door naar de race! Achteraf lullen en met het vingertje wijzen is best makkelijk, maar je schiet er niets mee op.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Klopt, evalueren en leren voor de volgende keer.
Ik ben ook van mening dat Max in zijn behoorlijk heftige reactie achteraf nog wel iets kan leren. Soms iets milder, in het belang van het team, is in sommige gevallen ook slimmer. Je wint en verliest namelijk als team.
Cool Cat
Posts: 1.584
Ric was in Monaco toch ook best heftig in zijn reactie naar het team toe...
Pipo
Posts: 4.742
Je rijd voor je team, en je team moet werken om de coureur op de best mogelijke plek te krijgen. Als ze hier in falen moet je ze daar op aan kunnen spreken. Andersom ook (Monaco) als je het als coureur verprutst spreken ze jou daarop aan.
Revdutchie
Posts: 1.299
Wat is er toch aan de hand met dit RB team?
Er worden toch met enige regelmaat tactische fouten gemaakt, ok 1 was in het voordeel van Max (Spanje) maar het is een feit. Daarnaast zijn de pitstops ook niet heel erg solide en ik vind de slechte inschatting van de banden slijtage ook al zoiets, zeker in Baku.
Iets zit er niet goed in dit team. Je kan natuurlijk het een en ander aan botte pech toeschrijven maar het worden wat teveel van die momenten.
Oud Kevertje
Posts: 265
Ja inderdaad het is niet de eerste keer geweest. Wellicht speelt de rijderswissel een grote rol, alles gaat dan op zijn kop, Max Verstappen en het team moeten op elkaar ingespeeld raken in omstandigheden waarin meteen gepresteerd moet gaan worden (ipv een voorseizoen waarin fouten maken nog mag), en de extra energie die daarin gaat heeft wellicht ook zijn invloed op de andere kant vand de garage.
Pipo
Posts: 4.742
Ik heb ook het idee dat Max eerder aan de auto is gewend dan het team aan Max. Maar aan de andere kant bij Ricciardo gaat het niet veel anders. Dat is dan wel gek. Hoe is het eigenlijk verdeelt bij een team?? Ieder heeft een eigen garage team is dit ook het pitteam of is dat een speciaal team voor bijde coureurs? En dan heb je nog een team dat de data en de tactiek bekijkt...voor bijde coureurs??
MustFeed
Posts: 9.424
Tuurlijk moet je minimaal twee ronden rijden. Ook al zou de baan niet verder opdrogen, de eerste ronde op slicks is waarschijnlijk niet de snelste. Bovendien heb je kans op gele of rode vlaggen en als je dan als enige nog geen tijd hebt sta je achteraan.
Daarnaast hebben we heel vaak gezien dat in dit soort omstandigheden de banden niet makkelijk op temperatuur komen en dat je daar meer rondes voor nodig hebt.
FastRickey
Posts: 1.597
Inderdaad "Achteraf hadden we...."
Wanneer gebleken was dat je met intermediates toch sneller was dan op slicks was het achteraf toch verstandiger dat...
Gewoon de juiste conclusie trekken en in de wedstrijd je kracht tonen. Zo heel veel verschil maakt het nu ook weer niet itt bijvoorbeeld Monaco.
ZlatanF1
Posts: 457
RBR is toch een topteam? Deze situaties hebben ze toch wel eerder voor de kiezen gehad lijkt me, daar zouden ze dus ervaring mee moeten hebben, dus leermomentje gaat in mijn optiek niet op.
bschuit
Posts: 11.990
Tja ,foutje bedankt ... Zoals ik gister gelijk al schreef , al had je hem maar één rondje laten rijden had dan wel gezorgd dat hij echt de laatste met een getimed lap was, dus op een al bijna droge baan , gegarandeerd dat hij dan p1 of 2 had gereden...
MightyMax
Posts: 838
Maar Max is helaas (nog) geen "kwalificatie-wonder" en heeft vaak een tweede snelle ronde nodig om het maximale eruit te halen...
Pipo
Posts: 4.742
Als ze gewoon een snelle banden wissel hadden gedaan, was er ook niks aan de hand geweest. Maar hij heeft zeker een minuut in de pits gestaan. Waarom?
Pipo
Posts: 4.742
@mightymax: Dit is onzin. Ten eerste moet je temperatuur in je nieuwe setje banden krijgen. En ten tweede was zijn eerste getimede rondje p2 op dat moment...gewoon heel goed dus. Ten derde de baan werd met de minuut sneller, en kwam Max over de streep terwijl anderen net 25 sec in hun laatste rondje zaten, terwijl de vlag al was gevallen. En hier ligt nu net de fout bij het team...deze timing.
MightyMax
Posts: 838
Het is inderdaad onbegrijpelijk hoeveel fouten er dit jaar bij Red Bull wordn gemaakt. Als ze komend seizoen serieus voor het kampioenschap willen gaan (er hierbij even vanuit gaande dat het chassis en de PU goed genoeg zullen zijn), zullen ze de boel epcht beter voor elkaar moeten hebben!
The dre
Posts: 2.184
Is al de zoveelste keer dat RB een k** beslising neemt. Sorry, maar op tacktiek en strategie hebben ze een hoop te leren. Als coureur kun je dan wel je uiterste best doen, maar met zulke beslisingen doe je het echt voor de kat haar roze binnekant.