Wolff over Halo: "Veiligheid gaat boven alles"
- Gepubliceerd op 24 jul 2016 11:15
-
- Door: Bjorn Smit
Volgende week mogen de teams bij een Strategy Group-ontmoeting stemmen over de invoering van de Halo in 2017. Toto Wolff zal zich namens Mercedes melden in Geneve, en hij geeft bij Crash.net toe dat Mercedes alleen stemt op basis van veiligheidsargumenten.
Voorafgaand aan de Grand Prix van Hongarije hebben de coureurs een presentatie gekregen over de Halo, waarin de voor- en nadelen van de cockpitbeschermer uitgelegd werden. Die Halo krijgt steun van onder andere Sebastian Vettel en Nico Hulkenberg, terwijl Lewis Hamilton en Daniil Kvyat uitgesproken tegenstanders zijn.
Komende week mogen de teams stemmen over invoering van de Halo in 2017. Pas als er unaniem voor gestemd wordt, dan wordt de Halo volgend jaar ingevoerd. Gebeurt dat niet, dan kan de FIA altijd uit veiligheidsoverwegingen besluiten tot invoering. Christian Horner heeft al aangegeven tegen de Halo te gaan stemmen namens Red Bull, Wolff laat nog in het midden wat Mercedes gaat stemmen. Wel gaf hij bij Crash.net aan dat die stem puur gebaseerd is op veiligheidsoverwegingen.
"Alles wat er voor de veiligheid gedaan kan worden, moet worden gedaan. Ook al ziet het er niet uit... De Halo maakt de sport niet mooier of spectaculairder, maar dat maakt niet uit omdat veiligheid het belangrijkste is en we een discussie gaan hebben over de veiligheidsaspecten van het ding."
"Moeten we de veiligheids-tool gebruiken om de bescherming van rijders te verbeteren? Naar mijn mening moeten we naar alle gedane studies kijken, die bediscussiëren met de standpunten die we hebben en daarna een besluit komen. Die kan zijn dat het goed is of dat het nog niet genoeg ontwikkeld is, of dat het nog niet veilig genoeg is. Ik heb nog geen besluit genomen omdat ik graag de andere meningen wil horen.
De presentatie zelf vond Wolff 'overtuigend', maar er werd niet over al zijn vragen iets gezegd. "De presentatie was overtuigend, maar ik heb bijvoorbeeld niets gehoord over auto's die op de kop liggen en in brand staan."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
26
Reacties (29)
Login om te reagerenHemex
Posts: 1.305
Als veiligheid boven alles gaat, dan moeten ze niet gaan racen...
M Benz
Posts: 1.152
Inderdaad, hef dan de hele F1 maar meteen op....
Ridertje
Posts: 2.204
Gewoon achter de Safety car starten en daar ook achter finishen. Geen gevaarlijke acties, niemand geen straf en iedereen een schone licentie, alle auto's blijven heel dus de kosten gaan ook flink omlaag. Ik zeg win win situatie!
Formula Halo
Posts: 253
@ RIDERTJE
Is nog steeds te gevaarlijk! Gewoon een real-life slot track baantje aanleggen en de coureurs met stuurtje en al laten plaatsnemen in een atoombunker ergens diep op de bodem van de Atlantische oceaan.
:-)
Hemex
Posts: 1.305
Wat hij had moeten zeggen, is dat ze alle redelijke maatregelen zullen nemen die nodig zijn om de veiligheidsrisiko's zoveel mogelijk te beperken. Blijft de vraag of het risiko van een impact op het hoofd zodanig groot is dat daar maatregelen voor genomen moeten worden. En daar kan uiteraard volop over worden gediscussieerd
MArnoldi
Posts: 2.481
@Helmex: precies...Dan kunnen we net zo goed ophouden met leven.
Natuurlijk snap ik dat ongelukken voorkomen moeten worden, maar wat is er nou nog F1 aan als er een dak boven je zit gemonteerd?
Hemex
Posts: 1.305
Volgens de FIA zou de veiligheid zou door de HALO met zeventien procent toenemen...
Ben benieuwd naar hun verdere uitleg, maar Hamilton is al om!
Dp1998
Posts: 994
ja laten we gewoon plaatsnemen achter een playseat. geen gevaar voor echte crashes en als je crasht kan je restarten.
KiekisNL
Posts: 1.913
tuurlijk zullen de aboslute voorstanders de positieve argumenten meer en beter belichten dan de negatieve.
buiten dat het er niet uitziet denk ik op basis van ervaring (heb heel wat ongelukken gezien in mijn brandweer carriere) dat het er in sommige gevallen veiliger op word (lees voertuigen die over elkaar heen gaan) maar ook zeker onveiliger (denk aan iets als van bianchi had en normale chrases zoals die van alonso dit jaar) aangezien je moeilijker als correur uit de auto kan komen maar als hulpverlener er dus ook moeilijker bij kunt. als ik alles plus en min zou ik tegenstemmen puur op basis van het argument dat het in de meeste situaties tegen de snelheid van redding zou zijn (langzamere redding). in een geval als bianchi had het hem (hoe hard het ook klinkt) waarschijnlijk een lijdensweg bespaart en was het op het circuit al einde verhaal geweest
Brummbär
Posts: 623
Weet je waar de Halo heel goed voor is? als je er onder dubbel geel vanaf schiet en een mashal schept, dan kan wordt deze mooi afgekaatst op je halo.
