'Mercedes in 2017 met extreem lange wielbasis'
- Gepubliceerd op 28 sep 2016 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
Er is één team dat voor volgend seizoen een auto ontwikkelt met een extreem lange wielbasis. Dat meldt Auto Motor und Sport. In de paddock wordt gefluisterd dat het gaat om Mercedes. De wielbasis van de Duitse renstal voor 2017 zou zo'n twintig centimeter langer zijn dan die van de overige teams.
De langere wielbasis is tot stand gekomen doordat de teams in de veronderstelling leefden dat de FIA de 'halo' zou verplichten voor volgend seizoen. Het systeem om de hoofden van rijders te beschermen weegt ongeveer 7 kilo en de internationale autosportbond FIA informeerde de teams dat de wielbasis verlengd zou worden, ten behoeve van de gewichtsverdeling.
De introductie van de halo is echter uitgesteld tot 2018, waarna de meeste teams de plannen voor een langere wielbasis overboord kieperden. Alle renstallen op eentje na, en volgens de geruchten betreft het Mercedes. Wat is het voordeel van een langere wielbasis, vroeg Auto Motor und Sport aan Andy Green, de technisch directeur van Force India.
"Het meest interessante gedeelte aan de auto's voor volgend jaar is het stuk tussen de voorkant van de wagen en de side-pods. Er is meer ruimte voor barge boards en meer ontwerpvrijheid. Dat is waar volgend seizoen de meeste ontwikkeling te verwachten valt", aldus Green. Mercedes zou daar op inspelen met de langere wielbasis, door zo nog meer ruimte tussen de voorwielen en de side-pods te creëren.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
1
Reacties (32)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Als het echt een voordeel had, dan zouden alle andere teams die langere wielbasis toch niet meteen weer overboord hebben gegooid?
Beri
Posts: 6.387
Het feit is dat Mercedes het de afgelopen 3 jaar het beste voor elkaar heeft gehad. In zowel motorisch als aerodynamisch opzicht.
Dus als Mercedes een langere wielbasis aan het ontwikkelen is, dan is daar best een redden voor. Misschien een die de andere teams niet zien. Het klinkt hoe dan ook interessant. 20cm is geen klein beetje.
z0mer
Posts: 2.104
Wat een onzin, de manier waarop jij redeneert betekent dat iedereen even goed in het bouwen van een auto is als Mercedes. Of heb je de afgelopen 3 jaar geen F1 gekeken?
BeaR
Posts: 1.695
@Z0MER: Hangt er vanaf wat jij onder bouwen verstaat.
Voor mij bestaat deze uit 3 belangrijke componenten:
1: Motor
2: Chassis
3: Aerodynamica
Mercedes had afgelopen jaren het totaalpakket prima voor elkaar.
Voor volgend jaar kunnen zo maar teams naar boven komen en bijvoorbeeld MERC volledig de plank misslaan. Zie Ferrari 2-3 jaar geleden.
We zullen het volgend jaar weten. ;-)
Big_El
Posts: 2.137
Langere auto betekent ook meer ruimte, bijvoorbeeld om dat FRIC van ze weet door te kunnen zetten. Daarnaast hebben ze hooguit 1 gemist seizoen, aangezien die halo het jaar erop er wel komt, zoals het er nu naar uitziet. En een langere auto is over het algemeen stabieler. Alleen is het de vraag hoe hij het dan gaat doen op de stratencircuits, zoals Monaco... Een hairpin nemen met een langere auto vereist meer uitslag van de wielen bij het sturen...
Billgates307
Posts: 9.443
Aerodynamisch kan het voordelen hebben, een langere wielbasis, maar hoe zit dat dan met de mechanische grip. Heeft dat ook voordelen dan? enyone?
Pietje2013
Posts: 9.053
Langere WB is goed voor de werking van de diffusor. Maar op banen zoals de Hungaroring een nadeel omdat de auto minder goed van richting wil veranderen.
Stitch
Posts: 6.093
Precies, de bochtige circuits met scherpe knikken worden dan moeilijker.
WalterWhite
Posts: 401
Special voor de Chinese markt zeker? Die houden nl van long wheelbases
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Het spijt me, maar hopelijk slaan ze de plank mis. :)
Richardt.
Posts: 1.531
Dat zou wat zijn, want dan is seizoen 2017 in 1x afgeschreven aangezien je een dergelijke "fout" niet (vlot) kunt aanpassen gedurende het seizoen
FastRickey
Posts: 1.597
Kan me niet voorstellen dat het een groot voordeel of nadeel heeft, als het uberhaupt waar is. Mercedes en de andere teams zijn niet dom!
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
T zou leuk zijn vind ik als ze de plank volledig misslaan
xaMVerstappen
Posts: 947
Ik ben benieuwd, ik denk dat er binnenkort nog wel meer informative naar buiten komt, betreffende de verschillen qua wagens bij de teams.
Maar aangezien waarschijnlijk alleen Mercedes nog vast houd aan de bredere wielbasis geeft wel reden tot speculeren.
