Overzicht van de diverse strategieën in Oostenrijk
- Gepubliceerd op 04 jul 2016 08:15
-
- Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van Oostenrijk barstte van de spanning en spektakel, en was tevens een strategisch steekspel. Het veld maakte op de Red Bull Ring weer gebruik van uiteenlopende strategieën. Max Verstappen haalde met één bandenstop het podium. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Spielberg. Druk op de afbeelding voor een grotere weergave van het overzicht.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
22
Reacties (15)
Login om te reagerenM&M
Posts: 49
Wauw... Maar liefst 56 rondjes op Softs... Dr zijn er niet veel die dat kunnen!
Rimmer
Posts: 12.165
Niemand deed hem dat na.
Daarom is hij 2e en het grootste talent sinds Fangio.
Bij Sky waren een paar mensen verschrikkelijk zuur en het was dat troetelkind Hamilton ze nog een zege schonk anders hadden ze bij Sky voor een brexit uit de F1 gestemd haha
bvbal79
Posts: 241
Raikonnen op gebruikte (!!) softs reed 49 ronden en kon daar anders op het einde nog wel 0.5-1 sec per rondje sneller mee, dus die had ook wel 56 rondjes op die banden gekund Rimmer. En Hij werd niet 2de omdat hij zijn banden onder controle had, maar omdat Nico het nodig vond om Hamilton eraf te rijden. DAT is de reden
DutchF1
Posts: 12.432
@BVBAL die Ferrari motor is natuurlijk nog steeds sneller, en 7 rondjes verschil in de banden is veel gezien het aantal rondes die er mee gereden zijn.
bvbal79
Posts: 241
@DUTCHF1, dat geloof ik, maar die ferrari motor is niet 0.5-0.7 sec sneller over een rondje op deze baan. En het waren gebruikte banden, dus die hebben denk ik wel 3 rondjes al gedaan ( in, uitlapje en getimed rondje) dus dan wordt het verschil al wat minder.
De prestatie is top hoor van Max, maar Rimmer zijn post zijn een beetje over de top m.i. Zeker als Max zegt dat hij echt geen rondje langer kon doorrijden, dan zijn die banden 4 ronden daarvoor (zoals ze dus bij Raikonnen waren) ook echt slecht.
Soccer98
Posts: 1.860
Blijf er blij dat er toch iets niet klopte met de klapband van Vettel. Nu ik zo in dat overzicht kijk reden Grosjean en Nasr net zo lang of zelfs langer op de SS. Welliswaar had Vettel gebruikte banden, maar dat mag niet zomaar het verschil tussen een klapband en geen klapband zijn.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Het verschil is dat het bij Vettel in zijn eerste stint gebeurde en dit komt omdat er dan veel meer gewicht op de banden zit ivm de 100kg brandstof. Ook de hoge bandinspanningen helpen daarbij niet.
MosyB
Posts: 324
Had ook ergens gelezen dat hij een kerbstone te pakken vlak voor de explosie
KoBus
Posts: 2.382
@MOSYB
In het filmpje op SKY zie je bij 1:52 de onboard bij VET in T9 een gele kerb aan de rechterzijde en direct daarna de behoorlijke vibratie door de auto gaan en reactie in het stuur. Volgens mij heeft VET daar de kerb geraakt.
Litleone
Posts: 1
Ook knap van Raikonen, met gebruikte soft banden bijna net zoveel rondjes gedaan als max (ik weet niet hoeveel ronden hij al met deze banden gereden had, dus misschien zelfs meer ronden) en dan toch nog met bijna 1,5 seconden per rondje inlopen.
KiekisNL
Posts: 1.960
scheelde een ronde of 7 geloof ik, dat kan net het verschil maken
Rimmer
Posts: 12.165
Kimi had versere banden en dan kan je aan het eind wel prachtig gas gaan geven en ernaartoe rijden maar uiteindelijk sta je erachter en word je geklopt door een tiener in een langzamere auto. Zo heel indrukwekkend vond ik het dan ook niet van Kimi. Wel is de Fin steady en beheerst wat hem op Button-achtige wijze aan belangrijke punten helpt en zelfs eens de wereldtitel opleverde. Legendarisch is het echter niet.
bvbal79
Posts: 241
@Rimmer Kimi had versere banden? 7 rondjes, en die waren al gebruikt (dus minimaal 3 rondjes). Dus 5 rondjes minder wrs en dan wel stuk sneller zijn. Vervolgens begin jij over dat hij er niet voor kon. Dat is toch niet het onderwerp. Het gaat hier om banden managment en dan heeft m.i. Kimi het net zo goed gedaan als Max (zeker gezien de rondetijden van Kimi op het einde!
AndreasF1
Posts: 816
Superknap hoe Raikkonen nog zo kon gassen op die oude sloffen, kijken naar de snelste rondes:
Lewis Hamilton 1:08.411 227.647
Nico Rosberg 1:08.491 227.381
Daniel Ricciardo 1:08.770 226.459
Kimi Räikkönen 1:08.876 226.110
Max Verstappen 1:09.618 223.700
Bart1986
Posts: 10
Het is super knap van beide mannen, echter er naar toe rijden is 1 ding, maar er voorbij is een 2de, aldus de aloude f1 wet. 2 rondjes voor het einde zat Raikkonen al net binnen de seconde, maar ook de een na laatste ronde kon Raikkonen geen aanval plaatsen en de laatste ronde ook niet. (Mede dankzij de gele vlag) dus ik weet niet of Raikkonen er echt wel zo makkelijk voorbij had gegaan als er nog een rondje te gaan was.
Ook moest Max de laatste ronden behoorlijk van de racelijn af om achterblijvers in te halen, dat bevordert het behoud van de bandjes ook niet echt, maar weet niet of dat bij Raikkonen ook veelvuldig zo was.
Maar goed bandenmanagement van beide coureurs!