Aerodynamische winst voor 2017 'verbluffend'
- Gepubliceerd op 13 okt 2016 14:13
-
- Door: Rob Veenstra
Het Formule 1-seizoen 2016 is aanbeland in de slotfase, met nog maar vier Grands Prix te gaan. Achter de schermen zijn de teams al lang en breed bezig met de bolides voor volgend seizoen. Op papier gaat er in 2017 het nodige veranderen aan de bolides. De wagens zullen meer downforce genereren en de rondetijden gaan met drie tot vijf seconden per ronde omlaag.
Pat Symonds van Williams licht tegenover Autosport een tipje van de sluier over hoe de wagen voor volgend jaar gestalte krijgt. "Het is lastig te zeggen waar we precies staan, want de stappen die we met de aerodynamica boeken zijn gewoonweg verbluffend. Elke week in de windtunnel is het een kwestie van extra neerwaartse druk aan de auto toevoegen, maar ik kan me niet voorstellen dat we daar de enige in zijn."
"Ik ben er zeker van dat het in tien andere windtunnels net zo gaat. Normaal gesproken formuleren we doelstellingen voor wat we willen bereiken met de aerodynamica, maar voor volgend jaar kan dat niet. We weten gewoon niet wat er mogelijk is, wat de doelen moeten zijn. Je kunt een schatting maken, maar pas bij de tests zie je waar iedereen staat en of je gelijk had."
"Het creatieve element is totaal anders. Dan neem ik de dagelijkse rapporten door en vraag ik me af waar we nu weer zoveel extra downforce vandaan hebben gehaald. Je denkt dat dit op een gegeven moment wel afvlakt, maar op dit moment is dat nog niet het geval. Natuurlijk gaat het niet meer zo hard als in de eerste maand, maar het is nog steeds opmerkelijk."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (33)
Login om te reagerenRoy
Posts: 2.172
Echt benieuwd naar de eerste "echte" auto's en tekeningen hoor!!
BramG44
Posts: 426
wat beelden zou idd wel mooi zijn
Stitch
Posts: 6.095
Die laat men uit concurrentieoogpunt nu echt nog niet zien.
Benspeed
Posts: 2.792
De tekeningen hebben we al reeds lang geleden gezien... Ik voorzie de Bulls helemaal vooraan in Melbourne, Newey zal zijn toverstok weer hebben bovengehaald en iedereen een poepje laten snuiven zeggen ze toch bij jullie ;-)
DutchF1
Posts: 12.432
En dan zijn alle auto's hetzelfde en krijgen we weer veel van hetzelfde. Bijna alle coureurs kunnen een flink potje sturen in de F1 dus daar gaat het hem ook niet in zitten..blijft over de motor.
Hooligans Racing
Posts: 901
@DUTCHF1 Aero is net zo belangrijk als de motor. Zie het verschil tussen RBR en Renault dit seizoen!
Speedpuppet
Posts: 9.485
Ze hebben nog steeds de motor als achilleshiel. Mercedes staat volgend jaar weer gewoon vooraan ben ik bang.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ik kijk pas echt uit naar de wintertests. Dat zegt het meeste.
AyrtonS
Posts: 3.984
Wel een goede gelegenheid voor Newey om weer iets neer te zetten waar de rest zich op stuk bijt. En als die renault motor nog een sprongetje maakt dan kunnen ze zomaar voor het wk gaan en ze hebben ook nog 2 wk waardige coureur aan boord.
Mercedes zal er denk nog wel bij zitten maar moet echt vechten voor de podium.
Ferrari is wederom lastig in te schatten. Op geen enkele vlak blinken ze de laatste jaren uit.
Zoo mooi zijn dat daar vers bloed komt, bv Ham bij ferrari samen met vet (als vet dat toestaat)
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Hamilton en Vettel in een Ferrari, dat zou wat zijn!
Maar Lewis staat nog onder contract....
Ferrari is een prachtteam, maar grillig..
Tifoso
Posts: 2.991
Kan niet wachten tot de eerste tests meet de nieuwe auto's.
Dit seizoen is al voor bij. Hopelijk zitten Ferrari en RBR volgend jaar goed en bepaald de klasse van de coueur wie WK wordt. Ben wel toe aan zo'n seizoen waarin de coureur een aanzienlijk aandeel heeft aan een WK.
Rimmer
Posts: 12.174
Slecht nieuws voor de jongens van RB.
Newey staat nou niet bekend om zijn goede ontwerpen of inventiviteit op het gebied van aërodynamica.
Tel daar dan nog een draak van een motor bij die volgend jaar nog tientallen pk's tekort komt en twee rijders die nog nooit WK zijn geweest.
Ik denk dat STR het team is dat Dieter moet laten glimlachen. Met Kvyat hebben ze iemand die meer presteert dan de auto kan en mochten er onverhoopt problemen zijn dan rijdt Carlos er wel omheen.
Ik weet wel waar ik mijn geld op inzet.
F1 manager 2017 here i come!!
