Uitstel verschaft F1 tijd om halo te perfectioneren
- Gepubliceerd op 05 aug 2016 09:28
-
- Door: Rob Veenstra
De 'halo' maakt in 2017 nog niet zijn opwachting in de Formule 1. De Strategy Group besloot vorige week dat het debuut van het systeem om de hoofden van rijders beter te beschermen in elk geval met een jaar is uitgesteld. Dat uitstel verschaft de Formule 1 de tijd om de halo verder uit te werken en te perfectioneren, stellen engineers van de drie topteams.
Paddy Lowe van Mercedes: "Met twaalf maanden extra kunnen we duidelijk beter werk leveren. Er kleven nog aspecten aan de halo waar we niet honderd procent tevreden over zijn. Het is zaak om het komende jaar te benutten om het systeem verder te ontwikkelen zodat we er zeker van zijn dat we er alle belangrijke punten ten behoeve van de veiligheid mee afvinken."
Red Bull Racing-engineer Paul Monaghan vult aan: "We zitten er dicht tegenaan, maar deze oplossing is nog niet afdoende. Als de sport het goed wil aanpakken, dan is er nog meer onderzoek met de halo nodig. Wij hebben er één rondje mee gereden, op één circuit. Dat is niet het gewenste proces om dit soort dingen te introduceren. Het is de juiste beslissing geweest om het uit te stellen."
Ferrari-engineer Jock Clear tot slot: "Natuurlijk is het belangrijk om die twaalf extra maanden goed te gebruiken. Zoals Paddy aangeeft, over een jaar weten we veel meer. We mogen het echter niet laten versloffen en er pas volgend jaar in augustus weer naar kijken. We moeten ermee aan de slag. De teams en Charlie Whiting zullen hun verantwoordelijkheid pakken om het gedegen te doen."
Trending nieuws
-
Officieel: Lawson volgt Perez op bij Red Bull19 dec 2024 10:00
-
Horner verklaart waarom Red Bull niet voor Sainz koos19 dec 2024 10:09
-
Vasseur maakt zich geen zorgen over tegenvallende vorm Hamilton19 dec 2024 10:46
-
Horner blij met komst Lawson: "Weet zeker dat hij de uitdaging aankan"19 dec 2024 11:22
0
Reacties (25)
Login om te reagerenIRBoNZi
Posts: 159
Was ook wel nodig ook, wat een gedrocht is het op het moment. De hele discussie safety vs open cockpit driving gaat in mijn ogen nergens over. De sport word er niet mooier en aantrekkelijker op met een Halo.
Vond persoonlijk de Red Bull oplossing er nog wel uit zien. Als ik mijn fiets wil parkeren bij de F1 volgend jaar in Spa dan zijn er in ieder geval genoeg fietsen rekken aanwezig.
buuts
Posts: 744
Dat gaat je tegen vallen, die "fietsenrekken" zijn er in 17 nog niet.
IRBoNZi
Posts: 159
@Buuts, klopt, denkfoutje :) 2018 inderdaad.
JaapB
Posts: 1.235
Moeten er gewoon mee testen tijdens de bandentests, kun je toch perfect combineren?
f1 benelux
Posts: 4.092
Dan heb je een variabele bij je test, en dat wil Pirelli niet denk ik.. Bij een test is het zo belangrijk om vaste parameters te hebben. Gewoon tenietdoen, dat idee van die halo ;)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik hoop dat ze niet voornemens zijn om het in 2018 te introduceren?
Dat zou zomaar haastwerk zijn, aan die Halo moet tenminste 5 jaar gedegen onderzoek en ontwikkeling voorafgaan alvorens dit in de f1 te brengen, kan niet anders.
Prometheus
Posts: 1.412
van mij mogen ze er 10 jaar voor uit trekken....
het is afbraak van de charme van de sport....
en hoe de FIA de rijders probeert te beïnvloeden vind ik lachwekkend. Net zo als een niet eensgezinde GDPA die verkondigt dat alle rijders anoniem eens zijn voor invoering.....
Turbo1968
Posts: 1.139
Ik hoop het ook niet. Wat mij betreft staat het ook haaks op alle andere plannen. We willen naar de 1000+ pk toe, banden moeten breder en aero aanpassingen. Diffusers waarmee je plankgas de bocht om kan, alles om maar eer in te halen en nog sneller te gaan, maar aan de andere kant gaan we wel de meest kansloos ogende stukken ijzer over de cockpit plakken. WAY TO GO FIA.
Zie liever de ronde tijden nog 10 seconden zakken, maar dan wel met strijd in het hele veld en mooie inhaal pogingen. Of die dingen nog 360 lopen of 300 maakt voor mijn beleving weinig uit.
Ach, de FIA gaat de sport populairder maken, dus succes. Ik heb gezworen dat ik niet meer kijk als die gedrochten er gaan komen. Ik hoop en verwacht dat er vele om redenen in diezelfde strekking zullen volgen.
Formule 1 moest maar eens over de kop gaan, en een doorstart maken met mensen die wel visie hebben en de wijsheid om deze sport te kunnen populariseren.
