Ferrari verwerpt noodzaak voor Engelse basis
- Gepubliceerd op 13 okt 2016 12:08
-
- Door: Rob Veenstra
Piero Ferrari vindt het niet nodig om een Britse uitvalsbasis op te zetten voor de Scuderia. In de jacht op de eerste titel in tien jaar tijd zou een kantoor in Groot-Brittannië uitkomst kunnen bieden, suggereerde voormalig Renault-teambaas Flavio Briatore eerder. "Ik zou een mooi gebouw te midden van Red Bull Racing, McLaren en Williams betrekken als ik het bij Ferrari voor het zeggen had."
In Maranello denken ze daar anders over. Piero Ferrari, de enige nog levende zoon van oprichter Enzo Ferrari, steunt voorzitter Sergio Marchionne in diens streven om de Scuderia zo Italiaans mogelijk te houden. "Het is nooit makkelijk om leiding te geven aan een organisatie met meer dan duizend werknemers. Er zijn organisatorische problemen geweest, maar ze zijn nu op de goede weg."
"Weet je waar ik het meeste spijt van heb uit de jaren dat ik het voor het zeggen had bij het team?", vervolgde hij op de blog van Leo Turrini. "Dat is dat ik mijn vader ervan overtuigde dat we een ontwerper van buitenaf nodig hadden. John Barnard paste echter niet in onze cultuur, dat was een grote fout. Daarom ben ik het eens met Marchionne wanneer hij zegt dat we weer kunnen winnen zonder de traditie van Ferrari te verloochenen."
Trending nieuws
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
0
Reacties (24)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Prima jongens, dan klooien jullie toch gewoon nog tien jaar verder en openen jullie dan alsnog een filiaal in Engeland?
Ben Dover
Posts: 2.105
Eerst die belachelijke 100 miljoen afpakken. Dan ervaren hoe het is om niet meer rond te komen. Vervolgens tot de conclusie komen dat ze een basis in Engeland nodig hebben, maar dat helaas niet kunnen betalen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Tijdens de Schumacher jaren zaten ze ook allemaal gezellig in Maranello, en ook toen werkten er 100en Italianen voor het team. Alonso greep bijna de titel, met een wagen die daar gebouwd werd. Kimi werd ook kampioen met een wagen uit Maranello. Lijkt me voldoende bewijs dat het niet nodig is. Probleem van Ferrari is het ongezonde klimaat binnen de organisatie, ook al schijnt de zon er vaker dan in de UK
OrangeArrows
Posts: 3.035
Koppig.
Shrek
Posts: 555
Mooi toch.
Die rooie wagens hebben de spanning lang geleden al lang genoeg verknoeid.
Prima dat McLaren en SF er lekker achter hobbelen tegenwoordig.
Hemex
Posts: 1.305
Nou, ik zie eigenlijk ook niet in waarom een filiaal in Engeland de problemen van Ferrari zou gaan oplossen. Of in Nederland, België, Duitsland. Alleen moet de 'peacock' bij Ferrari weer veranderen in het 'prancing horse'.
Maximo
Posts: 9.112
Dan heb je geen idee hoe de teams en hun mensen allemaal wonen en werken.
Mercedes
Thuisbasis: Brackley, Groot-Brittannië
RB:
Thuisbasis: Milton Keynes, Groot-Brittannië
Williams:
Thuisbasis: Oxfordshire, Groot-Brittannië
McLaren:
Thuisbasis: Woking, Groot-Brittannië
Force India:
Thuisbasis: Northamptonshire, Groot-Brittannië
Renault:
Thuisbasis: Enstone, Groot-Brittannië
Manor:
Thuisbasis: Dinnington en Silverstone, Groot-Brittannië
Maximo
Posts: 9.112
Het moge duidelijk zijn dat het in centraal Engeland het "sillicon valley" van de F1 is.
Wie daar niet zit vist dus regelmatig achter de nieuwste jonge talenten die bij de concurrenten werken.
Die Flavio is een rare snuiter, maar weet wel hoe de hedendaagse F1 in elkaar steekt.
Roy
Posts: 2.172
Maar is dus in engeland gevestigd zijn een garantie voor succes? omdat het van oudsher daar gevestigid zit?
Tifoso
Posts: 2.991
Het is geen garantie voor succes, maar je wordt als werkgever wel aantrekkelijker voor het top personeel van de F1. Nu is Allison bijv. ook vertrokken omdat hij meer tijd met zijn kinderen wil doorbrengen na de dood van zijn vrouw. Ik geloof ook ergens gelezen te hebben dat het een obstakel was voor Newey om weg te gaan uit Engeland.
JaapB
Posts: 1.234
@ROY waar het om gaat is dat wil je een baan in de F! branche je gewoon meer kans in GB hebt en mensen dus kiezen om daar heen te gaan en zul je daar eerder talent vinden dan bijvoorbeeld in Italië.
Bovendien vestigen velen zich met gezin en al dus ga je niet zo gauw tegen je gezin zeggen ik heb baan bij Ferrari genomen volgende week gaan we naar Italië...
