Foto's: Buemi voelt slicks voor 2017 aan de tand
- Gepubliceerd op 04 aug 2016 08:54
-
- Door: Rob Veenstra
Het testprogramma van Pirelli op weg naar volgend seizoen is in volle gang. Na Ferrari op Fiorano is het nu de beurt aan Red Bull Racing op Mugello. Sebastien Buemi nam gisteren de eerste van twee testdagen voor zijn rekening en maakte kennis met de slicks voor 2017. De Zwitser reed 82 rondjes. Hier wat foto's.
Lees verder op de volledige siteLees verder op de volledige site
Lees verder op de volledige site
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
0
Reacties (20)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.095
Dat ziet er inderdaad beter uit zo. Weet iemand of men voor deze test ook de aerodynamica al heeft aangepast aan volgend jaar? Mocht dit niet zo zijn, dan kan het wel eens zo zijn dat de resultaten niet echt representatief zullen zijn...
MosyB
Posts: 324
Nee volgens mij mag dat niet. Auto staat afgesteld aan de eisen van pirelli en pas aan het eind worden de resultaten bekend gemaakt aan alle teams. Red bull rijdt enkel de rondjes
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Stitch,
Zo aan de achtervleugel te zien niet. Bij Ferrari kreeg je al een beetje een indruk hoe dat geheel eruit gaat zien volgend jaar, dat lelijke smalle achtervleugeltje maakt plaats voor een achtervleugel van fatsoenlijke breedte.
En inderdaad, voor zover ik begreep rijden ze hun rondjes zonder exacte informatie over hoe/wat ze testen, om hen uiteraard niet teveel voordelen te geven op degene die niet kunnen testen
Atlaz
Posts: 748
@Stitch - De auto's zijn aangepast om de downforce van de toekomstige 2017-auto's te benaderen. Ferrari heeft dat gedaan door o.a. de achtervleugel te verbreden (en niet verlagen) en de zijkant van de vloer aan te passen om meer 'groundeffect' te creëren.
http://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Ferrari-Pirelli-2017er-Reifentest-Fiorano-2016-fotoshowBig-bbf5d833-967009.jpg
http://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Ferrari-Pirelli-2017er-Reifentest-Fiorano-2016-fotoshowBig-8af2a389-967007.jpg
http://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Ferrari-Pirelli-2017er-Reifentest-Fiorano-2016-fotoshowBig-28bf6731-967008.jpg
RedBull heeft te auto op andere manieren aangepast. Kijk maar eens naar de extra vleugels links en rechts naast de uitlaat/monkeyseat.
Atlaz
Posts: 748
Ook de vloer van de RB11 is aangepast om meer goundeffect en downforce te creëren.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Zouden de teams ook niet stiekem wat aero dingetjes alvast kunnen uitproberen voor 2017 bij deze tests?
buuts
Posts: 744
Het ziet er wel dik uit hoor. Zeker als straks de achtervleugel nog lagen en breder wordt. Maar dit lijkt me een RB11, de 2017 auto wordt heel anders.
Soccer98
Posts: 1.860
Kijk naar de foto's van de Ferrari van gisteren. Daar is de achtervleugel al lager en breder gemaakt. Mooi plaatje is dat met die nieuwe banden.
buuts
Posts: 744
De Ferrari is ook erg fraai inderdaad.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Ze missen alleen nog een Halo....
TradeMark
Posts: 3.554
@Jean Alesi: gefeliciteerd met je 10000e!
Jean Alesi
Posts: 17.675
verrek, daar drinken we d'r eentje op (koffie dan ;)
DeGladdeViking
Posts: 835
Potverdorie Jean, stel nou eens dat je per post 1 minuut aan het typen bent.
Dan zit je inmiddels bijna op 7 dagen volcontinu reacties typen op F1today :).
Gefeliciteerd! Ik zal ook een bakkie halen.
Billgates307
Posts: 9.444
Gefeliciteerd Jean. Op naar de 20000!
Maximus-alfa
Posts: 368
Ik ben voor!
Tot dat de auto's weer te snel worden en dan moeten er zeker weer groeven in de banden komen zeker?
M.Schumi
Posts: 2.113
Ziet er bruut uit! Jammer dat RB nog niet met de brede vleugel in de rondte ging!
bschuit
Posts: 11.990
Dit is een Pirelli test geen RB of Ferrari die al bezig is met z'n 2017 auto
bschuit
Posts: 11.990
Oh ik zie dat @MOSYB 09:03 het wel begrepen heeft....
Caramba
Posts: 5.786
Hans Würz is tegen. Immer gevaarlijk. Onveilig. Meer kans op inhaken. Hij eist een dubbele huilo.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Jens is ook tegen, met die levensgevaarlijke rijstijl van Max kun je wachten op de eerste ongelukken, onbegrijpelijk en met nog geen 10 dubbele huilo's te compenseren