Renault maakt versneld extra budget vrij voor F1
- Gepubliceerd op 04 aug 2016 15:39
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Renault krijgt eerder dan verwacht de beschikking over extra financiële middelen. De Franse autofabrikant accepteerde na de late overname van Lotus dat 2016 een overgangsjaar zou zijn, maar ze zijn niet langer bereid om tot 2020 te wachten vooraleer de renstal in de positie komt om een gooi te doen naar de titel. Dat proces wordt versneld.
En dus maakt Renault meer budget vrij voor de Formule 1-tak. Directeur Cyril Abiteboul verklaarde aan Autosport: "Wat betreft investeringen, we halen onze plannen naar voren en breiden het totale pakket eerder uit. We hadden een vijfjarenplan met een investeringsschema opgesteld, maar een paar weken geleden hebben we toestemming gekregen om dat schema versneld uit te voeren en de begroting op te schroeven."
"We willen zo snel mogelijk het verschil maken. Ik kan me geen betere manier bedenken dan wat we voor vijf jaar voor ogen hadden in een korter tijdsbestek uit te voeren. Dat Lotus vorig jaar voor de overname 57 miljoen pond verlies heeft geleden was bij ons al bekend. Dat is bij de aanschaf van de renstal helder geformuleerd en was dus geen verrassing. Het heeft ook geen impact op onze plannen. Die zijn goedgekeurd door Carlos Ghosn (grote baas van Renault, red.)."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
10
Reacties (27)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.757
Goed nieuws, hoe sneller hoe beter. Nu nog twee goede coureurs in die auto's!
schwantz34
Posts: 38.757
Liefst Perez en Ocon!
Sjees Vanslippen
Posts: 90
Mee eens! Dat zou een mooie line-up zijn voor Renault in 2017...
Turbo1968
Posts: 1.139
Yes Perez & Ocon verwelkomen en als klap op de vuurpijl James Allison.
Hopelijk dit jaar nog een behoorlijke stap qua motorvermogen. Naar eigen zeggen gaat de eerst volgende update groter zijn dan die in Monaco/Canada plaatsvond. Ben benieuwd.
Bring it on!!
z0mer
Posts: 2.104
Button en Perez
DutchTreath
Posts: 5.058
Dit zou een goede reden kunnen zijn voor de nog twijfelende Perez en sponsor om een handtekening te zetten bij Renault. Als Renault daarnaast Ocon als jongere coureur zou zetten, dan zouden zij wel eens een hele goede line up kunnen hebben voor de toekomst.
FullOppositeLock
Posts: 261
Verstandig denk ik. Red Bull toont aan dat de motor behoorlijk in de lift zit. Ze moeten gewoon flink gaan investeren om het geheel (inclusief de motor, maar met focus op chassis) naar een hoger niveau te trekken. Ik denk dat ze met ambitieuze plannen ook in staat zijn om betere coureurs zoals Perez en (in potentie) Ocon aan zich te binden voor volgend jaar, maar die hebben vast geen trek in een 5-jarenplan; dat moet sneller en doortastender. Met McLaren Honda dat ook weer in de lift zit kan het zomaar zijn dat we de komende jaren weer vijf of zes teams hebben die de ambitie en mogelijkheden hebben om voor de titels te strijden.
RedBullRacing
Posts: 76
Renault is al goed op weg met de motor, chassis gaat ook goed komen. Perez en Ocon als rijders in 2017. Kan een mooie strijd worden met Mercedes-RedBull-Ferrari-Renault-Mclaren in 2018
Sjors1991
Posts: 207
Dit is inderdaad goed nieuws, rest de vraag wat ze ermee willen bereiken. "We willen zo snel mogelijk het verschil maken". Ik wil doelstellingen horen!!!
bschuit
Posts: 11.990
Al die verkapte Franse staatsbedrijven zullen wel weer op één of andere slinkse wijze subsidie opstrijken, of dochterbedrijf Nissan uitmelken.... Hoorde trouwens dat ze de naam Alpine weer gaan gebruiken, misschien daarom wat meer/betere F1 resultaten willen zien , sportieve imago opkrikken ....
hondamp4/4
Posts: 1.542
Nissan is geen dochterbedrijf van Renault, wel hebben ze een intensieve samenwerking.
