Vader vreest voor F1-toekomst Kevin Magnussen
- Gepubliceerd op 12 okt 2016 13:15
-
- Door: Rob Veenstra
De comeback van Kevin Magnussen in de Formule 1 is mogelijk van korte duur. De Deen kreeg begin dit jaar de kans bij Renault toen de sponsors van Pastor Maldonado hun betalingsverplichtingen niet nakwamen. Magnussen had in 2015 aan de zijlijn gestaan nadat McLaren hem na zijn debuutseizoen 2014 had bedankt voor bewezen diensten.
Voor 2017 dreigt hij opnieuw buiten de boot te vallen. Daar is vader Jan Magnussen, oud Formule 1-coureur, bang voor. Hij vertelde aan BT: "Ik heb alleen geruchten gehoord, maar voor zover ik weet heeft Renault nog geen besluit genomen. Het team heeft gevraagd om de deadline van de optie op Kevin op te schuiven naar 14 oktober. Op die datum horen we vast meer."
"Natuurlijk maak ik me zorgen. De Formule 1 is de Formule 1 en je kunt nergens vanuit gaan. Zo bezien is het geen leuke wereld om in te vertoeven. Totdat er iets concreet is, kun je niks doen. Renault moet een keuze maken en het liefst zo snel mogelijk. Kevin wil bij het team blijven en de ontwikkeling voortzetten. Mocht dat niet gebeuren, dan moeten we naar iets anders kijken."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
5
Reacties (22)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
Gewogen en toch te licht bevonden. Bij McLaren ook niet helemaal overtuigend, op de eerste race in Melbourne na dan. Al zeer uitzonderlijk dat je in de F1 dan een tweede kans pakt maar ook dit jaar was het het net niet. Niet slecht, wat waardevolle punten gescoord maar het is ook geen jongen met charisma, geen leider die het team mee op sleeptouw kan nemen. Een paar keer domme fouten gemaakt dit jaar met forse schades tot gevolg en in de laatste races is de bepaald niet hoog aangeschreven Palmer eigenlijk ook gewoon beter. Gun Kevin best nog een kans maar tegelijkertijd begrijp ik Renault wel dat ze (waarschijnlijk) afscheid van hem gaan nemen.
Warlord
Posts: 2.377
Ik vind het moeilijk om in te schatten. Hoe goed is Palmer nu? Als ik zo naar Palmer z'n carriere kijk komt hij langzaam op gang. Had (veel) tijd nodig maar er zat een constante progressie in en werd met redelijke overmacht kampioen in de GP2. Hij lijkt nu hetzelfde te doen bij Renault. Niet iedereen is Max Verstappen laten we maar zeggen.
Ondertussen is Magnussen natuurlijk gedumpt door Mclaren, maar zo'n makkelijke beslissing was het niet. Het grote probleem bij Kevin was onstuimigheid en niet meteen de snelheid. En zijn vergelijkinsmateriaal in de vorm van Jenson Button is geen koekenbakker, zelfs Alonso is onder de indruk van hoe goed Button nu eigenlijk is.
Rogier hier
Posts: 6.560
Magnussen is bij vlagen goed, maar nooit subliem. Daar staat tegenover dat hij nog te veel en te vaak foufen maakt en nieg constant is. Hij had Palmer (ongeacht de discussie hoe goed of slecht die is) gewoon moeten inpakken dit jaar. Consequent beter presteren en out-performen. Daarom gewogen en te licht bevonden. Als Renault met hem doorgaat is het enkel vanwege een gebrek aan beter. En tja, dat weet Kevin ook. Wees dan nog maar eens echt gemotiveerd!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Is hij bij vlagen goed? Jammer dan dat het zo weinig waait. ;-)
purk
Posts: 90
Magnussen is Kvyat avant la lettre.
Robert-Jan
Posts: 268
Hij is dan ook gewoon niet zo goed.
Caramba
Posts: 5.786
Renault moet niks.
Caramba
Posts: 5.786
Voor dit soort coureurs zie ik graag een shoot-out met bijvoorbeeld Nasr, Ericsson en een nieuwkomer, en de beste mag dan blijven.
Cicero
Posts: 1.355
letterlijk met kogels?
Jean Alesi
Posts: 17.675
uiteraard @Cicero
Rimmer
Posts: 12.165
Vader Jan was een verdienstelijk coureur die zelf ook nog even F1 gereden heeft maar net als zoon Kevin was hij niet de nieuwe Sainz.
Wouter666
Posts: 2.267
Inderdaad. Dat is gewoon Kevin z'n fout. Hij heeft nagelaten om elke week een bevriende journalist te laten schrijven dat hij eigenlijk minstens zo goed is als Max. Want als je dat maar vaak genoeg roept, dan wordt je vanzelf beter.
schwantz34
Posts: 38.756
Hoewel de Renault natuurlijk nog niet een echte fabrieksauto is (oud Lotus chassis). Zijn allebei de huidige coureurs niet goed genoeg imo. Hopelijk Hulk en Ocon erin voor 2017.
Hunt James
Posts: 2.013
Denk niet dat Ocon het in deze Renault beter zou doen dan Magnussen of Palmer, die nu pas beter aan het presteren is.
bschuit
Posts: 11.990
Pa Magnussen zou is naar het Sainz kamp moeten kijken, gewoon het hele jaar schreeuwen hoe goed je wel niet bent, op den duur geloven de mensen, de pers, het zelfs... Maar je helpt je zoon niet door te zeggen dat je bang bent dat hij buiten de boot valt, dan heb je al verloren.....
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Wat nou 'zou is'? Waar heb je dat geleerd, jongen? Schrijf eens gewoon 'zou eens' als je dat bedoelt!
Milli
Posts: 297
Het staat toch wel 11-5, in zijn voordeel, in het quali-duel. Ook meer punten gescoord.
Ik had persoonlijk wel meer van hem verwacht maar in die auto kon hij denk ik niet veel meer doen.
Towel986
Posts: 524
Het is jammer voor Magnussen dat hij zich moet bewijzen in een auto en een team dat niet optimaal is nog. Om invloed te hebben op zo'n omgeving moet je meer vaardigheden hebben dan alleen snelle rondjes rijden.
Desondanks gun ik 'm een plekje op de grid
Hunt James
Posts: 2.013
Vind ook dat Magnussen moet blijven.
Met den Hulk er naast. Dan pas kan je zien hoe goed of slecht hij wel is.
Mosquito
Posts: 327
Ik vind het knap hoor, dat iedereen hier een mening over KMag heeft. Met dat oude hok onder zijn gat kan hij toch helemaal niets bewijzen? In McLaren zat hij naast een ex wereldkampioen en hij werd nou ook weer niet weggeblazen. Ik denk niet dat heel veel van zijn mogelijke vervangers nou zoveel beter zijn. Zeker nIet in die afgrijselijke kar die ze hem dit seizoen mee hebben gegeven.
John6
Posts: 9.476
Juist in 1 of andere hondenhok kan je juist verschil zien is de coureur goed of niet.
pixel
Posts: 740
Hij had wat dat betreft beter in een hondenhok van Sauber of Manor kunnen rijden, dat zijn teams die dit jaar in ieder geval een poging doen om er wat van te maken. Renault rijdt dit jaar alleen maar om hun licentie te behouden.
Het enige wat ik niet begrijp is dat ze dat onder hun eigen naam doen en daarmee hun merk zo te grabbel gooien. Ze hadden het team beter een jaartje 'Enstone F1' kunnen noemen met een Lada-badge op de motor.