F1-teams verdeeld over locatie voor wintertests
- Gepubliceerd op 07 sep 2016 14:08
-
- Door: Rob Veenstra
Er heerst verdeeldheid in de paddock over de locatie voor de tests ter voorbereiding op het seizoen 2017. Tijdens het Grand Prix-weekend in Italië sijpelden de datums voor de wintertests naar buiten. Het betreft twee vierdaagse tests, van 27 februari tot en met 2 maart en van 7 maart tot en met 10 maart. De circuits waarop die sessies plaatsvinden staan nog niet vast.
Een aantal teams is er voorstander van om in Europa te blijven en zoals gebruikelijk in Spanje te testen om de kosten te drukken. Andere renstallen hebben zich achter bandenleverancier Pirelli geschaard in de roep om een test in Bahrein. Pirelli wil de nieuwe bredere banden voor 2017 testen in temperaturen die relevanter en veeleisender zijn dan de koele omstandigheden tijdens de Europese winter.
"We zijn in afwachting van duidelijkheid over de locaties voor de tests, maar onze voorkeur gaat uit naar een warme bestemming", begint Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery tegenover Autosport. "We zijn daar vrij consequent in geweest. We hebben altijd aangegeven dat het met zo'n grote verandering verstandiger is om ergens naartoe te gaan waar de temperatuur representatiever is dan wat we rond die periode in Europa gewend zijn."
"In Barcelona ligt de temperatuur eind februari en begin maart bijvoorbeeld veel lager dan wat we later in het jaar tijdens het Grand Prix-weekend meemaken. Dan gaan we liever naar een plek als Bahrein, waar we ons beter kunnen voorbereiden op de komende jaargang."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (12)
Login om te reagerenHarry(an2)
Posts: 271
Pirelli heeft hier een goed punt: er moet nog veel getest worden in `gemiddelde`omstandigheden
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Jerez ligt zuidelijker...misschien een optie nog.
Big_El
Posts: 2.137
Kwestie van de kosten voor transport voor een deel neer te leggen bij het bedrijf dat dit graag wil. De kleine teams hebben gewoon het geld niet om voor zo'n test ver weg te moeten. Zorg dan dat ze die middelen wel krijgen als ze bij de test zijn en de verdeeldheid tussen de teams verdwijnt als sneeuw voor de zon.
schwantz34
Posts: 38.865
De teams/Fia mogen best Pirelli wel een beetje tegemoed komen, door te testen in Bahrein. Het is toch een behoorlijke verandering die nieuwe banden volgend seizoen. Liever goed voorbereid zijn voor 2017, dan de kans lopen op gezeik en problemen.
KoBus
Posts: 2.382
Deels met je eens, echter dan zou Pirelli ook de meerkosten voor de (kleinere) teams moeten dragen.
Kenju
Posts: 2.629
Probleem met Pirelli is dat men ze wel erg vaak en veel tegemoet moet komen. Pirelli is door de organisatorische zwakte in termen van beleid en capaciteit een van de beperkende factoren in de F1. Ik hoop dat die bandenstrijd snel weer opengegooid wordt of dat de leverancier weer een fabrikant wordt met een fatsoenlijke capaciteit.
Beri
Posts: 6.405
Ik blijf het gek vinden. Destijds had Bridgestone 1 auto waarmee voorafgaand aan het debuut getest werd. Daarna is er nooit meer gesproken over testen met een recente auto.
Verder heb ik ook nooit van een Goodyear, Michelin of Bridgestone "geklaag" gehoord dat er getest moest worden bij temperaturen die representatiever zijn.
Plofte er destijds een band, dan was dat pech. Nu gaat het om imago bescherming en veiligheid. Voor mij het teken dat de insteek waarmee Pirelli in de Formule 1 zit al verkeerd is. De 3 beschikbare compounds per weekend is een schot in de roos gebleken. Maar er is te veel vrijheid voor Pirelli in mijn ogen waardoor zij deze eisen mogen en kunnen stellen en dat daaraan gehoor wordt gegeven.
Maargoed, iets met een uitspraak van vroeger alles en beter.
Runningupthathill
Posts: 18.192
Vergelijking gaat natuurlijk mank, omdat er toen tijdens het seizoen echt wel bijna elke week werd getest. Dan krijg je veel referentiemateriaal. Los daarvan blijven die Pirelli-banden en DRS twee verschrikkelijke dingen in de sport.
DutchTreath
Posts: 5.058
Plus je kunt de kwaliteitseisen die de FIA tegenwoordig neerlegt bij de banden leverancier niet gaan vergelijken met hoe die vroeger waren.
franky
Posts: 6
laten ze de constructeurs een paar miljoen minder geven en voor ieder team de test kosten betalen probleem opgelost
Amerikaanse Bull
Posts: 23
Portimao?
ThumbsUp
Posts: 1.251
Mooie baan! Het kan daar warm zijn maar je hebt ook meer kans op regen. In Bahrein is er minder kans op regen in die periode. Dus wellicht ook een betere optie om te testen.