Turbo1968
Posts: 1.139
Nissan is een van de grotere automobielfabrikanten, na Toyota. In de jaren negentig kwam het concern in financiële problemen. Het Franse autoconcern Renault werd eind 1999 hoofdaandeelhouder (daarmee de facto eigenaar) van Nissan
Dat duurde letterlijk 3 seconden op Google om te vinden.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Dat ligt iets gecompliceerder dan dat jij snel uit een Wikipedia kladje hebt gekopieerd (wat om diverse redenen ook niet als gedegen bron kan worden beschouwd). De samenwerking van Renault en Nissan wordt gezien als een alliantie. Renault heeft een groot belang in Nissan (zo'n 43 %) maar geen meerderheidsbelang. Toch kan Renault als moederbedrijf worden aangemerkt als zij ten minste de helft van de stemmen in de AVA heeft of ten minste de helft van de bestuurders en/of commissarissen kan benoemen of ontslaan. Of dit laatste het geval is heb ik in ieder geval niet kunnen achterhalen. In de meeste stukken wordt ook gesproken van een alliantie. Duurde iets langer dan 3 sec. maar dan weet je ook iets meer.
bschuit
Posts: 11.990
Het is algemeen bekend dat Renault boekhoudkundig zn cijfers oppoetst met de betere resultaten van Nissan...
Turbo1968
Posts: 1.139
Er staat letterlijk "de facto" ...haha. Maakt niet uit, evenwel dank voor de aanvullende informatie. ;-)
ChiellesF1
Posts: 102
Baas van Renault is ook de baas van Nissan. Dat ze geen meerderheids aandeel hebben zal dan niet veel meer uitmaken. Op papier geeft de directeur van Renault dus ook mede leiding aan Nissan. Tenminste, als ik even snel google hoor.
Bron: Carlos Ghosn
Bestuursvoorzitter (CEO) van Nissan
Carlos Ghosn is sinds mei 2005 President en Chief Executive Officer van Renault plus President, co-bestuursvoorzitter en CEO van Nissan. Wikipedia
Alles bij elkaar lijkt het er toch op dat Renault de baas is bij Nissan.
Tieske73
Posts: 2.831
Ik vraag me ook af in hoeverre de 'TAG Heuer schil' het verschil maakt tussen Renault en Red Bull. Ik snap dat het chassis flink verschilt en de aerodynamica etc. Maar los daarvan hebben ze ook verschillen in het Energy Recovery System door dat TAG Heuer sausje. Hoeveel verschil zou dat maken?
weeterniksvan
Posts: 1.414
Tag Heuer klokt sneller per ronde.
Opdeplank
Posts: 1.193
RBR zal waarschijnlijk weer alleen de ICE afnemen en de rest in eigen beheer (verder) ontwikkelen.
Turbo1968
Posts: 1.139
Zover mij bekend levert Ilmor Engineering (Mercedes ja? ...inderdaad ja!) de ERS systemen voor RBR. Onbekend of ze het ontwerp leveren of het systeem fysiek. Feit is dat die niet van Renault komt, en beduidend beter functioneert.
Ik kan me heugen dat Max daar vrij recent nog een lovend woord over sprak ergens, de bron blijf ik je schuldig. (zonder bron is het niet waar Turbo... akkoord)
PaultjeH
Posts: 91
Er is geen verschil, ICE en ERS zijn identiek, behalve de versnellingsbak, deze is door RB zelf ontwikkeld.
Ilmor is geen hybride expert en heeft zich alleen bemoeid met de ICE waardoor Renault nu ook gebruik maakt van de TJI ontbrandingstechniek, Ilmor stond aan de basis van de huidige Mercedes TJI (Turbulent Jet Ignition) ICE.
Op aandringen van Red Bull schotelde Ilmor deze techniek ook voor aan Renault in 2014, Renault koos er destijds voor om hun eigen techniek te behouden met alle teleurstelling als resultaat.
Na het seizoen 2015 kwam het er dan toch van, Renault stapt over op TJI, met een enorme progressie en betrouwbaarheid als resultaat begin 2016, in Monaco werd de zogenaamde B spec geintroduceerd, een doorontwikkeling op de basisunit die in de winter ontwikkeld werd.
Mijn verwachting is dat Renault op powerunit gebied het gat dicht met Mercedes voordat het seizoen 2016 voorbij is, zeker met deze budgetverhoging.
Orange lion gives you wings
Posts: 440
Thanks Paultjeh !! Intressant !
Tieske73
Posts: 2.831
Kijk eens Paultje. Daar kunnen we wat mee met dat soort antwoorden. Vraag beantwoord, klasse
Dp1998
Posts: 994
verstandig, hoop dat het team snel meedraait om de top posities
Caramba
Posts: 5.786
Ja ja ja, de geldput gaat weer open. Weg kostenbeheersing.
FaradayEZ
Posts: 143
Geld is geen garantie nee. Maar alles wat de ICE verbetert, komt ook RedBull ten gunste.
FirstRow
Posts: 1.215
Renault maakt plaats voor de f1 kampioen verstappen 2017/18/19. de handtekening van de max is voor ons een grote EER voor 2020 /21 /22.