Horner: "Voorzichtige waarschuwing voor Max"

Jos was er vast niet bij.

MEEEGGGGAAAA zwaktebod van Charlie

@AF: Teammanager was erbij.

Word tijd dat jos iets van zich laat horen en onderandere lauda aan zijn oor trekt want het word een beetje te gortig

@Kajin, wat een flauwe kinderachtige opmerking over Lauda

Denk dat Lauda zelf hartelijk kan lachen om zulke opmerkingen. Hunt zei m al dat ie was opgeknapt van zn ongeluk :)

@KAJIN ^^^^grinnikt lichtjes :p

Heb een keer ergens gelezen dat Lauda eens een BBQ heeft gehouden op de Nordschleife vlakbij de plek waar hij verongelukt is.

Denk dat ze zich vooral zorgen maken om de ophef eromheen,.. Ik vermoed nl dat Max gewoon zijn ding blijft doen, maar dat hij er uiteindelijk wel een keer voor bestraft gaat worden. En dan begint het pas,.. want dat gaat nog een groter media-spektakel worden dan dit. En dat zou er zomaar eens op kunnen uitlopen dat de FIA uiteindelijk toch eens een keer duidelijkheid moeten gaan verschaffen in de regels en deze ook consistent toe gaan passen.

@Interlagos. Zag dat laatst ook ergens in een interview met Lauda. Geniaal anekdote. Ze vroegen m of hij nog weleens teruggeweest was op die plek. Toen kwam het verhaal dat ie er 20 jaar na het ongeluk nog weleens is geweest. Toen vertelde hij dat een van zn maten er een verbrand varkensoor had neergegooid whaha. Ik zal even zoeken of ik het kan vinden.

Bernie schijnt geroepen te hebben: Hey Niki i found your ear haha. Hier het verhaal:
The expression “making a pig’s ear of something” took on a new meaning at the ‘Ring. Three times world champion Niki Lauda has a standard joke every time the series rocks up at the ‘Ring: “maybe I find my ear this time,” is his favourite phrase. Lauda almost lost his life and suffered awful burns after crashing during the German GP on the old circuit on 1st August 1976. To mark the thirtieth anniversary this year, Niki, with son Mathias, Bernie Ecclestone and Arturo Merzario, one of the drivers who helped pull Lauda from his burning car headed out to “Kilometre 10.6”, the Bergwerk corner where the accident happened. Also present was Karl Heinz Zimmermann, one of the paddock’s more eccentric caterers, best known for firing a real cannon from the roof of his motorhome when the drivers he liked best won races. This time Zimmermann produced a pair of pigs ears which he discretely left at the side of the road for Lauda to “find.” Well, it beats talking about wing angles or tyre compounds!

@Brabham-BT50: Geweldig verhaal.Toch. Dit soort verhalen vind je meestal in RTL GP. Ben benieuwd hoe dat programma as zondag op TV is.

Dat zijn nou net de drie personen die er het meeste profijt van hebben gehad.

Downforce ... misschien heeft whiting andere dingen gezien die een waarschuwing op hadden kunnen leveren ?

@Leroy Wanneer je binnen de regels blijft en je wordt onder het motto 'onsportief' toch bestraft...dan weet je dat er gewoon achterbakse spelletjes gespeeld worden. Maar goed...dat is wel hoe de wereld werkt, dus Max zal er mee moeten dealen. Feit is wel dat 'real racing' hard de nek wordt omgedraaid.

Deze 3 hebben alleen voordeel gehad uit de clash in de eerste bocht, niet uit wat daarna is gebeurd. Ze zijn het gewoon eens met Verstappen zijn acties zonder dat ze voordeel hadden.

Charlie kan lullen als brug man maar kan helemaal niets, laten de reglementen simpelweg niet toe en daar heeft hij zich gewoon als uitvoerder daarvan aan te houden.

Natuurlijk is dat nodig. Zoiets heet karakter, en dat heeft ie al jaren. Heeft niks met succes dat naar zn hoofd stijgt te maken, maar alles met geloof in eigen kunnen en acties. Zonder dat eindig je als een grijze muis in het middenveld.

Wellicht beter dat je dan afhaakt. Leuk gevonden worden in de topsport is sowieso overgewaardeerd. De grootste rotzakken zijn vaak de grootste kampioenen. Ik mag t karakter van Max wel.

Serieus? Denk jij echt dat het hem naar zijn hoofd is gestegen?
Max is juist de reden om te kijken, net als dat je wilt kijken naar Messi, Ronaldo of Zlatan!
Max is de reden dat F1 weer interessant is OM te kijken.

