'Meer van dit soort races en F1 is er zo bovenop'
- Gepubliceerd op 05 jul 2016 12:08
-
- Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van Oostenrijk van afgelopen zondag was een absolute kraker. De race op de Red Bull Ring stond bol van de spanning en er gebeurde genoeg. Dat kwam als geroepen na de saaie optocht in Bakoe. De Formule 1 zou gebaat zijn bij meer van dit soort races.
Dat stelt Red Bull-eigenaar Dietrich Mateschitz in gesprek met Speed Week. "We weten allemaal dat de Formule 1 op dit moment niet echt floreert. Maar we hebben alleen maar meer van dit soort races nodig en de sport is er zo weer bovenop. Als Ferrari en wij de druk op Mercedes weten op te voeren, dan trekt de belangstelling voor de Formule 1 vanzelf aan."
Mateschitz is tevreden over de stijgende lijn die Red Bull-motorenpartner Renault heeft ingezet. "De progressie van onze motorleverancier stemt tot tevredenheid. Rond de Japanse Grand Prix verwachten we 20 pk extra, dat zou weer twee tot drie tienden tijdwinst op moeten leveren."
"De reorganisatie binnen Renault is cruciaal geweest. Er staan nu weer echte racers aan het roer, zij injecteren de Formule 1-tak met passie en toewijding. Daarom hebben we het contract met Renault tot en met 2018 verlengd, maar voor 2017 ziet het er allemaal al zeer goed uit."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
3
Reacties (31)
Login om te reagerenKing Rat
Posts: 12
Laatste 2 alinea's, smullen!
Houwimmie
Posts: 549
LOL, inderdaad. Die man heeft een zeer kort geheugen zo blijkt. Alsof ze een jaar geleden de keuze hadden.. :)
JV fan
Posts: 2.699
Ja 2-3 tiende extra, leuk, maar die zullen de anderen ook wel winnen ..
Blackpix
Posts: 1.205
Dat denk ik niet JV Fan, misschien Honda nog, maar uiteindelijk zit je gewoon op het maximale wat je eruit kan persen. Ik denk dat Mercedes op het maximale zit, Ferrari bijna en Renault en Honda hebben nog meer ruimte in de pijplijn...
dollebrekel
Posts: 476
@blackpix Ik denk niet dat Mercedes op het maximale zit noch Ferrari. De motor is nog jong. Ze bedenken wel iets waardoor het nog sneller gaat. Maar je hebt inderdaad gelijk dat bij Renault en Honde nog heel wat bij kan komen. Maar we zullen zien wat de toekomst gaat brengen. Voor Renault ziet het weer beter uit zoals ik het gewent ben van Renault BINNEN de F1
RBR33
Posts: 221
Baku of Bakoe is eigenlijk ook wel een aanfluiting. Wellicht zijn er mensen die die baan wel oke vinden, dat kan, maar voor niet mercedes aangedreven teams is er geen eer te behalen. Uiteindelijk gaat het toch om strijd en spanning, en daar leent eencircuit als de Red Bull Ring zich beter voor. Circuits als in Azerbeidzjan gaat de belangstelling niet toe laten nemen als wel de portemonnee vullen van de beleidsbepalers.
BeaR
Posts: 1.695
Baku was de eerste keer. Misschien komen er nog kleine aanpassingen in het circuit. Was een try-out.
Het mooie van dit circuit is dat er weer totaal andere teams boven komen drijven.
Als alle circuits hetzelfde zouden zijn, zou ook dit weer een aanslag zijn op de F1.
Persoonlijk juich ik grote diversiteit aan circuits alleen maar toe en denk velen met mij.
BeaR
Posts: 1.695
Oh en stukje over zakkenvullers staat hier totaal los van. Zijn ze allemaal in dit soort landen. Discussie zonder einde... dus totaal niet interessant dat te noemen.
Boer Gijs
Posts: 599
Bij MB zijn het ook geen pannenkoeken hoor,die halen ook wel weer ergens pk,s vandaan.Ik moet het eerst nog allemaal maar eens zien in 2017
RBR33
Posts: 221
Ben het met je eens. Soms lijkt het alsof alleen RBR zich verbeterd en upgrades plaatst.
misstappen
Posts: 2.963
er zal toch wel ook zoiets als een bovengrens zijn.., dat de motoren simpelweg niet sneller gemaakt kunnen worden? (met de huidige regelgeving natuurlijk)
Lammen
Posts: 139
het is makkelijker voor RB/ Renault om meer progressie te boeken aangezien een aantal onderdelen nog onderontwikkeld zijn dan voor Mercedes die al heel ver zijn om nog zoveel tijdwinst te boeken. maar uiteraard ontwikkeld mercedes ook gewoon zijn motoren en boeken tijdwinst echter de Renault zal per saldo meer winnen.
scheffers
Posts: 160
Er is ALTIJD meer uit te halen ... huidige F1 motoren zitten rond de 45% fuel efficiency.. dit wordt alleen maar hoger... hoewel dit uiteraard steeds lastiger word.
