Red Bull Racing mocht koppeling niet vervangen
- Gepubliceerd op 19 sep 2016 14:56
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing heeft bij de internationale autosportbond FIA een verzoek ingediend om de koppeling in de auto van Max Verstappen te vervangen, maar kreeg daar geen toestemming voor. Dat onthulde teambaas Christian Horner in gesprek met Autosport. Verstappen kwam moeizaam van zijn plek weg en verloor veel posities bij de start in Singapore.
Horner: "Er was een probleem met de koppeling, maar de FIA kon het probleem niet waarnemen en dus mochten we de koppeling van Max niet vervangen. Het was een probleem dat ons wel vaker parten heeft gespeeld. We hebben dan te veel koppel, te veel wielspin. De koppeling laat het koppel heel abrupt los, wat resulteert in wielspin."
"Tel daarbij op dat Nico Hülkenberg voor hem langs schoot - ik heb geen idee hoe Max hem heeft kunnen missen - en het is verklaard waarom Verstappen veel momentum en posities verloor op weg naar de eerste bocht. Het kostte hem een hoop plekken. Hopelijk kunnen we hem voor de volgende race voorzien van een betere koppeling."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
11
Reacties (62)
Login om te reagerenralph2102
Posts: 959
Hieronder wat tips:
http://www.tuning-gids.nl/race_koppeling.htm
Pipo
Posts: 4.742
Altijd handig, want ze weten echt niks van koppelingen in de F1 ;-)))
Boy Hayje
Posts: 124
Ik las vanmiddag een gerucht van een Engelse Forum dat de koppeling RB wel degelijk nog goed was , het schijn een elektronische euvel te zijn die als 3 traps launch control werkt voor de koppeling , dus weer een maas in de wet gevonden door RB , opvallend was ook dat bij de pitstops van Max de auto normaal en vlot optrok , iedereen weet wat een werkelijk kapotte koppeling doet , en daar trapte de Fia er natuurlijk er niet in.
Forum
Mex Fursteppen
Posts: 131
Boy Hayje: als dit zo is, worden we allemaal goed bij de neus genomen.
Iemand anders zei onlangs hier op dit forum dat alleen de teams alles weten. Wij forumgebruikers kunnen alleen gissen. Ik denk dat dit de uitspraak van de week is hier.
Mex Fursteppen
Posts: 131
HOPELIJK?? Dat zou toch wel moeten kunnen, he?
AUDI_F1
Posts: 2.842
Het had in ieder geval de race van Hulkenberg gered, die is nu het slachtoffer van de FIA.
Edward M
Posts: 1.054
Dan hebben ze het over veiligheid om met een hoepel op je auto te gaan rijden maar willens en wetens een auto op de grid zetten waarvan ze weten dat de koppeling kapot is dat maakt niet uit de crash is hier gewoon een gevolg van .
LimboF1
Posts: 6.407
Slachtoffer van de Fia?? In het hele weekend heeft RBR geen problemen met de koppeling gehad. De Fia heeft geen problemen kunnen waarnemen en moet een team dus zomaar op hun blauwe ogen geloven? Als RBR het probleem echt kon aantonen hadden ze de koppeling mogen vervangen, dus de Fia treft geen blaam in deze.
DutchF1
Posts: 12.432
Zei Doornbos na de race al.
Rimmer
Posts: 12.117
Als Doornbos iets zegt is het volgens de kenners hier altijd onwaar of door een Max bril gezien zelfs als het gewoon waar is of voor iedereen zichtbaar.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Waarom zie je als ze 'wielspin' hebben daar niets van terug op tv? Vroeger zag je dan een grote rookpluim en een zwart spoor.
Aiii
Posts: 717
Heeft Peter Windsor vorige race aan Hamilton gevraagd. Als ze het hebben over wheelspin dan hebben ze het over een heel kleine overspin van de wielen, dus geen grote rookpluim en een zwart spoor.
Spielberg
Posts: 4.249
@MAG VERSLAPPEN, als je 0,5 secondes wheelspin hebt bij de start hoeft dat nog niet te resulteren in een zwart spoor maar de naaste concurrenten zonder spin zijn je dan al voorbij.
