Verse krachtbron voor Max Verstappen in Austin
- Gepubliceerd op 11 okt 2016 15:15
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing voorziet coureurs Max Verstappen en Daniel Ricciardo voor de Grand Prix van de Verenigde Staten van hun vijfde en (hopelijk) laatste motor van het seizoen. Dat onthulde teambaas Christian Horner tegenover Auto Motor und Sport. In het geval van pech en een extra motorwissel in de resterende races volgt automatisch een grid penalty.
Horner heeft zijn zinnen gezet op de tweede plek bij de constructeurs. "Beide rijders krijgen in Austin de beschikking over een verse krachtbron. De tweede plaats bij de teams brengt naast de nodige trots ook gewoon meer geld in het laatje. Dat is belangrijk met het oog op het budget voor volgend jaar. De komende twee circuits zouden ons goed moeten liggen. Brazilië is meer het domein van Ferrari, terwijl we in Abu Dhabi gelijkwaardig zullen zijn. Het kan nog alle kanten op."
"Ferrari was in Japan sneller dan wij. Wij waren strategisch sterker. We hebben het meeste gemaakt van onze startposities. Het verbaasde ons dat Ferrari voor de laatste stint van Sebastian Vettel voor de zachte band koos. Op de harde band zou het al een opgave worden om de finish te halen, dus zacht was voor ons geen optie. Als Vettel een ronde na Max binnen was gekomen, had hij hem tot het einde van de race onder druk kunnen zetten."
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
4
Reacties (34)
Login om te reagerenBenspeed
Posts: 2.792
Met als,als,als steek je Amsterdam in 1 fles ;-)
Need5Speed
Posts: 2.961
Geen tokens meer van Renault?
michel33
Posts: 20
Heb het idee dat Renault zijn zinnen volledig zet op de power unit van volgend seizoen. Als ze nu een token / update plaatsen heeft dat dan consequenties voor volgend seizoen. Klopt dit of zit het anders in elkaar?
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Heeft geen negatieve gevolgen voor volgend jaar tokens doen dan niet meer mee en zouden ze zo wie zo nieuwe krijgen. Maar ze hadden wel wat resultaat uit de praktijk.kunnen halen
Maximo
Posts: 9.134
Oftewel..."wat zijn jullie bij Ferrari een sukkels met jullie strategie!"
schwantz34
Posts: 38.779
Altijd lekker om nog een verse motor op de plank te hebben liggen voor de laatste races. RBR heeft de 2e plek in de WCC bijna in the pocket, ook dankzij de betrouwbare motor natuurlijk. Max is in bloedvorm en zal hopelijk Kimi ook nog pakken voor de 4e plek in de eindstand.
AUDI_F1
Posts: 2.892
Het zal zeker lastig zijn om de Ferrari's voorbij te komen, maar ik neem aan dat Max zich dat als korte doelstelling heeft gezet. En hij zal ook wel de 200 punten willen halen. Gelukkig blijven de wedstrijden daardoor spannend.
Levano
Posts: 802
Jullie konden de titel natuurlijk ook "Nieuwe motoren voor Red Bull" maken, maar dan staat Max niet meer vijf keer in het overzicht van vandaag. Voorspelbaar...
Rood Hoofd
Posts: 17
Hahaha, you're so right. Vreselijk soms, die fanpages die doen alsof zij mainstream zijn
joli
Posts: 38
Ben even niet mee. Als ze motorpech krijgen en de motor die ze er nu uithalen weer inzetten, krijgen ze toch geen straf. Die zit toch in de pool.
Robert-Jan
Posts: 268
Correct maar ze gaan uit van een maximale levensduur van zo'n motor. Deze zal rond de 3 a 4000 kilometer liggen. Als ze heir in de buurt komen pakken ze liever een verse krachtbron in plaats van doorrijden met alle risico's van dien. Je kunt je natuurlijk wel voorstellen dat als de regels aangeven dat je 5 motoren per seizoen mag gebruiken, renault zijn motoren zo bouwt dat deze ook maar 4/5 races meegaan ten faveure van prestaties.
schwantz34
Posts: 38.779
Klopt, het lijkt me stug dat ze de motoren van Japan bijv niet meer kunnen gebruiken.
Atlaz
Posts: 748
Dat klopt. Maar de motor van Ricciardo zit al aan het einde van zijn cyclus. Als hij daar een race mee zou moeten rijden, is de kans aanwezig dat die de finish niet haald.
Wat alle teams wel doen is oudere/eerdere motoren inzetten bij vrije trainingen, om zo de 'race-en-quali-motor' te sparen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"haald"? Serieus? Kom op man!
Maximo
Posts: 9.134
RB had met Max zijn kwaliteiten en de matige strategie van Ferrari een goed weekend t..o.v. Ferrari, maar vooraf stond Suzuka toch bekend als een circuit waarop RB het beter zou doen qua prestaties dan Ferrari en dat was uiteindelijk toch niet het geval.
