Mercedes achterhaalt oorzaak voor geplofte motor
- Gepubliceerd op 06 okt 2016 08:50
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes heeft de oorzaak voor het uitvallen van Lewis Hamilton in de Maleisische Grand Prix gevonden. De motor van de Brit plofte op het rechte stuk van start en finish door het wegvallen van de oliedruk. Dat stelt Mercedes in een korte verklaring via Twitter.
De Duitse renstal meldt: "Onze analyse heeft aan het licht gebracht dat bij de motor van Lewis een drijfstanglager het begaf. Dit gebeurde zonder enige waarschuwing na 618 kilometer. Het was het gevolg van een verlies van oliedruk in bocht vijftien."
Door zijn uitvalbeurt liep de achterstand van Hamilton ten opzichte van teamgenoot Nico Rosberg in de titelstrijd op tot 23 punten. Auto Motor und Sport bericht dat Mercedes ervoor gekozen heeft om komend weekend in Japan met een conservatieve olie te rijden, als reactie op de motorpech in Maleisië.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
12
Reacties (46)
Login om te reagerenwibi
Posts: 4.519
Andere vraag: "Hoe is het gebrek aan oliedruk ontstaan ?"...
Wouter666
Posts: 2.267
Door de hogere machten natuurlijk, dat zei Lewis toch! Vooral in bocht 15 waren die hogere machten erg krachtig, daar zorgde dat 'iets' ervoor dat de olietoevoer even stokte. Ik raad Mercedes dus aan om voortaan eerst gezamenlijk te bidden voor de race, of de hogere machten Lewis niet weer willen straffen en van die olietoevoer af willen blijven.
Caramba
Posts: 5.786
Inderdaad. Het bovenstaande is meer een gevolg, geen oorzaak.
DutchTreath
Posts: 5.058
idd gevolg van te veel pushen van de motor. Oorzaak het pushen van RBR in de race.
Milli
Posts: 297
Voortaan zijn drink fles vullen met heilig water!
fcruts
Posts: 119
Defecte oliepomp of vervormd oliekanaal(door hitte)
AyrtonS
Posts: 3.984
Onzin van dat pushen, ligt lekker voor de hand natuurlijk zo'n dooddoener
Denk je nou echt dat mb in leidende positie risico's neemt?
Een race daarvoor moest Nico nog meer pushen om ric voor te blijven en nota bene met een oudere motor.
Jeroen B.
Posts: 25
Oftewel, de exacte oorzaak is nog niet echt boven tafel. Niet het lager was het probleem, maar het verlies van oliedruk in bocht 15..
wijnz
Posts: 121
De echte oorzaak zullen we nooit weten. Je kunt ervan uitgaan dat de oliepomp van de motor binnen de gekende parameters zal functioneren. het wordt een ander verhaal als er buiten dat kader, als het team of de rijder de motor opschroeft, gepresteerd word om bijvoorbeeld de afstand tot red bull te vergroten.
Stitch
Posts: 6.094
Precies. Ik hoop dan ook dat de terugkeer naar een "conservatieve olie" dan ook verlies van snelheid betekent. Het gebruik van "conservatieve olie" in de volgende race, betekent dus eigenlijk dat ze hebben gexperimenteerd met de olie en dat dit dus fout is afgelopen. Het is daardoor duidelijk geworden dat Red Bull ze zo dicht is genaderd, dat ze geen extra power meer over hebben, die ze ongestraft kunnen gebruiken. Dat bied perspectieven uit zicht van Red Bull!
masf1
Posts: 7.074
Vraagje,in deze tijd met alle electronische dingen op zo motor en er omheen,zou je dat vanaf buiten kunnen beinvloeden?bijv dingen kunnen uitschakelen zoals sensoren?
beerkuh
Posts: 3.535
theoretisch en technisch kan je alles uitschakelen met een EPG! de vraag is alleen waarom?
beerkuh
Posts: 3.535
EMP - Electro Magnetic Pulse
gp
Posts: 4.799
Ik denk niet dat een oliepomp elektronisch is. Die kan je dus niet beïnvloeden maar ik weet niet of ze in de racerij elektrische oliepompen gebruiken. Dan zou het wel kunnen.
Blackpix
Posts: 1.205
Ja ze kunnen sommige dingen vanaf de buitenkant beïnvloeden en/of het vertellen aan de coureur die ook nog dingen kan doen...Ik weet alleen niet precies welke dingen :)
Caramba
Posts: 5.786
Is Hamilton op de foto nou hogere machten aan het aanroepen of zit ie gewoon in zijn overall te poepen?