Reutel
Posts: 695
Nou dan moet je de start nog maar eens goed terug kijken. Max trekt twee enorme zwarte strepen op het asfalt. Kan me voorstellen dat zijn bandjes er heel snel doorheen gingen.
KoBus
Posts: 2.382
@MAG
Net nog even weer teruggekeken en echt wel twee dikke zwarte strepen op het asfalt
gabini
Posts: 830
@Mag, je moet wel naar de achterwielen kijken.
Hahaha.
Jetter
Posts: 230
het effect van wielspin is te vergelijken met het blokkeren tijdens remmen (omgekeerd evenredig).
elke omwenteling die je wiel meer (of minder) maakt dan de afstand die je aflegt betekent een duidelijke afname van controle, dwz versnelling (of vertraging)
als er zwarte strepen op het wegdek komen is er sprake van een zeer groot verlies van versnelling /vertraging. (de meeste energie gaat dan verloren /wordt niet geadsobeerd
Beemerdude
Posts: 7.716
@Gabini; Briljant! +10!!
BrRacing
Posts: 9.926
Blijft een vaag verhaal. Hoezo hopen dat we hem volgende race van een betere koppeling kunnen voorzien? En waarom kwamen ze er zaterdag achter en vertelde ze het pas voor de race? De koppeling gaf in monza toch dezelde problemen?
Reutel
Posts: 695
Zal een gevalletje *doetie het wel of doetie het niet* geweest zijn. Liever een nieuwe koppeling, maar ja dan vanuit de pit starten. Dus dan maar het risico lopen... Hoop dat Max eens flink met zijn vuist op tafel gaat slaan daar want dit kan natuurlijk niet. En "hopelijk" werkt het de volgende race. Haha het moet gewoon werken!
robertos
Posts: 558
hopen betekent dat ze dus toestemming van de fia moeten hebben om dat ding te vervangen, zie verhaal hierboven.
ze hebben er zaterdagavond aan gewerkt en het leek weg maar zondag in de installatieronde namen we het probleem weer waar bij zijn proefstart. vandaar dus de waarschuwing aan max voor de race.
en of het in monza hetzelfde probleem was weet ik niet
mauz-rr
Posts: 187
Na de quali moet de auto volgens mij in Parc Ferme en mag er niet meer aan gesleuteld worden. Daar moet dan dispensatie voor worden verleend en dat heeft de FIA geweigerd.
Fred Schuit
Posts: 403
"Hopelijk kunnen we hem voor de volgende race voorzien van een betere koppeling"
Dat mag ik hopen, wat een amateuristische bende daar, dan zorg je toch dat de FIA het probleem waarneemt.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ja, het is ook gewoon gevaarlijk als je zag wat er met Hulkenberg gebeurde..
Aiii
Posts: 717
Ja, daar hebben ze inderdaad vast niet aan gedacht, Fred. Slim van jou, ik zou het even aan Horner mailen, misschien levert het je nog een baan op.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ach, het geld is er gewoon niet
Fred Schuit
Posts: 403
Ik heb Horner gemaild!
Tot nu toe geen reactie.
Aiii
Posts: 717
Hij heeft het vast erg druk, komt ongetwijfeld nog.
Fred Schuit
Posts: 403
Net bericht gekregen, ze hebben geen ruimte voor mij?
Kubica
Posts: 5.448
Volgens mij was Max die posities voornameliojk al kwijt door zijn slechte start.. Niet doordat hij achter Hulk zat (die daar trouwens onbedoeld door Max z'n toedoen terecht kwam).
Rimmer
Posts: 12.117
Max moest nog een keer extra liften/remmen toen De Hulk ervoorlangs schoot, dat kostte nog meer momentum maar het grootste leed was toen al geschied idd.
xaMVerstappen
Posts: 947
En dan is je race al binnen 5 meter verloren. Word je toch niet goed van.
Rij je je het hele weekend het snot voor je ogen en dan heb je bij de start al een koppeling die niet werkt.
Ik snap de FIA ook niet, welk voordeel heeft Red Bull om daar over te liegen?
