Overzicht: Bandenselectie voor België 2016
- Gepubliceerd op 05 aug 2016 16:44
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli heeft bekendgemaakt welke keuzes de teams en rijders hebben gemaakt met betrekking tot de setjes banden voor de Belgische Grand Prix op Spa-Francorchamps. Vanaf dit jaar stelt de Italiaanse bandenfabrikant per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan een coureur er in de race twee moeten gebruiken. Dit is het overzicht van de bandenselectie voor België 2016.
| Coureur | Setjes medium | Setjes zacht | Setjes superzacht |
| 44. Hamilton | 3 | 6 | 4 |
| 6. Rosberg | 4 | 5 | 4 |
| 5. Vettel | 1 | 5 | 7 |
| 7. Raikkonen | 1 | 5 | 7 |
| 77. Bottas | 3 | 3 | 7 |
| 19. Massa | 3 | 3 | 7 |
| 3. Ricciardo | 4 | 3 | 6 |
| 33. Verstappen | 4 | 3 | 6 |
| 27. Hülkenberg | 3 | 4 | 6 |
| 11. Perez | 3 | 4 | 6 |
| 20. Magnussen | 3 | 3 | 7 |
| 30. Palmer | 3 | 3 | 7 |
| 26. Kvyat | 2 | 4 | 7 |
| 55. Sainz | 2 | 4 | 7 |
| 14. Alonso | 3 | 4 | 6 |
| 22. Button | 3 | 4 | 6 |
| 9. Ericsson | 1 | 5 | 7 |
| 12. Nasr | 1 | 5 | 7 |
| 94. Wehrlein | 4 | 4 | 5 |
| 88. Haryanto | 4 | 4 | 5 |
| 8. Grosjean | 2 | 4 | 7 |
| 21. Gutierrez | 1 | 5 | 7 |
F1 Nieuws
Max Verstappen
Fernando Alonso
Jenson Button
Valtteri Bottas
Felipe Massa
Romain Grosjean
Daniel Ricciardo
Daniil Kvyat
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Kimi Räikkönen
Felipe Nasr
Marcus Ericsson
Sergio Perez
Jolyon Palmer
Esteban Gutierrez
Kevin Magnussen
Pascal Wehrlein
Rio Haryanto
Pirelli
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
15
Reacties (29)
Login om te reagerenMightyMax
Posts: 838
Een kleine afwijking dus tussen VES en RIC. Kijken wie daar voordeel uit haalt.
MightyMax
Posts: 838
Wel een enorme afwijking van Ferrari ten opzichte van Mercedes en Red Bull trouwens.
TradeMark
Posts: 3.554
RIC en VES hebben hetzelfde ;)
wibi
Posts: 4.519
zie ik niet...zal wel aan mijn ogen liggen...
Robinho85
Posts: 234
Bedoelt misschien Hamilton en Rosberg...
AUDI_F1
Posts: 2.891
Kunnen we niet zeggen hoe meer zacht, hoe agressiever je wil rijden? Denk dat de supersoft goed genoeg voor de kwalificatie is, maar in de race zo kaal is.
MightyMax
Posts: 838
Volgens mij is het overzicht inmiddels aanpgepast. Volgens mij stond er eerst dat Max had gekozen voor 4 / 3 / 6 en Ricciardo voor 3 / 4 / 6.
Maar goed mocht dat niet het geval zijn dan geef ik de "halve liters" hier in Duitsland maar de schuld.
TradeMark
Posts: 3.554
Het lijkt me eerlijk gezegd sterk, want mijn reactie was 3 minuten na je bericht, en ik heb ook wel even staan kijken naar het overzicht. Ik denk dat je misschien scheef gekeken hebt naar HUL..
Rudolf53
Posts: 311
zo te zien gaat de red bull rijden met een hoge downforce in tegenstelling tot Mercedees
MAX1
Posts: 20
mightymax ik zie geen verschil tussen rick en max
TradeMark
Posts: 3.554
Veel meer verschillen dan we van de laatste races gewend zijn.. Mercedes heeft wel heel weinig banden voor de kwalificatie over zo - voor Hamilton extra reden om hier de motoren te wisselen, voor Rosberg mogelijk een issue? RBR vrij mager op de Softs, maar ik denk dat Ferrari nog grotere problemen gaat hebben.
F1over4ever
Posts: 428
Supersofts houden het in Spa in koele omstandigheden hoogstens 6 ronden vol, als het warm is 2 a 3 ronden langer. Idd vreemde keuze van de Ferrari teams, enkel Grosjean had zo te zien zijn bedenkingen. Verleden jaar 1 stopper van Vettel mislukt na klapband.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ik neem aan dat de teams op basis van de data van vorig jaar wel berekend hebben hoeveel supersofts ze nodig ze hebben, zoals bij Mercedes.
Het is best wel opmerkelijk, de verschillen.