BJBoes
Posts: 114
hmm alhoewel er ongetwijfeld bij Merc aan de motor gewerkt word om nog wat tokens in te kunnen zetten dit jaar ... denk ik toch dat hun focus meer aerodynamisch is. Juist daar kan Merc nog punten scoren. En dat weten ze want er zijn gewoon betere chassis op de baan te vinden dan die van hen op het moment.
Red bull staat er duidelijk voor, en ook Ferrari lijkt een beter aerodynamisch pakket te hebben dan de Merc. Aan de tijden is duidelijk te merken dat bij langzame bochten beide Red Bull en Ferrari een streepje voor hebben op de Merc. Ik vind het dan ook niet verrassend om te zien dat merc weinig met motor ontwikkeling doet!
Vaxmerstappen
Posts: 992
Daarom vraag ik mij ook af of de reglementswijzigingen wel nodig zijn. Straks heb je weer 'n jaar dat een team volledig domineert.. Daar zit ook niemand op te wachten
Tamburello
Posts: 485
Jammer dat zelfs bij deze grand prix veel van de ztiplaatsen gewoon leeg waren. Het probleem is niet het spektakel, maar de toegang daartoe. Te dure prijzen voor TV en races doen de sport de nek om uiteindelijk.
misstappen
Posts: 2.963
kosten voor entree waren nog daaraantoe, maar wat dacht je van de hotelkosten daar? Prijs per nacht was al aan de hoge kant, maar meteen een minimum periode van 7-10 dagen of zoiets bizars. Ik denk niet dat de F1 in het algemeen daar veel aan kan doen..
(ik zit vanwege mijn werk relatief dichtbij Bakoe en was van plan te gaan.).
Tamburello
Posts: 485
Bizar idd om te horen dit. Er staan daar genoeg velden in de omtrek om campings te openen lijkt mij. is ook meteen veel leuker a la Le mans. Tent neerzetten, drinken en races kijken, en dat voor relatief weinig. Jij bent uiteindelijk niet gegaan naar Bakoe neem ik aan?
misstappen
Posts: 2.963
nee ik ben niet gegaan. ter info.., Azerbeijan is nou niet echt een land om in een tentje te gaan zitten... behalve dat het er behoorlijk heet is, is de veiligheid ook maar zo zo.. Ik zou het nooit doen.. Voor mij is het geen optie in iedergeval. Vergeet niet dat er in dat soort landen nogal een verschil is tussen de have's en de have nots.., de have nots zien een westeling toch als een wandelende credit card, en om dan in een tentje te gaan slapen.., neuh... geen goed plan..
Cicero
Posts: 1.355
boeit geen reet of er publiek zit. Enige waar publiek van invloed is, dat is in Mexico met dat bijzondere stadion gedeelte.
Formule 1 is altijd al een TV sport geweest. Daar zit het publiek, de massa. Daarvoor investeren sponsors geld in de sport. Niet voor de happy few die naar een circuit komen.
Natuurlijk is het leuker als tribunes vol zitten, maar sponsors willen gewoon dat consumenten hun producten verkopen. Dat is ook (in het klein) waarom bedrijven schaatsen steunen. Daar zijn de stadions leeg, maar de kijkcijfers zijn wel goed.
James Raven
Posts: 2.422
Dan nog de races beter toegankelijker... want zonder kijkers geen sponsoren, geen geld, geen teams.
DeGladdeViking
Posts: 828
Ik mag dan misschien een impopulaire mening hebben, maar ik vind de races afgelopen seizoenen heel goed wegkijken. Natuurlijk zijn er een paar GP's die wat moeilijk wegkijken zoals Baku en Rusland, maar overal vind ik veel spanning in de wedstrijden zitten.
Dat gaat niet altijd om P1 of P2 (hoewel de strijd om het kampioenschap wagenwijd open ligt), maar de plekken daarachter zitten belachelijk dicht bij elkaar. In Oostenrijk was het verschil tussen P7 en P19 maar 0.5 seconde in Q1. De races zijn goed, de verschillende strategieen zorgen voor veel wisselingen op de baan. Coureurs zijn vrij om te vechten, er ploft nog eens een motortje links of rechts.
