Force India ruikt unieke kans voor volgend jaar
- Gepubliceerd op 23 aug 2016 12:08
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Force India staat momenteel vijfde bij de constructeurs en heeft uitzicht op de vierde positie. Williams heeft een voorsprong van vijftien punten. Meer dan een top vier-notering zit er niet in voor de Indiase renstal. Red Bull Racing, Ferrari en Mercedes zijn een paar maatjes te groot. Aansluiting bij de echte top is ver te zoeken voor Force India.
Dat is overigens geen schande. De 'grote drie' hebben veel meer te besteden dan Force India. Vice-teambaas Bob Fernley vertelde aan F1i.com: "Eerlijk gezegd kunnen wij niet veel meer doen dan 'beste van de rest' worden. Voor een volgende stap is veel nodig, zo'n 200 miljoen pond meer bijvoorbeeld. Al biedt volgend jaar wellicht interessante mogelijkheden."
"Volgend jaar wordt een opwindend jaar. Voor het eerst in lange tijd beginnen we allemaal min of meer op nul. De kansen zijn niet eerder zo gelijk geweest als op weg naar 2017. De processen bij de grote teams zijn veel efficiënter dan die bij ons of andere teams in de middenmoot, dus ze hebben nog wel een voordeel. Maar dat voordeel is kleiner dan ooit."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (20)
Login om te reagerenRudolf53
Posts: 311
Force India ruikt een unieke kans ik hoop dat het niet te veel ruikt zoals in India, dat gaat ze opbreken
M4U Racing
Posts: 4.499
Serieus? Dit is de beste grap die je kon verzinnen?
neor2
Posts: 1.543
Probleem voor Force India is denk ik dat "de grote drie" ook zomaar "de grote vijf" kan worden.
Ferrari, Red Bull, Mercedes, Renault en McLaren hebben allemaal veel grotere budgetten dan Force India. Hoewel ze niet alle vijf voor het kampioenschap zullen gaan strijden mag je eigenlijk wel verwachten dat ze samen de top5 gaan vormen. En waar Force India als "Best of the rest" nu nog regelmatig in de top 6 kan rijden kan het volgend jaar zomaar regelmatig top 10 worden. Hoe goed je het dan ook doet met je beperkte middelen; dat doet pijn voor een team.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
En Williams en Torro Rosso zijn ook nog geduchte concurrenten. Ze zullen in ieder geval flink aan de bak moeten willen ze uberhaupt hun plek kunnen behouden.
DeGladdeViking
Posts: 835
Helemaal juist.
Moet je eens voorstellen als teams als Haas, Sauber en Williams de spijker op de kop slaan. Dan staan ze zomaar achteraan.
"Aan de andere kant zie ik Force India het gewoon weer goed doen. De laatste grote regelwijzigingen waren in 2009... en toen pakte ze pole in Spa." had ik getypt.
Kijk ik eens terug in de uitslagen van 2009, zie ik dat Spa ook de enige grand prix is waar ze enigszins mee konden komen. Sutil bleeg hangen op 5 punten, Fisichella op 8 (uit Spa).
D'r valt gewoon geen peil op te trekken voor volgend seizoen. Laten we hopen dat de teams knettertje dicht op elkaar zitten, zodat we in elk geval meerdere teams om het kampioenschap zien vechten.
Runningupthathill
Posts: 18.228
Force India maakte een gigantische sprong in 2009, alleen blijkt dat niet uit de resultaten. In 2008 waren ze nog steevast het laatste team.
TradeMark
Posts: 3.554
Ze ruiken een unieke kans, maar als je al best of the rest bent ruik ik ook een risico. De Top 3 teams zullen ze niet zomaar verslaan, en dan komt ook McLaren (en Renault) er nog aan..
z0mer
Posts: 2.104
Misschien moeten ze wat minder cocaïne snuiven daar bij Force India, want het enige wat ik ruik is dat ze worden ingehaald door Renault en Mclaren (die al bijna sneller zijn).
Rudolf53
Posts: 311
Ruik je dat als je wordt ingehaald? zijn toch geen rijdende Indiase currykramen
Pusto
Posts: 138
Toch denk ik dat je ze niet moet onderschatten. Ze zitten er meestal lekker bij
Kenju
Posts: 2.629
Ze hebben inderdaad met regelmaat een snelle auto. Maar alleen in specifieke periodes. Momenteel maakt Williams een zwakke beurt, en Mallya heeft ondanks zijn gekke perikelen in India, bewezen dat hij wel een raceteam kan bouwen en de voorwaarden weet te creëren voor prestaties. Echter betekent dit niet dat dit er structureel uit gaat komen. Zeker gekeken naar de budgetten van McLaren, Renault en ook Williams is het logisch dat ze op plek 6 eindigen. Alles wat hoger is, is eigenlijk een wanprestatie door de anderen. Misschien op Williams na, die we wellicht op basis van het verleden geneigd zijn te overschatten?
Overigens heeft ook Sauber betere faciliteiten. En de redding zou zomaar op tijd kunnen zijn gekomen om gewoon een goede auto te tekenen.