Remedy81
Posts: 5.880
langere! breedte staat vast....
xaMVerstappen
Posts: 947
Mijn excuses, niet goed gelezen :)
250 GT Lusso
Posts: 689
Hoe langer de auto hoe meer stabiliteit. Vergelijk het met het rijden in een verlengde limousine. Je draaicirker wordt groter etc etc. Naar mijn idee niet direct een voordeel, tenzij er andere voordelen zijn. Mijn raceauto heft een korte wielbasis, dus veel wendbaarder op korte bochtige circuits. Op lange circuits heeft dit weer een nadeel omdat de auto onrustiger is... Ben benieuwd
Pieterzji
Posts: 975
Mijn alfa heeft ook een langere wielbasis. keren op de weg gaat niet zoals vereist voor een rijbewijs. Maar ik heb nog steeds niet de limiet durven proberen om door een bocht te gaan. Wel een keer achter een dikke mercedes aangezeten van een collega. Op de rechte stukken reed hij weg, maar dat maakte ik goed in de bochten.
Remedy81
Posts: 5.880
Kan mij herinneren dat er vroeger ook veel verschil was in lengte van de wagens... Kan mij ook herinneren dat het voor het ene team op de ene baan wel werkte en voor de andere weer niet...
Vince78
Posts: 493
Voordeel zit hem natuurlijk wel in de lengte van de auto (ik ga er hier wellicht ten onrechte vanuit dat de auto dan ook 20 cm langer is). Want nu moeten anderen een auto inhalen die 20 cm langer is. Dus ernaast is 1, maar er echt voorbij, is nu een stukje verder weg.... ;)
KoBus
Posts: 2.382
Ook goed voor Nico, kan ie bij een te ruime bocht aangeven dat het nodig was in verband met de grotere lengte ;-)
Patrick2289
Posts: 903
Dat wordt dus een W08 Hybrid Limousine. ;)
De Zeswieler
Posts: 7.303
Zoiets prikkelt me. Ik betrap mezelf erop dat ik enorme honger aan t ontwikkelen ben naar 2017. Omdat er weer meer mogelijk lijkt. Verandering van pikorde dus andere verhoudingen en gewoon bredere EN grotere banden en ruiger uiterlijk.. Ik heb weer ouderwets veel zin in het voorseizoen als de presentatiedata bekend zijn en we de eerste sneakpreviews te zien krijgen met nieuwe liveries en zo..
2016 begon erg vermakelijk, met de promotie en overwinning van Max, paar dikke crashes [vooral Alonso] en leuke soapperikelen tussen Lewis en Nico, maar ik merk dat het seizoen wat inkakt in mijn beleving en ik al weer verder begin te kijken. Het maakt me ook niet veel uit of Nico en Lewis gaat worden eigenlijk. Tis toch weer gewoon Mercedes.
Ik wil de nieuwe auto's gewoon zien en kijken hoe de verhoudingen ontwikkelen.
De Zeswieler
Posts: 7.303
* maakt me ook niet veel uit of het Nico of Lewis gaat worden eigenlijk...
TOm0To
Posts: 70
ach.. sommige vinden twintig centimeter al lang ..
Pieterzji
Posts: 975
Je zit er duidelijk mee dat je daar niet aan kunt tippen...
Sun-Tzu
Posts: 3.453
De kenners van deze mooie sport kunnen zich dit vast nog herinneren, maar ik moet bij dit artikel direct terugdenken aan de Ferrari F300 (Schumacher 1998). Ik heb nog een aantal oude F1 bladen liggen waarin tot in detail een langere en kortere wielbasis met elkaar wordt vergeleken. In 1998 bracht het niet het grote verschil voor Ferrari waarop men had gehoopt, maar men had er tijdens de laatste race(s) wel wat voordeel bij. Ter herinnering staat hier nog altijd een ombouw schaalmodel van de F300 GP Japan van Schumacher met zijn verchroomde helm. Helaas voor Michael is het model een stuk mooier dan zijn prestatie op de baan die laatste race van 1998..
KoBus
Posts: 2.382
Hmmm, lees toch op de site van AMuS toch iets anders.
De Renault zou met 3.638 mm de langste zijn, de Mercedes zou 3.500 mm gaan meten.
mauz-rr
Posts: 187
Dan heeft Nico net als als Lewis de langste van de grid. Hoeft ie zich daar ook niet meer rottig over te voelen!
Rimmer
Posts: 12.118
Als in 2018 de halo komt en de wielbasis alsnog toeneemt dan heeft Mercedes alweer een jaar ervaring en dus weer voorsprong op de rest. Als je nu al weet dat die wielbasis er in 2018 komt dan kan je beter 2017 gebruiken als basis voor de toekomst.
Gompie
Posts: 4.951
ALS de halo komt hebben we er dus een nieuwe toerwagenklasse bij...
AyrtonS
Posts: 3.984
Ik denk niet dat mb grote risico's gaat nemen tov de rest.
Ze hebben het beste pakket en deze basis en expertise zullen blijven voortzetten en de concurentie op de voet volgen.