VT1: Lang oponthoud door brandje bij Renault
- Gepubliceerd op 30 sep 2016 05:32
-
- Door: Rob Veenstra
De teams en coureurs waren van plan om veel te rijden om het vernieuwde circuit van Sepang te verkennen, maar daar kwam in het eerste halfuur van de eerste vrije training voor de Maleisische Grand Prix weinig van terecht. Door een brandje bij de Renault van Kevin Magnussen lag de sessie geruime tijd stil. Er was nogal wat bluspoeder nodig om de vlammen te doven.
Magnussen kwam met een rokende auto terug van zijn installatieronde en via de boordradio kreeg hij de opdracht om snel uit zijn auto te springen. Het vuur sloeg toen al om zich heen. De monteurs van Renault handelden snel en blusten de boel, maar doordat er een vloeistof uit de bovenkant van de RS16 sijpelde, bleef het maar branden. Het team had er zijn handen vol aan.
Na een lang oponthoud kon de sessie verder. Vooraan nestelden de Mercedes-coureurs zich, met Nico Rosberg bijna een halve seconde voor teamgenoot Lewis Hamilton. De Duitser ging nog wel even in de fout in bocht 11. Hij was niet de enige, want aan het begin van de sessie stuiterde Carlos Sainz op dezelfde plek door het grind. Sergio Perez reed weer een rondje met de halo.
Red Bull Racing-coureur Max Verstappen moest genoegen nemen met P7. De Nederlander gaf twee tienden toe op stalgenoot Daniel Ricciardo. De jarige Verstappen klaagde in zijn lange run op de harde compound over onderstuur. Opvallender is dat Fernando Alonso van McLaren, inclusief een verbeterde Honda-motor, voor beide Red Bull Racing-rijders eindigde.
F1Grand Prix Maleisië - Vrije training 1
-
CoureurTeamTijdVerschil#
-
1Tijd1:35.227Verschil#25
-
2Tijd1:35.721Verschil+0.494#25
-
3Tijd1:36.315Verschil+1.088#16
-
4Tijd1:36.331Verschil+1.104#18
-
5Tijd1:36.510Verschil+1.283#18
-
6Tijd1:36.753Verschil+1.526#27
-
7Tijd1:36.973Verschil+1.746#26
-
8Tijd1:37.513Verschil+2.286#26
-
9Tijd1:37.601Verschil+2.374#27
-
10Tijd1:37.613Verschil+2.386#20
-
11Tijd1:37.847Verschil+2.620#29
-
12Tijd1:37.861Verschil+2.634#17
-
13Tijd1:37.886Verschil+2.659#22
-
14Tijd1:37.921Verschil+2.694#20
-
15Tijd1:38.055Verschil+2.828#25
-
16Tijd1:38.184Verschil+2.957#18
-
17Tijd1:38.313Verschil+3.086#20
-
18Tijd1:38.339Verschil+3.112#24
-
19Tijd1:39.148Verschil+3.921#23
-
20TeamManor F1Tijd1:40.036Verschil+4.809#28
-
21TeamManor F1Tijd1:40.627Verschil+5.400#26
-
22Tijdgeen tijdVerschil#2
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (19)
Login om te reagerenHarry(an2)
Posts: 271
Opvallend is dat zowel RIC als HUL hun snelste tijden op de harde compound reden en VES op medium.....wat wel goed is om te zien is dat de rondetijden van VES op de harde compound structureel sneller zijn dan die van RIC, en ook erg stabiel.
A1GP
Posts: 232
Kijk! Dat zijn interessante details.
Warlord
Posts: 2.321
Max is vaak een stuk sneller dan anderen op de harde band. Dat was hij in vergelijking met Sainz ook al.
schwantz34
Posts: 38.437
Als je niet weet hoeveel brandstof er in elke auto zit, blijft het allemaal giswerk.
TheBoss
Posts: 176
Max zijn racepace was super structureel 3 tot 5 tiende rapper dan ric. En dat alonso sneller was kwam omdat hij op de soft band reed die heeft rbr nog niet aangeraakt
Verstoppen
Posts: 2.042
Tja, da's altijd zo in de VT, maar daar heeft ie niets aan als hij de halve race achter een Raikkonen of Kvyat zit.
MArnoldi
Posts: 2.481
Nicootje!! :)
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Apart fikkie was het. Er kwam boven uit de lucht inlaat continu een stroompje brandstof het bleef maar lopen. Ik denk dat t nog maar net goed afgelopen is als die een rondje langer had gereden was het anders uitgepakt. Vooral appart dat de brandstof minuuten lang uit een gaatje loopt .overduk probleem? Is dat de oveerdruk beveiliging?
Drankorgel
Posts: 744
Nu kon Magnussen nog snel uitstappen, had wel eens willen weten hoe het gegaan zou zijn als ze al met een halo zouden rijden.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Begin toch lanzaam te geloven dat er echt iets mis is met de auto van Lewis. Iedereen weet dat hij sneller is dan Nico en hij is de laatste tijd structureel 5 tiende langzamer. Tussen al de andere teams zit er maximaal 1 a 2 tiende.
Mitchell7x
Posts: 599
Of misschien heeft Nico toch nog ergens een tandje bijgeschakeld en verkeerd hij in blakende vorm op het moment? Nico is echt amper langzamer dan Lewis hoor, hij mist alleen de racecraft die Lewis wel heeft
F1Fan1993
Posts: 5.856
Met een tandje bijschakelen vindt je geen halve seconden.
Een halve seconden is het verschil tussen een hamilton of een palmer.
Big_El
Posts: 2.137
Aan het begin van het seizoen was Nico ook sneller/succesvoller... Ik denk dan ook dat het probleem momenteel meer tussen de oren dan in de auto zit. De grote vraag gaat dan ook zijn: wanneer krijg Lewis het heilige vuur terug en is dat op tijd om dit seizoen nog als WDC te eindigen...
Polleken
Posts: 936
Zo te zien werkt de upgrade bij Honda wel ! Mooi voor Alonso .
MightyMax
Posts: 838
Weet iemand op welke compound Mercedes en Ferrari hun snelste tijden hebben gezet?
Harry(an2)
Posts: 271
de soft compound, alleen HAM op medium
Maximaal Verslapen
Posts: 320
Hoe zou het eigenlijk met dat brandje gegaan zijn als er een halo op die Renault had gezeten? Want dan kom je er niet zo snel uit als nu.
Big_El
Posts: 2.137
Je zult niet de enige zijn die zicht dat afvraagt... Dat is ook 1 van de redenen waarom we volgend seizoen dat ding er nog niet op hebben zitten.
schwantz34
Posts: 38.437
Wel heel apart dat daar geen brandweermannen in de pitstraat aanwezig waren, schijnbaar niet verplicht in de F1?