Red Bull en Williams stellen testcompromis voor
- Gepubliceerd op 10 okt 2016 14:56
-
- Door: Rob Veenstra
Er heerst verdeeldheid in de paddock over de vraag waar de tests ter voorbereiding op het seizoen 2017 plaats moeten vinden. Bandenleverancier Pirelli en teams als Mercedes en Ferrari staan lijnrecht tegenover teams als Red Bull Racing en Williams. Het ene kamp wil graag testen in Bahrein om de banden te onderwerpen aan warmere omstandigheden, het andere kamp vindt Barcelona prima als testlocatie.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner behoort tot die laatste groep en hij is van mening dat de kosten van een test in Bahrein te hoog zijn. Hij komt in Blick met een compromis: "Als Pirelli wil dat we naar Bahrein gaan, dan moeten ze een deel van de kosten op zich nemen. De extra kosten bedragen tussen de 300.000 en 700.000 pond. Het is oneerlijk om dat bij de teams neer te leggen. De eerste races vinden vermoedelijk toch onder koele omstandigheden plaats, dus een logische oplossing zou zijn om in de week na de race in Bahrein daar te blijven voor een test."
Pat Symonds van Williams kan zich daar wel in vinden. "Horner is niet de enige die dit voorgesteld heeft. Het is een redelijk idee, al denk ik niet dat Bahrein een ideaal circuit is om op te testen. Als Pirelli conservatief is met de bandenkeuzes voor de eerste paar races, dan zal het geen probleem opleveren. Maar 400.000 pond extra voor een test in Bahrein is wel een serieus probleem. Misschien niet voor Mercedes en Ferrari, maar voor ons is dat een significante uitgave."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (26)
Login om te reagerenVaxmerstappen
Posts: 992
Ben het mbt dit onderwerp totaal niet eens met RB. Stel voor dat het een aantal dagen regent dan krijg je pas een hoop heisa en problemen. En stel voor dat alles is Barcelona perfect gaat met de banden, vervolgens ga je naar Bahrein en knallen er in 't weekend x aantal banden door de hitte.. Ondanks de kosten moet de F1 in Bahrein/warme locatie gaan testen naar mijn inziens
Patrace
Posts: 5.074
Een bijkomend probleem van Bahrein is dat ze de eerste dag vooral bezig zijn met het zand van de baan rijden. Aangezien het geen circuit is waar veel geracet wordt, ligt er in de regel veel zand op de baan. In een druk GP weekend met meerdere klassen wordt dat snel schoon gereden en goed schoon gehouden, maar bij een F1 test is er veel minder verkeer, dus duurt het lang voor de baan weer schoon is. En dan maar hopen dat ze geen zandstorm tussendoor krijgen...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Daarom is het idee om aansluitend na de Grand Prix nog een week in Bahrein te blijven zo gek nog niet.
Edward M
Posts: 1.054
Volstrekt logies dat Pirelli voor de kosten opdraait .
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
EDWARD, wat hebben overnachtingen hier in vredesnaam mee te maken?
Big_El
Posts: 2.137
Regen is toch geen probleem? Ze moeten de regenbanden ten slotte ook testen...
Adjo83
Posts: 904
Nooit geweten dat RB zo op de centen was...of zou er toch meer mee spelen..
Cavallino
Posts: 3.627
RedBull is gewoon rationeel...Waarom naar Bahrein gaan en 300k tot 700k pond extra uitgeven? Belachelijk...
jan_doedel
Posts: 48
Der speelt inderdaad meer, ik heb ergens gelezen (kan ook hier zijn geweest) dat RB vreest dat meerdere teams Bahrein wil gebruiken als testcase voor de nieuwe koeling van de motoren. (De teams vergaren immers zelf de data en deze wordt doorgestuurd naar Pirelli die het weer doorstuurt naar de res) door het voorstel van RB om dit te doen in de week NA de 1e race, wordt dit punt minder van belang omdat er in de 1e race al genoeg data vergaard wordt over de koeling.
Tevens is het belachelijk als ze voor Pirelli moeten testen dat ze zelf de kosten moeten dragen. Pirelli wil toch niet afgaan, laat hun dan de kosten dragen.
rickf1
Posts: 1.623
Je zit ook verder van de fabriek. Een vervangend onderdeel maken en aanvoeren is in Barcelona veel sneller. Voor de 2e week kunnen dingen over de weg komen.
Adjo83
Posts: 904
Aan bovenstaande...ik snap jullie helemaal en ga er ook in mee. Een team als Manor of Sauber hoor je er bv niet over.
