Newey: "Prestaties in 2017 hangen af van details"
- Gepubliceerd op 15 jul 2016 11:25
-
- Door: Bjorn Smit
Kleine details in het technische reglement voor 2017 gaan de sleutel vormen tot het mogelijk maken van goede prestaties. Dat is de verwachting van Red Bull-ontwerper Adrian Newey.
Komend seizoen worden er nieuwe aerodynamische regels ingevoerd om ervoor te zorgen dat de auto's sneller gaan en er beter uit komen te zien. Het is voor de teams een perfecte gelegenheid om de rangorde flink overhoop te halen. Newey is samen met de andere ontwerpers van Red Bull druk bezig om de auto van volgend jaar zo goed mogelijk te maken.
Veel van de prestaties van de auto zal volgens Newey afhangen van hoe er met de details in de reglementen wordt omgegaan. "We krijgen heel andere regels en dat vormt een grote uitdaging," vertelt Newey aan ESPN. "Op het eerste gezicht lijken de veranderingen klein. Hoewel de banden breder zijn, verandert er wezenlijk niet veel aan de auto. Maar als je de reglementen goed bestudeert, dan kom je erachter dat het compleet anders is en dat geeft veel uitdagingen, en daarmee ook veel kansen."
De verwachtingen van Newey zijn dat de rangorde opgeschud gaat worden, maar het is volgens de Brit nog te vroeg om te zeggen of er weer een dominant team komt. "De onderlinge gaten op de grid gaan groter worden omdat sommige teams met betere oplossingen komen dan anderen, maar het is nog te vroeg om te zeggen of er een dominant team gaat komen."
Sinds 2009 zijn de regels voor de aerodynamica, op kleine aanpassingen na, niet veranderd. De grote veranderingen voor 2017 gaven Newey daarom weer nieuwe motivatie. "In de laatste jaren zijn de auto's steeds meer op elkaar gaan lijken. Dat is een lijn die sinds 2009 is ingezet richting nu, maar dat is nu allemaal geschiedenis."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
7
Reacties (15)
Login om te reagerenTradeMark
Posts: 3.554
Ik vrees dat er wel een dominant team komt weer, waarbij ik RBR en Mercedes de beste kansen toedicht, maar hopelijk zit ik ernaast...
Mag Verslappen
Posts: 2.647
De motoren zullen nog steeds een grote rol spelen volgend jaar. Dus als Mercedes gewoon met een meer dan degelijk chassis komt (wat wel te verwachten is) dan gaan ze ook weer het 1e team zijn.
RBR en STR als de uitdagers en Ferrari en McLaren zullen de plank wel weer misslaan.
NicoS
Posts: 18.068
Als het chassis niet klopt, ga je ook met een Mercedes motor geen potten breken.
Mercedes heeft nu ook gewoon een top chassis, in combinatie met de sterkste motor zijn ze zo dominant.
DBGates
Posts: 3.863
Niet waar mag verslappen de moters mogen onderling toch niet meer zo verschillend zijn dacht ik
Adjo83
Posts: 904
Misslaan wel heel erg negatief uitgedrukt in deze... Mercedes is gewoon briljant op het moment.
Billgates307
Posts: 9.443
Momenteel zijn de verschillen qua prestaties te groot. Nieuwkomer Honda en Renault zijn niet in staat om het machtige Mercedes bij te halen. Vanaf 2017 wordt het tokensysteem afgeschaft. Tevens komen er regels die limieten opstellen voor bepaalde onderdelen van de motor. Zoals de afmetingen, gewicht en turbodruk. Had gat tussen alles motoren qua performance zou niet groter mogen worden dan 0.3 sec.
rickf1
Posts: 1.623
Verstappen op z'n 19e wereldkampioen (of net 20). Dat zou een mooi record zijn wat héél lang kan standhouden. Daarna mag het nivelleren beginnen.
Jim Clark
Posts: 3.102
Als Newey geprikkeld wordt door het nieuwe regelement kan de rest zijn borst nat maken. Op dit moment zet ik mijn kaarten voor 2017 op RBR!
josstheboss
Posts: 68
Yep. Newey is een tovenaar.
TvdB
Posts: 46
Laten we het inderdaad hopen!
maxracepace
Posts: 169
Ik ben nu al benieuwt naar 2017.
manuel
Posts: 3.137
We gaan waarschijnlijk weer de zelfde situatie krijgen als in 2009. Weer een paar jaar een teamg die dominant is. Wie het zal zijn mag het zeg gen. De meesten zeggen Mercedes of RBR, maar waarom Renault niet. De motor word steeds beter en als ze op de andere vlakken flink investeren kunnen zij ook weer mee doen om de prijzen. De achterstand van Honda acht ik te groot maar dat wil nog niet zeggen dat McLaren geen goed chassis kan bouwen. De grote verliezers zullen volgens mij de kleinere teams zijn. Die moeten te veel investeren om het zelfde resultaat te behalen in vergelijking met wat ze nu behalen. Dus de tijdsverschillen zullen toe nemen. Ze kunnen nu voortborduren met wat ze al hebben en kleine investeringen doen. Kijk naar Williams, super motor maar op aero gebied liggen ze achter of beter gezegt worden ze ingehaald door RBR dit seizoen. En hoe kan Williams deze ontwikkelingen ooit bijbenen financieel. Alleen als er meer motorenfabrikanten willen instappen denk ik.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Ik denk dat honda dan meer kans maakt dan renault. Het is dat rbr het goed doet anders had niemamd gezegd dat het beter gaat bij renault. Verder zou io het super gaaf vinden als williams weer eens een keer dominant is maar gaat ook voorlopig niet gebeuren denk.
Ik hoop.op een gelijkwaardig gevecht tussen 3 a 4 teams
Pipo
Posts: 4.742
@schouten racing fan: Waar Mercedes al vanaf het begin mee reed en Ferrari ook al even, hebben ze bij RedBull/Renault pas sinds de laatste motor update...Turbulent Jet Ignition (TJI) Omdat ze dit bij Renault nog maar pas hebben kunnen ze nog het een en ander verbeteren.
chico
Posts: 210
Denk ik ook RBR en Mercedes en misschien McLaren want die geven het meeste geld uit.