'Red Bull Racing RB13 met zeer lange wielbasis'
- Gepubliceerd op 19 okt 2016 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
Niet de nieuwe auto van Mercedes, maar de Red Bull Racing RB13 krijgt een extreem lange wielbasis. Dat bericht brengt Auto Motor und Sport. Eerder had het Duitse blad melding gemaakt dat een van de teams in 2017 met een veel langere wielbasis zal rijden dan de overige renstallen. Toen ging het gerucht nog dat het Mercedes betrof, maar het schijnt om Red Bull Racing te gaan.
Een langere wielbasis is eerder een truc van Red Bull-ontwerper Adrian Newey geweest om de concurrentie op achterstand te zetten. Voor 1998 verlengde McLaren de wielbasis met 5,5 centimeter, waardoor de auto's van de Britse renstal plots tien centimeter langer waren dan die van Ferrari, Williams en Jordan - de concurrenten uit die tijd.
Newey benutte de extra ruimte die hij tussen de wielen en de side-pods creëerde om de door de voorbanden in de war geschopte luchtstromen tot bedaren en onder controle te brengen. Dat zou hij voor 2017 opnieuw van plan zijn. De wielbasis van de nieuwe auto van Red Bull Racing wordt volgens de verhalen 20 centimeter langer dan het gemiddelde bij de andere teams.
Red Bull Racing verlengt de auto zowel aan de voor- als aan de achterkant. Aan de voorkant vanwege de aerodynamische werking, aan de achterkant vanwege de gewichtsverdeling. Het gerucht dat Red Bull Racing voor deze aanpak heeft gekozen veroorzaakte opwinding onder de andere teams. De overige renstallen zijn bang om in deze fase van de voorbereiding de plank mis te slaan.
Mercedes heeft de concurrentie ook angst ingeboezemd. Op basis van GPS-data bleek dat de Duitse renstal erin geslaagd is om de auto een significant hogere topsnelheid te geven. Mercedes zou een manier bedacht hebben om de achteras op rechte stukken te verlagen, waardoor de zuigende werking van de diffuser afneemt en de snelheid omhoog gaat. Dat effect zou in 2017 nog groter zijn, omdat de aerodynamica een grotere rol krijgt en dit foefje de luchtweerstand neutraliseert.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (80)
Login om te reagerenRobert-Jan
Posts: 268
Vind dit altijd erg interessant maar we zullen bij de eerste tests volgend seizoen pas weten wat er echt van geworden is. Tot die tijd is het toch koffiedik kijken want ze gaan echt niks prijsgeven.
Cicero
Posts: 1.365
Zelfs bij de tests zullen ze dat niet doen.
Het is wel spannend, maar als blijkt dat volgend jaar Mercedes of Red Bull hun huiswerk te goed hebben gedaan, dan zijn wij kijkers de sigaar. Nou ja, als Red Bull het betreft niet.... Ik zou Verstappen graag voor het kampioenschap zien strijden. En liefst tegen Mercedes en Ferrari. Het kan alleen ook een teleurstelling worden waarbij Red Bull alleen best of the rest kan worden.
Robert-Jan
Posts: 268
Ik persoonlijk zou er niet rouwig om zijn als Red Bull weer alleenheerser zou worden. Zou ik prima mee akkoord zijn ;)
josspanjer
Posts: 414
Ze mogen van mij ook veel winnen maar ik hoop echt dat het volgend jaar echt een gevecht word tussen Merc RB and Ferrari.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ik hoop dat geen enkel team overheersend wordt. Ook de Red Bull van Max niet.
Geef mij maar spannende races met iedere week een andere winnaar.
Is veel attractiever.
De F1 is gebaat met min of meer gelijkwaardige teams. Als 1 team echt significant beter presteert, zou ik dat erg jammer vinden als F1 liefhebber.
Tja en Max, gewoon een goede auto waar hij kan strijden voor het WK, dat moet het worden. Maar dan ook echt strijden met 3 teams, dat is veel leuker en spannender.
shv24
Posts: 5
mclaren '98 kampioen hakkinnen, red bul '17 kampioen verstappen (?)
xaMVerstappen
Posts: 947
Kijk hier hou ik nu van, allemaal slimmigheidjes om de concurrenten af te troeven.
Blij dat Newey bij Red Bull werkzaam is.
Al zullen we uiteraard de uitwerking nog even moeten afwachten, net zoals Mercedes met de verlagende achteras
RJHvandaag
Posts: 7.142
Die hogere top van Mercedes klinkt behoorlijk sterk, aangezien met de bredere banden de grip in de bochten ook hoger is. Nergens kan je ze dus nog inhalen.
