Ferrari onderneemt nieuwe poging met 'Halo 2'
- Gepubliceerd op 04 jul 2016 16:02
-
- Door: Rob Veenstra
In Oostenrijk kwam het er niet van, dus onderneemt Ferrari vrijdag in de vrije trainingen voor de Britse Grand Prix waarschijnlijk een nieuwe poging om de verbeterde 'halo' aan de tand te voelen. Op de Red Bull Ring verhinderden technische problemen een testrun met de 'Halo 2'.
Ferrari testte op donderdag wel het in en uitstappen met de nieuwe titanium versie van de halo. Het geplande installatierondje met het systeem om het hoofd van de rijder te beschermen viel echter in het water doordat de wagen van Vettel in de pits bleef staan met een technisch defect. Vrijdag in Silverstone krijgt de Scuderia een herkansing. Voor de FIA is de feedback van Ferrari belangrijk, aangezien 15 juli als deadline voor een beslissing over de invoering van de halo in 2017 geldt.
Trending nieuws
-
Marko zwaar teleurgesteld in Perez: "Onbegrijpelijk en erg jammer"02 nov 2024 11:22
-
Verstappen adviseert Sauber: "Ik had hem al getekend"02 nov 2024 12:46
-
'Sauber hakt knoop door en kiest voor Bortoleto'02 nov 2024 12:09
-
Stewards vellen oordeel over bijzondere overtreding Pierre Gasly02 nov 2024 10:46
-
Leclerc geschokt door tempo McLaren: "Ze zijn zo snel"02 nov 2024 10:09
26
Reacties (15)
Login om te reagerenM.Schumi
Posts: 2.113
De tijd die nodig is om een coureur te bevrijden vind ik al genoeg reden om het niet te gaan gebruiken!
Atlaz
Posts: 748
Het is een punt, maar ze hadden zich bij deze test nog niet geconcentreerd op de snelheid maar op de techniek en mogelijke obstakels bij het bevrijden.
DutchF1
Posts: 12.432
Wat lelijk ding, word hier nou niet echt vrolijk van. Bij een beetje crash kom je daar als coureur nooit meer uit en hulpdiensten krijgen je er niet uit. En wat als er iets groots tussen blijft zitten????
lars75
Posts: 8.908
Montoya rijd toch geen F1 meer :-)
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Zouden slimme ontwerpers dit ding kunnen gebruiken voor nieuwe airflows?
neor2
Posts: 1.542
Ik denk het wel, want er zit enige mate van vrijheid in het ontwerp.
lars75
Posts: 8.908
Klinkt alsof ze aan het Gamen zijn geslagen daar nu het racen toch niet lijkt te lukken :-)
RBR33
Posts: 221
Wellicht ben ik niet goed op de hoogte maar is dit niet n.a.v. of de dreiging van losschietende banden? Dit risico is toch al zo goed als afgedicht door de carbon-fibre draden die aan de banden zijn bevestigd?
Racingtothemax
Posts: 666
Nee, je bent inderdaad niet op de hoogte, Dit project is ontstaan naar aanleiding van de crash van Jules Bianchi, Suzuka 2014.
Callsign
Posts: 96
@racingtothemax maar de halo gaat de rijder wel met 300 KM beschermen tegen een schovel? en hoe krijg je hem er uit, belachelijke schijnveiligheid.
Zo ver gezocht dit.
gizmo
Posts: 283
hopelijk rijd vettel vrijdag in silverstone weer niet, zodat ze noodgedwongen voor 2017 het systeem niet in kunnen voeren.
DILLIGAF
Posts: 64
Als ze dat ding er door drukken is het wachten op een bizar ongeluk en dan zullen we het weten. Zolang de coureurs en de teams niet meer tegengas geven komt dat ding er gewoon.
liteon
Posts: 95
Nu nog een paar vleugeltjes op de Halo en dan is het af! Oerlelijk bah!
Zandvoort1960
Posts: 622
Ik weet toch echt heel zeker dat ik hier onlangs een artikeltje las dat de auto's er in 2017 'mooier' uit zouden zien......
M Benz
Posts: 1.152
Met alle respect voor de FIA, maar doorslaan is ook een vak, en dat beheersen ze als geen ander lijkt het wel.
A) is dit een oerlelijk gedrocht, maar nog belangrijker is dat B) dit geen veiligheidsprobleem oplost maar juist creëert!
Dus weg ermee, en op naar een andere creatieve oplossing als er dan toch perse iets extra's gedaan moet worden, om een non probleem weg te krijgen.....