FIA sluit combinatie van Halo en Aeroscreen uit
- Gepubliceerd op 09 aug 2016 07:00
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA is vastberaden om in de nabije toekomst een systeem te introduceren om de hoofden van rijders in eenzitter-klasses beter te beschermen. Twee concepten zijn dit jaar boven komen drijven, namelijk de 'Halo' en het 'Aeroscreen'. Beide systemen zijn nog niet rijp genoeg voor verplichting in 2017, maar een combinatie van de twee is sowieso uitgesloten.
Dat verkondigde FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting. "Ik zie op dit moment geen mogelijkheid tot een soort samensmelting van de halo en het aeroscreen. We zien dat beide systemen voordelen hebben, maar aan allebei kleven ook nadelen. De halo kan bijvoorbeeld een kracht van vijftien keer het gewicht van een auto weerstaan, dat is indrukwekkend."
"Het probleem is alleen dat kleine onderdelen nog steeds richting de hoofden van de rijders kunnen vliegen. Het aeroscreen biedt daar bescherming tegen, maar heeft dan weer als nadeel dat het scherm vies of nat kan worden, wat het zicht van de coureur belemmert." De FIA is van plan om de halo verder uit te werken en te testen in België en Italië.
Trending nieuws
-
Sainz maakt Williams-debuut tijdens post season test15 nov 2024 16:46
-
Montoya twijfelt over Antonelli: "Dat zie ik als een probleem"15 nov 2024 16:09
-
Liberty Media wil verkoop Formule 1 niet uitsluiten15 nov 2024 15:24
-
'Formule 1 denkt ingrijpende regelwijziging'15 nov 2024 14:47
-
Villeneuve slaat terug na Herbert-kritiek Jos Verstappen15 nov 2024 17:22
18
Reacties (21)
Login om te reagerenwibi
Posts: 4.519
GM...zal blij zijn als ik de volgende keer dit lees zonder 'combinatie van' in de titel !
joop
Posts: 1.337
maar wat is 17%?............17% van wat? Hoe groot is de kans dat er een onderdeeltje precies naar een coureur vliegt..... ik kan me alleen de veer die van Barrichello's auto afvloog naar Massa herinneren.......Als de kans dat iets precies naar de coureur vliegt 10% is (denk ik al aan de hoge kant) dan is de kans dat je beschermd wordt 17% van die 10%.......heb meer kans om de staatsloterij te winnen.
Edward M
Posts: 1.054
Het is een waardeloos ding die Halo het ziet er niet uit en het helft helemaal niks ,kijk naar het ongeluk van Bryan Clauson dat zijn half dichte auto's ook daar kan het in gebeuren.
Het is racen en het kan gevaarlijk zijn maar dat hoort erbij anders moet je een andere baan zoeken .
Ook het ongeluk van Wilson vorig jaar had de Halo niet geholpen waarschijnlijk had het wiel dan klem gezeten in de Halo ,net als het stuk veer wat Massa tegen zijn hooft kreeg,als de veer tegen de Halo was aan geketst en naar beneden was gegaan had het vatale gevolgen gehad.
Fred Schuit
Posts: 403
Helemaal dicht maken die handel, discussie gesloten.
Coen
Posts: 79
Of gewoon stoppen met racen, nog veiliger!
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@FRED hopelijk is dat sarcastisch bedoeld. F1 heeft geen HALO nodig zoals Lauda en anderen al aangaven.
Fred Schuit
Posts: 403
Ik denk als je het doet dan moet je het goed doen dus helemaal dicht, en anders laat je het zoals het is.
De halo is volgens Max gevaarlijk omdat onderdelen kunnen afketsen en zo de coureurs kunnen raken.
joop
Posts: 1.337
ik vind dat er helemaal niks op moet... tis niet voor niks een "open" klasse, anders kunnen ze net zo goed DTM gaan rijden
joop
Posts: 1.337
daarbij, als ze op de kop liggen komt er niemand meer uit.....dus dat heft die 17% weer ruimschoots op denk ik... mijn conclusie............0 vooruitgang.... mooi laten zo... einde discussie
Atlaz
Posts: 748
Charlie Whiting:
“It can withstand a load 15 times the weight of the car, so that's twice as strong as the current roll structure. But of course when you look at the small objects coming towards it, we've done a paper study to theoretically throw over a million angles and different scenarios, and we conclude that 17 per cent of the time, it will deflect something from the driver."
Dus 17 procent meer veiligheid m.b.t. kleinere objecten. Dat is eigenlijk ontzettend weinig. Terwijl de wielen tegenwoordig vast zitten met kabels en daardoor (vrijwel) nooit meer los rondvliegen.
De halo is dus een dure inefficiënte veiligheidsmaatregel. Ze kunnen beter de putdeksels met extra kabels vastmaken, dat lijkt mij veel effectiever.
wibi
Posts: 4.519
Als het echt zo weinig is, wat ik ook denk (gelukkig bevestigd), dan is het middel erger dan de kwaal...of...met een kanon op een mug schieten. Heeft geen nut !
joop
Posts: 1.337
wielen zijn ook niet echt small objects......zeker die van 2017 niet...
Atlaz
Posts: 748
@Joop De halo biedt wel een hogere bescherming tegen grotere objecten, zoals wielen, maar die komen tegenwoordig niet meer los bij een crash.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Hele grote helm opzetten
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
" Ik zie op dit moment geen mogelijkheid tot een soort samensmelting van de halo en het aeroscreen. "
Daarmee word het niet uitgesloten. Er kan later nog een mogelijkheid worden gevonden.
wibi
Posts: 4.519
Jawel...staat in de titel...gelukkig !
Dp1998
Posts: 994
"Het probleem is alleen dat kleine onderdelen nog steeds richting de hoofden van de rijders kunnen vliegen"
dit is juist waarom de hele discussie draait momenteel. en dat willen ze dus verhelpen met de halo. maar als er nog steeds kleine onderdelen richting de hoofden gaan en misschien zelfs wel raken is de hele discussie toch al gesloten?
de Halo wordt het dan dus niet en bij het aeroscreen kunnen ze misschien wel zo'n aftrekbaar vizier gebruiken als op de helmen die je bij een bijvoorbeeld bij een pitstop eraf haalt.
zjeeraar
Posts: 140
Waarom worden de Halo-testen niet gecombineerd met de Pirelli bandentest van 2017? Dan kan er gewoon rondenlang mee gereden worden i.p.v. 1 rondje aan het begin van het weekend, om vervolgens dat kreng er af te halen zodat er normaal aan het weekend begonnen kan worden.
Scorpio69
Posts: 142
Je bent toch knettergek om een Halo te introduceren in de autosport. Wat een wereld. Er gebeurd een ongeluk en mensen gaan de gekste dingen verzinnen. Het is een ongeluk, het woord zegt het al. Pas als er om de haveklap een slachtoffer valt begrijp ik het maar incidentele ongelukken direct zien als groot gevaar is natuurlijk belachelijk. We leven straks in een wereld waarbij je een harnas aantrekt als je naar buiten gaat. En stalen kleding draagt om een kogel op te kunnen vangen. Hou toch op, een perfecte wereld bestaat niet en zal er ook nooit komen.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
+10!
buuts
Posts: 744
Geef de rijders de vrije keus of ze er wel of niet mee willen rijden. Probleem opgelost.