De hele sport wordt nu verziekt door van die misselijke kereltjes als Alexander Wurz die van gekkigheid niet weet wat die met ze vrije tijd moet doen, en nare politiek ingestelde mannetjes met iets te veel geld die graag ook een zegje willen doen. Opflikkeren met al die associations. 1 leiding, 1 visie, 1 beleid, en klaar.
buuts
Posts: 744
Inhakend op PROMETHEUS. Dit is wat Max over de GPDA te melden had vorig jaar juli. Ik neem aan dat zijn standpunt niet gewijzigd is.
"Ook over de GPDA heeft de 17-jarige rookie weinig goeds te melden. Verstappen is geen lid van de rijdersvakbond. "Ik vrees dat zo'n onderzoek onder fans allemaal niets uithaalt. Er zijn al zo vaak dingen besproken, maar er gebeurt nooit iets. Dat is al tien jaar zo. En als er wel iets zou veranderen, dan komt dat denk ik niet door de GPDA."
"GPDA staat voor racing united. Maar als andere rijders zoveel commentaar op je hebben in de media, waarom zou je er dan lid van worden? Je betaalt ervoor en er gebeurt niets, wat is dan de meerwaarde? Het is echt geen racing united als je elkaar zo af zit te kraken. Dan ga ik er niet bij zitten. En denk je nou echt dat ze naar een jongen van 17 gaan luisteren met al die ego's ertussen?"
wibi
Posts: 4.519
@turbo1968: dat klinkt als een monopolie geleid door een dictator...hebben we al.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Precies, 5 jaar vooronderzoek welteverstaan. Om daarna tot de conclusie te komen dat t echt niks is :)
Jean Alesi
Posts: 17.675
@BT-50,
exactem, na 5 jaar een grote open container laten komen, al die Halo's erin, Alexander Worst erbij, en niet meer over lullen...;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Misschien een idee om die halo op de schedel van de heer Worzzt te schroeven en m dr 5 jaar mee rond te laten lopen. Benieuwd wat zn vriendin van zn nieuwe uiterlijk zal vinden :)
Turbo1968
Posts: 1.139
@WiBi... Je begrijpt hopelijk dat een firma van deze omvang nooit uit "slechts" een directeur...in jou verwoording 'dictator' bestaat, maar ten alle tijd uit een raad van bestuur, welke om uiteenlopende redenen gekozen worden en deelnemen. Jou opmerking (ik zal het niet denigrerend benaderen dit keer), maar is in ieder geval volstrekt onmogelijk.
Ik zou dus pleiten voor een raad van -hoe je het willen noemt- bestuur dat volledig zelfstandig zonder externe inbreng een gekozen beleid uit zal voeren. Met de kanttekening dat deze raad op correcte wijze gevormd wordt. Dit kun je natuurlijk op alle mogelijke manier tot stand laten komen.
Moraal van deze overweging is het uitsaneren van diverse en reeds gefragmenteerde disciplines (w.o. Diverse klankborden) binnen de F1
wibi
Posts: 4.519
@Turbo1968: Ik reageerde gisteren hierop: "1 leiding, 1 visie, 1 beleid, en klaar." Wellicht heb ik het ergens verkeerd begrepen of gelezen (schijn ik vaker te doen), maar dit lijkt me sterk overeen te komen met een monopolie en steil van leidinggeven door een dictator...correct me if I am wrong !
wibi
Posts: 4.519
Een perfecte halo is een afgeschafte halo !
brabham-bt50
Posts: 11.760
Hal(l)o, goodbye :)
Roy
Posts: 2.172
Ik vond de argumenten van diverse journalisten/commentatoren (waaronder Mol / Plooij) maar ook GPDA voorzitter Wurz een beetje overdreven. "Je hoopt nu dat er tot die tijd geen ongeluk met letsel komt waarbij een HALO het had voorkomen" . Ik begrijp de uitspraak wel, maar als je zo gaat denken , dan kun je beter stoppen met racen....
Roy
Posts: 2.172
Trouwens, mijn mening over een gesloten cockpit?
Zolang de FIA wel racet in Monaco (en Baku bijvoorbeeld, ondanks dat er niks gebeurde afgelopen keer), waar iedere fout grandioos kan worden afgestraft met alle gevolgen van dien, dan geloof ik niet, dat ze echt puur met veiligheid bezig zijn.
Ja : Open cockpits
Ja : Straten circuits
Want JA : Het is racen!!
Der Schumi
Posts: 438
Noem eens 1 ongeluk in de F1 uit de laatste 20-25 jaar, waarbij de Halo 100% zeker geholpen zou hebben? Ik kan er geen 1 bedenken.
Roy
Posts: 2.172
Heeeel misschien, de achterveer van de Brawn GP auto van Barichello, die Felippe Massa raakte, gezien het punt waar hij insloeg, had de HALO wel degelijk kunnen helpen.
Der Schumi
Posts: 438
Misschien wel, misschien niet. Hij sloeg in bij z'n oog. Had er dus ook net onderdoor gekund.
F One
Posts: 209
Er is een spreekwoord voor dit soort kortzichtigheid Schumi; Als het kalf verdronken is, dempt men de put...
Turbo1968
Posts: 1.139
Er is ook een spreekwoord dat luidt als volgt, "met een kanon op een mug schieten" ..
Der Schumi
Posts: 438
@F ONE: Dan weet ik een een betere oplossing: Stoppen met racen.