Wat heeft RBR dan nog als troef in handen? Mercedes lijkt zo toch weer het te kloppen team. Niet zo verwonderlijk als je ziet hoeveel er daar aan de auto werken. Daar kan Newey in zijn eentje ook niet tegenop.
BeaR
Posts: 1.695
@RJHVANDAAG: Wel mee eens, maar hoop is ook op een nog sterkere Renault motor.
Renault begint meer en meer motorisch aan de weg te timmeren.
AyrtonS
Posts: 3.984
Volgens mij ergens gelezen dat rbr het meeste geld spendeert aan hun auto en renault op zijn beurt ook het nodig aan de motor.
Alles bij elkaar geteld ? Mwa geen ideel wie het meeste geld spendeert
Benno329
Posts: 2.786
Hopelijk kunnen ze ook de scherpe bochten dan nog in een keer nemen...
Jean Alesi
Posts: 17.675
nee, het nadeel is wel dat ze bij krappe bochten een keertje extra moeten steken....
manuel
Posts: 3.146
Maar ze zijn wel eerder bij de streep. lol
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Mijn geheugen laat mij een beetje in de steek. Maar ik kan me herinneren dat Ferrari of McLaren in 2007 of 2008 serieuze problemen had met de hairpin in Monaco door een langere wielbasis.
Benspeed
Posts: 2.792
Idd in de "Lows-bocht" Fairmont nu in Monaco zie ik ze een maneuvertje doen ;-)
Nee ik denk dat we nog helemaal niets weten van wat er gaat komen, ze gaan hun geheimpjes toch nu niet blootgeven met nog een dikke 3 maanden te gaan voor de eerste wintertest.
Beemerdude
Posts: 7.860
@Dennis uit Dongen; wakker worden dude; dan zetten ze gewoon een SWB in. Niks nieuws, gebeurde vroeger ook.
Cocktale
Posts: 288
Newey's geheime wapen, de handrem.
perestijn
Posts: 1.663
Achteras mee laten sturen ;-)
schwantz34
Posts: 38.899
Door al die veranderingen is het wel extra spannend om te zien wie de beste auto op de grid gaat zetten in 2017. Maar ik heb veel vertrouwen in het ontwerp teamvan RBR. Ze hebben dit seizoen ook de auto goed doorontwikkeld, en Renault heeft met de motor ook goede vooruitgang gemaakt.
Beemerdude
Posts: 7.860
Het is bij Newey of alles of niks. De man is briljant, maar is in het verleden wel eens doorgeslagen. Net als Colin Chapman. Niks mis mee, want deze mannen hebben de F1 gevormd tot wat ie nu is. Zeker Chapman. Wat een genie...! (diepe buiging)
Zielegeneuve
Posts: 434
@Beemerdude: gevleugelde uitspraak van Chapman "...als mijn auto's de finish passeren en niet spontaan uit elkaar vallen heb ik ze te zwaar gebouwd"
Shrek
Posts: 555
@ ZIELEGENEUVE Hilarisch!
En sommige wagens van Newey vielen inderdaad onderweg al uit elkaar! Vraag Kimi...
Misschien dat de afvallige Haas-vleugels ook met deze filosofie ontworpen zijn ??
BH Greiving
Posts: 8
ja mee eens vind ik
Robert-Jan
Posts: 268
aha dat.
Levano
Posts: 802
Waarmee?
NicoS
Posts: 18.271
Ik ook.
xaMVerstappen
Posts: 947
Dus dat!!
Tieske73
Posts: 2.831
Absoluut ook denk ik
Jean Alesi
Posts: 17.675
nee, ik kan hier niet in meegaan
Trabant
Posts: 535
ik ook niet.
xaMVerstappen
Posts: 947
Niet dus?
Billgates307
Posts: 9.444
Kan je dit onderbouwen Jean?
Jean Alesi
Posts: 17.675
zeker @Bill, het kan zo zijn dat het gerucht gaat dat de RB13 een langere wielbasis krijgt, maar dat vind ik persoonlijk zelf nog geen enkele reden om hier een beetje Sainz te gaan lopen bashen, dat vind ik nou zo jammer telkens....
Billgates307
Posts: 9.444
whahaha ;-b
HoekieWoutstra
Posts: 2.128
Jean, liever niet meer dan acht woorden per post in dit draadje. Anders val je uit de toon.