Cocktale
Posts: 288
Vlak Haas niet. Met zoveel downforce heb je geen remmen meer nodig
Cocktale
Posts: 288
+ uit
Cheesehead
Posts: 525
???? Newey wordt bij de America Cup gehaald om zijn capaciteiten op het terrein van aerodynamica en nu is het een pannenkoek? Ik ga er maar van uit dat je een geintje maakt want de March 82G GTP, March 881,Williams FW14, McLaren MP4/13, McLaren MP4/14, Red Bull RB6, Red Bull RB7 en Red Bull RB8 etc. etc. waren aerodynamisch gesproken topcreaties van zijn hand.
dizzy
Posts: 1.466
@cheesehead, wel eens van sarcasme gehoord?
Beri
Posts: 6.401
@Cheesehead, sluit nu deze Wikipedia pagina maar even af en zoek even op wat sarcasme is.
Richardt.
Posts: 1.531
De afgelopen jaren vond ik de wintermaanden maar saai en interesseerden de onthullingen van de nieuwe auto's mij maar weinig, zelfs de testdagen volgde ik maar met een schuin oog.
Deze winter gaat het volgens mij helemaal anders worden. Auto's die rigoureus anders zijn dan dit seizoen, doordat de regels zo gewijzigd zijn lijken de auto's van de verschillende teams ook minder op elkaar (denk ik) en het testen wordt ik weer interessant.
Kortom, ik kan (ondanks dat seizoen 2016 nog loopt) niet wachten op seizoen 2017.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Ik gok op de wederopstanding van de Bulls ... Als het op aero vlak aankomt hebben ze met hun ontwerpers e.d toch altijd een streepje voor... hopelijk slaagt Ferrari ook deze plank niet mis...
DutchF1
Posts: 12.432
Moeten ze eerst de plank zien te vinden.
Totalia
Posts: 1.488
Vlak McLaren niet uit qua ontwerp, ook zei kunnen op,aero gebied heel veel.... wellicht zoveel dat de achterstand in Pk goed gemaakt wordt... ik durf een voorspelling aan voor de top vijf:
1 Red Bull
2 Mercedes
3 Renault
4 Ferrari
5 Williams
JV
Posts: 2.662
Totalia ok ik vlak ze niet uit maarrre ze staan niet eens in je top 5;-)
Big_El
Posts: 2.137
En daar moet Pirelli dan banden voor ontwikkelen?! Als je ziet hoe de banden vervormen in de huidige situatie... Wat als blijkt dat de banden het niet aankunnen tijdens de wintertests? Hoe snel heeft Pirelli dan een oplossing?
Tifoso
Posts: 2.991
Druk verhogen, probleem opgelost.
Cocktale
Posts: 288
Massieve banden van ultralicht carbonrubber
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Zoals ik al eerder zei op dit forum: ik voorspel dat heel veel mensen zullen gaan schrikken hoeveel sneller de monsters van 2017 zullen zijn. Ik denk zelf minimaal 5 maar op sommige circuits zelfs 6 seconden sneller. Dit zal daarom ook weer voor de nodige restricties gaan zorgen voor 2018.
4mula1fan
Posts: 413
Locker room talk, om sponsors voor 2017 warm te maken :-)
F1osaurus
Posts: 3.304
Als de auto's alsnog weer zo extreem afhankelijk worden van de aero dan kunnen ze elkaar dus ook weer totaal niet inhalen.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
zal moeilijker worden denk ik idd..maar door drs kan het nog wel zeer regelmatig.
JV
Posts: 2.662
Ze moeten de DRS gewoon volledig vrij maken, iedereen mag het overal gebruiken dan krijg je spanning.
Natuurlijk niet in de bochten he.
Ridertje
Posts: 2.205
JV dan kan je het net zo goed afschaffen, want dan is het voor iedereen dus hetzelfde!
Ridertje
Posts: 2.205
Wat van mij trouwens ook zeker mag! En JV in de bochten wil echt niemand DRS gebruiken:)
ringo
Posts: 3.633
De Team moeten maar eerst de G-spot zien te vinden. ook al heeft Redbull monopolie in een goedontwerp. De eerste 5 Races zullen we wel zien wie de plank mislaat :) Ik denk wel williams & Renault zullen wel bij de sterkste steigers komen. Maar de veranderingen zijn tuurlijk een totaal pakket. Breder banden en meer downforce vraagd ok meer PK. Maar de issue is ook volgend jaar, wie is de betrouwbaarste. Mercedes motoren hebben wel getoond dat ze betrouwbaar zijn, en zijn krachtig. Ik verwacht wel dat Mercedes ook stappen maakt. Ben zelf bang dat Redbull wel kunnen concureren met Mercedes maar Mercedes zal toch te sterk blijven. Motoren zullen ze misschien zelfs wat zuiniger afstellen volgendjaar waarschijnelijk dan is nog de vraag of Renault Meer PK uit de hoed kan toveren tegen de eind van seizoen om al hun tokens te gebruiken voor de motoren van volgend jaar. neem aan dat ze tokens willen opgebruiken. In kader van motor ontwikkeling.