Alleen Max in VT1 met verse Renault-krachtbron
- Gepubliceerd op 16 sep 2016 14:50
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-rijder Max Verstappen was de enige van de vier door Renault aangedreven coureurs die in de eerste vrije training in Singapore beschikte over de upgrade voor de motor. Dat blijkt uit een document dat de internationale autosportbond FIA naar buiten gebracht.
Daarin staat dat Verstappen in de eerste sessie met een nieuwe verbrandingsmotor, nieuwe turbo, nieuwe MGU-K en nieuwe MGU-H reed. Voor alle componenten geldt dat de Nederlander zich nog binnen het toegestane aantal van vijf begeeft, dus levert het hem geen straf op. Er staat niets in over motorwissels voor Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen en/of Jolyon Palmer, maar dat kan later dit weekend nog gebeuren.
Sergio Perez, Nico Hülkenberg en Pascal Wehrlein beschikken over zowel een verse Energy Store als verse Control Electronics. Beide Scuderia Toro Rosso-rijders en het duo van Sauber hebben de Control Electronics laten vervangen voorafgaand aan de eerste training in Singapore. Ook voor hen resulteert dit niet in een grid penalty.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
5
Reacties (26)
Login om te reagerenMag Verslappen
Posts: 2.647
Dus dat was die 0,068 seconde op Daniel :)
Ridertje
Posts: 2.205
Ja idd Max deed rustig aan...
Spielberg
Posts: 4.249
Begin jij ook al met een synopsis ?
storm
Posts: 90
*Zet max petje op*
Dat ding is waarschijnlijk nog gelimiteerd om wat zaken te testen/meten, in Q3 gooien ze hem volluit en pakt Max met een halve sec voorspong de pole, geweldig dat hij dit met een gelimiteerde motor presteerd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
*Zet max petje af*
Had eerlijk gezegd dan wel gehoopt dat t verschil met Ric iets groter zou zijn, al zou mijn mooie Max-fanboy statement van hierboven wel een hele kleine kern van waarheid kunnen hebben.
Spielberg
Posts: 4.249
Dat verschil in ronde tijd was trouwens véééélll minder,dat was 0,049 sec!!
petertje
Posts: 3.683
normaal gesproken is max meestal 1 a 2 tiende langzamer dan ricciardo, dus de nieuwe krachtbron heeft bewezen 2 tiende tijdwinst opgeleverd te hebben. dat is niet echt veel moet ik zeggen.
Camber
Posts: 334
Volgens mij bestond de update uit het fine tunen van software en eventueel branstof en smeermiddelen. dus zou het niets met een nieuwe motor te maken hebben?
geert61
Posts: 1.099
eerst in rijde he dan pas voluit gaan motor moet nog langer mee
LimboF1
Posts: 6.407
Inrijden doen ze in de F1 niet, alleen systemen checken.
Goggomobil
Posts: 467
Motoren draaien op een testbank al 1000 uur dus inrijden hoeft niet meer.
Spielberg
Posts: 4.249
Je zou er maar zo'n motor met 1000 uur op de klok erin geschroefd krijgen.!
Pipo
Posts: 4.742
Mag het ietsje minder?
Spielberg
Posts: 4.249
De motoren moeten per weekend zo'n 7 uur draaien en ze moeten het ook ongeveer 5 races volhouden.
Dus een motor draait ongeveer 35 uur.
Benno329
Posts: 2.786
Ik denk dat een prototype op de bank best wel wat uren zal draaien, maar de wedstrijdmoteren zullen echt niet meer dan 50 uur draaien, en dan ook zeker niet op vol vermogen. Misschien maar 'n uurtje of zo vol vermogen. Iemand hier meer info over?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
1.000 kilometer lijkt me stukken waarschijnlijker dan 1.000 uur.
Maar ja, de meneer die dit roept, roept wel vaker zomaar wat...
Rogier hier
Posts: 6.560
Dat ding was toch een Tag Heuer en heet geen Renault meer? Je leest/hoort daar nooit iets over.men blijft die krachtbron een Renault noemen (wat het ook is, naar goed...)
JDinkelman
Posts: 2.585
Omdat het gewoon een Renault motor is.
Het TAG Heuer stikkertje boeit de meesten hier niet.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.568
Verbrandingsmotor is idd Renault, alleen hybride systemen zijn door RBR zelf gemaakt, vandaar het TAG Heuer stickertje
JDinkelman
Posts: 2.585
Sergeant, dat is een veel voorkomende vergissing. De TAG pu is 100% Renault.
Sirhenry
Posts: 759
Daniel nog steeds sneller dan Max...
Damon Hill
Posts: 18.635
Ik lees nu op F1Racing dat Max enkel wat nieuwe onderdelen heeft maar beide Red Bull heren geen volledige nieuwe upgrade hebben. Zou wel balen zijn zeg. Is dat echt waar?
Pietje Bell
Posts: 26.457
"Red Bull meldt zojuist dat Verstappen als enige wat nieuwe motor onderdelen gebruikt dit weekend, zijn collega-coureurs met een Renault-motor niet. Maar het betreft geen nieuwe specificatie van de power unit."
De ene site zegt wèl een upgrade en de andere site zegt géén upgrade.
Wat is het nu? Er zou dit weekend een upgrade van de motor komen.
Pietje Bell
Posts: 26.457
The Red Bull RB12 of Max Verstappen will be the sole Renault-engined car carrying an upgraded power unit in the Singapore Grand Prix.
The FIA has confirmed that Renault's upgrade used up three tokens, leaving the French manufacturer with 18 remaining.
The decision by Red Bull to only give the upgrade to Verstappen has been prompted by the Dutchman being on a different engine duty cycle to his teammate Daniel Ricciardo, who is still competing with an older spec.
RBR zegt dus iets anders dan de FIA, leuk. Wat is het nu?
j1n0
Posts: 464
Waarom denken zoveel verschrikkelijk veel mensen dat ze die motor van Max direct op vol vermogen laten draaien ? Het verschil is niet zo vreemd. Daar komt bij dat het geen vergelijking is op dit circuit. Op circuits als Suzuka en in USA komt dit verschil beter naar voren.
Damon Hill
Posts: 18.635
Een upgrade kan op een bochtige baan wel degelijk 0,1 tot 0,2 seconden verschil leveren. Zie Monaco als perfecte voorbeeld waar Ricciardo vele malen sneller was dan Verstappen.
BeaR
Posts: 1.695
Horner (op Sky): Max had geen nieuwe motor specs. Alleen getest met nieuwe brandstof.