BeaR
Posts: 1.695
LMAO
Benno329
Posts: 2.786
In deze moet ik je toch tegenspreken; ik ben het hier niet mee eens!
FaradayEZ
Posts: 143
Ook Redbull heeft rake genoeg om te verlagen dus zouden ze merc hierin moeten volgen.
TradeMark
Posts: 3.554
Op zich leuk, maar de nieuwe regels gaan hoogstwaarschijnlijk een nieuwe dominantie geven, terwijl het nu juist allemaal richting elkaar aan het kruipen is
Tieske73
Posts: 2.831
Tuurlijk Toto, het zit allemaal lekker dicht bij elkaar. Behalve dat Mercedes een seconde sneller is.
TradeMark
Posts: 3.554
Inderdaad, vandaar dat ze dit seizoen al 4 één-tweetjes hebben he Niki?
DonKarst
Posts: 496
Vandaar dat ze 15 van de 17 races gewonnen hebben... die insteek kun je ook kiezen natuurlijk.
Pieterzji
Posts: 980
Het had er anders uitgezien (15 van de 17) Als ze niet Verstappen maar Sainz hadden gepromoveerd.
je kunt het blijven herhalen hier.....
Jean Alesi
Posts: 17.675
Klopt @Pieterzji, dan was het slechts 10 vd 17 voor Mercedes ;-)
Tieske73
Posts: 2.831
Haha eens @PieterzJI
Zal mij niets verbazen als ze de regels hebben aangepast om te voorkomen dat Sainz volgend jaar alleenheerser is in de Toro Rosso.
Pietje Bell
Posts: 26.771
Allemaal mooi en aardig, maar ik neem niet aan dat een team gaat vertellen wat ze aan slimmigheidjes toe gaan passen volgend jaar, zodat de concurrenten dat ook toe kunnen gaan passen.
xaMVerstappen
Posts: 947
Ik denk niet dat er nog tijd genoeg is om alles eerst te controleren of het echt een verbetering is en dit dan nog toe te passen.
De teams zijn al maanden met de voorbereidingen bezig.
xaMVerstappen
Posts: 947
Ik denk dat de andere teams niet de tijd hebben om andere dingen te controleren en toe te passen, aangezien de voorbereidingen al maanden in volle gang zijn.
Misschien word dit wel de publiciteit ingeslingerd om andere teams op het verkeerde been te zetten.
Maar ik kan hier natuurlijk ook naast zitten.
Totalia
Posts: 1.498
Pietje Bell, helemaal met je eens dit is allemaal propaganda... wellicht hoopt red Bull dat de andere auto's bouwen met een lange wiel basis... omdat zij zelf een heel ander en beter antwoord hebben en dat zullen ze zeker voor zich houden...
hondamp4/4
Posts: 1.542
@Totalia: Je weet wat propaganda is? want het strookt niet helemaal met je verhaal.
Totalia
Posts: 1.498
En. U jij hondaamp en degene die jou voor een dergelijke opmerking plussen, zie hier de betekenis en dus klopt mijn verhaal:
Propaganda is een vorm van communicatie waarbij door de belanghebbende partij wordt getracht aanhangers voor haar gedachtegoed te winnen door het bespelen van de publieke opinie. Dit wordt bewerkstelligd door het bewust verspreiden van eenzijdige en/of verzonnen informatie.
hondamp4/4
Posts: 1.542
jij zegt dat rbr dit mogelijk doet om andere teams op het verkeerde been te zetten. Dat is iets heel anders dan propaganda. RBR probeert niemand voor haar gedachtegoed te winnen.
KoBus
Posts: 2.382
Net het origineel bericht gelezen en het zijn nog allemaal geruchten.
Zullen toch tot de wintertests moeten wachten of er moet straks meer uitlekken.
BeaR
Posts: 1.695
Tuurlijk zijn het geruchten. Teams geven écht niet hun geheime nieuwe ontwerp prijs.
Maar is wel duidelijk dat alle teams nerveus zijn voor volgend jaar.
maxonly
Posts: 52
Benieuwd hoe Mercedes die achteras verlaagd, want actieve ophanging mag niet volgens mij.
Tifoso
Posts: 2.991
2017 nog wel, maar daarna niet meer.
JV
Posts: 2.665
Niet te laag natuurlijk, straks zuig hij zichzelf nog vast;-)
Caramba
Posts: 5.786
Wordt de hoogte van de achteras niet gewoon bepaald door de diameter van de banden?