Max toont karakter, iets dat ze al een lange tijd niet meer gewend zijn in de F1.

@frankie haha oranje brilletje dus als Max der niet in was haf je niet gekeken dus.stel dat ik dus iemand der af ramt vind je ook goed ! Man man man wat een kleuters geen inzicht

Waaruit leid je af dat het succes 'm naar het hoofd stijgt?

@Pagani:
Wat wil jij nou? Jij bent degene die niet verder dan het puntje van zijn neus kijkt, misschien door een rood brilletje maar je snapt duidelijk niet wat de impact van een coureur als Max is op het F1 wereldje zoals de afgelopen jaren is ingedut.
Zomaar een reactie van een willekeurige buitenlandse site:

"Verstappen has been accused of dangerous driving, but of course the FIA won’t do anything about it. He’s THE crowd puller, at the moment."

Los van het flauwe FIA argument is het duidelijk dat jij maar wat in de ruimte zwetst.
Kan je beter aan Chriet Titulaer over laten.

Max is met reden een hype, en zeker niet alleen in Nederland. Wees er trots op ipv dat calvinistische 'kop boven het maaiveld' afmaaien.

Gr.
Wim

Horner heeft schijnbaar het volgende gezegd ""Om eerlijk te zijn lijkt het alsof alle kritiek het ene oor in gaat en het andere oor uit. Het boeit hem niet, hij is bezig met zijn werk"

Damon, ik moet je gelijk geven in deze. Mijn reactie was hierboven was te kort door de bocht; had niet goed gelezen dat Charlie Whiting met het tonen van deze beelden slechts duidelijk wilt maken aan Max dat er een kans bestaat dat je voor dit soort acties wordt bestraft. Dat is iets anders dan dát je er voor wordt bestraft.

Idd Damon.
Ik ben juist blij dat Charlie duidelijkheid verschaft.
Weet iedereen waar hij aan toe is.
In de meeste gevallen dan toch....

@DAMON HILL

Niet om Charlie te bashen (hou ik so-wie-so niet van), maar ik vind het wel opmerkelijk dat er nu (in het race-weekend op Monza) en na het gesprek met de Ferrari-boys plotseling een gesprek met Max gevoerd wordt.

Op Spa is er door de stewards (en Charlie) niet ingegrepen, dus naar mijn mening zagen ze geen van allen reden om Max op het matje te roepen.
Ferrari was zelf ook terughoudend in deze op Spa, anders had men wel protest aangetekend.

Komt bij mij een beetje over alsof Charlie door de Ferrari-boys is overgehaald om (ver) achteraf toch nog iets tegen Max te zeggen.

Maar goed, een nieuw weekend - nieuwe race

Whiting, die vieze vuile.... Oh eh sorry :)

Ik heb eerder het idee dat deze waarschuwing is in in de trant van, dat wat Max deed op het randje is van het toelaatbare, waarbij de regelementen te kort schieten, en dus Max niet op kan bestraffen, maar uit logisch oogpunt je kan snappen het eigenlijk niet kon (de actie op Kemmel Straight).

Opzich had de actie van Max goed gekunt, maar men vergeet (vooral veel fans) het puntje downforce in combinatie DRS open.
De Term DRS zegt het al, drag reduction, dus dwz downforce minder word ter gunste van hogere top snelheid.
Ga je met minder downforce dan gebruikelijk wilde stuur bewegingen maken, dan kan de wagen vreemd reageren.

Nu kan Kimi echt wel een potje sturen, idem kan Max dit ook, en eigenlijk is dit incident geen probleem anzich.
Probleem is echter, wanneer mindere goden hiermee een vrijbrief krijgen vanwege de regelmenten om ook zo te verdedigen als er niet word ingegrepen.
Wanneer de FIA dus dit zonder slag of storen toelaat, zetten ze ongewilt een deur open voor iedereen, met willicht grote gevolgen.

Max:''Charlie bit me! and i got huurrtt.''

Ik ben dat met je eens Arran, maar dan moeten er gewoon regels worden gewijzigd...Want de deur staat nu nog steeds open voor iedereen...Simpelweg omdat de regels het toelaten :)

Goed beschouwd maakt Max ook twee bewegingen. Hij gaat eerst een stukje naar rechts van de racelijn af en later nog een stukje. Strikt genomen kunnen ze daar ook al voor straffen.

Ook is er nog een wat vage bepaling dat je geen gevaarlijke bewegingen mag maken. Daar kunnen ze zoiets ook onder vangen, want als je ziet wat er van de auto van Kubica over was na die crash van Canada dan moge duidelijk zijn dat het knap gevaarlijk is ook.