Richardt.
Posts: 1.531
De verwachting is natuurlijk dat the usual 3 (Mercedse, Ferrari en RB) dat ook volgend jaar weer zijn.
De plekken 4 en 5 worden interessanter. Traditie getrouw verwachten we daar Williams, alhoewel die steeds verder afzakken. McLaren krabbelt langzaam weer omhoog en moet/zal volgend jaar ook eens tap omhoog maken. Ik denk dat 2017 voor Renault nog iets te vroeg komt om mee te doen voor plek 4 en 5. Daarom denk ik dat de strijd tussen Force India, Toro Rosso en Renault voor volgend jaar wel een leuke gaat worden. Als één van die McLaren of Williams van de 5e plek af houdt doen ze het gewoon ontzettend goed.
Rudolf53
Posts: 311
RICHARDT. Eens met de verwachting dat Merc, Ferrari en RB verwacht ik dat ook. Alleen uit de onverwachte hoek kan de verassing komen er worden nu door elk team nieuwe auto's gebouwd. En wie slaagt daar het beste in?
topteams Merc, Ferrari en Redbull
midteams Williams, Mc Laren Force india en Toro Rosso
botteams Sauber, Renault en Manor
Wie het beste gaat slagen in 2017 voor Chassis is een groot vraagteken.
Wie de beste coureurs en de beste aandrijflijn heeft/hebben is Merc, Ferrari en Red Bull
FastRickey
Posts: 1.597
Hoop dat ze niet gaan teren op 'geluk' maar een een degelijke en snelle wagen ontwikkelen. En daar zullen ze een zware dobber aan hebben. Zie niet zo 1-2-3 dat Force India men dermate grote stappen maakt dat die gaan inlopen op andere teams, ook al zitten ze in UK. Eerder het omgekeerde....
Kenju
Posts: 2.629
Wat heeft het gelocaliseerd zijn in de UK nu te maken met prestaties? Behalve Ferrari en Sauber zit iedereen daar immers? Afgezien daarvan zijn ze qua organisatie de 5e of 6e speler. Ze staan achter Merc, Renault, Ferrari, RedBull sowieso en Williams is afwachten. Maar Williams doet het financieel sowieso beter en vooralsnog staan ze voor Force India. Geen idee waarom volgend jaar Force India het beter zou doen.
Aan de andere kant hebben ze het natuurlijk vaker gedaan, het presteren tegen deze verhoudingen in.
FastRickey
Posts: 1.597
@Kenju: Als ze gelokaliseerd zouden zijn (bijvoorbeeld) in India dan trek je niet zo makkelijk goede ontwikkelaars, technische mensen, organisatorische mensen etc aan MET verstand van Formule 1. Dus het is al een pré dat ze in de buurt van de andere fabrieken en toeleveranciers zitten.
De boost die ze wel eens hebben is grotendeels toe te schrijven aan de motor, niet aan innovatie. En dat is wat ik poogde te schrijven: ik verwacht geen echte bijzonderheden of schokkende ontwerpen van dat team.
Ik heb overigens niets tegen (of voor) dat team en vind het wel leuk als bijvoorbeeld Perrez opeens van voren zit op een 'high speed track'.
Kenju
Posts: 2.629
@fastrickey: Je hebt het over inlopen op andere teams op basis van die locatie. Dit is een vreemde redenatie omdat de meeste andere teams dezelfde locatie hebben. India is niet relevant in deze.
Verder is het veel te makkelijk om het puur aan de motor toe te schrijven. Ze gaan waarschijnlijk ook Williams voorbij, en die hebben dezelfde motor. Dat ze het bijv, op Monaco zo goed doen, heeft echt niet perse met de motor te maken. Zelfs Rosberg moest beide Force India's voor laten.
Ook hebben ze in het verleden meerdere podiums en andere hoge plaatsen gescoord waar andere Mercedes-teams dit niet konden. De motor is eigenlijk pas een belangrijk onderdeel sinds het nieuwe concept (de hybrides). Daarvoor maakte het niet echt uit of je een Toyota, Ferrrari, Honda, Cosworth of whatever erin had liggen. Force India is daar eigenlijk zelf het beste voorbeeld van met alle vorige iteraties erbij genomen. Of het nu een Ferrari of een Cosworth of Toyota was, in de Jordan, Midland, Spyker; het maakte niet uit. Pas toen Mallya het overnam en de juiste mensen aanstelde, ging het beter.
Dus wel degelijk innovatie in aerodynamisch en overig mechanisch opzicht.
Marcooooo
Posts: 499
Volgend jaar een unieke kans, maar als het verschil nu in het budget zit... dan zit het dat volgend jaar toch nog steeds? Dus zullen 'de grote drie' weer meer te besteden hebben en dus eerder sneller zijn... aldus zijn eigen woorden.
FirstRow
Posts: 1.215
Riekt toch een beetje poep hier , maar poep is poep wie ben ik. met 3 kids in het team.
FirstRow
Posts: 1.215
dus wie als eerste stinkt gaat er uit LOL