We moeten realistisch zijn, we kunnen ook niet elk weekend naar een GP kijken á la Canada 2011.
Het enige wat me nog een klein beetje tegenstaat is het pietluttige gedrag van de stewards tov. de mindere/jongere coureurs en regenachtige omstandigheden. Mooi voorbeeld was afgelopen kwalificatie, toen Carlos Sainz stil stond langs de weg. Volgens mij kreeg elke coureur die nog een snelle ronde wist te zetten strafplaatsen. Alleen het team van Hülkenberg (P2) had laten zien dat de Hulk "snelheid had verminderd", terwijl Hülkenberg z'n persoonlijk snelste sector liet noteren. Beetje meten met twee maten.
En gewoon lekker racen bij een natte baan en niet de safety car eerst de baan droog laten rijden.
WhoIsTheBoss
Posts: 75
Iemand een indicatie hoeveel PK ze nog tekort komen ten opzichte van MB?
Rimmer
Posts: 12.167
Dacht nog een pk-tje of 30/40
Gamert
Posts: 740
'Races waar RBR op het podium komt zijn goed voor de sport.' Aldus een objectieve Dietrich Mateschitz.
manuel
Posts: 3.146
Inderdaad de verschillen moeten kleiner worden maar dat is niet het enigste. Als de tv uitzendingen op een betaal zender zet dan heb je ook minder belangstellng. Dure kaartjes en hotels en maar niet te spreken wat een biertje kost op het circuit. GP`s in landen organiseren die niks met F1 hebben maar het financieel op kunnen hoesten. Gelijk schrappen die waardeloze baku circuits. Geld beter verdelen onder de teams. En regelgeving niet om de haverklap veranderen zodat het betaalbaar blijft voor de teams dan zijn we op de goede weg.
sailor
Posts: 11.131
Ik vind deze wedstrijden niet spannender dan jaren geleden.
Toen Vettel bijna alles won in die Red Bull , vonden velen het maar saai , nu met Mercedes is het eigenlijk niet anders.
Verschil is wel dat Mercedes nu 2 zeer sterke coureurs heeft , dus elkaar vaak tegenkomen vooraan op de baan en Vettel destijds helemaal alleen vooraan te vinden was en Webber vaak lag te kloten in de middenmoot
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat laatste was pas toen Webber tot 2e coureur gedegradeerd werd. In de seizoenen daarvoor kwamen ze elkaar nog regelmatig tegen.
Soccer98
Posts: 1.860
Tijdens de Vettel dominantie was het echt niet zo erg als tijdens de Mercedes dominantie overigens. Het was vooral de combinatie Vettel - Red Bull - Renault wat gewoon ongelofelijk goed op elkaar afgestemd was. Vaak zat hadden Hamilton, Alonso, Webber, Button en Raikkonen kans om een race te winnen. Is nu ook totaal geen sprake meer van.
Sinds 2014 is het gewoon letterlijk zo:
1. Mercedes (380 ptn)
2. Mercedes (350 ptn)
3. Best of the rest (2014 Ricciardo en 2015 Vettel) (220 ptn)
4 t/m 8. De rest van (sub)toppers (140 ptn)
Kijk de eindstanden per seizoen er maar op naar. Ten tijde van de Vettel dominantie had je zat coureurs die gewoon heel erg competitief onderling waren en ook competitief waren tegenover Vettel.
Deze lap tekst heeft niet eens wat te maken met jouw post, nu ik het zo teruglees. Maar dat maakt niet uit :)
schwantz34
Posts: 38.769
Ik denk dat "der Dieter" nog last heeft van z'n handen van al dat geklap voor het podium. En last van z'n mond van het lachen, man wat had die kerel een plezier Zondag:)
Insure
Posts: 1.264
De reacties op de race in Bakoe waren erg overdreven. Het was saai inderdaad, maar zo'n race heb je er wel tussen zitten. We gaan ook nog dit seizoen saaie races krijgen. En als je alle regels in de jaren 80 en 90 er in 2017 in zet, heb je ook saaie races.
In het voetbal hoor je niets meer over Kroatie tegen Portugal. In het wielrennen hoor je nu al bijna niemand meer over de zaad dodend saaie etappes in de Tour. De afgelopen twee dagen. Alleen in de F1 is het een issue.
Ik vond de race van zondag een 7 waard. Een leuk begin inderdaad en een behoorlijk saai middenstuk. Het einde was nagelbijtend spannend. Dat kwam vooral door de geslaagde banden reglementen die dit jaar zijn ingevoerd.