Williams onderzoekt vormverlies en heeft nieuwe vloer in Hongarije
- Gepubliceerd op 19 jul 2016 19:00
-
- Door: Bjorn Smit
Williams stelt een onderzoek in naar hoe het de afgelopen races drastisch aan vorm ingeleverd heeft. Technisch directeur Pat Symonds gaat het interne onderzoek leiden.
Na een veelbelovende start, waarbij Valtteri Bottas en Felipe Massa vijf races op rij in de punten eindigden, is Williams in troebel vaarwater gekomen. In de laatste twee races werden slechts twee punten gepakt. Het hoofdpunt waar volgens Symonds problemen zijn, zit in de banden, maar de Brit vraagt ook aan zijn team om de vorm van het begin van het seizoen terug te vinden.
"Het probleem zit hem niet alleen in de banden. We kijken veel terug, maar we moeten goed kijken naar wat we precies aan het doen zijn. We moeten eerlijk zijn naar onszelf en de prestaties terugkrijgen. We moeten de performance terugbrengen naar de auto en die ook goed gebruiken. Het voornaamste waar we naar moeten kijken zijn de banden, maar ook de aerodynamica kan een boost gebruiken."
Symonds bevestigde bij Eurosport ook dat Williams voor Hongarije een nieuwe vloer ontwikkeld heeft. "Force India heeft in Barcelona een stap gemaakt, waardoor wij de aansluiting verloren. Nu brengen wij onze nieuwe onderdelen, waaronder een goede nieuwe vloer. We zitten aan het einde van de ontwikkeling van de 2016-auto, omdat de nieuwe al naar de windtunnel moet. Dat betekent niet dat er geen nieuwe onderdelen meer op de auto komen, want er zit nog wel wat in het vooruitzicht."
Door de tegenvallende vorm recentelijk is Force India in de buurt van Williams gekomen. Symonds verwacht niet dat het Indiase team zijn equipe voorbij gaat streven. "Ik heb respect voor Force India, ze hebben een sterke auto, maar ik denk dat wij de vierde plaats bij de constructeurs vasthouden."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
11
Reacties (15)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.117
Williams is te klein, ze zijn te traag in ontwikkeling en hebben niet de capaciteit die de grotere teams hebben.
In 2014 gokten ze goed met het chassis en gebruikten ze hun kwaliteiten op het gebied van engineering uitstekend. Tel daar de Mercedes powerunit bij op en het succes wordt verklaard.
In 2015 borduurden ze voort op deze 2014 machine maar het gebrek aan ontwikkeling en capaciteit alsmede het feit dat ze niet de sterkste aërodynamica afdeling hebben maakte dat ze al terrein begonnen te verliezen.
In 2016 wederom heel saai en degelijk voortborduren op de 2015 bolide, vasthouden aan dezelfde saaie livery, zelfde saaie coureurs, zelfde saaie tactieken en zelfde trage ontwikkeling. Dat zorgt ervoor dat ze inmiddels van alle kanten voorbij gestreefd worden door andere teams.
BV Red Bull (geen schande was te verwachten), Ferrari (lag er eigenlijk al die tijd al voor), STR (met name toen Max er reed) en inmiddels ook FI (dat altijd traag start in een seizoen maar wel altijd weer met nieuwe auto's durft te komen en daarom gaandeweg het seizoen toch weer leuk presteert en punten pakt)
Verder is een deel van het succes van FI te danken aan het feit dat beide coureurs hun periodes van vorm hebben gekend en daarmee gelijk hele bakken met punten binnen sleepten. Die vorm periodes hebben ze ook elk seizoen wel zoals bv Perez die in elke auto en bij elk team wel zijn podiums pakte!
Massa heeft die periodes al tijden niet meer en Bottas is veel te afhankelijk van de auto om te kunnen pieken. Prima gast, snel in een goede auto maar waardeloos als het ff minder gaat.
Advies;
Frank, Claire, voor de zoveelste keer. Bedank Massa vriendelijk en geef zijn zitje aan een ander. Het is al snel beter dan Flipje.
Bottas? Die zou ik meedelen dat hij aan zijn laatste seizoen bezig is als hij niet heel snel begint te knokken voor elke meter op de baan. Bottas heeft druk en pressie nodig, al gebied de eerlijkheid te zeggen dat toen bekend werd dat Ferrari mogelijk interesse had meneer als een dweil begon te rijden. Naar eigen zeggen was het toch wel lastig zoveel druk..
Tenslotte; zoek een eigen motorpartner of fuseer met een fabrikant.
Anders blijft het elk seizoen puntjes sprokkelen en kan je elk seizoen halverwege een intern onderzoek in gaan stellen over het hoe en waarom het niet lukt om bij de top aan te haken.
Damon Hill
Posts: 18.551
Leuke gave post. Op sommige punten eens en op sommige punten oneens maar dat maakt niet uit. Je schrijft op een leuke manier.
Eens dat Massa er nu heel snel uit moet en Bottas peper in zijn kont nodig heeft. Maar een andere motor erin? Nee, denk dat ze qua Mercedes motor wel goed zitten komende jaren.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Rimmer, mooie zienswijze! Ik heb zelf iets meer vertrouwen (nog niet op de Hongaroring) dat Williams dit seizoen weer de weg naar boven zal vinden. Daarmee bedoel ik: strijdend voor P4 / 5 en soms P3. Qua eigen motor/fabrikant: zoveel opties zijn er vooralsnog niet en met de Mercedes zitten ze wel goed.
ralph2102
Posts: 959
Misschien vegen ze de vloer nu wel met ze aan.
Ralph Firman
Posts: 14
Nieuwe vloer in de pitbox? Ik snap niet hoe dat een auto sneller maakt. Geen wonder dat dit team achteruit kachelt.
DILLIGAF
Posts: 64
Heb je lang nagedacht over je eerste post?
Ralph Firman
Posts: 14
12 minuten, 32 seconden, 6 tienden en 3 duizendsten. Is dat lang?
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ralph, ik neem aan dat je weet om welke vloer het wel gaat?
Jim Clark
Posts: 3.102
En dat zegt Ralph Firman, de grote man achter de Van Diemen FF's die jarenlang de toon aangaven. Die zou toch moeten weten waar ie het over heeft!!
Ralph Firman
Posts: 14
@MAXIMAALVERSTAPPEN Tuurlijk weet ik dat, neem me niet te serieus aub..
beertje
Posts: 468
Het lijkt er op dat de tijd dat privé teams kampioen kunnen worden, voorbij is.
Het kost teveel geld en sponsoren staan ook niet meer in de rij. Jammer.
mario
Posts: 12.508
In principe zijn Red Bull en McLaren ook privateers in de F1. Red Bull is nog niet zo lang geleden nog een aantal keren kampioen geworden (wel met fabriekssteun) en McLaren heeft het ook wel in zich om weer een kampioenschapsteam te worden met Honda. Farbriekssteun wil natuurlijk niet zeggen dat ze een fabrieksteam zijn....
Kakatoe
Posts: 1.246
Er zit denk ik teveel massa in de auto
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Die is interpretabel :-) grappig gevonden!
M Benz
Posts: 1.152
Hahaha, yep, remt nu gewoon die Williams af ;)