Voorstel voor tweede divisie in de F1 afgeschoten
- Gepubliceerd op 02 aug 2016 11:49
-
- Door: Rob Veenstra
Een initiatief van Bob Fernley om een soort tweede divisie in de Formule 1 te creëren is in de kiem gesmoord. Dat meldt Motorsport-Total.com. De vice-teambaas van Force India heeft het plan geopperd om naar voorbeeld van de LMP2-klasse in het World Endurance Championship ook in de Formule 1 een tweedeling in het leven te roepen.
De renstallen die zich aan die tweede divisie zouden verbinden zouden ook gebonden zijn aan een budgetplafond van 100 miljoen euro. Op die manier hebben privéteams die niet mee kunnen in het geweld van de fabrieksteams toch nog iets om voor te strijden. Het voorstel is echter afgeschoten in de week voorafgaand aan de Duitse Grand Prix. Fernley: "Het plan is helaas alweer gestorven."
Scuderia Toro Rosso was een van de tegenstanders. Teambaas Franz Tost legt uit waarom: "Wie interesseert zich voor de LMP2-uitslag op Le Mans? Ik weet alleen dat Porsche de race gewonnen heeft. Red Bull is van mening dat een tweedeling geen zin heeft en ongewenst is. Bovendien kun je met 100 miljoen niks ontwikkelen. Daarmee dek je alleen de kosten van de inzet van de auto's."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
4
Reacties (25)
Login om te reagerenRoy
Posts: 2.172
Ik voel er ook weinig voor.... Eigenlijk. Het schept niet echt duidelijkheid. Als je wil dat kleinere teams beter mee kunnen komen, zodat het meer spanning schept in de F1, kun je beter zorgen dat geld beter verdeelt wordt onder de kleinere teams.
wibi
Posts: 4.519
verdeeld
Spielberg
Posts: 4.249
Inderdaat , ze kunnen het gelt beter vertelen
Aiii
Posts: 717
In het voorprogramma van de F1 rijdt de tweede divisie al, de GP2 en zelfs een 3de: de GP3. Volgens mij is dat meer dan voldoende zonder het veld op te vullen met nog meer teams die als obstakels dienen voor de top 10.
DeGladdeViking
Posts: 828
Het jammere is alleen dat er geen promotie/degradatie systeem is. Dat zou ik wel vet vinden. Als de gelden eerlijk(er) verdeelt worden zou een dergelijk systeem best wel eens voor veel spectakel kunnen zorgen.
Natuurlijk kleven ook daar een berg nadelen aan, maar ik zou het leuk vinden als iets dergelijks eens onderzocht wordt. Zo voorkom je ook dat teams die altijd kansloos achteraan rijden en eigenlijk niet in de F1 thuis horen achteraan blijven bungelen. Zal ook de interesse voor de GP2/GP3 doen toenemen lijkt me.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eens, Alll. Er is al een '2e en 3e divisie'
wibi
Posts: 4.519
verdeeld @degladdeviking
dumdumdum
Posts: 2.519
Een promotie en degradatie systeem zal niet werken. Hoe wil je sponsors aan jouw team verbinden als je geen garantie hebt dat je volgend jaar in de f1 zit. Stel Sauber degradeert dit jaar en ART promoveert. Dan moet ART dus al een fabriek hebben om een F1 auto te ontwikkelen. En Sauber kan de boel sluiten want de sponsoren lopen weg. ART zou dan in 4 maanden een competitieve F1 auto moeten bouwen om het jaar erop niet te degraderen.
DeGladdeViking
Posts: 828
Is dat niet hetzelfde als in het voetbal? Daar bindt een sponsor zich toch ook aan een team wat kan degraderen?
Wat betreft het promoverende team heb je gelijk. Maar wellicht valt hier iets voor te bedenken. Het promoverende team krijgt bv. een één jaar oud chassis van een topteam. Je zou er ook voor kunnen kiezen de chassis' van beide klassen beter op elkaar af te stemmen zodat de stap kleiner wordt.
bschuit
Posts: 11.990
Zit in de Moto GP toch ook zo,n soort constructie 'ingebouwd'... Niet storend vind ik, zo,n gek idee is het dus niet...
Kennie
Posts: 2.684
Gek idee inderdaad niet, maar ik denk niet dat de F1 ervoor geschikt is. Vooral omdat deze teams heel snel en heel vaak op een ronde gezet gaan worden door de toppers. Hiermee worden het weer ouderwetse rijdende chicanes. Dat je er in de MotoGP geen last van heb is, denk ik, omdat een race maar 45 minuten duurt en er niet zo vaak rijders op een ronde worden gezet.