Dus ik moet nog maar zien of RB Ferrari kan verslaan in de laatste 4 races van dit seizoen.
Pietje Bell
Posts: 26.515
RB staat 50 punten voor op Ferrari.
Bovendien zijn de aankomende races weer op een vlak circuit
en dat is gunstig voor RBR.
Max333Verstappen
Posts: 173
Het gat is inmiddels al wel wat groter, hè? In principe moet RBR gewoon telkend de Ferrari's (in ieder geval) splitten. Bijv. Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Verstappen, Vettel, Ricciardo.
Dan is het puntenverlies: 5 punten... Als ze dat in 4 races doen komt Ferrari er niet meer voorbij.
Max333Verstappen
Posts: 173
Sorry @pietje ik had je reactie niet zo snel gezien! Onze reacties komen eigenlijk een beetje op hetzelfde neer.
Pietje Bell
Posts: 26.515
@Max333Verstappen. Dat geeft toch niets joh.
Twee weten meer dan één.:-)
Maximo
Posts: 9.134
Maar dat circuit in de US is toch alles behalve vlak?
Hemex
Posts: 1.307
Ach, als je 133 voet hoogteverschil vlak vindt: www.austinracehote(...)ck_3d_rendering.jpg
Aan de andere kant: what goes up, must come down. Dus wie daar nu een groot voordeel aan heeft is voorlopig nog even afwachten.
Klapband
Posts: 366
Suzuka is 70% vol gas en vooral na de 'S' Curves en Spoon gaat het wat omhoog en dat is juist waar ze het verschil merkten. In Brazilie zal de TAG Heuer motor het ook laten liggen op het rechte stuk heuvel op.
In Austin gaat het alleen redelijk omhoog vlak voor bocht 1, maar dat is dus echt pas op het laatst en daar verliezen ze dus niet zoveel. Het andere "rechte" stuk gaat weer naar beneden dus dat is niet zo'n probleem. Mexico is weer redelijk vlak, dus dat zal ook geen problemen moeten gaan geven.
bschuit
Posts: 11.990
Blij dat er nog iets te raden overblijft, behalve de dominantie van Mercedes, is het gelukkig een leuk gevecht geworden tussen Ferrari en RB...... ferrari voorbij hadden ze in het begin van het seizoen gelijk voor getekend bij RB....
Robert-Jan
Posts: 268
Waarom is Brazilie meer het domein van Ferrari? Misschien ben ik een leek maar ik zie het niet in.
michel33
Posts: 20
Denk dat het te maken heeft met relatief weinig snelle bochten. Red Bull is vooral sterk met het chassis
Maximo
Posts: 9.134
Interlagos is een echt motoren circuit. Het ligt al op hoogte wat een verschil in prestaties misschien groter maakt en het is op het rechte stuk flink omhoog optrekken geblazen wat in het voordeel van Ferrari lijkt te zijn.
Robert-Jan
Posts: 268
Dat het een motogp circuit had ik al bedacht, daar het behoorlijk smal is. Maar ik zag niet in hoe dit zich moest vertalen naar prestaties in een F1 bollide. Is het neit meer een situatie waarin Red Bull weer een aantal tienden kan pakken in het bochtige stuk voor start finish en de Ferrari's dit niet kunnen goedmaken op het rechte eind op start finish? Persoonlijk zag ik Sepang ook als een meer ferrari circuit dan red bull maar kwam bedrogen uit.
michel33
Posts: 20
Toch is het soms koffiedik kijken. Suzuka is volgens de kenners een circuit dat Red Bull zeer goed zou moeten liggen. En kijk eens hoe sterk Ferrari voor de dag kwam. Had het nog moeten zien gebeuren als RAI en VET geen gridpenalty aan hun broek hadden gehad.
dizzy
Posts: 1.466
@michel33, dan haf Ferrari het alsnog op de strategie verloren. In Austin gaat het weer de verkeerde kant op, met slechts 1 medium band in de set. Ze spelen nu alles of niets. En dus wordt het niets.
AUDI_F1
Posts: 2.892
Ik kan me ook echte regenwedstrijden herinneren op Interlagos. Soms dat het met bakken tegelijk eruit valt.
Caramba
Posts: 5.786
De voorsprong van RB is behoorlijk dus dat mag geen probleem zijn, het kampioenschap ook al verdeeld, blijft over: wordt Max 4e of niet?
FastRickey
Posts: 1.597
Ze kunnen altijd nog een eerdere motor gebruiken voor de wedstrijd of kwalificaties
Pipo
Posts: 4.742
Idd, ze zijn nog niet uitgevallen met motorproblemen. Dus hebben ze alle oudere motoren nog op de plank liggen. Als er met de nieuwe motor een probleem is, de beste oude motor van de plank pakken en verder. :-)
tuftuf
Posts: 406
Volgens mij had Max al iets laten vallen over motordegradatie, zou dus kunnen betekenen dat de nieuwe motor een tikje sneller is dan de oude en die paar honderste seconden verschil die ze hadden in Japan met Ferrarie kunnen goedmaken.