RJHvandaag
Posts: 6.980
Heel beroerd inderdaad, maar FIA moet wel één lijn trekken, hoe stom de regels soms ook zijn. Als ze nu in het midden van het seizoen ineens van gedachten veranderen, is dat niet eerlijk t.o.v. andere coureurs.
manuel
Posts: 3.137
Als een team iets wil vervangen dan doen ze dat gewoon. Alleen krijgen ze er in dit geval straf voor en die wilde RBR niet nemen. Nu mag het waarschijnlijk wel zonder een straf.
Reutel
Posts: 695
*Iets met verdronken kalf en put mompelt..*
Darlos Cainz
Posts: 5.665
dit moet onmiddellijk opgelost worden..dan maar een kleine gridstraf indien nodig...3 races achter elkaar start verprutst kan echt niet.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Zou het 5 plaatsen zijn, qua gridstraf?
Pietje Bell
Posts: 25.809
5 Plaatsen heb ik ergens gelezen gisteren, maar weet niet op welke site.
Heb zoveel sites gelezen na de wedstrijd. :-)
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Thanks Pietje!
F1osaurus
Posts: 3.304
Is het niet "starten uit de pitstraat" als je nog wilt sleutelen aan de auto?
Richardt.
Posts: 1.531
"Er was een probleem met de koppeling, maar de FIA kon het probleem niet waarnemen en dus mochten we de koppeling van Max niet vervangen."
Ik hoop dat de FIA opgelet heeft bij de start, want het was nu dus wel waar te nemen.
Jammer dat een start, en eigenlijk ook de race, werd verpest door een slecht werkend onderdeel waarvan het team al wist dat er problemen waren.
JDinkelman
Posts: 2.577
Uiteindelijk heeft het team besloten ermee aan de start te verschijnen. Het is natuurlijk prachtig als het straffeloos kan maar ze hebben zelf het risico genomen.
Helmop marco
Posts: 225
Qua veiligheid... Wat een zeer hoge prio heeft bij de fia..... Hadden ze hem moeten wisselen! Nu is hülkenberg de sjaak door de slechte start van max. Dit had best slecht kunnen aflopen voor meerdere coureurs...
Wastegate
Posts: 390
Ja Helmop Marco. Zo denk ik er ook over. Veiligheid...
Bullshit bingo woord van de FAI. Kan me niet voorstellen dat dit geval niet besproken wordt, hoe hiermee om te gaan.
JDinkelman
Posts: 2.577
Een slechte start is altijd mogelijk en de start van Max was nog wel een paar klappen beter dan die van Esteban in de vorige race.
De slechte koppeling was direct een perfomance probleem en slechts indirect een potentieel veiligheidsprobleem.
Ik ben geen liefhebber van straffen voor het vervangen van onderdelen maar die regels zijn er nu eenmaal en deze worden wel consequent gehanteerd.
Pipo
Posts: 4.742
@JDINKELMAN: Ik hoop altijd het beste voor Verstappen, maar je hebt wel gelijk. Zou het bij een ander team gebeuren, en ze mogen straffeloos wat vervangen dan vinden we het ook onredelijk. Ik weet nog de platte vlakken op de banden van Hamilton in Bakoe. die mocht hij straffeloos vervangen, dat vond ik ook zeer onredelijk van de wedstrijd leiding...of gaat de FIA over dat soort dingen?
MoonlandMenace
Posts: 221
Karma is a bitch...
Rimmer
Posts: 12.117
Pas dan maar op
Big_El
Posts: 2.137
Dan wordt het tijd dat Force India de FIA aanklaagt... Doordat Max zo rot weg kwam ontstond het probleem met Hulkenberg...
Dp1998
Posts: 994
al vervangt een team 100 keer tijdens het weekend de koppeling. het team zal het wel weten, en in het kader van de veiligheid mag de via dan dit ook wel is goedkeuren. want straks heeft let er iemand niet goed op en heb je een mega startcrash.
Matn
Posts: 964
Opmerkelijk van zowel de FIA als RBR.