TradeMark
Posts: 3.554
Die SS is echt een kwali-band als je ziet hoe hard de Softs vorig jaar al sleten, dus ik vind de keuze van Mercedes wat dat betreft wel logisch. Al komen veel andere teams niet zomaar door Q1/Q2 met Softs. Maar bijv Sauber heeft normaal alleen Q1, dus die hadden wel wat meer Mediums mee mogen nemen..
Ik denk dat van de topteams Mercedes de beste keuze heeft gemaakt en Ferrari de zwakste.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eens, Trademark.
De verdeling van Mercedes lijkt me het meest evenwichtig. Ik bedoelde te zeggen dat zij berekend hebben hoeveel zij minimaal nodig hebben aan supersofts. Op een circuit als Spa is de supersoft (naar mijn mening) minder goed bruikbaar. Het draait daar om de iets hardere compounds.
De keuze van Ferrari kan ik niet volgen.
DJJeffHax
Posts: 716
Ik weet niet waar jij die kleine afwijking ziet, ik zie hem in ieder geval niet.
Beiden hebben dezelfde bandenkeuze.
3. Ricciardo 4 3 6
33. Verstappen 4 3 6
Mitchell7x
Posts: 599
Dit betekend dus dat Mercedes op de soft band Q1 gaat halen, anders hebben ze geen banden over voor twee runs in Q3. (neem aan dat ze 1 setje gebruiken om te kijken hoe het gaat, en de andere 3 in Q gebruiken)
TradeMark
Posts: 3.554
HAM moet waarschijnlijk door penalty's achteraan starten en als dat zo is, zal hij Q2 ofwel niet willen rijden, ofwel hij zal dat op de band moeten doen waar hij op wil starten. Maar lijkt me niet erg logisch om te gaan rijden in Q2 als hij dan op gebruikte banden achteraan moet starten.
wibi
Posts: 4.519
Volgens mij klopt het niet Trademark. Als HAM in Q2 rijdt heeft hij een vrije bandenkeuze als hij Q3 niet haalt. Q3 halen zal de bedoeling niet zijn anders heb je gelijk !
TradeMark
Posts: 3.554
Ja, en als hij niet door Q2 wil en dus achteraan start, wil hij dus ook niet in Q2 rijden, want dan verslijt hij alleen onnodig zijn banden zonder iets te kunnen winnen
F1over4ever
Posts: 428
Klopt allemaal niet. Als HAM(of wie dan ook) in Q2 op zacht of zelfs een medium een tijd neerzet waar hij Q3 mee haalt, mag hij op zondag(race) kiezen of hij de banden gebruikt van Q2 of Q3. Dus stel hij zet in Q2 een tijd op mediums, waarmee hij doorgaat naar Q3, en hij rijd in Q3 of supersofts, dan kan hij kiezen of hij op mediums of supersofts start, ongeacht of hij van pole of achteraan start.
KiekisNL
Posts: 1.964
F1over, ehm volgens mij is het zo dat je dient te starten op deband waar je je snelste tijd in Q2 mee heft gezet als je rijd in Q3. al de andere hebben vrije banden keuze ;-).
met andere woorden, als je Q3 haalt heb je niets meer te kiezen maar moet je het doen met de snelste band van Q2
KiekisNL
Posts: 1.964
even ergens geleend F1over4ever "Evenals in 2015 moeten coureurs die in de kwalificatie Q3 gehaald hebben, de race beginnen op het setje waarmee ze hun snelste tijd in Q2 reden. Het setje dat ze gebruikten in Q3, moet worden ingeleverd. Wie er niet in slaagde om Q3 te halen, mag dit achtergehouden setje zachte banden gebruiken in de race."
een vrije vertaling van het banden reglement
F1over4ever
Posts: 428
Ja uh kiekisnl, klopt idd, want diegene die Q3 halen krijgen deze weer terug idd.
Vaxmerstappen
Posts: 992
Zal wel net zo zijn als China waar men alleen de supersoff in de quali gebruikt enin de race er zo snel mogelijk vanaf wil..
Moos
Posts: 444
Alle teams met Ferrari motor hebben kennelijk weinig interesse in een medium band.
Boy Hayje
Posts: 124
Alle teams met aangedreven Ferrari motor hebben inderdaad problemen , dat heeft met de laatste update te maken van de motor , ze hebben te kampen met Overstuur , de power afgifte op de Hooge regionen laat het te wensen over , op de Mediumband is te veel slijtage.
KiekisNL
Posts: 1.964
heb nog niet zo'n grote verschillen gezien kwa banden keus sinds een tijdje. kan wel leuk worden je kunt nu al half zien wat de pit strategieen gaan worden
zorba
Posts: 1.714
Merc heeft een motor update gepland,dus meer grip en traxtie ,ze denken dat dat supersofts aan de gort zullen gaan,Als dat zo is zullen de andere teams er bij lopen voor spek en bonen voor de rest van het seisoen!(op auto&motorsports denken ze dat de nieuwe motor 1000pk zal leveren,omdat op de baan te krijgen heb je geen flauwe schoentjes nodig.Kijk naar de veyron aan 400km/uur zijn zijn banden versleten na 25km!