Overzicht van de diverse strategieën in Duitsland

  • Gepubliceerd op 01 aug 2016 08:15
  • 7
  • Door: Rob Veenstra

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Jammer dat Max in de tweede stint op de snellere band in vergelijking met Ricciardo het gat niet kon openen. Ricciardo was toen het andersom was wel sneller.. Dat koste Max een mogelijke 2e plaats..

    • + 0
    • 1 aug 2016 - 09:07
    • Max gaf ook twee keer te kennen dat hij niet tevreden was over het setje banden die er op dat moment onder lag. Blijkbaar zit er af en toe toch verschil in een set banden van dezelfde compound.

      • + 0
      • 1 aug 2016 - 09:43
    • Kosracing

      Posts: 10

      @FIREBLADE, of had Max juist zijn auto niet goed afgesteld op die compound. Lijkt mij eerder het geval

      • + 0
      • 1 aug 2016 - 09:49
    • Denk dat een zware auto die SS veel te snel opvreet, daar had Ricciardo een groot voordeel van.
      Ook was Max z'n stint op de gebruikte SS vrij lang op het eind, dus daar verloor hij serieus tijd!

      • + 0
      • 1 aug 2016 - 10:51
    • De SS deed het pas beter toen de auto lichter was (minder benzine) dus qua strategie zat Ricciardo beter helaas ...

      • + 0
      • 1 aug 2016 - 12:55
  • Volgens mij geeft dit schema duidelijk aan dat 1 de SS niet handig was in stint 2 (voor Rosberg en Max) . Want Rosberg reed ongeveer net zo snel als Max. En dat Ric nog een setje nieuwe SS had voor de laatste stint.

    • + 0
    • 1 aug 2016 - 11:34
  • Pipo

    Posts: 4.742

    En in sector 3 had hij last van onderstuur, wat ook niet ten goede komt met betrekking slijtage aan de voorbanden.

    • + 0
    • 1 aug 2016 - 12:21

Gerelateerd nieuws