Toyota zwijgt over mogelijke samenwerking met Hispania Racing
- Gepubliceerd op 22 jul 2010 15:50
-
- Door: Rob Veenstra
Toyota Motorsport houdt de lippen op elkaar over de eventuele samenwerking met Hispania Racing. Deze week dook het bericht op dat Hispania Racing dicht bij een samenwerking met de voormalig Japanse Formule 1-renstal zou zijn.
Hispania Racing zou gebruik mogen maken van het voormalig hoofdkwartier van Toyota in Keulen, van personeel en van ontwerpen van de TF110 die nooit in actie kwam. Een woordvoerder van Toyota vertelde aan persbureau DPA: We kunnen dat niet bevestigen of ontkennen. Het is bij ons gebruikelijk dat we geen commentaar geven op dit soort dingen.
Hispania Racing zou gebruik mogen maken van het voormalig hoofdkwartier van Toyota in Keulen, van personeel en van ontwerpen van de TF110 die nooit in actie kwam. Een woordvoerder van Toyota vertelde aan persbureau DPA: We kunnen dat niet bevestigen of ontkennen. Het is bij ons gebruikelijk dat we geen commentaar geven op dit soort dingen.
.
Trending nieuws
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
0
Reacties (18)
Login om te reagerenLuckyMe
Posts: 298
Ontkennen is bekennen in de F1. Ik zie alleen niet hoe een team dat 800 miljoen per jaar de F1 in pompte en geen successen kon boeken, nu opeens wel de weg vooruit kunnen vinden. HRT = Hopeloos Rijdend Team :-P
mario
Posts: 12.511
Hey... waarom reageer jij twee keer achter elkaar net een minuutje eerder ;)
Ik hoop het voor HRT en ook voor ons als fans wel hoor. HRT komt er zeker mee naar voren, Toyota was niet een achterhoede team.
LuckyMe
Posts: 298
Tja, soms ben ik snel ;-)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
gelukkige jij ;)
Fusy
Posts: 2.181
Goed bezig:P
LuckyMe
Posts: 298
Dank, dank :-P
Big El
Posts: 367
De Toyota\'s waren wel altijd ruim sneller ten opzichte van de concurrentie als de HRT\'s van nu. En ook niet zo dom: Toyota was bijvoorbeeld 1 van de 3 teams die in 2009 begon met een DDD... terwijl ze daar bij Ferrari en McLaren niet aan gedacht hadden. Alleen werkte het allemaal niet zo goed als bij Brawn, hadden ze wat pech, en waren ze daarna niet zo goed met de doorontwikkeling.
szixxx
Posts: 4.764
@Big El
De grootste fout van Toyota was steeds het opnieuw aanstellen van een nieuw management. De continuiteit miste daar waardoor ze steeds een nieuwe weg wilden inslaan. Ik denk eerlijkgezegd dat de 2010 bolide best wel eens hun beste wagen had kunnen zijn maar dat zullen we nooit te weten komen helaas..
mario
Posts: 12.511
Als het totaal niet waar zou zijn hadden ze dat wel gemeld, dus er zal op z\'n minst over gesproken worden tussen Toyota en HRT.
Big El
Posts: 367
Het zou best wel helemaal niet waar kunnen zijn, maar dat ze het niet willen uitleggen waarom ze dan mensen aan willen nemen omdat ze dan hun geheime plannen met de fabriek moeten uitlekken. Voor hetzelfde geld gaan ze volgend jaar mee doen met de LMS... maar willen ze dat (nog) niet wereldkundig maken. Geruchten over een HRT/Toyota deal zijn dan een mooie bliksemafleider.
m anbeek
Posts: 218
Wie zwijgt stemt toe...
Fernando fan
Posts: 94
Misschien kunnen ze volgend jaar dan wel binnen 107% regel komen.
Ze maken dit jaar nog geen indruk op mij, dan anders ze soms vervelend in de weg rijden voor de topteams
Runningupthathill
Posts: 18.044
man, controleer eerst eens iets voor je wat roept. Ze hebben welgeteld 2x buiten de 107% gezeten, met 1 wagen dan nog. In Bahrein met Chandhok (die nog niet gereden had) en nog één maal door technische mankementen, waardoor de regel toch vervalt. Stop toch eens met dat gezanik over die 107% regel en accepteer eens dat die kleine teams het eigenlijk gewoon goed doen. Ze hebben minder voorbereidingstijd gehad dan alle andere teams en zijn nieuw. Ze doen het nog beter dan het gemiddelde team uit de jaren 90 dat nieuw binnenkwam. Echt, leer je feiten voor je wat roept.
Big El
Posts: 367
@Runningupthathill: volgens mij had HRT zijn toestemming eerder als Lotus... Ze hebben er echter een zooitje van gemaakt financieel gezien, waardoor ze pas op het laatste moment Dallara konden betalen en tijdens het eerste raceweekend de auto\'s konden starten en testen...
Red-Stripe
Posts: 2.885
Big El,
En hoe komt dat? Was er niet ene B.E. die alsmaar riep dat het niet ging lukken? Wat zou jij als (potentiële) sponsor doen als De Grote Man binnen de sport dat roept? Ik zou me bedenken, eerlijk gezegd. En dat is hetzelfde euvel waar Adrián Campos tegenaan liep.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Bovendien vergeen je erbij te melden, dat Lotus al wel aan de auto bezig was en het in 2011 gewoon nog een keer had geprobeerd. Dus die wagen was al half af toen ze toestemming kregen...
Runningupthathill
Posts: 18.044
Nee, dat vergeet ik niet. Jij vergeet dat HRT gewoon Campos heeft overgenomen. Daarbij hebben ze ook die onderbetaalde, niet geteste auto van Dallara gekregen die compleet niet goed was. Daarboven heeft het team bitter weinig middelen. Nog kunnen ze binnen die 107%-regel blijven. Dit team doet eigenlijk gewoon een fantastische job, maar sommige mensen denken dat de F1 altijd al binnen de 2 seconden alle auto\'s handhaafde. Dat is slechts sinds 2007 - 2008 (?) zo. Als je naar de jaren 90 of begin 2000 kijkt, dan zie je dat auto\'s makkelijk 3 à 4 seconden trager waren. Achja, ik zal mijn moeite wel verspillen aan sommige :)
Runningupthathill
Posts: 18.044
Daarbij bedoel ik dus dat het niet HRT, maar Campos is dat die rekeningen zo laat heeft laten aanslepen. Zonder HRT was er niet eens een team geweest. Dat is knap werk van Kolles, los van wat ik van die vent vind.