Renault maakte 'menselijke' fout bij pitstop Palmer
- Gepubliceerd op 17 jul 2016 14:17
-
- Door: Bjorn Smit
Tijdens de Grand Prix van Engeland reed Jolyon Palmer op slechts drie wielen weg. Na onderzoek door Renault blijkt dat de oorzaak van het falen 'een menselijke fout' van een monteur.
Tijdens zijn tweede stop kreeg Palmer groen licht om weg te rijden, terwijl er maar drie wielen gemonteerd waren op zijn auto. Daarna kreeg de Brit een tien seconden tijdstraf voor een 'unsafe release'. Teambaas Frederic Vasseur legde uit aan Grand Prix Times: "Het was een menselijke fout. De pitstops worden als team geoefend en er is geen enkele pitcrew die altijd foutloos is."
"Als je erover nadenkt is het ongekend dat we binnen drie seconden de auto omhoog kunnen zetten en vier banden kunnen wisselen. We proberen de hele tijd om onze stops sneller te maken en te begrijpen waarom het op dat moment fout ging. We hebben het proces aangepast om te verzekeren dat deze fout niet meer kan gebeuren."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
16
Reacties (16)
Login om te reagerenZandvoort1960
Posts: 622
Misschien ben ik kortzichtig, maar ik vind een 'dom' artikel.
Kon het ook iets anders zijn geweest dan een menselijke fout?
In mijn optiek OF te weinig training van de PITcrew, OF een lid van de crew die echt een ontzettende offday had. Er zijn zat beroepen waarbij je na een dergelijke blunder op non-actief gezet wordt, mag gewoon niet gebeuren.
DBGates
Posts: 3.864
Een defect wheelgun
Slobow
Posts: 240
Wel een grote fout! hoe kun je nou een wiel vergeten te monteren?
Zandvoort1960
Posts: 622
De monteur van het betreffende wiel was kennelijk nog niet gereed, maar zien de mensen met de kriks dat dan niet? Echt heel vreemd dat zoiets kan gebeuren.
MustFeed
Posts: 9.533
Probeer jij het maar eens, een man of 15 die binnen 2 seconden aan een auto werken en als 4 van die mannetjes hun hand opsteken dan mag jij het signaal geven om te vertrekken.
Oh ja en je moet ondertussen ook opletten dat de pitstraat vrij is en iedere tiende van een seconde telt.
Zandvoort1960
Posts: 622
Niemand zal mij horen/zien/lezen beweren dat die job 'een eitje' is.
Het zijn -als het goed is- bijzonder goed getrainde professionals.
Maar juist daarom verbaast het mij dat dit kon gebeuren.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Je overdrijft een beetje zandvoort. Pitstops gaan in een seconde of drie en ja dan gaat er een keer wat fout. Kun je mensen op non actief gaan zetten maar dat helpt niet. Ook bij profs gaat er weleens wat fout. Coureurs blunderen toch ook weleens?
Slobow
Posts: 240
Iedereen weet wat hij moet doen je haalt de auto niet naar beneden als er nog een wiel mist lijkt mij en je stuurt niet een auto weer de baan op met drie wielen.
Kaboutermans
Posts: 146
Ik dacht dat er op de wheel gun een knop zat die ingedrukt dient te worden waarmee het signaal 'go' verstuurt naar de mannen die de auto moeten laten zakken. Zodat ze snel kunnen zoen of iedereen klaar is. Bij Red Bull is dit in ieder geval wel het geval. Zei hebben dit systeem nog aangepast na de fout waardoor de band van Mark Webber los kwam en een camera man raakte.
Remmen Los
Posts: 629
Goed dat het hier aan de orde komt, want er is verder maar weinig aandacht voor dat 'hilarische' Apeldoorn-momentje. Begrijp niet dat ze die pitstop niet al lang hebben geautomaatiseerd. Een soort brug waar ze op rijden en rats, rats, klaar. Al kunnen machines natuurlijk ook pech hebben
KoBus
Posts: 2.382
@Remmen los
Als ik naar de pitsstops van bijv. Williams kijk, dan vraag ik mij af of geautomatiseerd nog veel sneller kan.
The dre
Posts: 2.184
Ik denk het niet kobus. Die lui zijn praktisch machines.
Ongeloofelijk wat ze bij williams doen
Commando
Posts: 3.953
Je had maar 1 taak...
maksverstappen
Posts: 15
Er wordt niet gezegd wie de fout maakt. Het kan net zo goed de man zijn die het bord omlaag hield en juist te vroeg omhoog haalde.
The dre
Posts: 2.184
Mischien was er wel een probleem met de wielmoer
Erwinnaar
Posts: 4.941
Gewoon elke pitstop minimaal 5 seconden laten duren. Dan komt het op het reactievermogen van de coureur aan hoe snel hij wegrijdt, op deze manier is de kans op menselijke fouten zoals in het artikel stukken kleiner en wordt er iets meer van de rijder gevraagd.
Daarnaast automatische krik onder de wagen zoals bij IndyCar. Komt het nog meer aan op de rijder, hoe snel reageer ik na 5 seconden om de wagen te laten zakken en hoe snel rijd ik daarna weg.