Eigenlijk is een scherm zoals Red Bull dat had nog beter, Dan zit namelijk niet heel je helm onder het bloed.
Formula Halo
Posts: 253
"Alles wat er voor de veiligheid gedaan kan worden, moet worden gedaan. Ook al ziet het er niet uit... "
Toto -1
Slobow
Posts: 240
Als veiligheid dan toch bovenaan staat zou ik zeggen dichte cockpit die met 1 druk op een knop losschiet. 1 knop in de cockpit en een aan de buitenkant voor de Marshalls.
Kevin-R34
Posts: 882
Heel belangrijk zo'n halo als het ondertussen is toegestaan om tijdens een dubbele gele vlag van 190 km/u te vertragen naar slechts 170/km/u. De veiligheid gaat er in de F1 met sprongen op vooruit!
The dre
Posts: 2.184
Veiligheid boven alles? Vandaar dat zijn rijders met mach 3 langs dubbel geel rijden.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Inderdaad. En in de toekomst hebben ze met die Halo dan een mooie 'Marshall-vanger' op hun auto's zitten...
Tifoso
Posts: 2.991
Veiligheid van zijn rijders bedoeld hij. Om te voorkomen dat hen iets overkomt als ze onder dubbel geel nauwelijks van hun gas af gaan en in een gevaarlijke situatie belanden.
Gompie
Posts: 4.951
Ga dan racen in Leopard tanks. Wat een flauwekul zeg, het is en blijft een snelheidssport en welke maatregelen je ook neemt, er zal altijd een bepaald risico blijven.
Tifoso
Posts: 2.991
Moeten die tanks niet geladen zijn, anders schieten we nog niet veel op.
BartvD
Posts: 11
Dan worden de pitstops nog leuk. Eventjes zachte rupsen eronder, nadat iedereen platgereden is.
erikworld
Posts: 927
Die Halo is het niet daarmee was Senna ook de klos geweest en Massa ook gewoon omdat deze niet dicht is. Ga dan naar de Aeroscreen en de half dichte cockpit.
scheffers
Posts: 160
De presentatie zelf vond Wolff 'overtuigend', maar er werd niet over al zijn vragen iets gezegd. "De presentatie was overtuigend, maar ik heb bijvoorbeeld niets gehoord over auto's die op de kop liggen en in brand staan."
Hahaha hahahaha dit stukje zegt dus gelijk alles over de hele HALO aanfluiting. Kom op zeg hoe kan je nu een presentatie geven over dat onding en dan compleet subjectieve ("alles voor de veiligheid") informatie verstrekken..... belachelijk.
lexe
Posts: 97
gewoon een 'gesloten' klasse van maken. kooi-constructie, veiligheidsglas, ruitenwisser. zoiets als de le mans serie.
Der Schumi
Posts: 438
Ga jij maar lekker WEC kijken. Laat ons genieten van open cockpit.
bschuit
Posts: 11.990
Ik stel voor om de snelheid naar plus-minus 40km/H te verlagen.... Dat is pas veilig...
OrangeArrows
Posts: 3.035
Hamilton is ook al bijgedraaid..
fanofthesport
Posts: 99
Je rijdt in 'n auto van min. 700 kilo met dik 900 pk en gaat dan proberen 100% veiligheid te behalen. Dat kan alleen door de motor niet te starten en 1,5 uur wachten op de vlag.
ps. Voor 'n levengevaarlijke "unsafe release" in de pitstraat krijg je 5 seconden straf, belachelijk!
Dp1998
Posts: 994
de formule 1 is al sinds het begin gevaarlijk. dat is ook waarom de fans hier van genieten.
auto's en de veiligheid in en om het circuit zijn in de loop van de jaren wel veiliger geworden ( zie crash Alonso in Melbourne dit jaar) en met de halo zal de veiligheid niet toenemen maar juist afnemen. want wat als Alonso de halo op had gehad tijdens de crash? had hij dan ook zo snel uit de auto gekomen?. wat als er een auto in de brand staat, de coureur moet dan nu eerst over de halo klimmen. en de secondes die hij nu bespaart kunnen net het verschil betekenen tussen leven en dood.
dus laat ze lekker de halo eerst introduceren in lagere autosport klassen en als het daar werkt dan pas brengen naar de f1.
BartvD
Posts: 11
Als het zo doorgaat, wordt over twee jaar zo'n stootrand ingevoerd, net als bij indoorkarts.
trucker0werner
Posts: 387
veiligheid boven alles. als hij dan met lelijke halo ring bedoelt. dan is hij gek
want als alonso zelfde doet als de eerste race. dan kan hij eerst wachten tot de wagen op alle wielen staat. want als hij op zijn dak ligt kun je er echt niet uit met deze ring.
daarnaast is het niet veiliger rijden als je een paal voor je hoofd constant ziet. breekt de concentratie