<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli sust gemoederen over 'voordeel' bandentesters

  • Gepubliceerd op 14 jul 2016 13:27
  • 14
  • Door: Bjorn Smit

Eerder deze week uitte Pat Symonds van Williams zijn zorgen over het voordeel dat Red Bull, Ferrari en Mercedes volgend jaar zullen hebben door de tests met de 2017-banden. Pirelli ontkent echter dat die teams hier voordeel van zullen hebben.

Door de regelveranderingen voor volgend jaar moet Pirelli bredere banden maken. Mercedes, Ferrari en Red Bull zullen deze banden testen met aangepaste auto's uit 2015. Mario Isola van Pirelli probeert de zorgen van de overige teams weg te nemen. "Alle verzamelde data worden gedeeld met alle teams. Ook de teams die niet testen krijgen een uitgebreid verslag, commentaar van de rijders, onze analyses en modellen die we de komende maand ontwikkelen."

De natuur van de tests zorgt er volgens Isola voor dat de testende teams geen extra kennis hebben. "De tests zijn blind, dus ze weten niet op wat voor een prototype ze rijden, of ze op een andere compound of constructie rijden. Ze weten niets. Er wordt gewoon een testplan opgesteld, maar dan door Pirelli. Wij weten welke banden ze testen, maar zij niet, en achteraf krijgen ook de testers hetzelfde rapport opgestuurd als de niet-testers."

Zonder tests zou het voor Pirelli onmogelijk zijn om banden te ontwikkelen, zegt Isola. "We hebben nu een goede oplossing gevonden. Als niet alle teams tevreden zijn, is dat vervelend voor hen, maar wij hadden een oplossing nodig zodat wij ons werk op de juiste manier kunnen doen."

F1 Nieuws Mercedes Williams Pirelli Ferrari

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 6.093

    Dan oet Williams hen ook een auto en een rijder ter beschikking stellen. Dan weten ze het.

    • + 0
    • 14 jul 2016 - 13:49
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Stitch

      Met je eens, maar Williams had het geld er niet voor over/had het geld niet.
      Tja, dan moet je ook niet klagen.

      • + 3
      • 14 jul 2016 - 15:06
  • buuts

    Posts: 744

    Goed verhaal van Pirelli. Toch vond ik twee banden leveranciers in de F1 uiterst interessant. Dat mag van mij weder keren.

    • + 1
    • 14 jul 2016 - 13:54
    • Stitch

      Posts: 6.093

      ben ik niet met je eens. Het verschil tussen die teams van de betere bandenfabrikant de de anderen was dusdanig groot dat er niet echt een strijd mogelijk was.

      • + 1
      • 14 jul 2016 - 13:57
    • buuts

      Posts: 744

      Dat is de strijd tussen de banden leveranciers. Dat zie je nu toch ook met de motor leveranciers? 1 pot nat

      • + 0
      • 14 jul 2016 - 14:09
    • Stitch

      Posts: 6.093

      nee, daar zit zodanig verschil tussen, dat het meteen de helft van het veld uitschakelt. Bij de motoren zijn het maximaal drie teams, hoewel dat op dit moment in ieder geval wel meevalt. Kijk maar naar de uitslagen van de laatste GP's, daar zitten vaak 3 motorenleveranciers vlak bij elkaar. Toentertijd had je met Bridgstone en Michelin twee competities in een wedstrijd. Reed je met het verkeerde merk was 6e het allerhoogst haalbare...

      • + 0
      • 14 jul 2016 - 15:50
    • Distortion

      Posts: 1.512

      Nee alsjeblieft niet weer 2 bandenleveranciers. Destijds was Michelin veel beter dan Bridgestone wat meteen de helft van het veld kansloos maakte. Vond dat echt niks. Bij de motoren zit nu nog veel verschil maar dat komt al dichter bij elkaar en dat zal alleen maar dichter bij elkaar komen. Op een gegeven moment hebben alle fabrikanten het maximale wel uit dit concept gehaald.

      • + 0
      • 14 jul 2016 - 16:01
    • JDinkelman

      Posts: 2.577

      Bandenoorlog? Graag!

      Ja, er zullen verschillen zijn maar de banden zijn ten minste ontwikkeld voor prestaties (de essentie van racen) en niet voor entertainmentwaarde (de essentie van Bassie).

      • + 0
      • 14 jul 2016 - 16:13
    • Max333Verstappen

      Posts: 173

      @STITCH Niet echt een strijd mogelijk was? We hebben nu alleen Pirelli en ik zie nog steeds niet bijzonder veel "strijd"... Niet echt nagedacht, of wel? BUUTS Heeft namelijk ook gelijk met het verschil qua motoren.

      • + 0
      • 14 jul 2016 - 16:33
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dan heb je b.v. een team, met een goede auto, een goede motor en de juiste banden leverancier...hoezo spannend...dominantie ten top.

      • + 0
      • 14 jul 2016 - 20:30
  • DutchF1

    Posts: 12.432

    Gelul, er komen altijd algemene testen aan voor aanvang seizoen. En dan weet iedereen genoeg. Tis niet zo dat de banden nu opeens veel groter geworden zijn waardoor je aerodynamisch alles moet aanpassen. Beetje janken op niks af, het is een test met de auto's van dit jaar dus voor teams is daar gewoon geen voordeel aan omdat de auto's volgend jaar toch anders zullen zijn.

    • + 0
    • 14 jul 2016 - 14:09
    • Ridertje

      Posts: 2.204

      Het zijn AANGEPASTE AUTO'S uit 2015! En de banden zijn wel degelijk breder, dus ook groter! Maar de grote vraag is juist hoe ze aangepast zijn? Zitten er nu al bredere vleugels op, zoals volgend jaar van toepassing? Die data komt wel gewoon binnen bij het team, en ik denk dat Symons juist daarop doelt! Dat is dus aerodynamische data en daar heb je wel degelijk wat aan voor volgend jaar!

      • + 1
      • 14 jul 2016 - 14:20
    • SolarCell

      Posts: 982

      Lees eerst eens iets voordat je een dapper klinkend meninkje ventileert

      • + 0
      • 14 jul 2016 - 14:45
  • DragonEgg75

    Posts: 421

    En ik hoop stiekem toch op een klein beetje voordeel door t GEVOEL van de banden... laten we hopen dat max mag testen.

    • + 0
    • 14 jul 2016 - 16:47

Gerelateerd nieuws