Beslissing over introductie Halo in 2017 nadert
- Gepubliceerd op 23 jul 2016 10:45
-
- Door: Bjorn Smit
Tijdens de Stategy Group-ontmoeting volgende week zal er weer gesproken worden over de Halo. Het definitieve ontwerp zal aan de teams gepresenteerd worden en mogelijk vindt er dan al een formele stemming plaats, zo meldt Crash.net.
De cockpitbeschermer is bedacht om de cockpit en de coureurs minder kwetsbaar te maken, en kwam ter sprake na de dodelijke ongelukken van Jules Bianchi en Justin Wilson. In maart werd een eerste versie van de Halo gepresenteerd door Ferrari, in Silverstone reden zowel Ferrari als Red Bull kortstondig met het apparaat. Er zijn tot nu toe slechts vier ronden mee gereden, maar het ding is nu al omstreden.
De FIA gelooft echter dat er, ondanks de gelimiteerde tests, nu een formele stemming mogelijk is over een mogelijke invoering in 2017. De coureurs hebben van Charlie Whiting in Hongarije een presentatie gekregen over de voor- en nadelen van de Halo, waarna komende week in Genève een stemming gaat plaatsvinden tijdens de Strategy Group-bijeenkomst. Hoewel de teams 'nee' kunnen zeggen, kan de FIA het idee alsnog doordrukken onder het mom van verbeterde veiligheid.
Daniil Kvyat heeft zich uitgesproken als stevige tegenstander van de Halo. Hij ziet de voordelen van de cockpitbescherming wel, maar denkt dat de sport te steriel dreigt te worden. "Ze hebben ons sterke argumenten gegeven. Het helpt ons als er een wiel loskomt en dergelijke, maar als we echt willen, kunnen we de Formule 1 compleet steriel en veilig maken. De vraag is waar we moeten stoppen. Ik weet niet of we al te ver doorgeslagen zijn qua veiligheid, of dat dat punt bereikt wordt met de Halo", zo vertelde Kvyat aan Crash.net.
"Ik speel misschien met de duivel, maar ik heb al meerdere malen gezegd dat ik weet dat het mijn laatste dag kan zijn als ik op het circuit aankom. Het ziet er naar uit dat dit gaat verdwijnen. Ik wil geen superheld uithangen, maar we racen voor andere mensen en de Formule 1 is een show. Ik zou 'nee' stemmen." Gevraagd of een volgende stap een gesloten cockpit is, antwoordt Kvyat: "Ja, en dan is het ook geen Formule 1 meer."
Trending nieuws
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
26
Reacties (10)
Login om te reagerenPolitik
Posts: 8.896
Ik hoop toch echt dat dit niet doorgaat. Het zou de zoveelste devaluering van de F1 betekenen.
De FIA zou er beter aan doen, om in bepaalde opzichten de protocollen te verscherpen.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
En om Todt eruit te werken. De man doet best aardige dingen, Formula E is zijn kindje en dat is in z'n soort een best leuke klasse geworden.
Maar zoals hij F1 door de jaren heeft aangepakt is zwaar onder de maat.
Hij verschuilt zich achter slimme politieke excuses voor zijn fouten, maar deze man staat vooraan als het gaat om de complete zooi die F1 is geworden op het vlak van besluitvorming (zie zijn initiatief Strategy Group), zwaar overschatten van de finaniele impact van de nieuwe motor, het negeren van de voortekenen dat de nieuwe motor te complex werdt en bovendien naast de V8, 10 en 12 een totale (bijna letterlijke) aanfluiting is op geluid en spektakel gebied en ga maar door.
F1 is nog altijd financieel niet erg gezond, en bovendien door de fuelflow regels, hybride motors en nu dan ook nog de Halo, brengt hij F1 in een identiteitscrisis. Wat ooit een spektaculaire open-cockpit/open-wheels single seater sprint serie was, begint nu steeds meer geduwt te worden naar een soort mislukte LMP endurance ... Nergens voor nodig, want voor groen racen en zuinig racen hebben we al LMP1, 2 en 3 en Formula E.
Ik denk dat de Halo voor vele echt de druppel gaat worden....
Ik keek laatst naar een race van 5 jaar terug... En tot mijn grote verdriet moest ik constateren dan F1 wel heel erg vergalt wordt in 5 jaar tijd.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Correctie : overschatten dient onderschatten te zijn.
mario
Posts: 12.624
Die beslissing zou toch eigenlijk op15 juli al genomen hebben moeten worden?? Ik vond het al lekker rustig rondom de Halo ;)
Dp1998
Posts: 994
ben het wel met kvyat eens. mensen kijken formule 1 O.A vanwege de open cockpit. en als je dat weghaalt gaat er wel een stukje spektakel af.
bovendien denk ik niet dat de halo een stukje extra veiligheid brengt maar juist het tegenovergestelde.
InfinityG35
Posts: 1.322
Nergens voor nodig die Halo. Niet doen.
Ze moeten eens MotoGP gaan kijken bij de FIA, dat is pas gevaarlijk.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Wat dacht je er van dat wij zelf op de openbare weg meer risico lopen op levensgevaarlijke dingen dan F1 coureurs? Baksteen door je ruit ? Dat vertel he niet meer na... Ga zo maar door.
Tot op heden zit er ook nog steeds geen Halo op mijn MX5je... En mijn ruit is ook geen kogelvrije aeroscreen. Soms dien je je bij bepaalde risico's neer te leggen.
Bovendien hebben al deze rijders bewust gekozen voor een loopbaan in single seaters met open cockpit. Anders waren ze wel in andete klasses gaan rijden. Ik hen het idee dat de FIA/Todt krampachtig het al jaren oude idee van de Halo uit het stof heeft getrokken toen men lucht kreeg van de plannen van de Bianchi familie om een rechtzaak aan te spannen. Opdeze manier kunnen ze aantonen dat F1 actief bezig is met het voortaan voorkomen van etc etc etc. Maar voor F1 lijkt het me wijs om de Halo weer terug te stoppen in een stoffig hoekje om er nooit meer op terug te komen. De Halo is een definitieve aantasting van de identiteit van de klasse. En voor een groot deel waarschijnlijk ook de laatste druppel... Want F1 is de laatate jaren al genoeg verminkt en in zijn identiteit aangetast.
MArnoldi
Posts: 2.481
Weg met die lelijke Halo... verzin iets anders. In de karting ook maar halo rijden of de gp2 en gp3?
erwin93
Posts: 893
De F1 mag zich juist op de borst kloppen dat het enige wat gevaarlijk is onderdelen van de auto's zijn die loskomen (vleugels of veren) en voertuigen naast de baan. Dit is juist zo makkelijk te verhelpen, de rest is al goed werk en kunnen ze afstrepen (wielen, cockpit bescherming, helmen etc).
Bsafranky
Posts: 629
Afschaffen de F1. Veiliger kan niet mr Todt!