<< Naar nieuwsoverzicht

Halo zorgt voor verdeeldheid binnen GPDA

  • Gepubliceerd op 31 jul 2016 13:37
  • 14
  • Door: Bjorn Smit

Het uitstellen van de introductie van de hoofdbescherming in de Formule 1 blijft de gemoederen binnen de Grand Prix Drivers Association bezighouden. GPDA-voorzitter Alexander Wurz is laaiend, terwijl Nico Hülkenberg denkt dat het uitstellen een goede keuze is.

De woede van Wurz richt zich op de teams, die besloten hebben tot uitstel van de hoofdbescherming tot 2018. De coureurs hebben volgens de Oostenrijker echter unaniem voor een introductie in 2017 besloten door middel van een getekende brief. Nico Hülkenberg ontkent dat echter bij Auto, Motor und Sport. "Ik heb nooit iets ondertekend."  Helmut Marko beaamt dat door te zeggen dat zijn rijders ook niets getekend hebben. 

Naar verluidt heeft Bernie Ecclestone voorgesteld om na tests op Spa en Monza het debuut van de halo in 2017 weer bespreekbaar te maken, om zo de ontevreden coureurs tevreden te stellen. Hülkenberg denkt dat dat geen goed idee is. "Je kan niet in september weer alles overhoop gooien. De team zijn nu volle bak een auto aan het ontwerpen zonder halo. Daarnaast zijn er teveel onbekende scenario's, dus het is goed dat we meer gaan testen met hoofdbescherming."

F1 Nieuws

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Jetter

    Posts: 230

    er wordt door meerdere kenners benoemd dat de halo niet de fatale ongelukken zou hebben voorkomen die sinds 1980 zijn gebeurd. iets wat meer innovatief is en later nog breder toepasbaar kan zijnmis een pop-up scherm romdom.
    'scherm wat als een airbag reactie omhoog komt als een onderdeeltje met hoge snelheid (150-500 km/h) binnen een straal van 25 meter komt (of grotere delen zoals een wiel boven de 30 km/h)
    om rubberdeeltjes die van de baan opspringen niet mee te tellen moet het ook nog hoger als 30 cm boven het asfalt uitkomen.
    goalkeeper (militair systeem ) s dan een goed voorbeeld. de radar/camera (tevens voor mooie tv beelden te gebruiken) onder de luchthapper, voldoende boven de helm, worden geplaatst
    de luchthapper, tevens rollbar, komt dan een stuk hoger (15 cm) in een afwijkende kleur voor de herkenbaarheid vd rijder en is een vergroting vd veiligheid (auto op zn kop, rijder kan er gemakkelijker uit).
    3 doelen in 1 mooi resultaat (na uitgebreide ontwikkeling en testen natuurlijk )

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 14:04
    • brabham-bt50

      Posts: 11.760

      Waarom niet gewoon een goalkeeper zelf. Veel spectaculairder. Schiet alle inkomende projectielen aan gort :)

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 22:46
  • Kevin

    Posts: 5.347

    Wat doet die Worst sowieso in de GPDA, het is niet eens een F1-coureur.

    • + 1
    • 31 jul 2016 - 15:36
    • TheBoss1998

      Posts: 689

      Hij is een voormalig McLaren en als ik me niet vergis Williams coureur en nu doet die WEC met Toyota

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 16:59
    • Stitch

      Posts: 6.095

      En niet te vergeten bij Benneton Renault. Helaas hield ie door een paar goede resultaten destijds een return van Jos bij het team tegen..

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 18:55
    • Kevin

      Posts: 5.347

      Geweldig dat ie in een lang verleden in de F1 gereden heeft, maar naar mijn mening hoort hij niet thuis in de GPDA. Het is geen F1-coureur.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 22:41
  • Darlos Cainz

    Posts: 5.665

    Afzinken in de zee die Wurz.

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 15:37
    • JV fan

      Posts: 2.722

      Net als 20 andere coureurs , 95 % was voor invoering

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 16:05
    • Darlos Cainz

      Posts: 5.665

      Minder

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 16:22
  • TheBoss1998

    Posts: 689

    Voor mijn part hoeft die HALO niet te komen, ik ga geen tv kijken om slippers die 300km/h gaan te kijken

    • + 1
    • 31 jul 2016 - 17:00
  • TheBoss1998

    Posts: 689

    En met alle respect maar ik vind het ongeluk van Justin Wilson een beetje irrelevant als we het vergelijken met de F1. Het ongeluk van Bianchi had vermeden kunnen worden als we zulke zware voertuigen niet op een actief circuit laten rond manoeuvreren

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 18:52
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Of als coureurs duidelijk direct vaart minderen onder dubbel geel in lastige situaties.

      • + 1
      • 31 jul 2016 - 19:08
    • Jetter

      Posts: 230

      andere voertuigen op de baan (witte vlag) hoort hetzelfde resultaat te hebben als dubbel geel 》 snelheid drastisch beperken en niet inhalen (vsc geeft hetzelfde resultaat ) en mogelijk noodzaak om direct te stoppen (stilstaan dus)

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 20:09
  • 1formule

    Posts: 134

    www.f1today.net/nl(...)rming-uitgesteld-is

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 19:57

Gerelateerd nieuws