Neem aan dat ook dat verdedigen in Les Combes langs is geweest. Sowieso merkwaardig dat hij daar geen straf voor kreeg. Terwijl daar al drie keer eerder wel een straf voor was.

Dus ja, zat te bespreken waar hij een straf voor had kunnen krijgen. Al lang netjes dat ze het zo doen in plaats van wat ze vorig jaar deden door hem te pas en te onpas reprimandes te geven.

Ik snap wel dat Whiting het doorspreekt met Max. Op zich niks mis mee.
Het was toelaatbaar en binnen de regels, maar op het randje.
Het lijkt me ook zijn verantwoordelijkheid om met coureurs hierover te spreken, om de grenzen toe te lichten en mede in het kader van bewustwording. Preventief.
Maar ik denk dat Max precies weet tot hoe ver hij binnen de regels kan gaan. Hij doet al jaren niet anders. Wel goed dat hij met Whiting praat. Ik heb zelfs liever dat ze vaker met de wedstrijdleiding praten dan soms die onnozele straffen.

Zou Whiting Max gewoon niet om advies gevraagd hebben? :-)
Zo van: "Hoe kunnen we de regels zo maken dat die anderen ook snappen hoe je echt moet racen? Zoals jij dus, Max"

Ik vraag me wel af of Vettel ook een waarschuwing heeft gehad. Die kan er de volgende keer ook een straf voor krijgen.

Van mij mag jij opzouten.

Ik vind het nog steeds jammer dat de "minnetjes" zijn afgeschaft...

En weer een druiloor eerste klas erbij. Een normale zin formuleren us nog te moeilijk, maar praatjes hebben ze als de beste:)

@JIM ik ook..anders had ik iedereen die positief is of Charlie Whiting, de Halo, Alexander Wurz, Formula Electric en rijdende safety car starts flink gemind de afgelopen maanden :)

@Speedpuppet, de groep druiloren worden hier steeds groter helaas.

Anders dan mijn nickname zou vermoeden:
Ik vind Max ECHT niet leuk!!!

Wat dat betreft staat Max gelijk met Hamilton, tijdens de race in Spa 2008 na het mooie gevecht met Raikkonen werden de regels ook aangepast (wanneer je buiten de baan bent gekomen je pas een inhaal actie mag wagen na de eerst volgende bocht).

Dat was niet Hamilton, maar de FIArari kliek die de interpretatie van de regels aanpaste. Die aanpassing wordt ook helemaal niet meer gehanteerd.

Whiting heeft een een telefoontje van don Corleone gehad en werd wakker naast een paardekop, en dat was niet die van zn vrouw.

@BT50,
Dat klopt inderdaad, z'n vrouw sleeps reeds with the fishes :P

Eddy is verdacht stil de laatste tijd. Eddy's Fishing trips Ltd. weer nieuw leven aan het inblazen denk ik.

Ik dacht het niet. Max zal zich hier weinig van aantrekken.

Dan zal hij gestraft worden ben ik bang.

Hopelijk niet, maar indien wel, dan heeft Ferrari dit veroorzaakt, en zal het kopje onder gaan in de eigen zelfvoldaanheid. Daarna zullen alle meelopers en -klagers zich realiseren dat het gewoon racen was en dat er anders niks aan is.

Als hij blijft verdedigen maar niet met de woede van spa zal het allemaal wellicht mee vallen. Hij was daar nu eenmaal gefrustreerd en dan ga je wat verder en harder erin als je dat met race focus doet.

Ik verwacht niet dat Max zijn rijstijl aanpast.
Max is hier erg goed in.

Maar het zal wel een keer mis gaan, of dat het buiten de regels valt.
Dan is dat maar zo. Als hij dan een (kleine) botsing heeft en hij krijgt straf, dan kwestie van accepteren.

Zoals al door meerderen aangegeven vertoont Max gelijkenis met Senna.
Racen om te winnen, niet meer en niet minder.
Ik hoop dat Max het voorbeeld is voor anderen in de F1. Krijgen we weer extra spannende races. Ik ben voor!

Het enige wat Max denkt is dat hij nog harder moet rijden om niet nog eens in zo'n situatie te komen.

vroegahh toen de politie nog op varkens reed, toen je poep nog met een lange oe schreef, en toen Ferrari's nog een V12 hadden...
Geweldige tijden, ik wil terug

:-)

Ben het grotendeels eens. Het is goed dat iedere situatie apart wordt beoordeeld.