Het gaat een hoop irritatie opleveren vermoed ik bij de "echte" F1 teams, gezeur om blauwe vlaggen, achterblijvers die de race beïnvloeden, het lijkt leuk, maar ik denk dat het niet werkt.
josspanjer
Posts: 414
JA je bedoelt denk ik de red bull rookies race maar ja dan moeten er wel wagens komen en dus langzamer dan gp3
Turbo1968
Posts: 1.139
We hebben al 3 divisies toch?
Mercedes rijdt een eigen klasse, dan volgt het midden veld, en voor de eer hebben we Sauber.
Zonder gekkigheid. verdeel de centen beter in de F1. De kijk-is-hoe-lang-ik-al-participeer-bonus is volstrekte onzin terwijl teams als Sauber en Manor op hun manier vechten om slechts de reiskosten vergoed te krijgen. Zorg voor support op politiek niveau. Trek motoren meet op 1 niveau, en lobby voor kleine teams bij de grote jongens voor aero tips/hints of desnoods onderdelen. Dan worden de punten beter verdeeld, en ook de financiën.
Het enige wat je dan moet hanteren om misbruik te voorkomen is dat iedere deelnemer in staat is een auto te bouwen die onder alle omstandigheden binnen een 105% regel valt. (ja nog scherper, want de lat moet wel voldoende hoog liggen)
Pitt
Posts: 443
Nee, geen gelijkheid. Juist meer de regels open breken op gebied van ontwikkeling etc. Het is toch veel leuker als teams met verschillende motoren enz rijden. Naast een V6 gewoon V8, V10 en V12. Verschillende vleugels, altijd leuk. Formule 1 hoort het summum van de autosport te zijn. Dus Balance of Performance en dat soort onzin. Nu kijk je naar allemaal dezelfde auto's met een ander kleurtje, daar hebben we de Indycar al voor.
Pitt
Posts: 443
Formule 1 hoort het summum van de autosport te zijn. Daar hoort geen Balance of Performance bij. Van mij mogen ze de regels vrijlaten, niks mooier dan verschillende auto's met verschillende motoren. Voor dezelfde auto's met verschillende kleurtjes, daar kijk ik wel Indycar voor.
Atlaz
Posts: 748
Sauber rijdt momenteel eerder voor spek-en-bonen dan voor de eer ;-)
OrangeArrows
Posts: 3.059
'Bovendien kun je met 100 miljoen niks ontwikkelen' Beetje vreemde opmerking. Toro Rosso heeft zelf een budget van 139 miljoen euro. Volgens mij kan je genoeg ontwikkelen.
OrangeArrows
Posts: 3.059
Het is dat de topteams tegen elke vorm van budgetlimiet zijn. En de kostenbesparende regels van de FIA heb niet of nauwelijks effect. Soms zelfs averechts.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ze leggen toch uit dat je al 100miljoen nodig hebt voor het "inzetten" van de auto's. Dan hebben ze dus nu 39 miljoen voor de ontwikkeling en anders niets.
World Citizen
Posts: 124
Het lijkt me niet dat er meer mensen een kaartje kopen als er een subclasse is. Indirect heb je kans dat een subteam doorgroeit naar een A team. Dus indirect zou het evt een betere kaartverkoop kunnen opleveren over een flinke tijd. Maar het helpt F1 niet direct op de plek waar het nu pijn doet. We hebben andere dingen nodig om de kaartverkoop te krikken.
Lemmens
Posts: 273
Fijn om te horen dat dhr Tost een eigen mening ontwikkeld heeft.
dumdumdum
Posts: 2.519
Is waarschijnlijk door Marko ingefluisterd.
Black Book
Posts: 1.714
Ik snap Franz Tost compleet. Wij Nederlanders hebben 1x interesse gehad in de LMP2 klasse, en dat was toen Jos Verstappen hem won. Daarvoor, en daarna keek niemand om naar de LMP2 klasse!
Sjors1991
Posts: 207
Ik vind het wel een heerlijke opmerking hoor: "Wie interesseert zich voor de LMP2-uitslag op Le Mans?". Graag een reactie vanuit de WEC? Ik ben het overigens eens met het merendeel hier dat dit niet de manier is om de F1 spannender te maken.
geert61
Posts: 1.099
de motoren gelijk stellen kwa pk of zoals in sommige klassen strafgewicht voor pl 1 2 en 3 .
dan hebben andere ook eens de kans vooraan te rijden en wint er niet elke week dezelfde groep .
en als ze dan de kaartjes wat betaalbaarder maken gaan er meer mensen kijken .
en de gelden eerlijk verdelen elke auto die aan de start komt krijgt een bepaald bedrag voor iedereen gelijk .
mocht waar ze bang voor zijn ferari weglopen dan komt er wel een andere