En wordt in plaats daarvan niet een variabele wielbasis bedoeld?
Tieske73
Posts: 2.831
Als je vanaf de grond rekent wordt ie bepaald door de diameter van de banden. Volgens mij hebben ze het hier over rekenen vanaf het chassis
Brammus
Posts: 791
éindelijk een post van iemand die daadwerkelijk leest! +1 caramba
DutchF1
Posts: 12.432
Vooral de laatste alinea....
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Het schijnt zelfs zolang te zijn dat als RB op Pole en de 2e plek kwalificeert dat ze de 1e 2 startrijen voor zich opeisen..
schwantz34
Posts: 38.899
De regels voor de finishfoto worden ook aangepast, niet de voorkant maar de achterkant van de auto moet als eerste over de streep zijn.
Pieterzji
Posts: 980
Wordt leuk dan. De achterkant eerst over de finish
Benno329
Posts: 2.786
En met die 20 cm. extra kunnen ze van die 6-in-lijn makkelijk een 7-in-lijn maken. Ziet echt niemand.
Soccer98
Posts: 1.860
Misschien een totaal achterlijk idee, maar kunnen teams niet meerdere ontwerpen auto's hanteren?
Red Bull gaat dus blijkbaar met een zeer lange wielbasis rijden. Maar stel dat dat totaal mislukt, dat ze dan gewoon een ander ontwerp auto met een andere wielbasis klaar hebben staan om in te zetten?
Of denk ik nu wat te makkelijk hierover?
bschuit
Posts: 11.990
Volgens de verhalen,, dus volgens de roddels, de geruchten.??? ach, nog twee ,drie maandjes en we zien het wel....
louc_
Posts: 2.303
RB13! Een gevaarlijk nummer!
BeaR
Posts: 1.695
Geluksnummer!
Hemex
Posts: 1.314
Da's pas bij de RB33
geert61
Posts: 1.099
het nummer is juist , nummer 1 eerste is de plaats in het wk .
max heeft nr 3 en de tweede 3 is van wegen zijn derde f1 jaar in een 13 cm langere wagen .
MacGyver
Posts: 3.826
Bredere wielbasis maakt een langere wielbasis logisch, te korte wielbasis maakt de auto instabiel bij aanremmen en uitacceleren en in snelle bochten onvoorspelbare balans tussen onder en overstuur zonder tractie controle en stabiliteitsregeking
Langere auto geeft je meer ruimte om met aerodynamica te klooien.
Mercedes doet nog iets speciaals met het hellen van de auto in bochten, de achterkant van de auto lijkt overdreven gezegd de diffuser op een v-vorm van de romp van een speedboot.
Spelen met de rol van de auto om de diffuser aan een kan van de auto beter te laten werken.
Dit maakt je ook kwetsbaarder in vuile lucht.
RedBull heeft de extreme rake om eenzelfde effect te bereiken, maar hebben als nadeel geaccepteerd dat de topsnelheid lager zal liggen als bij mercedes
ringo
Posts: 3.633
Denk personeljk dat niet de max gaat rijden , potentie is hoog maar uiteindelijk heb je maar een beperkte aantal motore, en motor management is evenhard belangrijk...
Cheesehead
Posts: 525
Ik ben zeer benieuwd waar James Key mee aan komt zetten. Iedereen heeft het maar over Newey en Mercedes, maar Key is een man die je niet moet onderschatten als ontwerper. De man is briljant.
Caramba
Posts: 5.786
Als dit waar is is dit slecht nieuws voor Max-fans.
Een langere wielbasis is gunstig voor de topsnelheid en rechtuitstabiliteit maar ongunstig voor flitsend bochtenwerk. En dat betekent meer inhaalacties op het rechte stuk en minder in de bochten zelf.
schwantz34
Posts: 38.899
Ik denk dat het de Max fans een worst zal zijn zolang als hij maar mee kan vechten voor de titel;)
Exact
Posts: 317
Bordje achterop: let op dames, die van mij is 18 meter! Zal wel met meesturende achteras zijn om het bochtenwerk te vergemakkelijken.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Super interessante materie, ondanks dat ik geen techneut ben.
mediF1
Posts: 2.841
Geloof helemaal niets van die verhalen het is alleen maar bedoelt om de andere op een dwaalspoor te zetten . Welk team dan ook geeft op dit moment helemaal maar dan ook helemaal niets prijs met het oog op volgend jaar.
Exact
Posts: 317
Size does matter. Heeft hij ook een meesturende achteras?