Remedy81
Posts: 5.886
De druk werd hem te groot door het wegvallen van de druk in zijn motor ;)
FerrariRules
Posts: 3.041
Zelf ook drukverlichting nodig waarschijnlijk.
DeLaRosa
Posts: 79
Je kan lollig gaan doen over zo'n foto, maar ik vind dit juist een prachtige foto. Deze foto geeft de emotie van Hamilton op dat moment weer. In het verleden is er vanuit meerdere hoeken veel kritiek op hem geweest dat hij het niet zo serieus nam, maar Hamilton leeft echt wel voor de sport.
AyrtonS
Posts: 3.984
@ caramba, volgens mij heeft hij schijt aan jou ;-)
Motori-arte
Posts: 1.358
Een oliedruk lek kan een defect lager creeeren maar omgekeerd net zo goed. Er kan ook meer hitte in een drijfstang ontstaan omdat er minder brandstof ingespoten wordt. Oftewel het is niet zo simpel als jou vragende conclusie.
KoiFreak
Posts: 320
Geplofte motor = plofkip ! Dat is oorzaak dat te vet in motor waardoor ze begeeft
Blackpix
Posts: 1.205
Weet je wat ook fijn is. Als je gewoon gebruik maakt van de Nederlandse grammatica. :)
Maxiaans
Posts: 8.176
Nahja zeg, te vet in motor?? Ze begeeft???
Nu nog een keer, helemaal opnieuw zodat iedereen het begrijpt.
KoiFreak
Posts: 320
Blackprix: bij je ontbreekt de respect aan andere mensen...
Niet iedereen kan net zo vloeiende taal schrijven..
Daar hebben we allemaal eigen taal/ dialect etc.
Remedy81
Posts: 5.886
@KOIFREAK: Het hoeft echt niet perfect maar zou je het is opnieuw kunnen formuleren zodat we wel begrijpen wat je bedoelt... Van mij appart in het Engels...
Max the bull
Posts: 218
@ koifreak Voel je je al zo snel op je teentjes getrapt? Er staat toch duidelijk een smiley achter bij BLACKPIX
Cocktale
Posts: 288
Laat Koifreak met rust, het is hier geen schriftelijke overhoring.
Ik begreep je wel.
KoiFreak
Posts: 320
Max the Bull:
Dat is reden waarom ik zo reageer:
Elke keer als ik aangemeld bij forum of site om mee te discussiëren over de onderwerpen..
Krijg altijd opmerkingen over mijn taal die niet goed is of zo..
Ik heb de reden voor waarom mijn taal niet altijd correct is, daar ga ik hier niet openbaar vertellen..
Cocktale
Posts: 288
Taalnazi's zijn zo'n beetje de bumperklevers van het internet. Overal en altijd maar iederen willen verbeteren. Wat heb je eraan? Verschillende achtergronden, dialecten, typefouten en alcohol zijn voor mij goeie redenen om een post nog een keer te lezen voordat ik 'm begrijp.
Geen minnetjes op deze site, sorry jongens ;)
KoiFreak
Posts: 320
Coctaile: ik maak zelf geen druk over..
Wil alleen gezellig blijven zonder elkaar afseikeb..
In NL waar we wonen hebben vrijheid van de mening maar wordt niet altijd gewaardeerde.
KoiFreak
Posts: 320
afseikeb - afzeiken
Remedy81
Posts: 5.886
@KOIFREAK: Ik vind taal helemaal niet belangrijk ik maak zelf ook heel veel fouten... Maar bij deze post hoe vaak ik het ook lees snap ik niet wat je bedoelt. Met al het respect naar jou kant ben ik erg benieuwd wat je nu eigenlijk wil vertellen. Misschien kun je het in andere woorden nog één keer uitleggen zodat ik de strekking wel snap.
KoiFreak
Posts: 320
Remedy81:
Heel durf en netjes om te vragen, daar wil ik wel moeite doen..
Plofkip die zo dik als zappelin die elke moment kan ontploffen als er te veel gevraagd is en bevat heel veel vet die kan smelten als olie zorgen door hitte..
Dus Hamilton moest afgelopen zondag uiterste deed om Red Bull bij te benen die te veel gevraagd naar zijn wagen en combinatie met hitte ging motor begeefde ofwel onderdelen die kapot ging..