Had zn rede niet verwacht van RB!! Die hoeven normaal niet zo op de centen te etten.
ringo
Posts: 3.633
Ik denk je moet ergens iedereen eerlijk mee laten testen.. Ferrari zit in Bahrein buiten die test hebben ze flink profijt ook, diehalen de kosten wel uit... Zoals Sauber Manor is andere koek , williams ook. Ik denk dat het juist Fair is van RB om ook op te komen voor die gasten. De hele regelgeving laaste jaren is om zulke teams te ondersteunen waarom nu lijn recht veranderen?
Maxiaans
Posts: 8.176
Als Ome Bernie dat nou eens allemaal voor zijn rekening neemt, zijn we dit gezeur af.
Wingleader
Posts: 3.202
Dat ze dat k*t banden merk toch de zak geven, maken rommel en ook nog idiote testvoorstellen. Geef Horner groot gelijk. Teams moeten sowieso veel te veel geld betalen voor die rotzooi wat Pirelli banden noemt en dan ook nog een test lokatie afdwingen.
Geef de teams een vrije keuze in het banden merk, krijg je een onvoorspelbaar kampioenschap. Er zullen dan merken zijn die de banden gratis ter beschikking stellen aan teams, alleen voor de reclame.
Cavallino
Posts: 3.627
Pirelli maakt wat de FIA hen voorschrijft... ze kunnen best goede banden maken hoor ;)
En weer verschillende bandenmerken zorgt weer voor discussies achteraf.
Er zijn nu al genoeg verschillen bij de teams (motor/chassis/ ...)
Hou het nu maar op 1 fabrikant van rubber...
ARW
Posts: 1.092
Pirelli heeft het goed gedaan met de nieuwe regels zodat f1 iets spannender is geworden. Niet alleen strategische verschillen maar ook verschillen in snelheid tussen compounds. Verschillen tussen top en mindere teams is al groot. Door vrijw keus bestaat kans
ARW
Posts: 1.092
...dat verschillen alleen groter worden. Gezeik van GP USA willen we ook niet meer.
Patrace
Posts: 5.074
Eens met ARW en Cavallino. Een extra bandenleverancier erbij betekent dat men met de banden ook tot de limiet zal gaan. En dat kan dan dus weer leiden tot het probleem dat we in de VS hadden, met slechts 6 auto's in de race. Dat moet je niet willen.
Dus beter één leverancier die meerdere compounds levert, zonder dat de limiet wordt opgezocht.
Overigens zijn er ook nu teams die bewust de limiet van de band opzoeken en ook nu leidt dat soms tot een klapband. Dat zal veel erger worden bij meerdere leveranciers.
xaMVerstappen
Posts: 947
Waarom bepaald Pirelli dat er zoiezo gereden dient te worden met een bepaalde hardheid band?
Laat alle teams toch zelf kiezen welke van de 5 compounds ze meenemen.
krijg je meer verassingen ook.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Helemaal mee eens WINGLEADER. Ik zweer bij Michelin. En voor de smart ashes die nu gaan roepen dat het met dit merk ooit vreselijk mis ging in Indianapolis: ik monteer toch geen F1-banden onder mijn auto, maar gewone Primacy's. ;-)
flubber
Posts: 99
Vroeger waren de banden vooral een stuk beter om dat de teams (bij Bridgestone was dat Ferrari) op dat moment dag en nacht aan het testen waren. Bridgestone en Michelin wisten toen exact wat de banden onder welke omstandigheden zouden doen. Alleen op Indianapolis ging Michelin de boot in op een gruwelijke wijze...
ringo
Posts: 3.633
Bredere banden is afwachten , alles gaat op papier sneller, Maar andere kant je kan maar 3 motoren op een jaar verbruiken en motoren te snel opbranden is ook ergens nodig uiteindelijk snij je in je eigen vinger.... denk zelf niet dat ze constant top kunnen rijden hiermee....
d@nny
Posts: 3.376
@NBTT Wat heeft as hier mee te maken?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Niets DANNY. Mijn toetsenbord gaf de tweede letter 's' niet door. Toetsenbord wordt een beetje oud...
d@nny
Posts: 3.376
@NBTT Slecht een reactie met een knipoog van mij aangezien jij regelmatig gramatikale vouten van andere aanstipt.
xaMVerstappen
Posts: 947
Horner heeft aangegeven dat het voor RB geen probleem is deze kosten op te hoesten, maar dat hij naar de minder bedeelde teams kijkt waarvoor het wel een hele grote uitgave is.
Als Pirelli wil dat ze in Bahrein gaan testen, prima, maar neem dan wel de kosten voor je eigen rekening.