Renault klaar voor debuut F-duct op Spa-Francorchamps
- Gepubliceerd op 04 aug 2010 10:09
-
- Door: Rob Veenstra
Renault introduceert voor de Grand Prix van België dan eindelijk een eigen versie van de F-duct voor de R30. Terwijl team na team het door McLaren bedachte systeem om de werking van de achtervleugel op rechte stukken te neutraliseren kopieerde bleef de Franse renstal in eerste instantie sceptisch.
Renault is toch om gegaan en heeft de F-duct klaar voor het weekend op Spa-Francorchamps. Technisch directeur James Allison: De F-duct staat in België tot onze beschikking. We hebben bij veel teams gezien dat het voordeel oplevert zodra ze het systeem aan de praat krijgen. Dat is ook meteen het grootste probleem. Het is niet een makkelijk systeem om goed te laten functioneren, dus we weten dat ons het nodige werk te wachten staat in Spa-Francorchamps.
Renault is toch om gegaan en heeft de F-duct klaar voor het weekend op Spa-Francorchamps. Technisch directeur James Allison: De F-duct staat in België tot onze beschikking. We hebben bij veel teams gezien dat het voordeel oplevert zodra ze het systeem aan de praat krijgen. Dat is ook meteen het grootste probleem. Het is niet een makkelijk systeem om goed te laten functioneren, dus we weten dat ons het nodige werk te wachten staat in Spa-Francorchamps.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
1
Reacties (15)
Login om te reagerenTJ
Posts: 619
Die F-Duct is zoooo 2009. De hype is nu een flexibele voorvleugel. Renault loopt (rijdt) een beetje achter de feiten aan.
slingeraap
Posts: 390
Zo erg lopen ze nou ook weer niet achter de feiten aan: ze zijn dit jaar al Mercedes én McLaren voorbij qua ontwikkeling.
mario
Posts: 12.609
@Slingeraap: Mercedes ben ik het met je eens dat Renault daar qua ontwikkeling wel aan voorbij is gegaan. Maar McLaren echt niet hoor, omdat Petrov toevallig voor Button is geëindigd? De top 3 ligt nog steeds mijlenver voor op de rest van het veld.
slingeraap
Posts: 390
@mario: Je zegt het eigenlijk zelf: hij is vóór Button geëindigd. Dat is toch waar het allemaal om gaat? Dat je vóór je concurrent finisht? Neemt niet weg dat McLaren nog steeds snel kan gaan, maar ik geloof er heilig in dat de Renault allround een betere auto is (geworden) dan de McLaren op dit moment.
mario
Posts: 12.609
@Slingeraap: Ik bedoelde dus juist dat je dat niet kunt concluderen uit het feit dat ze de afgelopen race voor een McLaren zijn geëindigd. Dus zoals jij het zegt en McLaren wint tov van Renault in Spa, dan ligt McLaren weer voor qua ontwikkeling en als Renault in Monza net voor McLaren eindigd ze weer voor liggen op McLaren qua ontwikkeling???
Je kunt het niet baseren op één wedstrijd. Want mocht Hamilton niet zijn uitgevallen, had jij deze stelling niet gemaakt blijkbaar.
dumdumdum
Posts: 2.517
Renault gaat de laatste tijd goed, maar of ze de f-duct werkend krijgen in 2 trainingen lijkt me een beetje te veel van het goede. Maar aangezien Mercedes alles op 2011 zet is een 4e plaats nog mogelijk voor renault, dus ze moeten wel.
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
Wat zal er in 2011 zijn de Q-gat of de Banana Wingplate of toch de Cobra neus
bengelke
Posts: 1.305
Wat ik me afvraag: Dan hebben, de belangrijkste teams, het allemaal. Brengt het dan nog voordeel op? Dan zijn de teams toch alleen ma veel geld kwijt, in de ontwikkelingskost?
Tifoso
Posts: 2.991
Volgend jaar is het verboden.
patrickl
Posts: 11.414
Ja uiteindelijk is het allemaal verspilde moeite.
Alleen het team dat er als eerste mee komt heeft er voordeel van. De andere teams moeten dan wel reageren om dat voordeel weer ongedaan te maken.
Volgend jaar is het dus gewoon nog verboden ook, dus ze zetten dit er nu hooguit voor 7 races op.
mario
Posts: 12.609
Uiteindelijk zou dat het moeten zijn. Meestal is het eerste team dat iets ontwikkeld ook het team dat er heet meeste voordeel uit haalt. De teams daarachter is het maar de vraag wie er het beste mee om kan gaan om er voordeel uit te halen. Zo zie je dus dat Ferrari de blown-diffuser sneller en beter voor elkaar heeft dan McLaren.
patrickl
Posts: 11.414
mario, Dat ging dan weer ten koste van de races ertussen waar McLaren het beduidend beter deed met uiteindelijk (nog) een hogere klassering in de klassementen.
F108
Posts: 122
jammer veels te laat maar oke
gijsvansorgen
Posts: 79
Het zou mij niet verbazen dat ze volgend jaar een andere methode hebben ontwikkeld om de achtervleugel in Stall te krijgen. Dat is toch wel het mooie aan F1. Als het rechtsom niet meer mag, dan linksom. Of bovenlangs, onderlangs of tussen alle mazen door.
Maar het blijft sneu te constateren dat naar mijn mening heel veel innovaties te snel weer verboden worden.
Mr Marly
Posts: 7.560
Dit zal wel zon regel zijn waar het verschil gemaakt kan worden;
www.f1today.nl/201(...)ugel-voor-2011.html