KoiFreak
Posts: 320
Over vet is net als metaal die hou niet heel als hitte is dus smelten ook
Remedy81
Posts: 5.886
@KOIFREAK: Ik geloof dat ik je nu ook begrijp, zoals ik in een eerdere post al zij geloof ik niet het verhaal van Hamilton dat hij in "normale" mode reed. Hij was constant een paar 10e sneller dan de RB's tot hij besloot een gat te trekken naar Max... Op dat moment ging het met 7 a 8 10e per ronde.
Blackpix
Posts: 1.205
Koifreak...Sarcasme...Ik geloof best dat je redenen hebt waarom je niet zo goed bent in de Nederlandse taal...Maar los daarvan...Ik begreep er echt niets van...Kan ook aan mijn eigen IQ liggen hoor :)
Maxiaans
Posts: 8.176
Ik betrap mezelf een beetje respect loos te vragen het overnieuw te schrijven koifreak@, excuses.
Na het lezen van je laatste posts daalde het pas in, geen geslijm maar ik heb hetzelfde probleem en ben blij dat mijn telefoon het meest corrigeert.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Ben maar blij dat NBTT het nog niet gelezen heeft , die heeft altijd wat te zeiken over een ander , terwijl hij zelf ook niet altijd foutloos schrijft..... typt
Zjak Soixante-neuf
Posts: 29
Je kan ook zeggen:
Ik ben dyslectisch , dus allemaal muil houden over mijn schrijf fouten.
Dan is iedereen op de hoogte en zal niemand erover vallen.
Nu ben je slachtoffer van jezelf...............
Cocktale
Posts: 288
Are you serious Zjak??
Waarom koppel jij dat gelijk aan dyslectie/ handicap/ intelligentie?
Zou het kunnen zijn dat hij nog niet zo lang in Nederland woont? Dat zou zomaar kunnen, ik weet het ook niet. Maar hij verdient iig veel meer respect dan jij met jouw reactie.
AyrtonS
Posts: 3.984
@ koifreak,
Trek je niks aan van die zgn perfecte taalnazis en we doen ons best om je te begrijpen en welkom overigens en blijf je mening geven gast.
Maar ik vind wel dat het onzin is wat je beweert.
Door een beetje pushen zou een nieuwe mb motor ontploffend?
Kom nou man. Nico heeft in dat warme singapore veel meer en langer moete pushen om ric voor te blijven met een oudere motor.
geert61
Posts: 1.099
uit onderzoek is vast komen te staan dat mensen die anderen aanspreken op hun taalvaardigheid een minderwaardigheidscomplex hebben .
dergelijken mensen hebben problemen waar ze niets aan kunnen doen .
ze willen met het enige waar ze goed in zijn een plaats in de groep verkrijgen .
helaas geeft dat door hun onkunde over communicatie binnen een groep meestal niet het door hun gewenste resultaat .
het is dan ook het besten niet te reageren op uitlatingen in deze trend door dergelijken personen .
dit geeft een negatieven motivatie en helpt deze persoon niet met het aanleren van sosiale vaardigheden waardoor hij zij isolement zou kunnen doorbreken
AyrtonS
Posts: 3.984
Sosiale=sociale
;-)
AyrtonS
Posts: 3.984
Geintje he, ik maak veel meer fouten in zo'n stuk ;-)
MacGyver
Posts: 3.810
Bij die ene motor, die ene drijfstang niet op moment vastzetten maar net genoeg dat ie de 500 km wel haalt, drijfstanglager dat vastzit met zeer speciale gerolde/gewalsde rekboutjes, 1 boutje begeeft het, er komt ruimte op het lager, oliedruk valt weg en paar 100 meter verder breekt andere boutje en de zuiger wordt met een 5000G tegen de kleppen en cilinderkop aangeslingerd.
Dit kunnen ze berekenen hoelang het duurt met een gebruikte rekbout of dat ie breekt of van alles.
Er werken maar 500 man daar in engeland brixworth (het vroegere Illmor) om 8 auto's van power te leveren onder de mercedes vlag.
Door meting van vibraties is het zelfs mogelijk om dit op een testbank al vast te stellen, elke nieuwe motor gaat de bank op.
Lewis zijn motor was pas aan zijn tweede race bezig, maar hoeveel uur en met welke belasting heeft ie al op de tesbank gestaan?