Update weegt voor Sauber niet op tegen straffen
- Gepubliceerd op 30 sep 2016 07:47
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber heeft in samenspraak met motorenpartner Ferrari besloten om de verbeterde aandrijflijn die de Scuderia in Monza introduceerde niet te gebruiken dit seizoen. Ferrari kwam in Italië met een update voor de verbrandingsmotor, turbo en MGU-H. Als Marcus Ericsson en Felipe Nasr die elementen laten vervangen, resulteert het voor beiden in een grid penalty van twintig plaatsen.
Sauber is niet bereid die straf te incasseren, in een wanhopige poging om nog van de laatste plek in het kampioenschap af te komen. Teambaas Monisha Kaltenborn legt uit: "Het besluit is genomen door de engineers, na overleg met Ferrari. Ze hebben daar geldige redenen voor gehad. Je moet de straf die je ontvangt mee laten wegen in die beslissing en jezelf afvragen wat je ervoor terugkrijgt. Wij willen geen grid penalty oplopen, want dat zou heel zwaar voor ons zijn."
De Zwitserse renstal mocht overigens van geluk spreken dat Ericsson deze week niet ernstig gewond raakte bij een fietsongeluk op trainingskamp in Thailand. De Zweed viel na een aanvaring met een kip. Hij kwam er met wat schaafwonden en blauwe plekken goed vanaf, maar als hij wat gebroken of gescheurd had, dan had Sauber een groot probleem gehad.
Het team heeft namelijk geen reserverijder en dus geen vervanger paraat. Kaltenborn: "Het is een listige situatie. We zouden echt een groot probleem hebben gehad. We keken altijd naar de reservecoureurs van Ferrari of we daar niet iemand van konden lenen. Als Marcus zwaardere verwondingen had opgelopen, hadden we een probleem gehad. We kunnen het uitvallen van een van onze coureurs op dit moment niet opvangen."
Trending nieuws
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
19
Reacties (17)
Login om te reagerenjan-snel
Posts: 30
In de praktijk betekent dit waarschijnlijk 2 plekken straf i.p.v 20.
Denk eerder dat mvr. Kaltenborn bedoeld dat de nieuwe motor te veel geld kost.
Madmax33
Posts: 1.445
Jij hebt hem door ;)
AUDI_F1
Posts: 2.889
Het is hooguit een straf van 2 plekken, ze moeten in de kwalificatie maar eens eerst Manor verslaan en Renault verslaan. Maar ik denk dat ze in de race met een verbeterde motor ook niet verder komen, het chassis laat dat niet toe.
Kenju
Posts: 2.629
Hebben ze daar niet gewoon een deal over voor het hele seizoen? Verder kan juist voor een zwak team als Sauber het zeer lastig zijn om twee extra plekken te veroveren. Daarnaast betekent het dat er een ontwikkelingsproces ingezet moet worden (het is geen kwestie van zomaar wat onderdelen veranderen, derest moet erop aangepast worden) voor deze auto waar ze niets meer in willen steken.
Als je dan kijkt naar wat de verbetering van de motor is.... we hebben zelfs Ferrari zelf er geen flinke stappen mee zien zetten. Kortom ik snap de beslissing wel.
John6
Posts: 9.483
Ik begrijp niets van haar, je wil toch het beste voor de auto's, en maar roepen dat geld geen probleem meer is, ze komt bij mij ieder geval heel vreemd over wat ze aan het doen is.
josspanjer
Posts: 414
Snap wat je bedoeld maar er gaat geen geld meer in die wagen en ze is alweer bezig met rijders die flink betalen ik sta er niet van te kijken als we straks horen monisha sluisde geld weg naar eigen rekening
josspanjer
Posts: 414
www.f1today.net/nl(...)ijp-voor-een-wissel
Reneetje1978
Posts: 76
dus mevr. Kaltenborn laat graag de kans liggen om later in het jaar misschien de kans op punten te scoren, nu straf is volgende week meer naar voren, maar ja als je de auto niet ontwikkeld, dat win je niet zo veel
Wingleader
Posts: 3.203
Hoezo geen reservecoureur? Ze hadden er wel 4 op de paylist staan.:)
Trap
Posts: 21
Inderdaad kompleet gelul juist op deze baan wil je een betere motor hebben alle ruimte om in te halen.
Dp1998
Posts: 994
met een verbeterde motor is de kans juist groter dat je punten pakt, dus snap het probleem niet van mevrouw Kaltenborn. met die gridstraffen start je gewoon als laatste zonder verdere gevolgen.
Amerikaanse Bull
Posts: 23
Had ze Guido toch ff kunnen bellen om in te vallen.
Calvinh
Posts: 2.263
Welke Guido? Of bedoel je Giedo?
JasVerstoppen
Posts: 2.095
Ericsson voelt zich kiplekker...
Caramba
Posts: 5.786
Als je je engineers de financien laat doorspitten kom je tot zulke beslissingen...
Thuru
Posts: 348
Kans dat het om financiele redenen is is 99.9%. Die 1 of 2 gridplekken doen er eigenlijk niet toe. Dat maak je eenvoudig weer goed door de race goed te rijden. Daarnaast omdat je al weet dat je als laatste start kan je ook voor prepareren, gewoon Q1 1 rondje rijden en klaar. De banden die je bespaart ermee kan je mooi in de race gebruiken. Dus die 0.1% nadeel van gridstraf zie ik eigenlijk niet. Voor een auto als mercedes is het totaal anders, die zitten zowiezo al voor waar sauber als een van de laaste is.
schwantz34
Posts: 38.758
Wees gewoon eerlijk, ipv dit politieke gelul waar iedereen door heen prikt