Na de kwalificaties in Baku mocht Hamilton z'n banden voor de race wisselen ivm een opgelopen flatspot. De FIA beoordeeld een flatspot kennelijk als een groter gevaar dan een onberekenbare aangrijpende koppeling...
Natuurlijk is het lastig voorspellen wat er gebeurd bij de start, echter de wagens zitten in ca. 2 sec op 100km/h, als er eentje tussen zit die dat in 4 sec doet dan heb je de malaise die we gezien hebben
tour71
Posts: 1.412
Hoe zit het dan met het verhaal dat ze tegenwoordig zelf meer moesten doen bij de start?? dat was vorig jaar een heel verhaal en zou de coureur zelf meer bij de start betrekken? is die regel alweer afgeschaft?
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Klopt tour71 is inmiddels weer afgeschaft. Ook de radio beperkingen zijn weer terug gedraaid. Wel heeft de rijder nu maar 1 koppeling inplaats van 2
Duguesclin
Posts: 65
Ja, sinds Duitsland mag het team weer over alles communiceren met de coureur dus ook over de settings bij de start.
Dus daardoor kan de coureur er nog weinig aan verkeerd doen.
F1osaurus
Posts: 3.304
Wat was veranderd is dat ze de koppeling niet meer mogen aanpassen vanaf het moment dat de auto de pitstraat uitrijdt op zondag. Dus niet meer zoals vroeger een proefstartje maken op de grid voor de opwarmronde om de actuele grip te testen. De monteurs moeten nu maar schatten wat de grip gaat worden en daar de koppeling op afstellen.
Vroegah hadden ze ook 2 koppelings pedalen (hendeltjes). Als ze de eerste los lieten dan ging de koppeling precies op het aangrijpingspunt en als ze dan de 2e loslieten dan schoot de auto weg. Nu moeten ze dus zelf de koppeling op het aangrijpingspunt houden.
De coureur heeft zelf nog steeds nauwelijks invloed op de start. Ze laten de koppeling los en als de monteurs de boel goed hebben afgesteld schiet de auto als een raket weg. Hebben ze verkeerd gegokt dan hebben ze wielspin of de motor valt haast dood.
Het enige wat er echt veranderd is is dat er hierdoor een soort willekeur ontstaat bij de start wat "entertainment" oplevert.
Dale U
Posts: 1.609
Als Lewis in de kwali een spot krijgt vanwege een remfout mag hij in het kader van de veiligheid zijn band vervangen (ik dacht Bakoe) nu kon je zien wat er met Hulk gebeurde omdat Max niet wegkwam vanwege zijn koppeling, wat dus van tevoren bekend was, veiligheid !!!
Benspeed
Posts: 2.792
Voorzien van een "betere" koppeling, ik zou eerder zeggen een perfect werkende koppeling
Patrace
Posts: 4.899
Vreemd dat de FIA hier geen toestemming voor geeft.
Volgens mij moeten zij ervoor zorgen dat de race zo veilig mogelijk is. Het niet hebben van een goed functionerende koppeling heeft duidelijk geleid tot een gevaarlijke situatie bij de start. Als daar iemand gewond was geraakt, was de FIA daar zelf mede verantwoordelijk voor geweest.
Zelfs als ze zelf het probleem niet kunnen waarnemen, kunnen ze toch de onderdelen vergelijken die erop gaan met die eraf komen. Zit daar verschil tussen zeg je nee, en anders sta je het toe... Waarom het risico lopen op een crash bij de start?
erikworld
Posts: 927
Kan Max niet met een automaat rijden?
wibi
Posts: 4.519
Een automaat heeft ook een koppeling...een automatische.... gaat niet helpen.
SolarCell
Posts: 982
Defecte koppeling. Punt.
Hopelijk nokken al die dommige trollen nu eens met het kinderlijk bashen van Max. Tijdens de race in Singapore was het natuurlijk weer feest.
ringo
Posts: 3.633
ene kant is, veiligheid mag nooit in geding zijn.. Zie maar wat opleverd met Hulkenberg, was misschien niet nodig geweest... die ongeluk dan. Hoe veiligheid regels krom kan zijn.....