Renault-coureur Kevin Magnussen heeft zijn zware crash tijdens de Belgische Grand Prix moeten bekopen met een aantal blauwe plekken en een pijnlijke enkel, maar daar bleef het gelukkig bij. De Deen verloor bovenaan de heuvel bij Raidillon de controle over zijn auto.
Hij probeerde nog te corrigeren, maar het was al te laat. Op hoge snelheid schoof hij de bandenstapels in. Magnussen kon op eigen kracht uitstappen en voelt zich naar omstandigheden goed. "Een beetje een pijnlijke enkel, maar ik zal klaar zijn voor het weekend in Monza."
Jesper Carlsen, een van zijn begeleiders, deelde aan TV3 mede: "Kevin verkeerde in goeden doen toen ik hem zag, maakte grapjes en stapte lachend de ambulance in. Hij is een beetje bont en blauw en hij zal nog wel een paar dagen last hebben, maar het belangrijkste is dat hij oké is."
Reacties (15)
Login om te reagerenDonKarst
Posts: 472
Net als bij Alonso in Australië typisch een voorbeeld van een crash die in iets oudere tijden niemand zou overleven. Ongelooflijk hoe ze van zoiets met amper een schrammetje weg kunnen lopen tegenwoordig.
Pietje2013
Posts: 9.053
https://youtu.be/fRH75RyTgKk
17 jaar geleden stapten ze ook gewoon uit. Begin jaren 90 en ouder was dit wel een probleem geweest.
Patrace
Posts: 4.917
Magnussen had wel de mazzel dat de eerste impact aan de achterkant was. Daarna klapte pas de voorkant/zijkant in de banden. Was hij frontaal de banden in geklapt, dan had het best anders kunnen aflopen.
InfinityG35
Posts: 1.321
@Pietje
Die crash van Zonta.... wat een geluk heeft die gehad
Pietje2013
Posts: 9.053
Die hoefde 10 jaar lang niet naar de kermis :-)
MV33
Posts: 1
Ik zit de race te kijken, was het weekend op het cirquit, maar wat mij opvalt is dat zijn headrest wegvliegt tijdens de crash... kan volgens mij niet de bedoeling zijn?!
Pietje2013
Posts: 9.053
Dat dacht ik ook maar bij deze krachten gaat alles gewoon kapot. Denk dat de FIA wel strengere eisen eraan gaat stellen.
Marcooooo
Posts: 499
Dat viel mij ook direct op. Er kan beweert worden "met zo'n crash is dat normaal", maar juist bij zo'n crash zou het ding zijn werk nog moeten kunnen doen lijkt me...
szixxx
Posts: 4.764
Wellicht heeft die headrest wel zijn werk gedaan voordat deze daadwerkelijk los kwam?
Levano
Posts: 802
Volgens mij hoorde ik bij SkySports iets over het feit dat zijn helm er tegenaan was gekomen en dat hij daardoor was losgeschoten.
F1over4ever
Posts: 428
Heeft er dan ook iemand opgelet waar de "halo" bevestigd word. Lijkt mij ineens geen goed idee meer, zo'n halo. Ze kunnen "dat ding" wel een paar rondjes testen, maar na het losvliegen van de headrest lijkt het me toch wel handig dat ze er crashes mee gaan nabootsen.
Pietje2013
Posts: 9.053
Het halo zit niet vast aan de headrest. Anders hadden het verlaten van het voertuig ook niet hoeven te testen als je het hele halo met 2 klikjes kan verwijderen.
Pietje2013
Posts: 9.053
*ze
Patrace
Posts: 4.917
Die vloog inderdaad los door de impact van de crash, maar heeft wel de helm van MAG opgevangen en op zich dus zijn werk gedaan. Maar die headrest had wel moeten blijven zitten, omdat er daarna nog een tweede impact kan komen.
De FIA moet nog wel even kijken of een betere bevestiging noodzakelijk is.
Gummy
Posts: 273
Even koffiedik kijken, er bestaat een mogelijkheid dat Kevin niet mag rijden aan komende race. Wie zijn hem dan vervangen? Nu weet ik dat de leden van F1 today erch gecharmeerd is van de rijkunsten van Carmen Jorda. Dus wie weet een vrouw in de F1. Knipoog.