Hemex
Posts: 1.305
Dus mensen verhuizen wel zonder problemen naar Engeland, maar niet naar Italië? Want het zijn toch niet allemaal Britten die daar werken. Die zijn dus meestal al verhuisd, dus wat let hun om dat weer te doen. Ik ken genoeg mensen die voor een paar ton of meer per jaar best in Bella Italia zouden willen verblijven. Al die regen begint ook wel eens te vervelen (Hoewel zo nu en dan een aardbeving nou ook weer niet je van het is).
Maximo
Posts: 9.112
Flavio heeft helemaal gelijk.
In Engeland zitten alle topteams behalve Ferrari in een straal 50km van elkaar en zitten de engineers van verschillende teams 's avonds in dezelfde pubs waarbij er ook nog wel eens wat uitgewisseld wordt.
Die mannen (meestal mannen) leven daar in een omgeving waarbij ze alle carrière kansen hebben om in hun eigen team verder te groeien, of naar een concurrent over te stappen zonder met het hele gezin te hoeven verhuizen.
Alleen voor heel veel geld komen de gasten naar Ferrari, want anders blijven ze liever in Engeland.
schwantz34
Posts: 38.451
Precies, en eenmaal bij Ferrari werkzaam denken ze oh shit wat een bende.
marcio
Posts: 3.426
Pff, deze man verwoord prima wat het probleem van Ferrari op dit moment is, namelijk misplaatste trots en koppigheid. Succes met het achter de feiten aanlopen!!
Patrace
Posts: 4.914
Ik geloof niet dat ze een fysieke locatie in Engeland nodig hebben om succesvol te zijn.
Maar ik kan me wel voorstellen dat je niet de beste mensen vindt als je alleen Italiaanse mensen wilt aannemen. Er zijn immers veel meer engineers buiten Italië dan in Italië en daar zitten ook veel goede bij en waarschijnlijk zelfs betere dan in heel Italië te vinden zijn. Sluit je je daarvoor af, dan beperk je jezelf in je mogelijkheden. En dat is, in mijn optiek, geen goed beleid. Bij gelijke geschiktheid kiezen voor een Italiaan is natuurlijk wel prima.
Het aantrekken van goed personeel vanuit het buitenland hoeft geen probleem te zijn, zolang de salarissen en voorwaarden maar aantrekkelijk genoeg zijn. Dus dan hoef je niet in Engeland te zitten.
Maximo
Posts: 9.112
Wel als 80% van de engineers in de F1 Engels zijn en dat ook graag als thuisbasis blijven houden.
Maximo
Posts: 9.112
Als je de interviews met de hier veel gehate Carlos Sainz leest dan heeft hij het er regelmatig over waarom ook hij in Engeland / Londen woont en niet in Italie en ook niet in Madrid.
RB zit op een uur rijden van zijn huis, en dan heeft het meer nut voor hem om dicht bij die fabriek te wonen, dan bij TR in Italië.
KoBus
Posts: 2.382
@Maximo
Ik denk dat het voor een coureur minder belangrijk is waar hij woont, die kan (zolang hij maar in de buurt van een groot vliegveld woont) snel op elke locatie komen.
Voor engineers die dagelijks op de fabriek moeten zijn, is een korte reisafstand natuurlijk wel belangrijk. Dan wordt stabiliteit in het gezinsleven ook belangrijk.
Fibonacci
Posts: 920
De oude Enzo Ferrari heeft eens gezegd: "Aerodynamics are for people who can't build engines." En met deze koppigheid liet Enzo in het rampjaar 1982 voor Ferrari Gilles Villeneuve en Didier Pironi rondrijden met een loodzware tank. Krachtige motor, geen aerodynamics. Het duurde tot Schumacher eind jaren '90 voordat Ferrari weer succes had. En laten we eerlijk wezen, alleen de niet-Italianen hebben Ferrari tot een succes gemaakt. Lauda 1976-1979 want Scheckter borduurde voort op Lauda. Toen pas weer in het Schumacher tijdperk en sindsdien lopen ze weer te klooien bij Ferrari. Machomannetjes. Zonde van zo'n mooi merk.
bschuit
Posts: 11.990
Nou ja, in Engeland is wel bijna alle autoindustrie verdwenen.. Wat er nog over is is voor 90% in handen van buitenlandse bedrijven... Maar F1 zal wel eerder als hightech industrie dan echte auto-industrie te boek staan, zal dus wel een bepaalde specifieke kennis aanwezig zijn.... Maar ik begrijp de Italianen wel, niet alles uitbesteden maar het gewoon uiteindelijk zelf doen pleit ook wel voor ze...
Go Max fan
Posts: 336
De oplossing van het probleem bij Ferrari is niet zo moeilijk,alleen ik zeg het niet.
Dan krijg je weer een hoop negatieve reacties !
LimboF1
Posts: 6.407
Ze hebben ook heen uitvalsbasis in de UK nodig, maar moeten gewoon de juiste mensen aantrekken. Dit hoeven geen Italianen te zijn, maar gewoon goede ingenieurs die een goede auto kunnen ontwerpen en doorontwikkelen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Een basis in Engeland.. Lijkt mij ook niet nodig. Piero vergeet voor het gemak wel even dat Rory Byrne nou ook niet direct uit de omgeving kwam. De laatste succesvolle italiaanse ontwerper die ze hadden was Forghieri