Monza was bewijs van vooruitgang Renault V6

Leuke comment .. jammer dat hij niet op dit artikel slaat.

Dat klinken ze denk allemaal . Vind de honda iets beter klinken maar ook niet om van te staan springen

@Danny,
Heeft totaal niets met het artikel te maken,

maar ik kan jou niet anders dan gelijk geven, die Renaults klinker supersuf..

Die van Sainz klinkt iets beter vind ik.

Op Spa bij Kemmel straight kon je de verschillen goed horen:
- Ferrari 2016 klinkt erg gedempt (grotere turbo, die moffelt wat geluid weg)
- Renault is ietsje luider, maar niet zo veel
- Ferrari 2015 van STR klinkt scherper, gemener, is ook minder gedempt
- Honda klinkt leuk door het off-throttle gegorgel, maar is verder net zo gedempt als Renault
- Mercedes heeft door die gespleten turbo en minder isolatie een luider en scherper geluid dan de rest. Fabrieksteam maakt de meeste herrie, maar niet oorverdovend. Het blijft toch wel tekenend dat we voor GP2/3 en Porsche Cup wel oordoppen konden gebruiken en voor de rest nergens.

DANNY006, nee, jij klinkt lekker......:)

Formule 1 is veel te luid. Ik begrijp ook niet wat leuk is aan het gebruiken van oordoppen. Hoogst irritant voor iedereen. Als je geen oordoppen gebruikt bij formule 1 dan mankeert er wat aan je oren. Maar ik denkt dat veel forumleden 55 plussers zijn met gehoorproblemen...

Ik moet wel nageven dat wat Remi Taffin zegt over het makkelijker inhalen wel degelijk een stap is gezet wat motorvermogen aan gaat. Als je nu kijkt naar de onderlinge verhoudingen t.o.v. verleden jaar tussen Ferrari, Williams, Force India en RBR, dan zul je toch ook moeten toegeven dat de Red Bull's in de DRS zone nu wel de mogelijkheid hebben om in te halen, terwijl dit verleden jaar nog niet mogelijk was. Tel daarbij ook nog de betrouwbaarheid op van dit jaar, dan moet je constateren dat Renault een flinke stap heeft gemaakt afgelopen winter.

Dutchtreath. Ik ben daar nog niet van overtuigd . Tuurlijk zijn er wel verbeteringen maar ik vermoed dat het meeste komt uit het chassis van redbull . Ze rijden dan met zo weinig downforce dat dit ten koste gaat van de bochten snelheid daar moeten ze meer inleveren dan de mb teams . Maar omdat het pakket zo goed is lukt dit ze aardig. Natuurlijk komt er een gedeelte uit de.motor maar helaas hebben we geen vergelijk het renault team zelf doet het niet zo best natuurlijk stel dat redbull met een andere motor had gereden dit jaar dan hadden we de renault motor weer afgekraakt logisch ook.

Het is ze inderdaad gelukt om een betere motor te bouwen met behulp van de Zwitsers, echter denk ik dat het beste nog moet komen en nog wat verder in de toekomst ligt dan dit seizoen.

@TOTALIA: HAHA!!! TAG Heuer is een horloge fabrikant. Die staan er alleen op voor de sponsoring/rebadging omdat de verhoudingen vorig jaar zo verziekt waren dat beide partijen geen Renault uitingen meer op de Red Bull wilden hebben. Het is gewoon een Renault motor.

@DRACON hij bedoeld hulp van Ilmor

Ilmor is een Britse onderneming, TAG Heuer is een Zwitsers bedrijf en idd sponsor

@JEAN ah wist ik niet maar goed Mario Illien is Zwitser in ieder geval en hij zat er dacht ik achter.

De reden dat RBR's motor als Tag Heuer gebadged is, ligt niet in de verbrandingsmotor. Die ligt in de hybride systemen, die in house door RBR in elkaar zijn geflanst. De verbrandingsmotor was vorig jaar het twistpunt in de koude oorlog tussen Red Bull en Renault, Ilmor werd erbij gehaald om het ontwerp van de cilinderkoppen te verbeteren, die data werd aan Renault aangeboden en door Viry Chatillion in een la gedumpt. Toen ze zelf met een update kwamen, behandelde RBR die resultaten met hetzelfde dedain. Nadat de TAG Heuer oplossing was gevonden, is de data van Ilmor uit de la getrokken en heeft men de wijzigingen in de Renault-verbrandingsmotoren doorgevoerd voor zowel Renault F1 als RBR, de electronica in de hybride systemen blijft echter verschillend.

DraconianDevil@ ik vermoed dat TOTALIA@ de inbreng van Ilmor in het technische verhaal bedoeld. Sins Renault daadwerkelijk hun inbreng hebben omarmt is het samen met het opnieuw herstructureren van bepaalde afdelingen binnen Renault een stuk beter gegaan. En ik zie dit in de toekomst alleen maar beter worden.

JEAN ALESI@ Ilmor is een Engelse motorbouwer en tuner.

www.ilmor.co.uk/capabilities/racing

Natuurlijk bedoel ik Mario Illien en een paar van zijn naaste techneuten

Mb zal het nog wel beter voor elkaar hebben in 2017. Maar door de veranderingen zoals bredere banden en meer mechanische grip etc verwacht ik dat het verschil in motor vermogen minder de bepalende factor zal zijn. Dit omdat ze bijvoorbeeld minder vleugel kunnen zetten dan nu het geval is . Redbull past dit nu al toe en komen al
aardig in de buurt. Ik hoop in ieder geval op een gevecht tussen mb. Ferrari de bulls . Hopelijk.doen er nog 2 teams mee . Je weet het nooit .

Nou dat is leuk he. 2 teams die week in week uit met elkaar strijden. Daar is dus geen reet aan. Is ook de reden dat de F1 geen leuke sport is om naar te kijken. Meer dan de helft van het veld rijdt halverwege op een ronde achterstand. Veel auto's rijden in niemandsland. Vertel mij nu wat er zo leuk aan is. Spa was een saaie race, Baku was nog saaier. Hongarije was niet om aan te gluren. De Grand Prix duren ook te lang. Mercedes wint alle races. En dan al die strategieen. Het is GVD geen stratego. Alleen nationalisten zien er brood in en dan alleen als er wordt gestreden om de punten. Het zal ook met Max steeds saaier worden. De F1 sport als geheel is geen spektakel. Geen echte race... Het is net als darten. Elke week een toernooi met telkens dezelfde spelers die tegen elkaar spelen. Daar kijken ook steeds minder mensen naar.

@William, waarom in hemelsnaam heb jij, een F1 hater een account aangemaakt?

grinnik, maxiaans, moet je dat nu echt zo'n duidelijke trol als william vragen? :)